【正文】 任小。 ?貨運代理對下列事實產(chǎn)生的后果不負責 ? 有關(guān)貨物資料不 正確 、不清楚或者不全面 ? 貨物包裝、 標志 和申報 不 正當 ? 貨物在 運輸工具 的裝載不當 ? 貨代不能合理預見到的貨物內(nèi)在危險 51 國際貨運代理責任分類 ? 倉儲經(jīng)營者 ?貨運代理經(jīng)營倉儲業(yè)務的情況下，使用自己的倉庫，簽發(fā)倉單，收取倉儲費用，則他就是倉儲保管人，是當事人，承擔當事人的責任 52 國際貨運代理責任分類 ? 無船承運人 ?當貨運代理從事無船承運業(yè)務并簽發(fā)自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人，一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。 A向 B提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質(zhì)， B為此簽發(fā)其公司的 HOUSEB/L給 A。 ?【】 B對于 A來說，就屬于承運人，對于船公司來講，B屬于托運人。 53 國際貨運代理責任分類 ? 多式聯(lián)運經(jīng)營人 ? 當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人（ MTO），被看作是法律上的承運人。但是國際多式聯(lián)運如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運輸，則 MTO的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過 。 ? ? 另外，“混合”身份 ——貨運代理，從事的業(yè)務范圍較為廣泛，除了作為貨運代理代委托人報關(guān)、報檢、安排運輸外，還用雇員以自己的車輛、船舶、飛機、倉庫及裝卸工具等提供服務，或陸運階段為承運人，海運階段為代理人。在確定貨運代理與客戶之間的關(guān)系時，既可以完全按照交易條件行事，也可以另行約定其他條款或?qū)υ摻灰讞l件有所刪改或者增減 57 國際貨運代理標準交易條件 ? FIATA國際貨運代理標準交易條件 ?FIATA制定了《貨運代理業(yè)服務示范條例》 ? FIATA示范條例把貨運代理作為承運人和作為代理人進行了區(qū)分。 ? 對于造成貨物的損失或損壞，如果是明顯的，應在貨物移交客戶的同時發(fā)出通知；如果不明顯，也須于貨物移交給客戶次日起 6天內(nèi)發(fā)出通知。 ? 14． 2凡因本交易條件產(chǎn)生的或與本交易條件相關(guān)的任何爭議以及因公司提供貨運代理服務而產(chǎn)生的任何爭議，均適用中華人民共和國法律，并提交北京中國海事仲裁委員會，按照該委員會的現(xiàn)行仲裁規(guī)則進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對各方當事人均有約束力。 61 國際貨運代理標準交易條件 ? CIFA標準交易條件 ? 時效 ? 除非另有明確的書面約定或客戶已經(jīng)向公司按本標準交易條件第 14條提起訴訟，否則公司在貨物交付或應當交付，或因未交付而收貨人有權(quán)視為貨物已滅失之日起 9個月，免除所有責任。以及為執(zhí)行任何政府、公眾或地方權(quán)威的指令而造成的任何損失或損害 ? 或放射性污染所致、引起或可歸咎于此的任何財產(chǎn)滅失、摧毀、毀壞或損失及費用，不論直接或間接，還是作為其后果損失 ? ? ，擅自賠付對方，亦可能從保險公司得不到賠償或得不到全部賠償 65 貨運責任保險與風險防范 ? 國際貨運代理責任保險的主要方式 ? 貨運代理投保責任險時，主要有幾種方式供選擇：有限責任保險、完全法律責任保險、集體保險制度。免賠部分越大，保險費越低，對低于免賠額的索賠，均由貨運代理支付，多起小額索賠時，就會承擔總額非常大的損失，而且有可能根本無法從保險人處得到賠償。 67 貨運責任保險與風險防范 ? 貨運代理的完全法律責任保險 ? 貨運代理按其所從事的業(yè)務范圍、應承擔的法律責任進行投保。 68 貨運責任保險與風險防范 ? 貨運代理的集體保險制度 ? （ 1）其優(yōu)點是： ? ①使該協(xié)會能夠代表其成員協(xié)商而的得到一個有利的保險費率； ? ②使該協(xié)會避免要求其成員進行一個標準的、最小限度的保險，并依此標準進行規(guī)范的文檔記錄。 