【正文】 2白石路82戴溫路1220170142622孫營路6068061224尚煙路（臨莘路西）201000264重點(diǎn)路段15864合計(jì)（項(xiàng)）7202221298532157160004699182000418232303單價（元）90110190300002000131000130002500060025000320011000造價（萬元）964512010項(xiàng)目安全隱患點(diǎn)處置2萬元。尚店橋舊橋現(xiàn)狀：橋身高度6米，長度64米，橋墩混凝土脫落，鋼筋銹蝕，橋板裂縫，橋面鋪裝破損。林潘寨橋舊橋現(xiàn)狀：橋身高度6米，寬度5米，護(hù)欄缺失，橋面板破損嚴(yán)重，基礎(chǔ)混凝土脫落，鋼筋銹蝕嚴(yán)重。牛莊橋舊橋現(xiàn)狀：，長度38米，橋墩混凝土脫落，上部拱圈結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重?？准瘶蚺f橋現(xiàn)狀：橋身高度6米，寬度10米，長度36米，護(hù)欄缺失嚴(yán)重，橋面板破損嚴(yán)重，基礎(chǔ)混凝土脫落，鋼筋銹蝕嚴(yán)重。影莊尚潘渠橋改造后新橋長度45米，寬度8米，跨徑為3孔13米，橋面面積360m2。改造后新橋長度25米，寬度9米，跨徑為2孔10米，橋面面積225m2。表45 農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程危橋改造項(xiàng)目一覽表序號橋名舊橋新橋橋面面積(m2)造價（萬元）橋身高度（m）舊橋?qū)挾龋╩）舊橋長度（m）長度（m）寬度（m）跨徑1尚店橋664已在橋南300米處新建橋梁一座，結(jié)合橋梁現(xiàn)狀及周圍村莊使用情況考慮加固，并限制重型車輛通行。主要內(nèi)容為道路的平面、縱斷面、橫斷面、路面結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)理念堅(jiān)持“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的理念，體現(xiàn)“以人為本、安全至上”的指導(dǎo)思想。其次工程設(shè)計(jì)要因地制宜，最大限度地減少對自然的破壞，并與環(huán)境和自然相和諧，最大限度地實(shí)現(xiàn)功能、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、景觀和人文的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。 方案設(shè)計(jì)原則在充分考慮城市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果和通行能力分析，綜合考慮工程經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，在滿足交通需求的前提下，結(jié)合國內(nèi)外已建和在建低碳新城道路建設(shè)的情況，研究道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真調(diào)查研究，充分了解現(xiàn)有道路基礎(chǔ)設(shè)施情況，研究標(biāo)準(zhǔn)合理、使用可靠、投資效益高、滿足道路功能需要的工程方案。四級道路：臨辛路（東三環(huán)趙莊界、姚里莊刁金河大堤）、趙康路（聊夏路高唐界）、松斗路（魏煙路東昌府區(qū)界）、康史路、戴溫路、孫營路、姚麻路、白石路等103條道路共計(jì)172150米。三級公路建設(shè)行車速度為30km/h。（三）路線平面設(shè)計(jì)本工程盡量利用原路線，少拆遷，路線大部分沿原路線布設(shè)。設(shè)計(jì)標(biāo)高為路中心線標(biāo)高。道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高主要根據(jù)道路兩側(cè)地勢、現(xiàn)有道路標(biāo)高、兩側(cè)建成區(qū)地坪標(biāo)高、城市防洪標(biāo)高及相交道路等控制性標(biāo)高來確定，并結(jié)合地下管線、排水要求綜合考慮。路拱橫坡：%，路肩為2%。路基邊坡沿線地處平原微丘區(qū)，均為填方路堤，根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，本著保證邊坡穩(wěn)定、減少占地的原則，填方路基邊坡采用1:。表51 路基壓實(shí)度表填挖類別路床頂面以下深度（M）壓實(shí)度（%）填方≥95≥94＞≥92零填及挖方≥95路基、路面排水（1）路基排水一般路段路基利用公路兩側(cè)邊溝排水，穿村鎮(zhèn)路段利用原有排水溝排水。 路線交叉交叉形式采用加鋪轉(zhuǎn)角式：路面結(jié)構(gòu)與主線相同，一般被交路順接4米，加鋪轉(zhuǎn)角半徑4米，與縣公路交叉時，加鋪轉(zhuǎn)角半徑采用5米。路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)主要依據(jù)交通量和公路等級對路面的使用要求，并考慮到路面面層堅(jiān)實(shí)耐磨、抗滑的功能要求，結(jié)合沿線氣候、水文、地質(zhì)及筑路材料的分布情況，本著合理取材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則，進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)組合。表52 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)組成一覽表 結(jié)構(gòu)型式結(jié)構(gòu)層次瀝青路面面層4cm或5cmAC13瀝青混凝土基層基層15cm或18cm二灰碎石（）底基層18cm冷再生二灰土（）表53 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)組成一覽表 結(jié)構(gòu)型式結(jié)構(gòu)層次瀝青路面面層18cm水泥混凝土基層15cm冷再生石灰土（）或15cm石灰土結(jié)構(gòu)材料（1）瀝青混凝土面層面層是行車道的直接承受層，與行車荷載直接接觸，采用4cm/5cmAC13瀝青混凝土?？