【正文】 ，物流設(shè)施選址的數(shù)學(xué)模型在實(shí)際應(yīng)用中往往只具有理論或?qū)嵺`中的指導(dǎo)意義，法律、法規(guī)、規(guī)劃、土地使用權(quán)、物流業(yè)務(wù)種類、物流設(shè)施、籌資能力、交通環(huán)境因素、自然條件因素等很難在一個(gè)已具規(guī)模的中心城市、區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈模型中都體現(xiàn)出來(lái)。物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)及其有關(guān)問(wèn)題據(jù)資料介紹，在制造企業(yè)的總成本中用于物料搬運(yùn)的占20%至50%，如果合理地進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃可以降低10%至30%。目前越來(lái)越多的地區(qū)和企業(yè)開(kāi)始關(guān)注物流園區(qū)（中心）規(guī)劃和設(shè)計(jì)的可操作性以及經(jīng)營(yíng)管理方法。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則（1）根據(jù)系統(tǒng)的概念、運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。例如布置設(shè)計(jì)、要先進(jìn)行總體布置，再進(jìn)行詳細(xì)布置。只有在時(shí)間上縮短作業(yè)周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運(yùn)和庫(kù)存，才能保證投人的資金最少、生產(chǎn)成本最低； （5）重視人的因素。要考慮創(chuàng)造一個(gè)良好、舒適的工作環(huán)境。相鄰的道路交通、站點(diǎn)設(shè)置、港口和機(jī)場(chǎng)的位置等因素，如何與中心內(nèi)的道路、物流路線相銜接，形成內(nèi)外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點(diǎn)至關(guān)重要。而物流中心具有相當(dāng)規(guī)模的，往往需要較大資金量投入，各國(guó)采用不同的籌資組建物流中心的方式可供我們參考。中國(guó)應(yīng)當(dāng)取長(zhǎng)避短，充分發(fā)掘和利用已有的、利用效率尚不高的物流資源，這樣可以大大減少區(qū)域物流系統(tǒng)以外的資本投入。 [1]（2）逐步完善物流中心的功能從物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可知，社會(huì)物流系統(tǒng)化是可以分層次形成的對(duì)相應(yīng)的物流中心的功能也可以分層次逐步完善的。物流中心也可以在物流集散中心的功能層上，逐步向“三中心合為一體”的高級(jí)功能層發(fā)展。物流中心的布局、建設(shè)直接關(guān)系到其效率、效益的發(fā)揮，因此，政府及有關(guān)主管部門(mén)，應(yīng)當(dāng)站在部門(mén)、行業(yè)協(xié)作的高度，一方面應(yīng)當(dāng)做好社會(huì)物流中心的宏觀規(guī)劃工作。對(duì)業(yè)已存在的物流中心，應(yīng)促進(jìn)其功能完善、向經(jīng)濟(jì)規(guī)模方向發(fā)展，對(duì)于過(guò)度分散的、功能單一的物流據(jù)點(diǎn)，可以考慮應(yīng)用市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行物流所需資源的社會(huì)配置，使物流中心在社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中起到應(yīng)起的地位和作用。對(duì)于涉及到多行業(yè)業(yè)務(wù)，正在發(fā)生體制變化的物流企業(yè)在組建、經(jīng)營(yíng)物流中心中怎樣按物流鏈管理需要組建、運(yùn)營(yíng)，是物流中心成功運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵問(wèn)題中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景“十一五”乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。第二，與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。第三，隨著物流市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)。以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。第六，合作互動(dòng)將成為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。物流中心的設(shè)計(jì)流程[2]物流中心的設(shè)計(jì)流程總體包括三個(gè)階段：即定義階段、分析階段、評(píng)估階段。如何進(jìn)行分析問(wèn)題？對(duì)于同一個(gè)問(wèn)題可能有不同的約束條件，這些約束條件出來(lái)之后，怎么樣找到一個(gè)平衡的方法，因?yàn)槟慵s束的問(wèn)題，往往中間互相沖突的，但是怎么樣達(dá)到一個(gè)有效的平衡，成本花費(fèi)的合理，又可以達(dá)到最大化的價(jià)值。評(píng)估階段是對(duì)做出未來(lái)可選的方案，進(jìn)行最后評(píng)估。所以我也沒(méi)辦法給出一個(gè)答案，三個(gè)階段完成后，如果選中的方案不可行的話，還可以進(jìn)行重復(fù)研討，返回到重復(fù)前面的步驟。在現(xiàn)代物流中央的建設(shè)上改變粗放式發(fā)展、外延式擴(kuò)張的做法，要凸起在集約式發(fā)展、內(nèi)涵式擴(kuò)張上做文章。并將現(xiàn)代物流規(guī)劃治理技術(shù)與提高前輩的信息技術(shù)相結(jié)合，整合各種資源，向立體空間要效益，向物流技術(shù)要效率，向物流裝備要效果，向物流人才要效能。在用地上集約高效，在特色上錯(cuò)位發(fā)展，在功能上科學(xué)互補(bǔ)。一是要鼓勵(lì)物流地工業(yè)的發(fā)展，促推物流地產(chǎn)項(xiàng)目的啟動(dòng)和建設(shè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)，完成量的科學(xué)擴(kuò)張。二是要引優(yōu)引強(qiáng)物流企業(yè)，注重引進(jìn)國(guó)際物流企業(yè)巨頭，打造具有國(guó)際水準(zhǔn)，與國(guó)際物流如普洛斯、美國(guó)UPS、日本近鐵國(guó)際接軌的物流中央。四是要引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，打破地區(qū)壁壘，完善物流節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)貨暢其流、物流天下的開(kāi)放格式。一是要按專業(yè)化分工，建立糊口性的糧食、水產(chǎn)品、冷藏物流中央，建立出產(chǎn)性的鋼鐵、建材、醫(yī)藥、化工、汽車、能源、礦產(chǎn)物流中央。三是要施展現(xiàn)代物流要素的完整性作用。同時(shí)要整合資源，充分施展港口、保稅物流中央、鐵路運(yùn)輸中央的作用，實(shí)現(xiàn)港區(qū)、站港、站區(qū)良性互動(dòng)、上風(fēng)互補(bǔ)。物流中央要承擔(dān)技術(shù)立異、治理立異的責(zé)任，實(shí)現(xiàn)物流工業(yè)的轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)又好又快的發(fā)展。 