【正文】 移動式水、r皮帶機122L=15m14314515m移動式斜坡皮帶機122L=15m143146叉車2222輛3t8287裝載機61輛4t7258牽引車1111輛4149皮帶電子秤1221461030噸電子地磅130t13合計 l8l本次司機人數(shù)按三班制作業(yè)線同時滿負(fù)荷工作來計算。 6總平面布置 總平面布置根據(jù)《淮安市“十一五”航道發(fā)展規(guī)劃》，充分利用自然條件，并結(jié)合防洪要求，合理布置作業(yè)區(qū)水域和陸域。碼頭前沿水域布置應(yīng)滿足船舶運轉(zhuǎn)作業(yè)要求，且不影響河道的船舶航行。 本次工程泊位均為500噸級，考慮到工程遠(yuǎn)景發(fā)展需要，港池按l000噸級泊位考慮水深和水域。同時，考慮自碼頭前沿至河道中心線范圍取土，堆高碼頭作業(yè)面至設(shè)計高程，土方不足時可挖深港池。具體內(nèi)容見表6—1。設(shè)置泊位11個，陸域總面積l41430m：。設(shè)置泊位10個，陸域總面積157036m2。船舶進(jìn)出港管理方便；陸域面積火。停泊泊位較少，碼頭吞吐量?。盒詢r比低。 根據(jù)規(guī)范計算，倉庫、㎡，其中，㎡，㎡。其中，!。 碼頭作業(yè)區(qū)采用平坡式布置，%。 碼頭前沿設(shè)計水深由下式確定：D.，=T+Z+/k Z 式中： D。=。 式中：最低通航水位。因碼頭工作面回填土方不足，計劃白港池內(nèi)取土平衡，在碼頭前沿約lOm以外。據(jù)此。碼頭停泊水域、回旋水域、進(jìn)出港航行水域采用組合設(shè)置，以不占用河道主航道為原則，均布置在河道主航道外側(cè)至碼頭前沿的港池范圍內(nèi)。航道中一fl,線至碼頭前沿距離為回旋水域?qū)挾葴p半個主航道寬度，=。碼頭兩端與現(xiàn)狀河道堤防連接。碼頭泊位和碼頭長度計算見表6—2。 中間泊位長度L。 端部泊位111‘用碼頭艮度k 中間泊位rIl‘fl：{j碼頭K度k 一種船型泊位I!i用碼頭總K度k 583碼頭泊位總K度∑Lb 583碼頭泊位rl，‘川碼頭總長度∑L。根據(jù)“碼頭平面位置圖(方案一)”，待泊錨地位置布置于港區(qū)北端，沿現(xiàn)狀堤防泊船。 7水工建筑物設(shè)計規(guī)模及內(nèi)容擬建碼頭設(shè)置500t級泊位11個，泊位長583m。 設(shè)計水位設(shè)計高水位：；設(shè)計低水位：；最高通航水位：；最低通航水位：。 設(shè)計荷載 500t級泊位：結(jié)構(gòu)白重，20KN/m!堆貨荷載，5t固定吊機荷載，汽車20，系纜力50KN，駁船靠泊時撞擊力95KN。盡量利用當(dāng)?shù)夭牧?、施工條件和成熟的施工經(jīng)驗。 根據(jù)《**縣淮河碼頭工程可行性研究階段工程地質(zhì)勘察說明書》，碼頭前沿結(jié)構(gòu)持力層位于第一至第二層土上。本工程碼頭前沿結(jié)構(gòu)型式比選考慮采用鋼筋砼扶壁式結(jié)構(gòu)、漿砌塊石重力式結(jié)構(gòu)二種方案，基礎(chǔ)若置于第一層土上，則將第一層淤泥質(zhì)粘土全部挖除，采用壤土或粘土回填。表7一l 碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計方案比選表序號項目名稱方案一、漿砌塊石重力式結(jié)構(gòu)方案二、鋼筋砼扶壁式結(jié)構(gòu)備注主體結(jié)構(gòu)尺寸，Ml5漿砌塊石墻身。r期較短。I：質(zhì)鼙容易保證；整體較美觀。施T_：藝較復(fù)雜；一i：期較K；需外購材料較多。荷載組合(1)結(jié)構(gòu)自重+土壓力+水壓力+堆貨荷載+船舶荷載(2)結(jié)構(gòu)自重+土壓力+水壓力+機械荷載+船舶荷載結(jié)構(gòu)計算 按港口工程有關(guān)規(guī)范，對碼頭、護(hù)岸進(jìn)行了結(jié)構(gòu)及整體穩(wěn)定性計算。 計算結(jié)果見表72： 表7—2 穩(wěn)定計算成果表計算：情況E(m)EM抗(10kNm)∑M傾 (10kNm)EG (10kN)∑(10kN)∑ax(10kN/m2)∑in(10kN/m2)?？箖A Kc抗滑 Kf完建期運行期— 注：每10m段墻頂考慮2t系纜力；綜上，所設(shè)計的碼頭整體穩(wěn)定符合規(guī)范要求。