【正文】 在合資中，要聘請(qǐng)負(fù)責(zé)任、能主持公道的資產(chǎn)評(píng)估公司，評(píng)估時(shí)要有企業(yè)各有關(guān)部門人員參加，防止企業(yè)價(jià)值被低估、國(guó)家利益受損。最少的控股比例是51∶49，這一要求如滿足，他們就可以最小代價(jià)，取得對(duì)企業(yè)的關(guān)鍵控制權(quán)。二戰(zhàn)中，德國(guó)第一波轟炸蘇聯(lián)的目標(biāo)中就有軸承企業(yè)。由于合資，企業(yè)讓出了經(jīng)營(yíng)了多年的NXZ牌鐵路貨車軸承的品牌和產(chǎn)品，失去了占中國(guó)鐵路貨車軸承25％的市場(chǎng)，失掉了原來(lái)企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品鐵路軸承的一切。外方人員每周回國(guó)探親，成本大幅上升。為照顧大局，西軸將下崗的600人全部安置。中方委派副董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)、銷售、采購(gòu)、行政正職或副職等人員，產(chǎn)品全部國(guó)內(nèi)銷售，由中方負(fù)責(zé)利用原來(lái)的鐵路軸承零配件加工生產(chǎn)線向該公司優(yōu)先提供零配件，并收取勞務(wù)加工費(fèi)用。兩家一拍即合。1997年7月配股，又從資本市場(chǎng)募得8000萬(wàn)元。　　在國(guó)有資產(chǎn)的財(cái)產(chǎn)權(quán)利體系中，企業(yè)管理層具有關(guān)鍵的戰(zhàn)略意義，因?yàn)樗麄兪菄?guó)有資產(chǎn)的使用者和管理者。例如杭齒是造船、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車、軍用車輛等企業(yè)的上游產(chǎn)品供應(yīng)企業(yè)，同時(shí)也是冶金產(chǎn)品和機(jī)械加工設(shè)備的用戶。另外，也可以引進(jìn)內(nèi)資，包括民營(yíng)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等參與談判，形成一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的局面，以便綜合各方因素充分比較。在資產(chǎn)明顯作價(jià)較低的情況下，政府還是決定合資，合資后這家國(guó)企精華資產(chǎn)被卷走，但合資公司不久破產(chǎn)，被GE收購(gòu)，積累多年的國(guó)資蕩然無(wú)存。其次，國(guó)有企業(yè)實(shí)行的是“全民所有制”。外資動(dòng)機(jī)很明顯，它要的是“杭齒”和“前進(jìn)”。杭齒最初也想借合資引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)，但是怎么合，國(guó)家有關(guān)方面應(yīng)給予考慮。我們一方面要通過(guò)交流、引進(jìn)、合作、借鑒等多種方式向發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)；另一方面應(yīng)按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則組織起來(lái)，集中行業(yè)優(yōu)勢(shì)，大力協(xié)作，走共同開發(fā)道路，全力推動(dòng)自動(dòng)變速箱開發(fā)的市場(chǎng)化進(jìn)程。西方國(guó)家不拒絕國(guó)外公司到本國(guó)投資辦廠，但都嚴(yán)格控制一個(gè)底線，就是大多不允許外方的獨(dú)資、合資企業(yè)占據(jù)自己產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位。他們改制的動(dòng)向關(guān)系到企業(yè)的命運(yùn)和行業(yè)的安危。盡管我國(guó)在該領(lǐng)域的自主開發(fā)取得了初步成果，但因大多數(shù)轎車企業(yè)都是合資或獨(dú)資，只用外國(guó)變速箱。如果喪失了對(duì)中國(guó)齒輪行業(yè)的自主權(quán)，將危及行業(yè)安全，推進(jìn)中國(guó)成為齒輪制造強(qiáng)國(guó)與出口大國(guó)的目標(biāo)就只能是一句空話。