【正文】 藏在由人組成的技術(shù)隊(duì)伍中，這是由多年積累而成的彌足珍貴的企業(yè)財(cái)富。無(wú)油所選擇了走自己的路。國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)際巨頭的差距是顯而易見(jiàn)的，要在高新技術(shù)領(lǐng)域有所作為，中國(guó)企業(yè)只有知己知彼揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，充分利用中國(guó)的特色。以一所之力，照此方式搞高壓共軌系統(tǒng)，無(wú)疑癡人說(shuō)夢(mèng)?？少F的是，無(wú)油所這個(gè)項(xiàng)目完全避開(kāi)了國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的專(zhuān)利技術(shù)壁壘，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品中獨(dú)樹(shù)一幟。無(wú)油所成為國(guó)內(nèi)惟一堅(jiān)守陣地的“孤獨(dú)斗士”，好在得到一汽的支持。中國(guó)企業(yè)比起那些國(guó)際一流的大公司，技術(shù)、能力、理念、經(jīng)驗(yàn)、資金等等，都存在巨大差距。沒(méi)有技術(shù)可以學(xué)習(xí)，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以積累，沒(méi)有資金可以逐步籌措……但是如果沒(méi)有了自信，沒(méi)有了勇氣，中國(guó)企業(yè)的自主創(chuàng)新就沒(méi)有了希望，中國(guó)工業(yè)的自立自強(qiáng)就被抽去了脊梁。該公司主導(dǎo)產(chǎn)品是船用齒輪箱、汽車(chē)變速器、工程機(jī)械變速箱三大產(chǎn)品，加上調(diào)速離合器、風(fēng)力發(fā)電增速箱、工業(yè)傳動(dòng)裝置、農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱、摩擦制品及粉末冶金零件等共8大類(lèi)1000多個(gè)品種。稅前利潤(rùn)6292萬(wàn)元，稅前利潤(rùn)5227萬(wàn)元，2005年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額11億元，稅前利潤(rùn)6000萬(wàn)元。2002004年，杭齒被評(píng)為中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)企業(yè)。目前杭齒的船用齒輪箱在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為80%，在東南亞市場(chǎng)的占有率為75%；工程機(jī)械變速箱在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為35%，這也是國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)齒輪生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率最高的。企業(yè)近年來(lái)加大了研發(fā)投入，新建了近千平米的試驗(yàn)車(chē)間，新建改制試車(chē)臺(tái)十余個(gè)，采用了較先進(jìn)的全平塊基礎(chǔ)，為新產(chǎn)品的中間試驗(yàn)、型式試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)提供了可靠的技術(shù)支援，加快了開(kāi)發(fā)速度。杭齒注重人才培養(yǎng)，大量投資培訓(xùn)技術(shù)人員。受獎(jiǎng)人員涉及開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)、電算、工藝、制造、檢驗(yàn)等多個(gè)科研環(huán)節(jié)。1980年代，企業(yè)自主開(kāi)發(fā)了13300等船用齒輪箱新產(chǎn)品、ZL50等工程機(jī)械變速箱。V型傳動(dòng)是一種全新的、應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛的傳動(dòng)形式，目前僅美、德、日等少數(shù)國(guó)家掌握該技術(shù)。