【正文】 下部設(shè)置樁基礎(chǔ)和縱、橫向托梁跨越的辦法通過。隧道底部先采用塊石、碎石夯填密實(shí)，仰拱下部用混凝土進(jìn)行加固并作整平處理。對已停止發(fā)育的干小溶洞，采用混凝土、漿砌片石或干砌片石堵塞，必要時(shí)注漿加固防止塌陷。C20。C25。: 1.。, 3.。,。 6.。當(dāng)隧道穿越洞穴充填物地段時(shí)，可按不同情況采取樁基、換填、注漿、壓砂等辦法進(jìn)行處理。通過多種地質(zhì)手段，探明隧道周圍溶管的發(fā)育方向，對于流動(dòng)路徑比較明確的溶管水，如果確系隧道將溶管截?cái)?，可以通過在拱頂、邊墻或底部適當(dāng)部位增加輔助通道將溶管連通，開設(shè)過水通道，不改變地下水總的流動(dòng)趨勢。 。圖 ⑥基底處理如隧道底部為松散或軟塑狀的粘土或砂粘土沉積物，為了防止列車運(yùn)行過程中結(jié)構(gòu)產(chǎn)生固結(jié)沉降，應(yīng)加強(qiáng)對基底的處理，隧道底部的處理可采用注漿加固、換填、樁基等方法?；鬃{加固：如基底溶洞充填物的厚度為隧道仰拱以下～，可考慮用注漿加固法，如圖 620所示。新建鐵路背陰坡隧道巖溶處治專項(xiàng)施工方案。圖 注漿主要參數(shù)①超前帷幕注漿漿液有效注入范圍為開挖輪廓線外 5m（水壓較?。┗?8m（水壓力較大） ，平導(dǎo)的注漿范圍可按 3m或 5m考慮，每一循環(huán)長度 30m，開挖 25m，留 5m作為止?jié){巖盤，注漿孔底間距按 3m控制，漿液擴(kuò)散半徑 2m。上述注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。不同地層狀況時(shí)的注漿材料可按注漿材料選擇表選用。①保證施工期間的安全充分體現(xiàn)以人為本的觀念，確保施工安全。在進(jìn)入設(shè)計(jì)高水壓地段施工前，進(jìn)一步加強(qiáng)工作面前方地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報(bào)，施工中根據(jù)富水情況及水壓大小，采用超前帷幕注漿、徑向注漿或限量管道排放等手段降低作業(yè)面水壓。②保證隧道支護(hù)安全和運(yùn)營期間的使用安全施工中注意檢查溶洞頂板，及時(shí)處理危石。在溶蝕地段的爆破作業(yè)，應(yīng)盡量做到多打眼，打淺眼，并控制藥量。溶洞未做出處理方案前，不要將棄碴隨意傾填于溶洞中。同時(shí)在巖溶發(fā)育地段，盡量維系巖溶暗河的既有通路，使地下水恢復(fù)到原有水位。為避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，本著“安全第一，預(yù)防為主”的原則，制定中鐵二十二局集團(tuán)有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部第三項(xiàng)目部“隧道突泥、突水應(yīng)急預(yù)案”。 基本原則 使承擔(dān)搶險(xiǎn)、救援群的人員和隊(duì)伍分工明確，工作有序迅速開展。 應(yīng)急組織 事故類型和危害程度分析本應(yīng)急救援預(yù)案針對背陰坡隧道施工中因地質(zhì)原因可能出現(xiàn)的隧道坍塌、突泥涌水等危險(xiǎn)性，為防止人員傷害、物資損失、工程質(zhì)量事故。新建鐵路背陰坡隧道巖溶處治專項(xiàng)施工方案 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)（一）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及架子隊(duì)長為現(xiàn)場救援小組成員。指揮疏散事故影響區(qū)域的人員，調(diào)集搶險(xiǎn)隊(duì)伍和施工機(jī)械。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場新聞管理與信息發(fā)布的決定。劉昆、王力：具體制定應(yīng)急預(yù)案；具體帶領(lǐng)實(shí)施應(yīng)急行動(dòng)；事故結(jié)束后配合進(jìn)行調(diào)查、總結(jié)。