如果我們失去對(duì)齒輪行業(yè)的自主權(quán)，那么一系列工業(yè)產(chǎn)品的關(guān)鍵部件就掌握在他人手中，振興裝備制造業(yè)又從何說(shuō)起？　　行業(yè)總體情況近十年，我國(guó)齒輪行業(yè)增長(zhǎng)速度一度高于機(jī)械工業(yè)17個(gè)百分點(diǎn)，現(xiàn)齒輪總產(chǎn)值達(dá)500多億元，是機(jī)械工業(yè)零部件中最大的行業(yè)。根據(jù)合資意向書規(guī)定，外方投入的產(chǎn)品要收取3900萬(wàn)元的技術(shù)提成費(fèi)，逐年提取完成；考慮匯率變動(dòng)等因素，外方可以提前提取，且中方?jīng)]有能力控制。失去了控股權(quán)和自主開發(fā)能力，企業(yè)原有的品牌將銷聲匿跡，而企業(yè)大量投入積累起來(lái)的技術(shù)成果也盡數(shù)收入他人囊中。于是外方放話：“如不控股，就不來(lái)杭州投資”?！笔捝矫磕旯I(yè)總產(chǎn)值2000多億元，不會(huì)在意杭齒合資后對(duì)全國(guó)的影響。從2005年1月1日起，杭齒劃歸杭州市蕭山區(qū)管理，大股東變?yōu)槭捝絽^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局，人事任免權(quán)待下一步明確。1980年代，企業(yè)自主開發(fā)了13300等船用齒輪箱新產(chǎn)品、ZL50等工程機(jī)械變速箱。目前杭齒的船用齒輪箱在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為80%，在東南亞市場(chǎng)的占有率為75%；工程機(jī)械變速箱在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為35%，這也是國(guó)內(nèi)專業(yè)齒輪生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率最高的。沒(méi)有技術(shù)可以學(xué)習(xí)，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以積累，沒(méi)有資金可以逐步籌措……但是如果沒(méi)有了自信，沒(méi)有了勇氣，中國(guó)企業(yè)的自主創(chuàng)新就沒(méi)有了希望，中國(guó)工業(yè)的自立自強(qiáng)就被抽去了脊梁。以一所之力，照此方式搞高壓共軌系統(tǒng)，無(wú)疑癡人說(shuō)夢(mèng)。威孚搭上了博世的豪華快車，但搭車是要買票的，威孚將自己對(duì)歐Ⅲ以上的技術(shù)開發(fā)權(quán)和開發(fā)能力做了抵押，博世照單全收。”總結(jié)：中國(guó)企業(yè)到底缺什么（楊青）1990年代末，電子燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)發(fā)生了一系列重要變化：一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油化趨勢(shì)已逐漸顯現(xiàn)。EV6現(xiàn)在仍在使用，剛買進(jìn)來(lái)就落后了。要引進(jìn)技術(shù)，但不能放棄自主開發(fā)。必須老老實(shí)實(shí)跟人家合作，把知識(shí)學(xué)到手，想做老板必須先打工。但中國(guó)市場(chǎng)空間大，高、中、低檔產(chǎn)品會(huì)有一段共存時(shí)間，時(shí)間長(zhǎng)短取決于國(guó)家對(duì)排放的控制力度。這次博世登陸無(wú)錫，目標(biāo)顯然是壟斷未來(lái)中國(guó)的燃油電噴系統(tǒng)市場(chǎng)?！　∪加蛧娚湎到y(tǒng)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放影響最大的部件。還有一些外資公司給你一點(diǎn)蠅頭小利，迫使你退出，合資變成獨(dú)資。但即使從企業(yè)自身角度看，前景也不樂(lè)觀。④博世將其在蘇州P型泵和VE泵的生產(chǎn)設(shè)備整體轉(zhuǎn)讓并遷到無(wú)錫，成立無(wú)錫威孚汽車柴油系統(tǒng)有限公司，博世不再在中國(guó)生產(chǎn)歐Ⅱ以下的系列產(chǎn)品。2001年5月，博世公司致函威孚集團(tuán)，提出與威孚繼續(xù)談判合作事宜。