【正文】 慶大橋、廣和大橋、內(nèi)環(huán)路工程已全部完工，施工人員已休整好，機(jī)械設(shè)備已維修保養(yǎng)完畢，所有施工用的材料（主要是鋼結(jié)構(gòu)材料）已全部入庫(kù)，可以隨時(shí)調(diào)往廣園東路延長(zhǎng)線工程 YA5 標(biāo)段，保證滿足此項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。臨時(shí)設(shè)施施工人員 30 人及其設(shè)備材料將在 3 天內(nèi)到達(dá)。其他管理人員和作業(yè)工人將視工程進(jìn)展按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求分批到位。施工所須的鋼結(jié)構(gòu)材料將與此同時(shí)分批進(jìn)場(chǎng)。、設(shè)備、人 員、材料運(yùn)到 現(xiàn)場(chǎng)的方法仙村大橋工程位于增城市仙村鎮(zhèn)，大橋橋址仙村涌位于東江北干流，水運(yùn)、陸運(yùn)均十分方便，仙村涌西岸設(shè)備、材料可直接通過陸運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，址仙村涌東岸（十字窖島）由于交通條件限制，施工初期，應(yīng)盡快進(jìn)行臨時(shí)碼頭搭建，在 碼頭搭建完成后，所有工程所需機(jī)械、材料通過水運(yùn)或陸運(yùn)（需多次轉(zhuǎn)運(yùn)）至臨時(shí)碼頭，再通過便道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，大橋兩岸機(jī)械設(shè)備、材料轉(zhuǎn)氧氣站區(qū)域管道焊接方案12運(yùn)通過 45T浮船吊、運(yùn)輸船和載重汽車配合完成。167。由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常與業(yè)主的工作聯(lián)系和協(xié)調(diào)，將有關(guān)征地拆遷、管線遷改、工程進(jìn)度、工程變更、工程簽證、質(zhì)量安全等進(jìn)行匯報(bào)與溝通，以便及時(shí)解決設(shè)計(jì)變更的工作，以保證工程建設(shè)需要。由總工程師負(fù)責(zé)日常工作聯(lián)系，加強(qiáng)溝通、協(xié)調(diào)，及時(shí)解決有關(guān)問題。由總工程師總負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)。及時(shí)將工程進(jìn)度及有關(guān)的工程信息反饋給居民和有關(guān)單位，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝惶岢龅暮侠硪筮M(jìn)行解決，做到不擾民，相互溝通協(xié)調(diào)解決爭(zhēng)議，盡量方便居民和單位的生活和生產(chǎn)，與當(dāng)?shù)鼐用窈陀嘘P(guān)單位共創(chuàng)文明工地。由于工期緊，工程量大，為保證整個(gè)工程的進(jìn)度，積極與相鄰的施工單位溝通和聯(lián)系，將相互的影響降到最低，共同協(xié)商解決有關(guān)的交叉作業(yè)。工地內(nèi)部各施工作業(yè)隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作由工程部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，使得工程所需耗用的人力，物力發(fā)揮最大的效益。、施工 總平面布置、場(chǎng)內(nèi)外施工便道本標(biāo)段征地紅線范圍大部分是荔枝林、稻田及一些小河涌，大橋西岸，陸上運(yùn)輸條件較好，場(chǎng)外鄉(xiāng)村道路可直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，開工后，只要對(duì)原地表氧氣站區(qū)域管道焊接方案13進(jìn)行清理和平整，并在小河涌位置埋設(shè)臨時(shí)排水管后即可進(jìn)行便道填筑工作，此段便道由本標(biāo)段起點(diǎn)至西堤岸，寬 5米，長(zhǎng) 370米。大橋東岸（十字窖島）由于交條件限制，所有材料及機(jī)械只能通過水運(yùn)才能抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。便道填筑完成后即可進(jìn)行臨設(shè)場(chǎng)地填筑、鉆樁平臺(tái)的筑島填筑以及收費(fèi)站地基換填處理工作。