陳振江：負(fù)責(zé)處理事故所需的資金調(diào)配。楊友順：負(fù)責(zé)組織背陰坡隧道進(jìn)口施工隊(duì)員（隧道一隊(duì)）參加演練；參加應(yīng)急行動(dòng)。應(yīng)救援組織機(jī)構(gòu)見圖 521。一方面要將事故現(xiàn)場的情況隨時(shí)報(bào)告事故現(xiàn)場指揮，以便指揮決策；另一方面要視人員傷亡情況向當(dāng)?shù)氐木o急救援機(jī)構(gòu)報(bào)警，并做好接警的各項(xiàng)工作。根據(jù)事故發(fā)生的實(shí)際情況，分析事故原因，及時(shí)制定處理方案，采用加固、搶修或排除事故隱患等措施，有效的遏制事故的蔓延。應(yīng)急救援人員要具有豐富施工及搶險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)的管理人員及特種工人員。對事故中的輕傷人員，現(xiàn)場及時(shí)進(jìn)行包扎救治，傷情嚴(yán)重的，專人負(fù)責(zé)送至附近醫(yī)院緊急搶救。保證現(xiàn)場及工地道路暢通；加強(qiáng)保衛(wèi)工作，禁止無關(guān)人員、車輛通行。 人員組成：組 長：李文林；組員：曾曉川、段曉東、陳振江現(xiàn)場人員安排搶險(xiǎn)一隊(duì)（主要負(fù)責(zé)）：背陰坡隧道（DK950+038～DK951+466）○ 1隊(duì)長：楊友順；隊(duì)員：劉豪、將力、張春輝、陳石、呂金銅、隧道一隊(duì)隊(duì)長 可能發(fā)生的緊急狀況以及危害程度突泥、突水在掌子面時(shí)，無人員傷亡，危險(xiǎn)程度?。ㄎ镔Y受損）突泥、突水在掌子面時(shí)，有人員傷亡，危險(xiǎn)程度大（人員物資受損） 應(yīng)急救援物資搶險(xiǎn)機(jī)械及料具儲備：新建鐵路背陰坡隧道巖溶處治專項(xiàng)施工方案平時(shí)，須認(rèn)真做好搶險(xiǎn)用料的儲備工作，同時(shí)做好大型搶險(xiǎn)機(jī)械的檢修保證其處于良好狀態(tài)以備隧道突泥突水搶險(xiǎn)隨調(diào)隨用。 主要搶險(xiǎn)料具主要搶險(xiǎn)料具見表 522表 522 隧道坍塌主要搶險(xiǎn)料具序號 機(jī)具名稱 單位 數(shù)量 備注1 救護(hù)藥箱 箱 4 施工現(xiàn)場醫(yī)療室2 擔(dān)架 副 8 施工現(xiàn)場醫(yī)療室3 氧氣呼吸設(shè)備 套 若干 施工現(xiàn)場醫(yī)療室4 挖掘機(jī) 臺 2 施工現(xiàn)場5 攪拌機(jī) 臺 2 施工現(xiàn)場6 裝載機(jī) 臺 2 施工現(xiàn)場7 注漿泵 臺 4 施工現(xiàn)場8 材料運(yùn)輸車 臺 4 施工現(xiàn)場9 鋼管 根 若干 施工現(xiàn)場10 小導(dǎo)管 根 若干 施工現(xiàn)場11 型鋼 根 若干 施工現(xiàn)場12 鋼筋 根 若干 施工現(xiàn)場13 速凝劑 若干 施工現(xiàn)場14 砂石料 若干 施工現(xiàn)場15 防爆砼噴射機(jī) 臺 6 施工現(xiàn)場16 抽水機(jī) 臺 2 施工現(xiàn)場17 監(jiān)控儀器 套 2 掌子面18 報(bào)警電話 部 2 離掌子面 200米19 毒氣檢測設(shè)備 套 2 隧道進(jìn)出口20 橡皮筏 套 2 施工現(xiàn)場21 救生衣 件 8 隧道進(jìn)出口22 對講機(jī) 臺 4 施工現(xiàn)場五、預(yù)警與預(yù)防 發(fā)生源控制量測信息所反應(yīng)的圍巖變形速度和數(shù)值超過允許值。根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)判斷有可能發(fā)生突泥、突水。 預(yù)警行動(dòng)（1）條件：背陰坡隧道內(nèi)因地質(zhì)原因可能出現(xiàn)的隧道突泥突水。（3）發(fā)布程序：依照中鐵二十二局集團(tuán)有限公司《質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理程序文件》應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)程序中的應(yīng)急響應(yīng)工作流程實(shí)行。 