但此時(shí)蘇州工業(yè)園已經(jīng)獲得外商投資項(xiàng)目審批權(quán)，有蘇州市政府批準(zhǔn)就可放行。第一步投資3000萬(wàn)美元，成立無(wú)錫歐亞柴油噴射有限公司，威孚與博世股比48：52，生產(chǎn)柴油噴嘴，業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況較好。同時(shí)，為防止國(guó)有資產(chǎn)流失，政府應(yīng)擁有對(duì)評(píng)估機(jī)構(gòu)的資格認(rèn)定權(quán)和產(chǎn)權(quán)交易規(guī)則的制定權(quán)，對(duì)并購(gòu)資產(chǎn)的評(píng)估方法和評(píng)估價(jià)格擁有審查和監(jiān)督權(quán)。　　曹建海：錦西化機(jī)合資的關(guān)鍵是政府在談判中完全取代了企業(yè)，地方政府本著招商引資、國(guó)有企業(yè)改制等政績(jī)觀來(lái)把握合資問(wèn)題，對(duì)于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)家利益，關(guān)注不夠，成為跨國(guó)公司吞噬中國(guó)裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的“良師益友”?！　〔芙ê＃ㄖ袊?guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究室主任）：技術(shù)是動(dòng)態(tài)的概念，掌握某項(xiàng)技術(shù)不等于擁有技術(shù)開發(fā)能力，今天的新技術(shù)不等于明天的新技術(shù)。這個(gè)廠主要是地方政府讓它合資，外方占51%的股份。形成一些具備相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型化工機(jī)械集團(tuán)決非易事，而且也需要一個(gè)過(guò)程。石化生產(chǎn)裝置大型化的優(yōu)點(diǎn)是年加工處理能力增強(qiáng)，可以滿足市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。如果中國(guó)的重大技術(shù)裝備企業(yè)全成為跨國(guó)公司的雇傭軍，中國(guó)工業(yè)的未來(lái)將會(huì)是什么樣？　 石油化工裝備發(fā)展趨勢(shì)十五時(shí)期是我國(guó)石化工業(yè)新的發(fā)展高峰期。舉例說(shuō)，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展煤變油項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)一下子上了五六十套煤變油設(shè)備，但只有7套設(shè)備是向國(guó)內(nèi)企業(yè)（上海鍋爐廠、錦州重型機(jī)械廠等）訂購(gòu)的。這種產(chǎn)品明明有優(yōu)勢(shì)卻被用戶拒絕的現(xiàn)象司空見慣，如果中國(guó)企業(yè)做不了或技不如人，也就罷了。在國(guó)內(nèi)重大設(shè)備市場(chǎng)上用戶普遍存在崇洋心理，前景不容樂(lè)觀?！　″\西化機(jī)面臨存亡考驗(yàn)錦西化機(jī)雖然生產(chǎn)很多領(lǐng)域的設(shè)備，攤子也鋪得很大，但多是賠本賺吆喝。錦西化機(jī)從領(lǐng)導(dǎo)到職工都說(shuō)，合資把我們坑苦了。西門子要求合資公司將來(lái)只做維修業(yè)務(wù)。2005年4月簽訂了合資合同，現(xiàn)在合資公司已掛牌，正處于“整合階段”。先對(duì)職工身份進(jìn)行置換，實(shí)行聘任制，對(duì)職工身份轉(zhuǎn)變進(jìn)行補(bǔ)償，然后按自愿原則購(gòu)買企業(yè)股份?！　』奶频暮腺Y錦西化機(jī)與西門子合資的主導(dǎo)者是葫蘆島市政府?！蓖钙降氖b置維修能力特別強(qiáng)，擁有一支通曉各國(guó)裝置的技術(shù)型、專家型隊(duì)伍，國(guó)內(nèi)僅此一家，國(guó)外也很難找到。我國(guó)化工設(shè)備行業(yè)的主要企業(yè)，如錦州重型機(jī)械廠、南京化工機(jī)械廠長(zhǎng)于高壓容器裝備，蘭州化工機(jī)械廠長(zhǎng)于煉油設(shè)備，錦西化機(jī)長(zhǎng)于中低壓容器?！