企業(yè)技術(shù)等級(jí)不斷提升，為后來(lái)GWC52/59A（滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)）、GWL60/66（蝶形彈簧結(jié)構(gòu)）和GWC70/76等新產(chǎn)品的問(wèn)世奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！　?996年，杭齒實(shí)行了股份制改造，改制后有四家股東。從2005年1月1日起，杭齒劃歸杭州市蕭山區(qū)管理，大股東變?yōu)槭捝絽^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局，人事任免權(quán)待下一步明確。合資后，杭齒的三大產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)、設(shè)備、人員全部進(jìn)入合資公司，杭齒不得與合資公司形成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。此次合資事件，大股東的態(tài)度是關(guān)鍵。但即使杭齒的三個(gè)小股東不同意，大股東也可能通過(guò)收購(gòu)三家股份，最終實(shí)現(xiàn)中外合資?！笔捝矫磕旯I(yè)總產(chǎn)值2000多億元，不會(huì)在意杭齒合資后對(duì)全國(guó)的影響。2002年，杭齒為拓展汽車(chē)變速箱業(yè)務(wù)，向某外國(guó)某公司表示了合資合作的意愿。此時(shí)，杭齒的大股東卻表態(tài)支持外方合資意見(jiàn)。杭齒本想通過(guò)合資，加強(qiáng)自己不占優(yōu)勢(shì)的汽車(chē)變速箱項(xiàng)目，沒(méi)想到卻把自己的家底送給了外方。于是外方放話(huà)：“如不控股，就不來(lái)杭州投資”。2005年，杭齒兩次就整體合資與外方簽署了意向書(shū)，規(guī)定車(chē)用變速箱項(xiàng)目以及具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)、設(shè)備等一同進(jìn)入合資公司。2004年11月30日，國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部發(fā)了24號(hào)文件，明確規(guī)定船舶中高速柴油機(jī)、輔機(jī)、無(wú)線通訊、導(dǎo)航設(shè)備及配件設(shè)計(jì)制造企業(yè)在合資中應(yīng)由中方相對(duì)控股，杭齒產(chǎn)品應(yīng)屬于船舶中的輔機(jī)設(shè)備，因此合資的控股權(quán)應(yīng)該掌握在杭齒手中。杭齒從此將不再開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與船用齒輪箱、工程機(jī)械變速箱、載重汽車(chē)變速箱等相關(guān)產(chǎn)品，也不能使用這些產(chǎn)品的商標(biāo)。失去了控股權(quán)和自主開(kāi)發(fā)能力，企業(yè)原有的品牌將銷(xiāo)聲匿跡，而企業(yè)大量投入積累起來(lái)的技術(shù)成果也盡數(shù)收入他人囊中。關(guān)于土地使用，中方提出要在原有的廠址上擴(kuò)建改造，外方卻要蕭山提供土地另行建造。合資后據(jù)說(shuō)不到2億元。由于合資談判，前期投資600萬(wàn)元建設(shè)的熱處理車(chē)間停工。根據(jù)合資意向書(shū)規(guī)定，外方投入的產(chǎn)品要收取3900萬(wàn)元的技術(shù)提成費(fèi)，逐年提取完成；考慮匯率變動(dòng)等因素，外方可以提前提取，且中方?jīng)]有能力控制。那么合資是為了什么？杭齒還有很多軍工任務(wù)，包括先進(jìn)武器部件的研制工作，一旦被外方控股，軍品任務(wù)還能否進(jìn)行？業(yè)內(nèi)人士指出：如果杭齒合資成為事實(shí)，直接的后果是，我們?cè)诙虝r(shí)期內(nèi)很難再培養(yǎng)一個(gè)新的企業(yè)達(dá)到杭齒現(xiàn)在的水平，其他企業(yè)也很難與新成立的外資控股企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。齒輪行業(yè)是屬于技術(shù)、資金密集型行業(yè)，其中飛機(jī)、船用齒輪對(duì)技術(shù)要求極為苛刻。目前我國(guó)絕大多數(shù)輕型軍艦和漁船的齒輪箱都由杭齒生產(chǎn)的，這么重要的企業(yè)一旦被外資控股，國(guó)家的安全勢(shì)必受到間接的威脅。如果我們失去對(duì)齒輪行業(yè)的自主權(quán)，那么一系列工業(yè)產(chǎn)品的關(guān)鍵部件就掌握在他人手中，振興裝備制造業(yè)又從何說(shuō)起？　　