【正文】 。這些內(nèi)容的考核，我們要求要落紙為據(jù)，口說(shuō)無(wú)憑。第5小項(xiàng)：制訂年度人員培訓(xùn)計(jì)劃，并按計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。汽車(chē)技術(shù)在不斷飛速發(fā)展更新，人員培訓(xùn)是掌握新技術(shù)，新標(biāo)準(zhǔn)，新工藝的，更新知識(shí)，更新理念的必然要求。這些內(nèi)容，在我們考核中也要做到落紙為據(jù)。這一條在國(guó)標(biāo)《開(kāi)業(yè)條件》中是在質(zhì)量管理?xiàng)l款中的。省局發(fā)的兩套資料了也都有了。第7小項(xiàng)：有所修車(chē)型的維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效并及時(shí)更新?，F(xiàn)在我國(guó)車(chē)型多，技術(shù)復(fù)雜，任何一個(gè)技術(shù)人員也不可能掌握所有車(chē)型的維修技術(shù)，沒(méi)有技術(shù)資料，修車(chē)質(zhì)量也就難以保證。但對(duì)綜合性修理企業(yè)來(lái)說(shuō)，這就是一個(gè)難題了?，F(xiàn)在很多國(guó)家要求新車(chē)上市一定時(shí)間后，汽車(chē)資料要求公開(kāi)，但我們國(guó)家現(xiàn)在還沒(méi)有要求，《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第二十六條中有一句，機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家在新車(chē)型投放市場(chǎng)后一個(gè)月內(nèi)，有義務(wù)向社會(huì)公布其維修技術(shù)資料和工時(shí)定額。所以現(xiàn)在很多人士提出汽車(chē)制造廠家在這方面涉嫌壟斷，說(shuō)到這里還有維修工時(shí)價(jià)格、配件方面涉嫌高額壟斷利潤(rùn)。下面講第三大項(xiàng)：維修質(zhì)量管理。維修質(zhì)量管理應(yīng)該說(shuō)是這個(gè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中的核心內(nèi)容，涉及的內(nèi)容很多，占的分值也最高。其它工作都應(yīng)該是在圍繞這個(gè)核心的基礎(chǔ)上再提升水平，提升檔次，沒(méi)有維修質(zhì)量做保證，其它工作做得再好，也不會(huì)贏得客戶的信賴。這一條，下邊在車(chē)輛維修檔案中我還會(huì)講到，應(yīng)該說(shuō)是重復(fù)了。我們?cè)诳己酥邪l(fā)現(xiàn)，好多企業(yè)的業(yè)務(wù)流程是非常亂的，特別是一些汽車(chē)二級(jí)維護(hù)作業(yè)站，程序自己都搞不清楚。這里先不多說(shuō)了。這一條涉及的法律有：《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》。匯編里也有，相關(guān)條款大家回去后可是查閱。質(zhì)量保證期內(nèi)因維修質(zhì)量造成機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法正常使用的，機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)無(wú)償返修。那么規(guī)章《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中是怎么明確的呢？第三十七條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指示，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。在質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。所承諾的質(zhì)量保證期不得低于第三十七條的規(guī)定。這里需要強(qiáng)調(diào)的是，是不是因?yàn)榫S修而產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，舉證由維修企業(yè)來(lái)承擔(dān)。也就是說(shuō)并不是所有證據(jù)都由原告提供，有時(shí)候需要由被告方提出不是被告責(zé)任的證據(jù)。四是要求企業(yè)承諾的質(zhì)量保證期不得低于第三十七條的規(guī)定，也就是說(shuō)承諾的質(zhì)量保證期不得低于三十七條所列的里程或日期數(shù)，但可以高于這個(gè)數(shù)值。也就是說(shuō)這一項(xiàng)是否決項(xiàng)?？己艘彩遣缓细竦摹＿@一條是要求企業(yè)根據(jù)自身的情況組織企業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研究，技術(shù)探討，提高企業(yè)的技術(shù)素質(zhì)，創(chuàng)造濃厚的技術(shù)學(xué)習(xí)、技術(shù)交流氛圍的。這是提升企業(yè)的整體技術(shù)水平的有效途徑。