施工現(xiàn)場(chǎng)具體布置見圖 ：施工總平面布置圖。辦公房考慮在附近租用民房或廠房，生活區(qū)、材料堆放場(chǎng)和鋼筋加工場(chǎng)集中布置。電話可從附近引入，工地范圍內(nèi)聯(lián)絡(luò)采用無(wú)線電對(duì)講機(jī)。承包人駐地建設(shè)在一個(gè)月內(nèi)完成，確保工程各職能機(jī)構(gòu)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為配合 T 梁預(yù)制施工任務(wù)，在預(yù)制場(chǎng)旁邊各設(shè)90m3/h（=60m3/h+30m3/h）砼攪拌站一座，同時(shí)配備砼攪拌運(yùn)輸車各 3 臺(tái)，以滿足全標(biāo)段砼施工需要。試驗(yàn)室建設(shè)氧氣站區(qū)域管道焊接方案14在駐地內(nèi)設(shè)置試驗(yàn)室一個(gè)，負(fù)責(zé)常規(guī)的試驗(yàn)和檢測(cè)，特殊的試驗(yàn)和檢測(cè)要送至業(yè)主或監(jiān)理認(rèn)可的有資質(zhì)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、文明施工標(biāo)識(shí)建設(shè)進(jìn)場(chǎng)施工后，為配全工地文明施工建設(shè)，從一開始就整體規(guī)劃，從各個(gè)方面綜合考慮工地文明施工，制定文明施工措施，在全標(biāo)段范圍內(nèi)作好文明施工標(biāo)識(shí)，爭(zhēng)創(chuàng)文明樣板工地。、用水、用電仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當(dāng)?shù)馗邏簞?dòng)力電網(wǎng)，接駁點(diǎn)設(shè)置變壓器并接施工用電總電表，施工沿線加設(shè)分表供電。施工用水可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。、施工總平面布置圖詳見圖 ：施工總平面布置圖。2總體施工順序、總體施工構(gòu)想我公司對(duì)本標(biāo)段工程的計(jì)劃工期為 ，進(jìn)場(chǎng)后，先進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施、水電接駁、施工場(chǎng)地、施工便道、便 橋以及路 線改道的施工，加強(qiáng)工區(qū)之間的橫向聯(lián)系，以便對(duì)施工機(jī)械、材料在總體上進(jìn)行平衡與調(diào)配。仙村大橋的施工為本工程的控制工期所在，也是工程施工的重點(diǎn)所在，我公司將在仙村大橋工程投入足夠的人力、物力，確保該工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度，按計(jì) 劃工期在 。各工區(qū)根據(jù)工程特點(diǎn)組建專業(yè)的作業(yè)隊(duì)，全橋共設(shè) 19 個(gè)作業(yè)隊(duì)，同時(shí)組織施工，分工合作，項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。圖 ：工區(qū)劃分示意圖本工程項(xiàng)目部駐地設(shè)在西岸（仙村鎮(zhèn)） ，東岸（十字窖島）設(shè)部分職工宿舍及材料庫(kù)和鋼筋加工棚。兩岸之間設(shè)小型交通運(yùn)輸般船兩艘保證人員往來(lái)過渡。結(jié)構(gòu)施工用砼全部采用自拌砼，在東、西兩岸各設(shè)一個(gè) T 梁預(yù)制場(chǎng)和砼攪拌站?？傮w上施工優(yōu)先安排主橋施工，引橋及收費(fèi)站結(jié)合主橋的施工進(jìn)度進(jìn)行安排。水上墩施工考慮設(shè)置45t 浮船吊一艘，用于吊裝鋼筋、模板、勁性骨架、鷹架材料、拼裝掛籃、預(yù)應(yīng)力材料等。主橋連續(xù)箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。引橋樁基礎(chǔ)采用鉆沖結(jié)合施工工藝；水上承臺(tái)施工使用有底鋼套箱，陸上則直接開挖；通過預(yù)埋在墩柱上的型鋼搭設(shè)支架或設(shè)滿堂落地支架現(xiàn)澆蓋梁；為保證工期要求，在東西兩岸各設(shè) T 梁預(yù)制場(chǎng)一個(gè)，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)占地面積 3000m2，設(shè)低模 12 個(gè)。 