倍?、錦西化機(jī)企業(yè)簡(jiǎn)況錦西化機(jī)始建于1939年，是中國(guó)化工機(jī)械制造工業(yè)的搖籃。我國(guó)電機(jī)產(chǎn)品出口大多為國(guó)外公司采購(gòu)，或作為外方的生產(chǎn)基地，按外方品牌生產(chǎn)，這樣大部分利潤(rùn)歸外方所有。推廣冷軋矽鋼片是節(jié)能環(huán)保的重要措施、技術(shù)發(fā)展方向，但受到大連電機(jī)合資的拖累。如500千瓦以上的大型電機(jī)由哈爾濱大電機(jī)研究所負(fù)責(zé)，中小型電機(jī)由上海電器科學(xué)研究所負(fù)責(zé)，防爆電機(jī)由南陽(yáng)所負(fù)責(zé)，分馬力電機(jī)由廣州所負(fù)責(zé)等。巨大的中國(guó)市場(chǎng)吸引了國(guó)外電機(jī)企業(yè)，趁我國(guó)行業(yè)之危，打著“幫助中國(guó)改革開放”招牌撈錢者大有人在。工藝流程達(dá)到設(shè)計(jì)水準(zhǔn)后，國(guó)內(nèi)同行企業(yè)在此基礎(chǔ)上模仿。據(jù)中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)整個(gè)電機(jī)行業(yè)產(chǎn)能約6000萬(wàn)千瓦。“，出口額也由合資前的450萬(wàn)美元變?yōu)楹腺Y后的2500萬(wàn)美元，出口量曾達(dá)到國(guó)內(nèi)第一，職工收入比合資前提高了20%。在全國(guó)中小型電機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指數(shù)綜合排序中，天元排第3位，伯頓第22位。兩家大連合資公司的總經(jīng)理由董俠一人擔(dān)任。至今伯頓的產(chǎn)品仍然100%內(nèi)銷。經(jīng)過(guò)兩年談判，1998年12月簽訂合資協(xié)議，成立大連伯頓電機(jī)有限公司。大電機(jī)本是中小電機(jī)協(xié)會(huì)的創(chuàng)始單位之一，合資后再不受其約束。2000年中方股份全部轉(zhuǎn)讓給威斯特，合資變成獨(dú)資。雖然雙方股比對(duì)等，但中方并沒(méi)有獲得相應(yīng)的權(quán)利，大事小事幾乎都由新方說(shuō)了算。　　此時(shí)招商引資盛行，吸引外資參與拯救國(guó)企，更成為各地政績(jī)考核的資本，甚至下達(dá)招商引資任務(wù)，限時(shí)完成。合資前，產(chǎn)量達(dá)100萬(wàn)千瓦，等于當(dāng)時(shí)天津第一、第二兩個(gè)電機(jī)廠產(chǎn)量的總和。當(dāng)時(shí)正值矽鋼片等原材料漲價(jià)，而電機(jī)產(chǎn)品處于下游，價(jià)格提不起來(lái)，產(chǎn)品銷售下滑，應(yīng)收款積累，占?jí)毫?億多元的流動(dòng)資金。大電機(jī)有6000多職工，合資協(xié)議規(guī)定僅吸收3000人，其余職工提前退休下崗或買斷工齡。據(jù)大連市機(jī)械工業(yè)統(tǒng)計(jì)資料，1997年威斯特的工業(yè)增加值4776萬(wàn)元、產(chǎn)品銷售收入18510萬(wàn)元，1999年分別減為2587萬(wàn)元和5240萬(wàn)元。公司獨(dú)資后一度放棄了整機(jī)制造，改做電機(jī)散件。當(dāng)時(shí)企業(yè)在全國(guó)設(shè)的20多個(gè)經(jīng)銷部，都想法從總廠拿了產(chǎn)品不付或少付款，銷售貨款拖著不上交，體外循環(huán)。合資企業(yè)其后陸續(xù)大量裁員，目前只有員工400多人。在國(guó)內(nèi)特種電機(jī)市場(chǎng)上，用戶們也漸漸地熟悉了標(biāo)有伯頓字樣的電機(jī)產(chǎn)品。現(xiàn)改制為民營(yíng)企業(yè) 大連天元電機(jī)有限公司，產(chǎn)品包括超重冶金電機(jī)、變頻調(diào)速電機(jī)、輥道電機(jī)、無(wú)刷諧波電機(jī)、渦流制動(dòng)電機(jī)、建筑塔吊電機(jī)、油田節(jié)能電機(jī)、石油鉆機(jī)電機(jī)、水冷電機(jī)等在內(nèi)的25個(gè)系列，156個(gè)品種，1000多個(gè)規(guī)格。算總賬是政府倒貼錢，換來(lái)的是外資企業(yè)豐厚的利潤(rùn)和政府稅收的流失。