黑龍江市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)投資研究網(wǎng)從事項(xiàng)目可行性研究服務(wù)的專家均來(lái)自政府部門(mén)、科研高校、行業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)，專家團(tuán)隊(duì)成員均具有的廣泛社會(huì)資源及豐富的實(shí)際項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，能夠有效地為客戶提供項(xiàng)目可研專項(xiàng)咨詢服務(wù)，可以保障報(bào)告產(chǎn)品的質(zhì)量。以下是報(bào)告的目錄框架 第一章物流中心建設(shè)項(xiàng)目總論 總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問(wèn)題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議， 為可行性研究的審批提供方便。 結(jié)論及建議 專家意見(jiàn)與結(jié)論 專家建議 第二章物流中心建設(shè)項(xiàng)目背景和發(fā)展概況 物流中心建設(shè)項(xiàng)目提出的背景 國(guó)家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 物流中心建設(shè)項(xiàng)目發(fā)起人和發(fā)起緣由 物流中心建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展概況 已進(jìn)行的調(diào)查研究物流中心建設(shè)項(xiàng)目及其成果 試驗(yàn)試制工作情況 廠址初勘和初步測(cè)量工作情況 物流中心建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)的編制、提出及審批過(guò)程 投資的必要性 第三章物流中心建設(shè)項(xiàng)目市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。在可行性研究工作中，市場(chǎng)預(yù)測(cè)的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)所必須的依據(jù)。按照國(guó)家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，建筑面積在2萬(wàn)平方米以上的公共建筑項(xiàng)目、建筑面積在20萬(wàn)平方米以上的居住建筑項(xiàng)目以及其他年耗能2000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)方都必須出具《節(jié)能專篇》，作為項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查中的重要環(huán)節(jié)。因此，對(duì)建設(shè)超過(guò)發(fā)改委規(guī)定要求的項(xiàng)目，《節(jié)能專篇》如同《環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告》一樣，是項(xiàng)目建設(shè)前置審核的必須環(huán)節(jié)。 物流中心建設(shè)項(xiàng)目主要污染源和污染物 主要污染源 主要污染物 物流中心建設(shè)項(xiàng)目擬采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 治理環(huán)境的方案 物流中心建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周圍地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的影響 物流中心建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周圍地區(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響 物流中心建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周圍自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)等可能產(chǎn)生的影響 各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案 綠化措施，包括防護(hù)地帶的防護(hù)林和建設(shè)區(qū)域的綠化 環(huán)境監(jiān)測(cè)制度的建議 環(huán)境保護(hù)投資估算 環(huán)境影響評(píng)論結(jié)論 第十二章勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生 生產(chǎn)過(guò)程中職業(yè)危害因素的分析 職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施 勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生機(jī)構(gòu) 消防措施和設(shè)施方案建議 第十三章企業(yè)組織和勞動(dòng)定員 在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來(lái)源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)后，公司根據(jù)各人表現(xiàn)確定崗位, 然后由各崗位的技術(shù)負(fù)責(zé)人針對(duì)崗位特有業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)徒式指導(dǎo)和培訓(xùn)。 第十四章投資估算與資金籌措 一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來(lái)源渠道獲得?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來(lái)源渠道的資金及其籌措方式逐一論述?？尚行匝芯恐校瑧?yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說(shuō)明： 物流中心建設(shè)項(xiàng)目總投資估算 固定資產(chǎn)投資總額 流動(dòng)資金估算 資金籌措 資金來(lái)源 物流中心建設(shè)項(xiàng)目籌資方案 投資使用計(jì)劃 投資使用計(jì)劃 借款償還計(jì)劃 第十五章財(cái)務(wù)與敏感性分析 生產(chǎn)成本和銷售收入估算 生產(chǎn)總成本估算 單位成本 銷售收入估算 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 不確定性分析 社會(huì)效益和社會(huì)影響分析 物流中心建設(shè)項(xiàng)目對(duì)國(guó)家政治和社會(huì)穩(wěn)定的影響。 第十六章風(fēng)險(xiǎn)分析 風(fēng)險(xiǎn)影響因素 可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素 主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 風(fēng)險(xiǎn)影響程度及規(guī)避措施 風(fēng)險(xiǎn)影響程度評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施 第十七章可行性研究結(jié)論與建議 根據(jù)前面各節(jié)的研究分析結(jié)果，對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行總結(jié)，提出結(jié)論性意見(jiàn)和建議。 對(duì)主要的對(duì)比方案進(jìn)行說(shuō)明。 對(duì)應(yīng)修改的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明，提出修改意見(jiàn)。 可行性研究中主要爭(zhēng)議問(wèn)