行業(yè)總體情況近十年，我國(guó)齒輪行業(yè)增長(zhǎng)速度一度高于機(jī)械工業(yè)17個(gè)百分點(diǎn)，現(xiàn)齒輪總產(chǎn)值達(dá)500多億元，是機(jī)械工業(yè)零部件中最大的行業(yè)。這樣的企業(yè)如果被外資控股，將影響整個(gè)行業(yè)。中國(guó)齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王聲堂指出：現(xiàn)在，包括齒輪在內(nèi)的中國(guó)裝備制造業(yè)正處于危險(xiǎn)的臨界點(diǎn)。近五年來(lái)經(jīng)過(guò)努力，齒輪行業(yè)大部分的自主權(quán)仍掌控在我們手中，但今后能否保持還是個(gè)未知數(shù)。如果喪失了對(duì)中國(guó)齒輪行業(yè)的自主權(quán)，將危及行業(yè)安全，推進(jìn)中國(guó)成為齒輪制造強(qiáng)國(guó)與出口大國(guó)的目標(biāo)就只能是一句空話(huà)。我國(guó)越來(lái)越多的企業(yè)選擇與國(guó)外公司合資合作，希望借此提高自己的技術(shù)與管理?！痹谖覈?guó)齒輪行業(yè)中，最弱的是汽車(chē)自動(dòng)變速箱，目前這一領(lǐng)域仍被外國(guó)公司壟斷，核心技術(shù)在別人手里。預(yù)計(jì)五年后一半轎車(chē)將采用自動(dòng)變速箱，市場(chǎng)潛力巨大。盡管我國(guó)在該領(lǐng)域的自主開(kāi)發(fā)取得了初步成果，但因大多數(shù)轎車(chē)企業(yè)都是合資或獨(dú)資，只用外國(guó)變速箱。美、德等知名跨國(guó)公司均已在中國(guó)建廠設(shè)點(diǎn)。以萬(wàn)杰為代表的一批江浙民營(yíng)企業(yè)不畏強(qiáng)手，瞄準(zhǔn)SEW，準(zhǔn)備在向其學(xué)習(xí)的過(guò)程中發(fā)展壯大自己?！　≡诠I(yè)專(zhuān)用變速箱領(lǐng)域，我們目前占有7080%的市場(chǎng)，但國(guó)外公司虎視眈眈。他們改制的動(dòng)向關(guān)系到企業(yè)的命運(yùn)和行業(yè)的安危。如車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋、主被動(dòng)螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機(jī)，大部分已能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)配套需要；汽車(chē)手動(dòng)變速箱（含重、中、輕、微）、轎車(chē)變速箱、摩托車(chē)齒輪、工程機(jī)械換擋變速箱、農(nóng)機(jī)變速傳動(dòng)的配套可基本立足國(guó)內(nèi)，并有部分出口。開(kāi)放合資不能不顧國(guó)家安全王聲堂指出：合資本是請(qǐng)外國(guó)公司當(dāng)老師，要學(xué)習(xí)、超越，最終占據(jù)主導(dǎo)，而不能淪落到受制于人的境地。即使人家在我國(guó)設(shè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，不過(guò)是借中國(guó)人的腦力，最后的成果專(zhuān)利還是人家的。西方國(guó)家不拒絕國(guó)外公司到本國(guó)投資辦廠，但都嚴(yán)格控制一個(gè)底線，就是大多不允許外方的獨(dú)資、合資企業(yè)占據(jù)自己產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位?！耙粋€(gè)產(chǎn)業(yè)如果不計(jì)后果、不計(jì)成本的過(guò)度合資、獨(dú)資，就有可能喪失自主權(quán)、話(huà)語(yǔ)權(quán)。我們不是沒(méi)有這樣的教訓(xùn)，一些產(chǎn)業(yè)已經(jīng)淪落到受制于人的地步。共性技術(shù)如果不搞上去，自主開(kāi)發(fā)之路就更為漫長(zhǎng)、艱辛。我們一方面要通過(guò)交流、引進(jìn)、合作、借鑒等多種方式向發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)；另一方面應(yīng)按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則組織起來(lái)，集中行業(yè)優(yōu)勢(shì)，大力協(xié)作，走共同開(kāi)發(fā)道路，全力推動(dòng)自動(dòng)變速箱開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)化進(jìn)程。