够瑢拥募?xì)集料可采用優(yōu)質(zhì)天然砂；細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)；填料應(yīng)采用石灰?guī)r磨細(xì)礦粉，規(guī)定其親水性應(yīng)小于1，含水量≤1%。路面面層瀝青混合料所用瀝青采用國產(chǎn)或進(jìn)口優(yōu)質(zhì)瀝青，其指標(biāo)應(yīng)符合道路石油瀝青A級70號的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。（2）水泥混凝土面層水泥混凝土標(biāo)號采用C30，配合比施工時做實(shí)驗(yàn)確定。（3）基層路面基層是公路路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。石灰要達(dá)到Ⅲ級生石灰要求，且充分消解和過篩；粉煤灰的SiOFe2O3和AL2O3含量達(dá)70%以上，并且采用較粗顆粒；碎石必須采用有一定級配的碎石。③冷再生二灰土底基層采用18cm冷再生二灰土，原料配比為白灰8%，粉煤灰16%。 農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程安保項(xiàng)目根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及要求進(jìn)行本次安保項(xiàng)目的實(shí)施。視距不良路段：主要采取清除影響視距障礙物，設(shè)置鳴喇叭標(biāo)志、限速標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、線型誘導(dǎo)設(shè)施、減速設(shè)施、護(hù)欄及公路凸面鏡等措施。危橋險洞地段：主要采取設(shè)置限載、限速、禁止、繞行標(biāo)志等措施。穿越學(xué)校路段：主要采取設(shè)置注意兒童標(biāo)志、限速標(biāo)志、人行橫道線、物理性減速設(shè)施等措施。 農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程危橋改造項(xiàng)目符合總體規(guī)劃要求，有利于農(nóng)村建設(shè)，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，路線順直，群眾出行方便。本著適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀的設(shè)計(jì)原則。 道路工程主要施工工藝 路基施工工藝施工準(zhǔn)備填料選定與檢測填筑前基底處理推土機(jī)攤平平地機(jī)整平碾 壓檢 測做好檢查記錄簽證路基成型基底檢測填料分層填筑測量下層填土中線及邊線檢查攤鋪厚度灑水或晾曬圖51 路基施工工藝流程圖路基填筑施工說明（一）路基填筑施工基底處理及清表（1）基底處理填筑前按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。清表結(jié)束后，用平地機(jī)進(jìn)行整平，用壓路機(jī)對清表后的原地面進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，清表質(zhì)量、壓實(shí)度、清表后高程及工程數(shù)量報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。填筑作業(yè)（1）施工放樣開工前，先進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況增設(shè)必要的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)。（2）填筑方式路堤采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。一般土方最大松鋪厚度不大于300mm，最小為100mm。（二）特殊路基處理本合同段特殊路基主要為軟弱地基路段路基，采用擠密碎石樁進(jìn)行基底處理。②進(jìn)行現(xiàn)場測量放樣，確定打設(shè)范圍，并對打投范圍內(nèi)的基底進(jìn)行清理，清除表層土30cm，回填普通土30～50cm壓實(shí)并作成路拱以利排水，橫坡以2～4%為宜。②機(jī)械選型：本標(biāo)段碎石樁機(jī)選用DZ60型樁機(jī)。試驗(yàn)完成后，進(jìn)行貫入試驗(yàn)及靜荷試驗(yàn)，以確定試樁質(zhì)量。本標(biāo)段碎石樁施工采用重復(fù)壓拔管法。此時，地面應(yīng)有一堆碎石溢出，否則，碎石樁則達(dá)不到中密狀態(tài)，應(yīng)補(bǔ)打補(bǔ)填碎石。②控制打插深度，在導(dǎo)管上做上控制標(biāo)記。④碎石樁施打順序由兩邊向中間、兩端向中部推進(jìn)。（三）橋、涵臺背回填橋涵臺背回填時，其結(jié)構(gòu)的圬工強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。橋涵填土范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。 二灰碎石施工工藝二灰碎石施工采用粒料拌和機(jī)集中廠拌，用自卸汽車將拌和完后的混合料運(yùn)至現(xiàn)場，用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，碾壓至規(guī)定要求，具體方案如下：（1）準(zhǔn)備工作1）機(jī)械準(zhǔn)備準(zhǔn)備如下主要機(jī)械，并進(jìn)行檢查和試運(yùn)行，保證機(jī)械完好率。3）材料準(zhǔn)備①石灰采用Ⅱ級及Ⅱ級以上石灰，石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長，則選擇地勢較高處堆放，用材料布覆蓋封存，在石灰堆周圍挖排水溝，便于下雨時及時排水。②粉煤灰粉煤灰中SiOAl2O3和Fe2O3之和總量應(yīng)大于70%，燒失量不超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g，材料應(yīng)集中堆放，搭設(shè)雨棚保護(hù)，濕粉煤灰含水量不超過35%，若粉煤灰過濕，用鏟車翻曬，若粉煤灰過干，則灑水以防止揚(yáng)塵。（4）水凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。