【正文】 運(yùn)解決。瀝青：可于開封、菏澤材料市場購買，面層瀝青考慮使用進(jìn)口瀝青。水泥：新鄉(xiāng)市周邊有多個生產(chǎn)水泥的廠家，生產(chǎn)大量不同標(biāo)號的高質(zhì)量水泥，可以滿足工程建設(shè)需要。中粗砂擬從嘉祥、梁山購買，材料產(chǎn)地儲量豐富，砂的質(zhì)量符合相關(guān)技術(shù)要求。石料、石灰石料和石灰可由新鄉(xiāng)北站區(qū)的采石場及石灰廠解決，這些產(chǎn)地石料質(zhì)量均符合要求，貨源供應(yīng)有良好保證，且運(yùn)距較近。工程國防戰(zhàn)備公路工程可行性研究報告22施工用電可與沿線電力部門協(xié)商就近解決，同時自備發(fā)電機(jī)組，共同滿足施工用電的需要。國防戰(zhàn)備公路工程可行性研究報告23第五章 環(huán)境保護(hù)一、環(huán)境保護(hù)編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1.《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 ；2.《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l件》國務(wù)院令 253 號；3.《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案管理辦法》 ；4.《開發(fā)建設(shè)活動環(huán)境管理人員行為規(guī)范》 ；5.《建筑施工場界噪聲限值》 （GB1252390） ；6.《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 （GB38382022） ；7.《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 （GB162971996） 。評價區(qū)自然環(huán)境較好、附近沒有工業(yè)污染源、環(huán)境優(yōu)美，環(huán)境空氣質(zhì)量良好。黃河執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （GB38382022）的Ⅲ類國防戰(zhàn)備公路工程可行性研究報告24標(biāo)準(zhǔn)。評價區(qū)受人類活動的影響，缺乏天然森林植被，植被類型少，植物群落結(jié)構(gòu)簡單；區(qū)內(nèi)自然植被較少，外圍以農(nóng)田為主，兼有少量人工林。評價區(qū)人類活動頻繁、干擾強(qiáng)度大，據(jù)調(diào)查，在評價區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)國家級和省級重點(diǎn)保護(hù)動物；擬建工程所在的黃河下游流域有魚類 191 種，評價區(qū)內(nèi)有魚類洄游通道。三、施工期污染源和污染因素分析。四、環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目為公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后不會對當(dāng)?shù)貒缿?zhàn)備公路工程可行性研究報告25環(huán)境造成不良影響，但須注意施工過程中的環(huán)境保護(hù)和衛(wèi)生。并盡量減緩行駛速度；，提高其環(huán)保素質(zhì)，提倡文明施工。要合理安排施工時間，夜間（22：006：00）及午間（：00）不進(jìn)行高噪音的施工作業(yè)，如需夜間施工，須提前向環(huán)境保護(hù)部門提出申請，或批準(zhǔn)后方可在指定日期內(nèi)進(jìn)行；在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置掩遮物；盡量將攪拌機(jī)運(yùn)行時間控制到最低限度，最大限度地減少因施工而產(chǎn)生的高噪聲對周圍聲環(huán)境的影響。；國防戰(zhàn)備公路工程可行性研究報告26，盡量避開居民區(qū)。(四)施工期清潔生產(chǎn)與綜合污染防治對策；；；；、環(huán)保型的工程材料。五、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施地基開挖工程直接破壞植被，擾動土壤，在施工范圍內(nèi)造成一定的水土流失。完善施工期的臨時工棚、料場等臨時占地，待施工結(jié)束后，應(yīng)立即全部進(jìn)行復(fù)墾和綠化，增加植被覆蓋度。該項(xiàng)目建設(shè)地址環(huán)境質(zhì)量良好，符合國家有關(guān)政策要求。一、評價范圍和依據(jù)節(jié)能評價范圍公路運(yùn)輸節(jié)能是指在完成相同運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的前提下，通過采取一定的措施，使能源的消耗量減少，其實(shí)質(zhì)是提高能源利用效率。(2)公路營運(yùn)期間的節(jié)能公路營運(yùn)期間的能源消耗是一種長期的連續(xù)投入，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸過程中各種公路運(yùn)輸工具的燃耗。公路營國防戰(zhàn)備公路工程可行性研究報告29運(yùn)過程匯總由于擬建項(xiàng)目的修建，使路況得以改善，汽車在較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行速度內(nèi)行駛，同時縮短了車輛的運(yùn)行距離，從而減少燃油消耗。另外，營運(yùn)期間通過大力推行節(jié)能科技進(jìn)步，研究推廣應(yīng)用高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)及公路沿線設(shè)施太陽能綜合利用技術(shù)等節(jié)能技術(shù)，也可以提高能源利用效率。