其實(shí)行業(yè)檢查打分并不是目的，真正的目的是促進(jìn)企業(yè)技術(shù)水平的提高，所以希望企業(yè)把這項(xiàng)活動(dòng)堅(jiān)持在平常，記錄在平常。大家的體會(huì)，收到的效果等，都應(yīng)該有一個(gè)比較詳細(xì)的記錄。第4小項(xiàng)：二級(jí)維護(hù)一次上線合格率達(dá)85%以上。其它二類企業(yè)也可以參照?qǐng)?zhí)行。這一條是針對(duì)所有維修企業(yè)的。不再多解釋。這里首先把返修、返工這兩個(gè)概念解釋一下。這兩個(gè)概念我們本來(lái)以為很簡(jiǎn)單，很容易區(qū)分。返工考核的是修理工或過(guò)程檢驗(yàn)。返修則主要是總檢驗(yàn)員的責(zé)任。做好返修返工記錄。第7小項(xiàng)：出廠合格證。法規(guī)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第五十四條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理或整車(chē)修理的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維修質(zhì)量檢驗(yàn)。規(guī)章《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第三十二條要求：機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行了二級(jí)維護(hù)、總成修理、整車(chē)修理的，應(yīng)當(dāng)實(shí)行維修前診斷檢驗(yàn)、維修過(guò)程檢驗(yàn)和竣工質(zhì)量檢驗(yàn)制度。第三十三條要求：機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工質(zhì)量檢驗(yàn)合格的，維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工廠合格證》，未簽發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)竣工出廠合格證的機(jī)動(dòng)車(chē)不得交付使用，車(chē)主可以拒絕交費(fèi)可接車(chē)。禁止偽造、倒賣(mài)、轉(zhuǎn)借機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證。第五十二條第三款規(guī)定，偽造、轉(zhuǎn)借、倒賣(mài)機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其限期整改；限期整改不合格的，予以通報(bào)。二是說(shuō)明有資格進(jìn)行竣工檢驗(yàn)的維修企業(yè)和綜合性能檢測(cè)站出具的檢測(cè)結(jié)果要負(fù)法律責(zé)任。三是明確了未簽發(fā)合格證車(chē)主的權(quán)力，可以及拒絕交付費(fèi)用，可以不接車(chē)。省級(jí)印刷后，由縣市級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)統(tǒng)一發(fā)放到一、二類維修企業(yè)。五是對(duì)不按規(guī)定使用合格證的一些處罰內(nèi)容。在這里我強(qiáng)調(diào)一句，早晚省局會(huì)組織這方面的專項(xiàng)檢查，早則明年，晚到后年，這項(xiàng)工作，省局一定要下決心來(lái)抓。簽發(fā)也不是質(zhì)量檢驗(yàn)人員簽發(fā)的，從填寫(xiě)的內(nèi)容看出現(xiàn)了很多技術(shù)上的問(wèn)題，一看就是不懂專業(yè)技術(shù)的人員填寫(xiě)的。第7小項(xiàng)：車(chē)輛維護(hù)檔案。機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案的主要內(nèi)容包括：維修合同、維修項(xiàng)目、具體維修人員及質(zhì)量檢驗(yàn)人員、檢驗(yàn)間、竣工出廠合格證（副本）及結(jié)算清單等。國(guó)標(biāo)《開(kāi)業(yè)條件》要求：應(yīng)建立汽車(chē)維修檔案和進(jìn)出廠登記臺(tái)帳。大家可以看到，這一小項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中占了86分。這一小項(xiàng)就占了近五分之一的分值。下邊我就重點(diǎn)把這一項(xiàng)進(jìn)行說(shuō)一說(shuō)。正常情況下，車(chē)輛進(jìn)入維修企業(yè)，首先要有一個(gè)簡(jiǎn)單的登記記錄，這需要有一個(gè)登記本，記錄車(chē)型，車(chē)號(hào)，進(jìn)廠時(shí)間等一些簡(jiǎn)單的信息。從接車(chē)開(kāi)始的一些記錄都要存入維修檔案了。接車(chē)人員一定要認(rèn)真核對(duì)車(chē)輛情況，以防修竣交車(chē)時(shí)因車(chē)輛外觀受損，儀器儀表等損壞或物品丟失產(chǎn)生不必要的糾紛。接車(chē)單必須進(jìn)入維修檔案。根據(jù)進(jìn)廠檢驗(yàn)的情況以及車(chē)主反映的情況，來(lái)確定維修項(xiàng)目，為車(chē)間或班組開(kāi)派工單，并根據(jù)維修項(xiàng)目簽訂維修合同。