落實(shí)本預(yù)案應(yīng)從思想、組織、人力、物力、財(cái)力等方面做好充分的準(zhǔn)備，一旦出現(xiàn)緊急情況，能及時(shí)滿足應(yīng)急搶險(xiǎn)的要求，能及時(shí)控制、消除險(xiǎn)情，減少災(zāi)害的危害和損失。 如果事故還在進(jìn)一步擴(kuò)大，相關(guān)人員的生命受到威脅，但對救援人員的進(jìn)入存在很大的生命威脅，則決不盲目采取救援行動(dòng)，避免傷亡事故進(jìn)一步擴(kuò)大。 應(yīng)急級別劃分 本工程應(yīng)急級別劃分為三級 一級——預(yù)警，最低應(yīng)急級別，可以控制的異常事件或容易被控制的事件。外部人員和財(cái)產(chǎn)一般不會受事故的影響。三級——全體應(yīng)急，這是最嚴(yán)重的應(yīng)急情況，表明事故已經(jīng)擴(kuò)散到項(xiàng)目外，根據(jù)不同事故的類型和外部人群可能受到影響，可決定進(jìn)行安全避難或疏散。 應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)隧道突泥突水發(fā)生時(shí)，第一發(fā)現(xiàn)人立刻組織人員進(jìn)行救援工作，同時(shí)撥打應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組人員電話，使各人員盡快投入搶救工作，按照分工各負(fù)其責(zé)，現(xiàn)場指揮人員根據(jù)實(shí)際情況判斷是否撥打緊急救援電話，如果發(fā)生重大險(xiǎn)情，須馬上通知項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，同時(shí)電話通知局指安質(zhì)部、工程部，進(jìn)行現(xiàn)場的緊急救援，以保證事態(tài)得到有效的遏止。一方面要將事故現(xiàn)場的情況隨時(shí)報(bào)告事故現(xiàn)場指揮，以便指揮決策；另一方面要視人員傷亡情況向當(dāng)?shù)氐木o急救援機(jī)構(gòu)報(bào)警，并做好接警的各項(xiàng)工作。事故發(fā)生后，現(xiàn)場搶修組成員負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的處置。同時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員和器材物資的搶救，為將事故的損失降到最小，避免事故范圍的擴(kuò)大和再次發(fā)生。醫(yī)療救護(hù)組人員在接到報(bào)警命令之后，必須立即趕赴到事故現(xiàn)場，首先對事故現(xiàn)場的周圍做好安全防護(hù)的保衛(wèi)工作，同時(shí)，要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，對處于危險(xiǎn)中的人員進(jìn)行救護(hù)，在必要時(shí)撥打 120急救中心，使傷員得到及時(shí)救護(hù)。如果事故不足以啟動(dòng)應(yīng)急救援體系的最低響應(yīng)級別，響應(yīng)關(guān)閉。 應(yīng)急啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)級別確定后，按所確定的響應(yīng)級別啟動(dòng)應(yīng)急程序，如通知應(yīng)急中心有關(guān)人員到位、開通信息與通訊網(wǎng)絡(luò)、通知調(diào)配救援所需的應(yīng)急資源（包括應(yīng)急隊(duì)伍和物資、裝備等） 、成立現(xiàn)場項(xiàng)目部等。隧道突泥突水處理方法當(dāng)上坡開挖時(shí)隧道上坡開挖時(shí)，工作面出現(xiàn)突泥、突水狀況，首先撤出工作面施工人員及機(jī)械設(shè)備，待突泥、突水情況穩(wěn)定后，方可進(jìn)行處理，不可冒進(jìn)；其次進(jìn)行洞內(nèi)降水和排水，由洞外向洞內(nèi)清理、疏通排水設(shè)施，降低洞內(nèi)水位，盡快滿足施工條件；進(jìn)行鉆孔卸壓施作，對突水處鉆孔分流，鉆孔數(shù)目根據(jù)新建鐵路背陰坡隧道巖溶處治專項(xiàng)施工方案水量而定。