杭齒3500名員工，有指標(biāo)考核的員工只有1300人，多數(shù)在相關(guān)的辦事機(jī)構(gòu)中任職。國(guó)有企業(yè)必須進(jìn)行改制，如果不改制，后面方方面面的事情都無(wú)法解決。第二條路是與民營(yíng)企業(yè)合資，但很少有民營(yíng)企業(yè)能與杭齒相匹配。杭齒最初也想借合資引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)，但是怎么合，國(guó)家有關(guān)方面應(yīng)給予考慮。但不合資企業(yè)該怎么辦，還停留在原來(lái)的狀況？”即使合資，希望國(guó)家能有所規(guī)范，應(yīng)該明確指出技術(shù)提成費(fèi)不能包含其他關(guān)聯(lián)費(fèi)用，如銷(xiāo)售收入提成費(fèi)等?，F(xiàn)在國(guó)家提出振興裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略設(shè)想，與此同時(shí)國(guó)家有關(guān)部門(mén)也應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)文件，指出哪些企業(yè)屬于龍頭企業(yè)，并應(yīng)該受到相應(yīng)的重視，即使名單上的企業(yè)有所變化，但一定要有?；蛟S只有這樣，國(guó)家提出的堅(jiān)持自主創(chuàng)新，振興裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略設(shè)想才能真正實(shí)現(xiàn)。外資動(dòng)機(jī)很明顯，它要的是“杭齒”和“前進(jìn)”。同時(shí)還會(huì)獲得杭齒在四五十年積累下來(lái)的優(yōu)良資產(chǎn)、研發(fā)力量和大批熟練技工?？鐕?guó)公司要控股杭齒的另一個(gè)目的，是獲得杭齒品牌幾十年來(lái)所站穩(wěn)的海外市場(chǎng)。這其實(shí)是所有跨國(guó)公司覬覦中國(guó)制造行業(yè)排頭兵企業(yè)的共同想法。其次，國(guó)有企業(yè)實(shí)行的是“全民所有制”。因?yàn)榭鐕?guó)公司只要杭齒的精華資產(chǎn)，把其余不良資產(chǎn)當(dāng)作包袱甩了出來(lái)?！　〉诙陙?lái)跨國(guó)公司不斷呼吁尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)，但在并購(gòu)時(shí)并不尊重中國(guó)企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也不計(jì)算中國(guó)企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)。但跨國(guó)公司將在合資期限內(nèi)免費(fèi)使用這兩大品牌，且合資期限居然是“無(wú)限期”！如果遵守他們的游戲規(guī)則，那么在這“無(wú)限期”內(nèi)，由跨國(guó)公司控股的合資企業(yè)應(yīng)該向杭齒繳納多少這兩大品牌的使用費(fèi)？此外杭齒還有積累了近50年的技術(shù)能力，跨國(guó)公司的合資企業(yè)吸走這些杭齒的無(wú)形資產(chǎn)應(yīng)當(dāng)如何做出資本補(bǔ)償？令人不解的是，在中國(guó)近十年來(lái)的國(guó)企合資談判過(guò)程中，不僅跨國(guó)公司肆無(wú)忌憚地低估中國(guó)國(guó)企的無(wú)形資產(chǎn)，就連屬地管理國(guó)資的地方政府也同樣在低估自己國(guó)企的無(wú)形資產(chǎn)。在資產(chǎn)明顯作價(jià)較低的情況下，政府還是決定合資，合資后這家國(guó)企精華資產(chǎn)被卷走，但合資公司不久破產(chǎn)，被GE收購(gòu)，積累多年的國(guó)資蕩然無(wú)存?！　￠L(zhǎng)遠(yuǎn)而言，地方政府引外資解決國(guó)企改制無(wú)疑是飲鴆止渴。合資企業(yè)有三免五減半，它交的稅和租金還不及因賤賣(mài)而折損的國(guó)資的零頭，而且還會(huì)導(dǎo)致更多的人失業(yè)等?！　⑿⌒ㄖ袊?guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所研究員）：對(duì)于國(guó)企的合資，政策上應(yīng)該規(guī)范收購(gòu)價(jià)格。