70 貨運責任保險與風險防范 ? 防止或減少國際貨運代理的責任風險 ? (一 )預防性措施 ?人員培訓、單證規(guī)范、安全工作等 ? (二 )挽救性措施 ? (三 )補償性措施 ?補償性保險 ?行使追償權(quán)等 71 我國目前貨代企業(yè)的類型 ? 以外運公司為背景 ? 以航運公司、航空公司和鐵路為背景 ? 以外貿(mào)專業(yè)公司、工貿(mào)公司的報運部門為背景 ? 以倉儲業(yè)為背景 ? 中外合資經(jīng)營 72 貨運代理企業(yè)業(yè)務發(fā)展 ? 提升傳統(tǒng)貨運代理業(yè)務 ? 開展倉儲質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務 ?貨代企業(yè)需要根據(jù)自身的情況做不同的調(diào)整： ? 1）淘汰破舊倉庫或改做他用 ? 2）將倉庫改造提升成為現(xiàn)代化的配送中心或成為從事現(xiàn)代物流業(yè)務的一個環(huán)節(jié) ? 3）改善現(xiàn)有倉庫，提高管理能力，以高水平的資質(zhì)開發(fā)質(zhì)押業(yè)務。 ( ) ? 正確 82 習題 ? 貨運代理企業(yè)的責任可以通過投保責任險將風險事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得，投保了責任險并不意味著保險公司將承保所有的風險。 ? A 倒簽提單 B 預借提單 ? C 無單放貨引起的損失 D錯誤與遺漏 83 習題 ? 國際貨運代理人以自己的名義與第三人簽訂合同，往往被認定為當事人并承擔當事人的責任。 ABCD ? A. 出口商 B. 進口商 ? C. 班輪公司 D. 航空公司 85 習題 ? 根據(jù) FIATA貨運代理標準交易條件的規(guī)定，國際貨運代理人可以提供的服務包括辦理（ ） ABCD ? A 貨物的儲存 B 貨物的運輸 C 貨物的保險 D貨物的官方申報 86 習題 ? 關(guān)于國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會的描述，不正確的是 ( )。 ( ) 88 習題 ? 美國對貨運代理行業(yè)及無船承運人（NVOCC）實行營業(yè)許可管理制度，從事貨運代理及無船承運業(yè)務的企業(yè)，必須進行注冊登記，并需交納一定保證金。 B ? A． 20萬 B． 15萬 C． 10萬 D． 5萬 89 習題 ? 我國國際貨運代理企業(yè)應當在每年 1月底前向注冊地國際貨運代理行業(yè)中介組織或商務主管部門備案，報送上年業(yè)務經(jīng)營情況。（ ） 錯 91 習題 ? 按照我國《民法通則》的有關(guān)規(guī)定，代理具有（ ）基本特征。為此造成貨主的損失，應當由 ( )承擔。（ ） ? 錯 ? FIATA特別強調(diào)，該范本對已經(jīng)訂有本國標準交易條件的貨運代理協(xié)會不具有任何影響。 ? A. 1倍 B. ? C. 2倍 D. ? A 99 習題 ? 貨運代理企業(yè)的責任可以通過投保責任險將風險事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得，投保了責任險并不意味著保險公司將承保所有的風險。 ? A 倒簽提單 B 預借提單 C 無單放貨引起的損失 D錯誤與遺漏。 A向 B提供了正確的貨物名稱和危險品貨物的性質(zhì)， B為此簽發(fā)其公司的 HOUSE B/L給 A。 ? 為節(jié)省運費，同時 B已投保責任險， B向 C謊報貨物名稱，也 未告知 C該批貨物為危險品貨物。 101 習題 ? 請根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定回答下列問題： ? （ 1） A貿(mào)易公司、 B貨運代理公司、 C船公司在這次事故中的責任如何？ ? （ 2）承運人是否應對其他貨主的損失承擔賠償責任，為什么？ ? （ 3）責任保險人是否承擔責任，為什么？ 102 習題 ? 答：（ 1） A貿(mào)易公司和 C船公司無責任。 ? （ 2）承運人無須對其他貨主的損失承擔賠償責任。我國海商法規(guī)定，運輸危險品時“托運人未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責任。 ? （ 3）責任保險人不