T 梁安裝就位后綁扎鋼筋，現(xiàn)澆橋面砼，完成橋面連續(xù)。、總體施工流程本工程施工總體流程圖見圖 ：施工總體流程圖。滿堂落地支架搭設(shè)橋面附屬工程施工竣工驗(yàn)收施工準(zhǔn)備工作高架橋施工鉆樁平臺(tái)填筑樁基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工墩柱、橋臺(tái)施工 墩柱施工主橋施工蓋梁、臺(tái)帽施工圖 ：施工總體流程圖鉆樁平臺(tái)填筑鉆樁平臺(tái)搭設(shè)(填筑)T 梁吊裝T 梁橫隔板接縫現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工墩柱施工肋板梁現(xiàn)澆樁基礎(chǔ)施工承臺(tái)施工1516墩 0、1 塊現(xiàn)澆掛藍(lán)拼裝上部箱梁分段懸澆邊跨合攏掛藍(lán)加工中跨合攏掛藍(lán)拆卸后期預(yù)應(yīng)力分批張拉116 墩臨時(shí)固結(jié)解除收費(fèi)站施工肋板梁后澆帶現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層施工預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)邊跨現(xiàn)澆段施工人行樓梯施工 堤圍加固工程施工地基土換填便道填筑 便道填筑T 梁預(yù)制鋼套箱制作水下炸礁及清理 臨時(shí)碼頭搭設(shè)氧氣站區(qū)域管道焊接方案17氧氣站區(qū)域管道焊接方案18表 ：施工作業(yè)計(jì)劃表工區(qū) 施工作業(yè)隊(duì) 施工主要內(nèi)容 備注基礎(chǔ)施工 1 隊(duì) A0~A13墩鉆孔樁墩臺(tái)施工 1 隊(duì) A0~A13承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)預(yù)制 T 梁施工 1 隊(duì) A0~A13引橋 T 梁預(yù)制施工T 梁安裝施工 1 隊(duì) A0~A13T 梁安裝施工西引橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 1 隊(duì) A0~A13墩基礎(chǔ)施工 2 隊(duì) A14~A17墩鉆孔灌注樁鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)施工鋼平臺(tái)、鋼護(hù)筒、邊跨現(xiàn)澆段支架平臺(tái)、臨時(shí)碼頭墩臺(tái)施工 2 隊(duì) A14~A17墩柱、承臺(tái)、臨時(shí)墩上部箱梁施工 2 隊(duì) 主橋連續(xù)剛構(gòu)、箱梁主橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 2 隊(duì) A14~A17主橋橋面砼施工基礎(chǔ)施工 3 隊(duì) A18~A36墩鉆孔樁墩臺(tái)施工 3 隊(duì) A18~A36承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)預(yù)制 T 梁施工 3 隊(duì) A18~A36引橋 T 梁預(yù)制施工T 梁安裝施工 3 隊(duì) A18~A36T 梁安裝施工東引橋工區(qū)橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 3 隊(duì) A18~A36墩基礎(chǔ)施工 4 隊(duì) B1~B26墩鉆孔樁墩臺(tái)施工 4 隊(duì) B1~B26承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)肋板梁施工隊(duì) B1~B26引橋 T 梁預(yù)制施工收費(fèi)站工區(qū) 橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工 4 隊(duì) B1~B26墩氧氣站區(qū)域管道焊接方案19167。鉆孔樁采用剛性導(dǎo)管法澆注水下砼，砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過砼攪拌車運(yùn)輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點(diǎn)。