車(chē)輛維修結(jié)束后，要交有檢驗(yàn)?zāi)芰Φ囊活惥S修企業(yè)或綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行竣工檢測(cè)，檢測(cè)合格后，方可簽發(fā)竣工出廠合格證。我們?cè)诳己酥邪l(fā)現(xiàn)的問(wèn)題是非常多的。大家可以想見(jiàn)，接車(chē)單和派工單中間隔著進(jìn)廠檢驗(yàn)的程序，放在一起肯定是不合適的。是進(jìn)廠檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)表格的內(nèi)容不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，一是內(nèi)容不全。各種維修項(xiàng)目的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在我們發(fā)的四本匯編中也都有，還有一些是汽車(chē)制造廠家自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)該可以作為我們?cè)O(shè)計(jì)表格的依據(jù)。再有存在的問(wèn)題就是三單填寫(xiě)的也不規(guī)范，有些數(shù)據(jù)一看就不真實(shí)，是在弄虛作假，這些單據(jù)保存在維修檔案中，如果出現(xiàn)質(zhì)量糾紛或出現(xiàn)行車(chē)事故倒查責(zé)任，只能成為我們廠家敗訴的證據(jù)。一是法規(guī)規(guī)章中規(guī)定維修檔案必須保存二年以上。是維修合同填寫(xiě)不規(guī)范，該托修方簽字的不是托修方簽的字，而是修理企業(yè)的人員代簽的。大家回去可以看一看《中華人民共和國(guó)合同法》就會(huì)知道，好多企業(yè)簽署的都是沒(méi)有法律效力的合同，出現(xiàn)糾紛后受損的也肯定是我們維修企業(yè)。一是項(xiàng)目寫(xiě)的不全。那么到時(shí)候車(chē)主不承認(rèn)車(chē)輛維修合格了，受損失的不也是企業(yè)嗎？是結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)要分項(xiàng)計(jì)算。這一項(xiàng)中，首先是很多企業(yè)沒(méi)有使用省局統(tǒng)一格式化的結(jié)算清單。所以，維修企業(yè)維修檔案所有內(nèi)容的管理一定要嚴(yán)格再嚴(yán)格，細(xì)致再細(xì)致，一旦出現(xiàn)糾紛或行車(chē)事故后，倒查我們的維修檔案都有清清楚楚，完完整整的記錄。所以我們維修企業(yè)一定要充分了解行業(yè)相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章，標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中從嚴(yán)、從細(xì)加強(qiáng)管理，堅(jiān)持在日常，落實(shí)在日常，才能保證我們的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。配件管理中又分了4個(gè)小條目?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第三十一條要求：機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者不得使用假冒偽劣配件維修機(jī)動(dòng)車(chē)。并查驗(yàn)產(chǎn)品合格證等到相關(guān)證明。其中4S店因?yàn)檐?chē)型單一，配件一般都是原廠件，管理相對(duì)比較規(guī)范，但綜合性修理企業(yè)除個(gè)別管理錯(cuò)外，絕大部分在配件管理上有很大缺欠?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第三十一條還規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者對(duì)于換下配件、總成，應(yīng)當(dāng)交托維修方自行處理。《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第三十一條還有一項(xiàng)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)將原廠件、副廠件和修復(fù)件分別標(biāo)識(shí)，明碼標(biāo)價(jià)，供用戶選擇。應(yīng)該對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不公平的。最后是要求主要零部件價(jià)格要在接待室或休息室公示。這一點(diǎn)絕大多數(shù)企業(yè)做得不錯(cuò)，不再多說(shuō)了。這一大項(xiàng)總共有13小項(xiàng)。最后一大項(xiàng)是不良記錄。每一項(xiàng)都是帶星號(hào)的，都是否決項(xiàng)。而且這幾項(xiàng)在《道條》和7號(hào)令中都能找到相應(yīng)的罰責(zé)。大家下來(lái)可以查閱相關(guān)的條款。到此為止呢。因?yàn)樗剿?，講得不合適，不正確的地方在所難免，還講