取具有代表性的碎石以及粉煤灰和消石灰，按照石灰:粉煤灰的比例為5:、:16:。③對于不同的料源需對配合比重新進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。2）對二灰土底基層進(jìn)行壓實(shí)度檢查，凡不符合要求的路段采用以強(qiáng)補(bǔ)弱、填換好的材料等措施加以整改，低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)壓實(shí)。（3）施工放樣1）在底基層上恢復(fù)中樁和路肩部分二灰碎石施工的邊樁。3）在攤鋪范圍兩側(cè)及中心處每隔10m打一導(dǎo)桿，在導(dǎo)桿上拉鋼絲，根據(jù)設(shè)計(jì)高程控制好鋼絲繩的高程。在拌和過程中由專人負(fù)責(zé)對拌和情況進(jìn)行巡視，對堵料、含水量偏差及用量的準(zhǔn)確性進(jìn)行監(jiān)督和處理。試機(jī)時需對各種材料的計(jì)量控制進(jìn)行反復(fù)測定，直至符合配合比時為止。若出現(xiàn)離析現(xiàn)象，則將集料作廢棄處理。（5）二灰碎石的運(yùn)輸和攤鋪由于進(jìn)入夏季，氣溫偏高，為防止運(yùn)輸過程中堆料表面水分的散失，我部擬采用帆布在中午時間進(jìn)行覆蓋運(yùn)輸?？恐醒敕指魩б粋?cè)的攤鋪在前，兩側(cè)架設(shè)鋼絲繩；后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。攤鋪的混合料未壓實(shí)前應(yīng)避免人員的踩踏。對于局部產(chǎn)生的表面離析現(xiàn)象，由專人在攤鋪機(jī)后進(jìn)行細(xì)料填補(bǔ)。2%時進(jìn)行碾壓，一般在24小時內(nèi)完成，并不得超過48小時。碾壓要求：先輕后重，由邊及中。以后采用2km/h的碾壓速度。（7）接縫處理1）兩工作段搭接部分，應(yīng)采用對接形式，前一段拌和整平后，在后一段施工時，將前段尾部垂直鑿除后進(jìn)行攤鋪。（8）養(yǎng)生派專人用灑水車灑水養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫，在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛在其上行駛。如果基層表面過濕，在噴撒透層油后就會在基層表面形成一層水隔膜，阻礙瀝青的滲透，在水分蒸發(fā)后，噴撒瀝青形成一層瀝青油皮，起不到粘結(jié)基層與面層的作用；如果基層表面過于干燥，表面的灰塵很難清掃干凈，噴撒透層油后就會產(chǎn)生起皮現(xiàn)象。（2）在噴撒透層油前，基層的平整度必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，如有局部不合格的地方，要指派專人對不合格的路段進(jìn)行處理，而且要安排工人對要撒布的路段提前清掃干凈，以確保透層瀝青能夠滲透足夠的深度。（4）透層瀝青撒布應(yīng)采用瀝青撒布車噴撒，以保證其均勻性和連續(xù)性，局部噴撒不均勻時宜改用手工瀝青撒布機(jī)噴撒。~25176。（5）透層油撒布后的養(yǎng)生時間隨透層油的品種和氣候條件可由試驗(yàn)確定，以確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)、乳化瀝青充分破乳、水分蒸發(fā)、透層油滲透到基層的深度符合規(guī)范要求。（2）乳化瀝青每次撒布完后，都要對輸油管道、噴嘴等進(jìn)行清洗，保障管路暢通，防止下次噴撒時管道堵塞或噴撒不均勻。（4）對撒布車無法噴撒的局部路段，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后采用人工撒布。（6）撒布車起步及停止的地方，往往是瀝青撒布過多或不足的地方，應(yīng)及時派人進(jìn)行清除多余瀝青或補(bǔ)撒不足處瀝青。（8）如遇大風(fēng)或即將降雨、氣溫低于10℃時不得施工。（2）瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。（4）要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動找平基線。（7）集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過170℃，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時的含水量不應(yīng)超過1％，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，%。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。（2）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用15t的自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運(yùn)料時，自卸車用篷布覆蓋。攤鋪機(jī)自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在177。②攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。③混合料的攤鋪用國產(chǎn)攤鋪機(jī)進(jìn)行，以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。⑤在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。（2）碾壓①一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。采用型號為YZC14的14t雙鋼輪振動壓路機(jī)（）碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。④終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于70℃，采用輪胎壓路機(jī)碾壓2～4遍，并無輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。碾壓時壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急