另外，也可以引進(jìn)內(nèi)資，包括民營(yíng)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等參與談判，形成一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的局面，以便綜合各方因素充分比較。國(guó)家應(yīng)該成立一個(gè)評(píng)估委員會(huì)，成員可以包括企業(yè)利益相關(guān)者、行業(yè)專(zhuān)家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、技術(shù)專(zhuān)家、法律專(zhuān)家等。　　路風(fēng)：我認(rèn)為，地方政府賤賣(mài)國(guó)有企業(yè)的行為是非法的，我們關(guān)注的企業(yè)大多是下放地方的原部屬企業(yè)。原因是：第一，這些企業(yè)對(duì)于中國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是全局性的，而不是局部性的，具有公共意義。例如杭齒是造船、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車(chē)、軍用車(chē)輛等企業(yè)的上游產(chǎn)品供應(yīng)企業(yè)，同時(shí)也是冶金產(chǎn)品和機(jī)械加工設(shè)備的用戶(hù)。第二，即使把企業(yè)看作是可以買(mǎi)賣(mài)的商品，它也是特殊商品，包括無(wú)形資產(chǎn)和有形資產(chǎn)。但“不良資產(chǎn)”本來(lái)就是“精華資產(chǎn)”實(shí)際成本的構(gòu)成部分，把精華資產(chǎn)切出來(lái)單獨(dú)定價(jià)，就會(huì)低估其價(jià)值，賤賣(mài)給外國(guó)企業(yè)，而這個(gè)喪失了生產(chǎn)力的社會(huì)成本仍然要支付。這難道不是中國(guó)社會(huì)貧富兩極分化日益嚴(yán)重的根源之一？因此，僅按有形資產(chǎn)的賬面凈資產(chǎn)值來(lái)出賣(mài)中國(guó)企業(yè)，是另一種意義上的犯罪！　　第三，由于地方政府對(duì)國(guó)有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人有任免權(quán)，所以企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人最終是不敢違抗政府命令的，被迫接受苛刻的合資條件?！　≡趪?guó)有資產(chǎn)的財(cái)產(chǎn)權(quán)利體系中，企業(yè)管理層具有關(guān)鍵的戰(zhàn)略意義，因?yàn)樗麄兪菄?guó)有資產(chǎn)的使用者和管理者。　　向跨國(guó)公司賤賣(mài)國(guó)有企業(yè)的行為是一股歪風(fēng)，中央政府應(yīng)該立刻煞住這股歪風(fēng)。五、寧夏西北軸承公司簡(jiǎn)況位于寧夏的西北軸承股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)西軸），成立于1965年，原為三線工廠，1982遷到銀川。1996年4月，西北軸承（000595）作為全國(guó)軸承行業(yè)首家上市公司，在深交所掛牌。1997年7月配股，又從資本市場(chǎng)募得8000萬(wàn)元。到2000年，企業(yè)資金沉淀達(dá)6億元，每年欠銀行利息4000多萬(wàn)元，企業(yè)陷入困境。合資過(guò)程1998年，西軸與德國(guó)FAG公司開(kāi)始接觸。過(guò)去20多年一直直接或間接參與中國(guó)鐵路軸承的研究開(kāi)發(fā)工作，并在上海、寧夏、江蘇太倉(cāng)建立了軸承生產(chǎn)企業(yè)。兩家一拍即合。這對(duì)西軸來(lái)說(shuō)算是一次良機(jī)。從1999年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)3年談判，達(dá)成共識(shí)：德方以現(xiàn)金和技術(shù)投入，中方以原鐵路軸承公司的設(shè)備、土地、廠房以及公司熱處理分廠的精良設(shè)備和廠房投入，組建合資企業(yè)。德方最初投資僅到位3000萬(wàn)人民幣（含100萬(wàn)歐元技術(shù)投資），中方以原鐵路軸承公司6000萬(wàn)元資產(chǎn)整體進(jìn)入新公司，其中一半資產(chǎn)由合資公司購(gòu)入，另一半作為投資進(jìn)入新公司。