突水、突泥封堵完成后，進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)加固注漿，以確保注漿成果和洞身穩(wěn)定。針對其它突涌情況，當(dāng)工作面突水且地質(zhì)較差時(shí)，突水突泥會引起坍塌，為確保施工安全，采用砼封堵，施作止?jié){墻，采用帷幕注漿加固；當(dāng)發(fā)生突水、突泥須處理時(shí)間較長時(shí)，利用導(dǎo)坑繞行以保證繼續(xù)施工，后方按突水處理方法進(jìn)行處理。當(dāng)工作面發(fā)生突水，人員、移動(dòng)機(jī)械立即撤離，啟動(dòng)警報(bào)，斷開高壓電，啟動(dòng)低壓照明，避免觸電事故，啟動(dòng)大功率抽水裝置減緩水位升高以利人員安全撤除。 應(yīng)急恢復(fù)應(yīng)急恢復(fù)是指事故被控制后所進(jìn)行的短期恢復(fù)，在恢復(fù)過程中確定可能潛在的危險(xiǎn)，并為長期恢復(fù)提供指導(dǎo)和建議，至此宣告應(yīng)急救援工作的結(jié)束。新建鐵路背陰坡隧道巖溶處治專項(xiàng)施工方案 應(yīng)急結(jié)束執(zhí)行應(yīng)急關(guān)閉程序，由事件總指揮宣布應(yīng)急結(jié)束。負(fù)責(zé)在發(fā)生緊急情況時(shí)與新聞媒體的聯(lián)系工作，接受他們的采訪，必要時(shí)負(fù)責(zé)人召開新聞發(fā)布會。當(dāng)項(xiàng)目的緊急情況會對周圍居民造成危險(xiǎn)，指定的通訊負(fù)責(zé)人應(yīng)該與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T、消防部門、衛(wèi)生部門或環(huán)境部門保持聯(lián)系。 事故報(bào)告和處理 事故報(bào)告事故后發(fā)生后，必須在第一時(shí)間向應(yīng)急救援小組報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)，事故的簡要經(jīng)過，事故發(fā)生原因的初步判斷，事故發(fā)生區(qū)已采用的措施和事故控制情況以及報(bào)告人、報(bào)告單位。 處理流程查明事故原因及責(zé)任人。對所有員工進(jìn)行事故教育。新建鐵路背陰坡隧道巖溶處治專項(xiàng)施工方案 急訓(xùn)練與演習(xí) 培訓(xùn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，按計(jì)劃組織施工項(xiàng)目部及施工現(xiàn)場的全體人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)，從而具備完成其應(yīng)急任務(wù)所需的知識和技能。基本任務(wù)：鍛煉和提高隊(duì)伍在突發(fā)事故情況下的快速搶險(xiǎn)堵源、及時(shí)營救傷員、正確指導(dǎo)和幫助群眾防護(hù)和撤離、有效消除危害后果、開展現(xiàn)場急救和傷員轉(zhuǎn)送等應(yīng)急救援技能和應(yīng)急反應(yīng)綜合素質(zhì)，有效減低事故危害，減少事故損失。演練周期應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，經(jīng)過有效的培訓(xùn)，施工項(xiàng)目部在項(xiàng)目開工后演練一次，根據(jù)工程工期長短不定期舉行演練，施工作業(yè)人員變動(dòng)較大時(shí)增加演練次數(shù)。每月對應(yīng)急救援人員的手機(jī)開通情況進(jìn)行不定期抽查兩次，一般安排在新建鐵路背陰坡隧道巖溶處治專項(xiàng)施工方案凌晨 2點(diǎn)左右，以檢驗(yàn)報(bào)警總機(jī)與反應(yīng)機(jī)構(gòu)的的反應(yīng)人員聯(lián)絡(luò)