交通行業(yè)是為國民和社會發(fā)展提供公益服務(wù)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是我國能源消耗大戶，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施日益的完善，道路使用者對公路運(yùn)輸提出更安全舒適、便捷通暢、經(jīng)濟(jì)可靠的客觀要求，交通行業(yè)作為我國終端用能行業(yè)，面對石油資源緊缺、能源問題已經(jīng)成為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸的形勢，交通行業(yè)應(yīng)成為節(jié)能領(lǐng)域的重要行業(yè)之一。擬建項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)《指導(dǎo)意見》的要求，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建公路大通道，提供能源利用效率。從節(jié)能的角度，符合構(gòu)建節(jié)能型產(chǎn)業(yè)體系，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)國防戰(zhàn)備公路工程可行性研究報告30增長由主要依靠工業(yè)帶動和數(shù)量擴(kuò)張帶動，向三次產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動和優(yōu)化升級帶動轉(zhuǎn)變，立足節(jié)約能源推動發(fā)展等要求。節(jié)電措施包括以下幾個方面：改進(jìn)施工工藝，提高能源利用率以降低能耗、節(jié)約用電；充分考慮供電緊張的國內(nèi)現(xiàn)狀，在 79 月份盡量減少安排一些耗電量大的施工工序，必要時可考慮部分自發(fā)電，以減少供電緊張對工程的制約；保障施工設(shè)備的完好率和正常使用率，盡量采用低耗油的新型設(shè)備，不斷探索積累節(jié)油經(jīng)驗(yàn)和施工方法，以達(dá)到節(jié)約汽油、柴油等消耗的效果。對于本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，節(jié)能主要指由于東明濮陽國防戰(zhàn)備公路的建成，確保大橋維修期間及今后換裝部隊(duì)機(jī)動道路暢通，增加濮陽市與東明縣的連接道路個數(shù)及連接渠道，提高濟(jì)南軍區(qū)交通戰(zhàn)備保障及戰(zhàn)備物資運(yùn)轉(zhuǎn)效率，減少區(qū)域間行駛車輛的繞行距離，提高了區(qū)域公路的服務(wù)水平，交通狀況得到改善，剎車和擁堵的現(xiàn)象減少，汽車得以在較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行速度范圍內(nèi)行駛，從而使燃油得以節(jié)約。本項(xiàng)目本著早建設(shè)、早使用的原則，抓緊項(xiàng)目的實(shí)施。 二、工程管理根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》 、 《?。贾腥A人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法＞實(shí)施辦法》 、 《省基本建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)工作的暫行規(guī)定》和國家有關(guān)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃實(shí)施意見等規(guī)定，要加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)的管理。實(shí)行項(xiàng)目招投標(biāo)制，對建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、施工和主要設(shè)備、材料采購實(shí)行公開招標(biāo)。實(shí)行工程監(jiān)理和竣工驗(yàn)收制，確保工程質(zhì)量、防止資源浪費(fèi)，切實(shí)杜絕“胡子”工程和“豆腐渣”工程。工程竣工決算應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目單位內(nèi)部審核后，委托有相應(yīng)資質(zhì)的審計(jì)機(jī)構(gòu)復(fù)審。實(shí)行工程竣工驗(yàn)收備案制度。未辦理竣工驗(yàn)收的工程，不準(zhǔn)交付使用。有關(guān)說明(1)人工費(fèi)按《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG B06—2022）規(guī)定，人工工資 元/工日。其中原木：1000 元/立方米；鋼材：4600 元/噸；中(粗)砂：110 元/立方米；石油瀝青：5300 元/噸；水泥：國防戰(zhàn)備公路工程可行性研究報告34360 元/噸。(3)工程建設(shè)其他費(fèi)用包括建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)等費(fèi)用組成。 二、投資估算道路全線長 12 公里，估算總投資 6450 萬元，其中路面工程 2050 萬元，浮橋及碼頭工程 4400 萬元，平均每平方路面造價 210 元，其中建安工程費(fèi) 萬元，占投資估算總金額的 %；建設(shè)單位管理費(fèi) 萬元，占總投資的%；監(jiān)理費(fèi) 129 萬元，占總投資的 2%；勘測設(shè)計(jì)費(fèi) 萬元，占總投資的 1%；預(yù)備費(fèi)用 萬元，占總投資的%。