水上樁基礎(chǔ)施工水上主墩樁基施工必須在水下炸礁施工結(jié)束后才能施工，水上共有樁基 28根，為 保證工期要求，計(jì)劃在 15＃、 16＃兩個(gè)主墩分別投入 4臺(tái)樁機(jī)，計(jì)劃在兩個(gè)月內(nèi)完成主墩樁基礎(chǔ)施工，主墩樁基完成后樁機(jī)再轉(zhuǎn)入其它水中墩或其它工點(diǎn)進(jìn)行樁基施工。蓋梁、橋臺(tái)均采用落地支架，砼澆筑用砼攪拌車運(yùn)輸，汽車吊罐法或砼泵泵送結(jié)合砼串筒下料，人工插入式振動(dòng)棒振搗。模板通過加勁型鋼和水平拉桿加固，每肢內(nèi)外模板對(duì)拉加固。、上部結(jié)構(gòu)施工 陸（島）上預(yù)制 T 梁安裝施工本工程?hào)|西兩岸高架橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制 T 梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑有30m、35m、40m 三種。梁板安裝完成后綁扎橋面板鋼筋，再現(xiàn)澆整體面板，逐跨施工，隨后完成橋面附屬結(jié)構(gòu)施工。肋板梁施工結(jié)束后再進(jìn)行橋面及收費(fèi)站附屬工程的施工。主墩 0、1塊及邊跨現(xiàn)澆段在支架上現(xiàn)澆，其它塊段采用掛籃懸澆，主墩 0、塊現(xiàn)澆及臨時(shí)錨固體系施工完成后拼裝掛籃。合攏順序?yàn)檫吙纾?4 11617）—→中跨（1516），合攏段砼澆筑完成后分次分批張 拉后期預(yù)應(yīng)力束，最后解除主墩臨時(shí)固結(jié)。橋面系先施工防撞欄和人行道欄桿，再進(jìn)行主橋鋼筋砼氧氣站區(qū)域管道焊接方案21橋面鋪裝施工。167?？紤]到以后將對(duì)航運(yùn)的發(fā)展與航道規(guī)劃建設(shè)和航道整治帶來(lái)不利的影響，故航道主管單位對(duì)此提出需清炸該水域航道礁石的意見。礁石性質(zhì)：項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)河床底埋藏礁石主要在擬建東江特大橋橋址水域河段 范圍，礁石為褐灰色及灰黃色粉砂巖、細(xì)砂巖，呈粉 (細(xì))質(zhì)結(jié)構(gòu)， 層狀結(jié)構(gòu)為泥鈣 (硅)質(zhì)膠結(jié)， 平均擊數(shù)為 擊。(m=3)（2）炸礁航槽斷面根據(jù)國(guó)標(biāo)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》，并根據(jù)廣東省航道局有關(guān)炸礁的技術(shù)規(guī)程，航糟沒汁標(biāo)準(zhǔn)水沫H需增加富裕深度h=，：航糟斷面示意圖，炸礁按設(shè)計(jì)范圍。虛線——工程計(jì)算斷面；B——航槽標(biāo)準(zhǔn)底寬；△b——炸礁施工超寬值，取△b=；H——航槽設(shè)計(jì)水深。（2）航道礁石清炸工程量計(jì)算根據(jù)廣東省航道勘測(cè)設(shè)計(jì)科研所測(cè)量隊(duì)于 2022 年對(duì)仙村橋區(qū)水域礁石扦探放大圖(1:500)和業(yè)主單位提供仙村 (1:1000))航道地形測(cè)圖，經(jīng)過修正繪圖水位后新繪制的航道地形圖，采用澆取水深點(diǎn)水深，間距和斷面間距數(shù)據(jù)，輸入計(jì)算機(jī)計(jì)算。表 ：炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表仙村橋區(qū)炸礁工程量(m3) 清覆蓋層土方(m3)5020 1013（3）石渣拋卸區(qū)的擬定根據(jù)仙村橋區(qū)航道水深地形圖，仙村橋區(qū)水域深槽較少，礁石清炸量不大，可將清炸的礁石石渣拋至岸邊堤岸作護(hù)堤腳用。以保護(hù)白鶴洲頭岸線的穩(wěn)定。、水下炸礁施工水下炸礁方法選擇航道水下炸礁的方法一一般有裸露爆破、鉆孔爆破、爆破三大類，根據(jù)本工程項(xiàng)目條件，擬采用鉆孔爆破方法進(jìn)行本項(xiàng)目的航道礁石爆破工作，即采用機(jī)械鉆機(jī)，水下鉆孔爆破，爆破后再用抓斗(采用抓石斗)挖泥船清渣的施工方法。施工采用從上游往下游施工的程序，在施工時(shí)應(yīng)采用鉆機(jī)鉆孔與清石渣同時(shí)進(jìn)行的平行施下方法，以加快施工進(jìn)度，工程施工時(shí)，要求嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)爆破工程有關(guān)規(guī)范和規(guī)程。（2）船舶錨錠后有足夠的穩(wěn)性，鉆孔定位后船舶平面移動(dòng)很小，一般要求偏離鉆孔位不大于士10cm。（4）錨機(jī)設(shè)備完善。