新余西站站臺(tái)墻施工方案-閱讀頁(yè)
2025-05-25 06:18本頁(yè)面
【正文】 后方可施工，站臺(tái)面由15cm碎石+10cmC20混凝土墊層組成，在碎石攤鋪完成后需壓路機(jī)壓實(shí)，距站臺(tái)墻50cm處用小夯機(jī)夯實(shí)。調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量強(qiáng)、設(shè)備過(guò)硬的施工隊(duì)伍投入到本工程施工，以高素質(zhì)的施工隊(duì)伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。施工中嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，形成項(xiàng)目部、架子隊(duì)、作業(yè)隊(duì)伍、工班、作業(yè)人員五級(jí)質(zhì)量自檢流程。建立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，健全技術(shù)管理體系，實(shí)行項(xiàng)目部、施工架子隊(duì)及作業(yè)隊(duì)伍三級(jí)技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)制。PDCA循環(huán)控制質(zhì)量根據(jù)合同要求和工程質(zhì)量目標(biāo)積極推行全面質(zhì)量管理，采用PDCA循環(huán)控制原理，通過(guò)質(zhì)量計(jì)劃(P)、實(shí)施（D）、檢查（C）、處置（A）處理循環(huán)工作方法，使工程質(zhì)量在計(jì)劃控制下逐步上升，成為對(duì)外質(zhì)量保證和對(duì)內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)?！叭A段”控制質(zhì)量項(xiàng)目質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過(guò)三階段控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。設(shè)安質(zhì)部，配專職質(zhì)檢工程師，在各架子隊(duì)、作業(yè)隊(duì)伍設(shè)專職質(zhì)檢員，實(shí)行自檢、互檢、交接檢“三檢制”。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)廠（場(chǎng)）。“原材料管理臺(tái)賬”應(yīng)填寫正確、真實(shí)、齊全。(1)配備足夠數(shù)量及種類的材料檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量及工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)等儀器，確保能夠完全滿足工程需要。(2)定期到具有相關(guān)資質(zhì)的單位對(duì)測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定，確保設(shè)備性能良好，滿足工程需要。、模板質(zhì)量控制模板接縫采用先進(jìn)可靠的技術(shù)工藝,確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、高性能混凝土攪拌符合設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求的規(guī)定。運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。澆筑混凝土前，針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過(guò)程中，不得無(wú)故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查模板支架的位置、尺寸及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高模板的質(zhì)量保證率?；炷恋臐仓捎梅謱舆B續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，不得隨意留置施工縫?；炷恋囊淮螖備伜穸炔灰舜笥?00mm（當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r）。盡可能安排在傍晚避開(kāi)炎熱的白天澆筑混凝土。振搗時(shí)不得碰撞模板、預(yù)埋鐵件。在振搗混凝土過(guò)程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿?；炷琳駬v完畢，及時(shí)采取保濕措施對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。全面執(zhí)行相關(guān)規(guī)范，控制擋土墻沉降縫位置的長(zhǎng)度、垂直度和縫隙寬度。項(xiàng)目經(jīng)理、架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度。工程開(kāi)工前，對(duì)所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)鐵道部有關(guān)橋涵施工安全規(guī)則、規(guī)定，并結(jié)合本工程的實(shí)際情況制定安全措施，進(jìn)行宣傳教育。堅(jiān)持班前安全講話。對(duì)特殊工種，如起重工、電焊工、機(jī)動(dòng)車司機(jī)、電工等需經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作。各級(jí)安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，處罰果斷。建立安全事故報(bào)告制度，施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負(fù)責(zé)人用快速方法（包括電話、電傳等方法）立即向建設(shè)單位及本單位上級(jí)有關(guān)部門逐級(jí)報(bào)告，最遲不得超過(guò)24小時(shí)。拆模以后，在堆放前拔掉朝天鐵釘，以策安全。拆模間隙時(shí)，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉落，倒塌傷人。有雨、雪、露時(shí)應(yīng)先清掃施工現(xiàn)場(chǎng)，待地面稍干不滑時(shí)再工作。9．工期保證措施按項(xiàng)目法施工，我單位將按要求、組織精干的施工管理人員和技術(shù)人員，調(diào)集精良設(shè)備投入工程項(xiàng)目中。自上而下逐級(jí)控制，自下而上逐級(jí)保證。24 中鐵二十四局蒙華鐵路32標(biāo)四工
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