國防戰(zhàn)備公路工程可行性研究報告35第九章 社會效益分析東明濮陽國防戰(zhàn)備公路南起省東明縣城關(guān)街道辦事處北關(guān)社區(qū)，北至高村黃河浮橋，途經(jīng)東明縣城關(guān)街道辦事處、菜園集鎮(zhèn)，全長 12 公里，在本縣境內(nèi)連接G10S26S34日東高速、東新高速等干線公路，經(jīng)高村黃河浮橋連接河南省 S21S307 等干線公路通往濮陽市、滑縣等地，長期以來一直是重要的交通戰(zhàn)備公路，對濟(jì)南軍區(qū)交通戰(zhàn)備運(yùn)輸保障及兩省間民間經(jīng)濟(jì)交流起著重要作用。東明濮陽國防戰(zhàn)備公路的修建將為日益增大的運(yùn)輸量和國防建設(shè)做好有力的保障，其建設(shè)的政治、軍事意義尤其突出，同時也具有顯著的經(jīng)濟(jì)意義，具體表現(xiàn)在：該建設(shè)項(xiàng)目是省的軍事要道，戰(zhàn)略地位十分重要，在綜合考慮平、戰(zhàn)結(jié)合的原則下，改建該段公路具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。隨著黃河公路大橋的改造完成，沿線各國道、省道的拓寬以及東明－菏澤－蘭考－長垣－濮陽環(huán)形交通帶的逐步完善，公路交通量將進(jìn)一步增大。改善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)和目前交通擁擠狀況，使該道路與國省道相匹配，形成布局合理，便利快捷的交通網(wǎng)絡(luò)，有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。更為東明經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的交通環(huán)境，改善該地區(qū)落后的交通面貌，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該路建成后將為兩岸灘區(qū)群眾提供一條方便快捷的防汛撤退和遷安救護(hù)道路，同時也緩解了灘區(qū)交通閉塞的狀況。建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位必須密切配合，協(xié)調(diào)一致，加強(qiáng)管理，各負(fù)其責(zé)，使工程經(jīng)濟(jì)、安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)，盡早發(fā)揮投資效益。同時，抽調(diào)專人具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施全過程監(jiān)督把關(guān)。首先做到領(lǐng)導(dǎo)力量有保證，組織管理及時到位。在工程質(zhì)量管理方面，要實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制。二、嚴(yán)格管理，保證質(zhì)量項(xiàng)目建設(shè)過程中，嚴(yán)格按照項(xiàng)目管理辦法進(jìn)行管理，推行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、合同管理制、工程監(jiān)理制和竣工驗(yàn)收等各項(xiàng)制度，由項(xiàng)目法人對項(xiàng)目全過程負(fù)總責(zé)。質(zhì)監(jiān)部門對工程質(zhì)量進(jìn)行行政監(jiān)督，委托有資質(zhì)等級的工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程監(jiān)理，對項(xiàng)目實(shí)行全過程監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。四、嚴(yán)格資金管理，提高效益項(xiàng)目建設(shè)資金做到專戶貯存，?？顚Ｓ茫瑔为?dú)建帳，單獨(dú)核算，不準(zhǔn)任何單位和個人扣留、擠占、截留、挪用建設(shè)資金。按工程進(jìn)度撥付建設(shè)資金、同時嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理，把好資金使用關(guān)，提高建設(shè)資金使用效益，保證項(xiàng)目順利實(shí)施。國防戰(zhàn)備公路工程可行性研究報告39第十一章 結(jié)論與建議一﹑結(jié)論通過項(xiàng)目的分析可見，該建設(shè)項(xiàng)目是可行的，并將帶來較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。項(xiàng)目組織管理工作到位，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立專門工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)、嚴(yán)格管理，制定管理措施，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，確保各項(xiàng)工作的順利實(shí)施。本項(xiàng)目擁有良好的社會效益，有利于交通戰(zhàn)備正規(guī)化建設(shè)工作的開展，適應(yīng)新時期軍事斗爭準(zhǔn)備的需要，確保道路暢通和交通安全，保障交通戰(zhàn)備建設(shè)的順利進(jìn)行，從而促進(jìn)社會平穩(wěn)較快發(fā)展。因此，項(xiàng)目申報單位應(yīng)盡可能通過多種渠道籌集足夠的資金，國防戰(zhàn)備公路工程可行性研究報告40并盡可能的降低資金成本。本報告結(jié)論是在詳細(xì)的調(diào)查、估算、分析、預(yù)測后得出，項(xiàng)目在實(shí)施中尚有可變因素，存在以下不確定性：本項(xiàng)目前期策劃、經(jīng)營效果和相關(guān)技術(shù)方案等問題還未全部完成，各種費(fèi)用估算和效益評價均帶有初步性。