中方委派副董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)、銷(xiāo)售、采購(gòu)、行政正職或副職等人員，產(chǎn)品全部國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，由中方負(fù)責(zé)利用原來(lái)的鐵路軸承零配件加工生產(chǎn)線向該公司優(yōu)先提供零配件，并收取勞務(wù)加工費(fèi)用?！　?001年12月，雙方簽約。直到2002年4月，德方資金還不到位。其后合資公司在選聘錄用員工時(shí)，德方不許中方參與，獨(dú)斷專(zhuān)行。為照顧大局，西軸將下崗的600人全部安置。為此，西軸多次召開(kāi)職工大會(huì)和職代會(huì)，穩(wěn)定情緒，協(xié)助德方做好工作，勸職工簽勞動(dòng)合同。中方的副董事長(zhǎng)兼副總經(jīng)理到位后，對(duì)新公司經(jīng)營(yíng)管理提出的意見(jiàn)，德方一律不采納，使中方利益受到嚴(yán)重?fù)p害。2002年底，我方提出合資公司由西軸經(jīng)營(yíng)，被德方拒絕。外方人員每周回國(guó)探親，成本大幅上升。2004年5月以后，合資公司基本停止了鐵路軸承的生產(chǎn)，小批量試制出口鐵路軸承。2005年5月，合資公司職工勞動(dòng)合同期滿(mǎn)，合資公司裁員250人，又由西軸接收。如果當(dāng)時(shí)西軸回購(gòu)股份，要割肉出血，但企業(yè)還是自己的。由于合資，企業(yè)讓出了經(jīng)營(yíng)了多年的NXZ牌鐵路貨車(chē)軸承的品牌和產(chǎn)品，失去了占中國(guó)鐵路貨車(chē)軸承25％的市場(chǎng)，失掉了原來(lái)企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品鐵路軸承的一切。現(xiàn)在西軸人看著鐵路軸承市場(chǎng)需求旺盛、價(jià)格大幅上漲，惟有嘆息。西軸吃過(guò)的虧，不能在其他民族工業(yè)企業(yè)的身上復(fù)制重演，使民族工業(yè)受到的傷害由皮肉擴(kuò)大至筋骨，甚至支離破碎。但如果中國(guó)自己的裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)都被洋人滅掉、立足點(diǎn)盡失之后，再談?wù)衽d裝備制造業(yè)、自主品牌、技術(shù)創(chuàng)新，無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。二戰(zhàn)中，德國(guó)第一波轟炸蘇聯(lián)的目標(biāo)中就有軸承企業(yè)。建議有關(guān)方面出臺(tái)相應(yīng)政策，使各機(jī)械制造行業(yè)的排頭兵企業(yè)不在跨國(guó)公司的大舉進(jìn)逼中全軍覆沒(méi)。1990年代中期起，全國(guó)各地掀起了招商引資的熱潮，其中既有雙方得益的，也有一方受益而另一方受損的情況。有專(zhuān)家尖銳批評(píng)：“外方總是希望通過(guò)地方政府官員對(duì)中國(guó)企業(yè)施壓，以達(dá)到逼企業(yè)就范合資的目的。最少的控股比例是51∶49，這一要求如滿(mǎn)足，他們就可以最小代價(jià)，取得對(duì)企業(yè)的關(guān)鍵控制權(quán)。因此專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)的企業(yè)在合資中不能夠輕易失去對(duì)企業(yè)的控制權(quán)，應(yīng)該堅(jiān)持51控股?！　≡诤腺Y談判過(guò)程中，要認(rèn)真進(jìn)行可行性研究與不可行性研究，發(fā)揚(yáng)民主，集合專(zhuān)家、企業(yè)家、法律顧問(wèn)等各個(gè)方面的集體智慧，把合資的利、弊、風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避研究清楚。要明確規(guī)定談判班子的成員將來(lái)不進(jìn)入合資公司工作，由企業(yè)妥善安排，以規(guī)避由于利益關(guān)系到自身而發(fā)生的問(wèn)題。在合資中，要聘請(qǐng)負(fù)責(zé)任、能主持公道的資產(chǎn)評(píng)估公司，評(píng)估時(shí)要有企業(yè)各有關(guān)部門(mén)人員參加，防止企業(yè)價(jià)值被低估、國(guó)家利益受損。三、要認(rèn)清跨國(guó)公司的典型戰(zhàn)略戰(zhàn)