大機(jī)床、大重不都是這樣挺過(guò)來(lái)的？如果當(dāng)時(shí)不是招商引資劃定時(shí)間表的壓力，換個(gè)思路進(jìn)行改革，這兩個(gè)電機(jī)廠不是沒(méi)有希望。這個(gè)行業(yè)正面臨大好發(fā)展機(jī)遇，但已經(jīng)與過(guò)去的兩個(gè)排頭兵企業(yè)無(wú)緣。這個(gè)曾被全國(guó)中小電機(jī)協(xié)會(huì)頒發(fā)銀牌產(chǎn)品稱號(hào)的企業(yè)，也是國(guó)家花大力氣打造的成果。但大連第二電機(jī)廠從合資到演變?yōu)橥馍酞?dú)資，無(wú)疑是把這個(gè)潛在的市場(chǎng)也拱手讓給了別人。當(dāng)時(shí)中小電機(jī)行業(yè)的聯(lián)合設(shè)計(jì)都匯總到大連電機(jī)，因?yàn)橹挥兴啪邆湎嚓P(guān)的技術(shù)整合能力。正是Y3系列產(chǎn)品研究的聯(lián)合設(shè)計(jì)進(jìn)程緩慢，直到2004年才開始推廣。在我國(guó)整個(gè)中小電機(jī)的發(fā)展過(guò)程中，原來(lái)出口創(chuàng)品牌就靠大連電機(jī)。公司還可根據(jù)顧客要求，按JIS、AD、API、TEMA等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造產(chǎn)品。請(qǐng)外國(guó)專家維修或進(jìn)口零配件，費(fèi)用貴，不方便。2004年，透平機(jī)械分廠的產(chǎn)值1億元，訂單達(dá)到3億元，利潤(rùn)率高達(dá)30%40%，而機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)率平均在5%左右，其原因就是產(chǎn)品技術(shù)含量高。遼寧省還將錦西化機(jī)主輔分離的改制經(jīng)驗(yàn)加以推廣。進(jìn)一步接觸后，錦西化機(jī)發(fā)現(xiàn)西門子“參與中國(guó)國(guó)企改制”是吊市政府和企業(yè)的胃口，因?yàn)槲鏖T子又提出：不和錦西化機(jī)整體合作，而要全資收購(gòu)?fù)钙椒謴S。中方為董事長(zhǎng)，西門子為總經(jīng)理與財(cái)務(wù)總監(jiān)。錦西化機(jī)想從合資公司拿到分紅，這顯然不現(xiàn)實(shí)?？梢哉f(shuō)，這一合資案將改變中國(guó)化工機(jī)械行業(yè)的風(fēng)向?！苯衲?，錦西化機(jī)爭(zhēng)取了年產(chǎn)百萬(wàn)噸乙烯、百萬(wàn)噸PPA裝置國(guó)產(chǎn)化改造國(guó)債項(xiàng)目，已經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。事實(shí)上，錦西化機(jī)的135立方米聚合釜是國(guó)內(nèi)重大技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。買外國(guó)產(chǎn)品，即便出了問(wèn)題也會(huì)被原諒，因?yàn)椤巴鈬?guó)先進(jìn)設(shè)備都出問(wèn)題，中國(guó)設(shè)備就更不能買了”?，F(xiàn)在，企業(yè)進(jìn)口設(shè)備實(shí)行的是登記制度，不需要上級(jí)部門審批，沒(méi)了把關(guān)的，設(shè)備進(jìn)口也就更加隨便，因此實(shí)行自主制造的難度也就更大了。生產(chǎn)效率越來(lái)越高，產(chǎn)品質(zhì)量也越來(lái)越好。企業(yè)規(guī)模普遍偏小。在石油化工機(jī)械行業(yè)，鉆機(jī)方面有合資的，壓力容器目前還沒(méi)有出現(xiàn)合資的企業(yè)。國(guó)內(nèi)企業(yè)在合資中踏入“陷阱”的比比皆是?！　∥鏖T子收購(gòu)錦西化機(jī)的透平機(jī)械廠，對(duì)沈鼓等國(guó)內(nèi)同行企業(yè)也將構(gòu)成一定威脅，這種威脅是漸進(jìn)式的，目前它帶來(lái)的威脅主要體現(xiàn)在中國(guó)同類產(chǎn)品市場(chǎng)上?！　∩?qū)W軍：從政府層面來(lái)看，完善相關(guān)法規(guī)是當(dāng)務(wù)之急。2004年，企業(yè)營(yíng)業(yè)收入92億元、各項(xiàng)指標(biāo)均為行業(yè)第一。