（5）船體寬淺牢固，吃水淺。清渣船機(jī)的選擇（1）清渣船舶水下爆破塊石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有較大的挖掘力。（2）泥駁本工程項(xiàng)目的水下炸礁工程項(xiàng)目，應(yīng)采用裝卸塊石的泥駁來(lái)裝運(yùn)石渣，要求選用的泥駁結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能承受大塊石撞擊，并要求泥駁底部寬闊，以免塊石在泥侖卡住。本工程選用的空壓機(jī)排氣壓為 ，排氣量為 9m3/min。炸藥、雷管的選用（1）炸藥炸藥選用航道炸礁工程應(yīng)用廣泛的乳化炸藥，其主特性是 a、抗水性能好；b、安全性好；c、爆破性好；d、加工萬(wàn)便，使用安全。、水下炸礁施工質(zhì)量及控制（1）施工單位應(yīng)健全工程質(zhì)量檢查組織，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量的自檢，互檢和專職檢查的三檢制度。并應(yīng)將檢查結(jié)果和改正措施均作詳細(xì)記錄備查。（4）航道開挖線不允許欠挖，采用鉆孔爆破法允許超挖 ，應(yīng)按設(shè)計(jì)高程清挖石渣，不允許欠挖，允許超挖。（6）航道水下炸礁工程施工是靠各工種和其他工作人員高度協(xié)調(diào)共同完成的，要求特別是對(duì)于技術(shù)、安全措施和規(guī)章制度要結(jié)合本工程施工的要求進(jìn)行技術(shù)、安全交底，使每個(gè)減員部懂得自己的職責(zé)和應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)要求和安全守則，確保安全優(yōu)質(zhì)施工。 、入倉(cāng)的登記管理，做好防盜工作。（3）爆炸材料加工。有關(guān)航道爆破安全的規(guī)定和要求（1）施工單位應(yīng)編制爆破施工組織設(shè)計(jì)說明書，由施工管理單位總工程師或爆破工作領(lǐng)異人批準(zhǔn)，送業(yè)主單位和監(jiān)理工程師。（3）內(nèi)河水位暴漲、暴落、施工水域浪高大于 ，或風(fēng)力超過 6 級(jí)時(shí)，不得進(jìn)行水下鉆孔，裝藥作業(yè)。（5）禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。若發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)處理，末處理前應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立危險(xiǎn)警戒或標(biāo)志。用于同一爆破網(wǎng)路的電雷管應(yīng)為同廠同型號(hào)產(chǎn)品，康銅橋絲雷管的電阻值差不得超過 ，鎳鉻橋絲雷管的電阻值差不得超過 ，用于水下電爆網(wǎng)路的電雷管，其電阻差值不得大于 。（9）電力起爆時(shí)，流經(jīng)每個(gè)雷管的電流為：一般爆破，交流電不小于 ，直流電不小于2A。（10）爆破作業(yè)場(chǎng)地的雜散電流值大于 30mA 時(shí)，禁止采用普通電雷管。（12）水下爆破鉆孔船的位置必須經(jīng)過定位測(cè)量錨定，并經(jīng)常校核。（13）水下電爆網(wǎng)路，應(yīng)用防水性能好、有足夠強(qiáng)度和韌性的絕緣銅芯導(dǎo)線，不宜使用鋁、鐵芯線，嚴(yán)禁使用裸線。（14）起爆主線引入起爆站后，起爆站必須有專人看守。電力起爆開關(guān)箱或起爆器的鑰匙，必須由指定的爆破員保管。b、船上應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的炸藥艙和雷管艙，各艙應(yīng)有單獨(dú)的出入口并與機(jī)艙和熱源隔離。氧氣站區(qū)域管道焊接方案27d、存放爆破器材的框架應(yīng)設(shè)凸緣，裝爆破器材的箱 (袋)應(yīng)固定牢固。f、船上應(yīng)有警衛(wèi)人員。h、船上嚴(yán)禁煙火，并應(yīng)備有足夠的消防器材。（17）雷管必須裝在專用的保險(xiǎn)箱時(shí)，箱子內(nèi)壁應(yīng)襯有軟墊，箱子應(yīng)堅(jiān)固于運(yùn)輸工具的前部，炸藥箱(袋)不得放在雷管箱上。（18）水路運(yùn)輸爆破器材，必須遵守下列規(guī)定:a、遇濃霧或大風(fēng)浪時(shí)必須停航。c、船頭和船尾設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志，夜間和