博世隨即投資6000萬(wàn)歐元，在蘇州成立了一家生產(chǎn)VE泵和P型泵的獨(dú)資企業(yè) 博世汽車部件（蘇州）有限公司。此時(shí)，國(guó)內(nèi)的柴油燃油噴射系統(tǒng)市場(chǎng)，已成群狼逐鹿之勢(shì)，博世、西門子、日本電裝等世界主要專業(yè)廠商都在中國(guó)登陸。具體條件：①股權(quán)比例：博世67%，威孚33%。這一并購(gòu)是博世在亞洲地區(qū)最大的投資項(xiàng)目，產(chǎn)品代表了博世在柴油噴射系統(tǒng)中全球領(lǐng)先的技術(shù)，也是其全球采購(gòu)系統(tǒng)的重要組成部分，完成了全球戰(zhàn)略中的中國(guó)布局。從行業(yè)和國(guó)家全局看，這次合資使我國(guó)原本就不強(qiáng)、但尚能與跨國(guó)公司較量的隊(duì)伍，少了一個(gè)業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的企業(yè)，一支研發(fā)主力。在相同的輸出功率下，柴油機(jī)比汽油機(jī)節(jié)油25%30%，溫室氣體排放低45%，柴油還比汽油便宜。博世集團(tuán)總部位于德國(guó)斯圖加特，設(shè)有270家分支機(jī)構(gòu)，其中230家位于德國(guó)境外。就連財(cái)務(wù)狀況不佳的美國(guó)Delphi公司也在中國(guó)活動(dòng)，準(zhǔn)備投資。就柴油燃油噴射系統(tǒng)看，歐Ⅰ歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械噴射系統(tǒng)較容易掌握，歐Ⅲ以后是機(jī)械與電子結(jié)合的產(chǎn)品，技術(shù)難度越來(lái)越大。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)倪宏杰說(shuō)：柴油機(jī)升級(jí)主要是油泵問(wèn)題。聯(lián)合攻關(guān)培養(yǎng)了一批技術(shù)人員，在合資談判中起了關(guān)鍵作用?！薄　?005年6月，無(wú)油所研究的電控高壓共軌項(xiàng)目通過(guò)江蘇省科技廳組織的技術(shù)鑒定，鑒定稱：“國(guó)產(chǎn)共軌系統(tǒng)的初步研制成功，具有大量應(yīng)用到我國(guó)高排放要求的歐Ⅲ以上車用柴油機(jī)上的技術(shù)和市場(chǎng)潛力，除在性能和可靠性上可滿足大量國(guó)內(nèi)主機(jī)配套要求外，還可使柴油機(jī)的成本和配套成本大大降低。無(wú)錫威孚集團(tuán)和無(wú)錫一汽油泵油嘴研究所，一個(gè)是行業(yè)的排頭兵企業(yè)，一個(gè)是部屬的行業(yè)歸口研究所。所長(zhǎng)朱劍明的思路很清晰?，F(xiàn)在，無(wú)油所的科研成果即將產(chǎn)業(yè)化，它將使中國(guó)企業(yè)占有在世界一陣營(yíng)中的一席之地。杭齒掌握著多項(xiàng)國(guó)家行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，船用齒輪箱生產(chǎn)規(guī)模亞洲第一、工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)規(guī)模國(guó)內(nèi)專業(yè)廠第一，且是當(dāng)?shù)丶{稅大戶的行業(yè)排頭兵企業(yè)。近3年每年都評(píng)出5060個(gè)技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目給予獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)已實(shí)現(xiàn)銷售的新產(chǎn)品設(shè)置提成獎(jiǎng)。目前該企業(yè)的船用齒輪箱研發(fā)能力已涵蓋了1212000馬力功率的所有產(chǎn)品；工程機(jī)械變速箱研發(fā)已涵蓋裝載機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、牽引機(jī)、鐵路作業(yè)車、汽車吊等；汽車變速箱研發(fā)能力涵蓋了重型卡車、城市客車、軍用裝甲車等領(lǐng)域。合資談判及一系列意向書并未經(jīng)過(guò)董事會(huì)和股東會(huì)。2003年2004年