底板采用C20砼，；蓋頂采用C25砼，；墻身采用Ml5漿砌石，項面設(shè)系船柱，迎水面設(shè)系船環(huán)；碼頭工作面高程為l ，%橫坡以利排水；，以l：；底板前5m范圍采用砌石防護(hù)(詳見附圖)。系船柱間距為15一20m，鐵爬梯間距30m，鋼護(hù)木、系船鉤間距均為lom，并在前沿頂部設(shè)置護(hù)輪坎?；靥钔撩繉雍穸炔淮笥?0cm。 本碼頭工程設(shè)備配置為：5噸固定式吊機22臺，電動抓斗22臺，l5m移動式水平皮帶輸送機l4臺套，15m移動式斜坡皮帶輸送機l4臺套。負(fù)荷容量統(tǒng)計根據(jù)有關(guān)規(guī)范的要求，碼頭港區(qū)內(nèi)主要場所照明的照度值不應(yīng)低于表81規(guī)定。序號用電設(shè)備名稱單臺設(shè)備容量(kw)數(shù)量總?cè)萘?KW)l2345t l甫l定式吊機15m移動式水平皮帶機15m移動式斜坡皮帶機電動抓斗14145221414227371961961100動力負(fù)荷總計12396789碼頭照明房建、倉庫等照明路燈照明亮化照明9(估)260(估)20(估)101301902602010照明負(fù)荷總計 負(fù)荷計算 為了保證碼頭主要用電設(shè)備的安全運行，滿足本碼頭主要用電負(fù)荷的電力需要量，總負(fù)荷容量按需要系數(shù)法計算確定。 動力負(fù)荷： ∑pjsl=Epdl+∑pzm=∑kx*ped/巾 =1156KVA 照明容量： ∑pzm：∑kx*ped=S00KVA其中：pjsl：動力負(fù)荷。pdl：動力設(shè)備組的計算負(fù)荷。pzm：室內(nèi)外照明容量。 系統(tǒng)設(shè)計 為了滿足碼頭工程用電負(fù)荷對電能質(zhì)量及供電可靠性的要求，該碼頭工程的供配電電源引自廠區(qū)外一回專用的IOKV線路，為避免因碼頭港口動力機械的頻繁啟動，而造成的電壓波動現(xiàn)象對照明燈具的影響，將IOKV電源分為兩臺變壓器進(jìn)行供電，其中一臺為主變壓器，另一臺為專用照明變壓器，分別作為碼頭港口動力和照明設(shè)備的供電所用。主變壓器低壓側(cè)，采用單母線分段方式運行，高供高計方式進(jìn)行計費。 變壓器容量的確定 根據(jù)上述負(fù)荷計算的結(jié)果，碼頭工程的動力負(fù)荷為ll56KVA，工程照明計算負(fù)荷為300KVA，選用容量為S9—1250KVA一10/、S9—315KVA一10/，能夠較好的滿足該碼頭用電設(shè)備『F常運行的要求。參照有關(guān)要求，按照非聯(lián)鎖的運輸機械進(jìn)行對照選用，其系統(tǒng)功率因數(shù)巾=。 照明無功負(fù)荷為：Qc=∑pdl,(ta9中1一ta9巾2) =150KVAR 根據(jù)上述計算結(jié)果，無功補償容量為l50千乏。 電纜的選擇 由于碼頭現(xiàn)場動力配電柜擔(dān)負(fù)的負(fù)荷極為重要，為了保證系統(tǒng)的供電質(zhì)量，在管理所配電房與各個碼頭之間的供電線路，選用鎧裝電力電纜。 主供電纜的選擇： 按允許通過的載流量進(jìn)行電纜截面選擇，初選YJV22—395+150型鎧裝電力電纜，再按其最遠(yuǎn)一臺設(shè)備進(jìn)行壓降校核： 則△U%=((1qd*p*L/S)/380)術(shù)%=14% (其中：p為電纜的電阻率：L為電纜的使用長度)根據(jù)供用電規(guī)程規(guī)定，電纜壓降小于l5%，能夠滿足使用要求。由配電房引至該碼頭動力設(shè)備的主供電纜，采用電纜溝和穿管方式進(jìn)行敷設(shè)。 碼頭前沿設(shè)置高桿燈6盞，堆場設(shè)計l盞高桿燈，主干道上選用150W的高壓水銀燈，每隔30米左右設(shè)置一盞，其照明供線由電纜穿管直埋，前沿照明線從電纜溝引出，碼頭面照明電線均用暗管埋設(shè)至燈桿。為防止雷電侵入波所造成的過電壓危害，在配電房IOKV進(jìn)線處裝設(shè)了一組氧化鋅避雷器，以保障其變配電設(shè)備的安全運行。人工接地裝置充分利用碼頭底板鋼筋及柱內(nèi)鋼筋等自然接地裝置。、消防 水源 港區(qū)用水主要包括生產(chǎn)生活用水、船舶用水、環(huán)境保護(hù)用水、消防用水、未預(yù)見用水及管網(wǎng)漏失水量等。 水量 (1)港區(qū)用水量a、生活用水用水人數(shù)按180人計，用水標(biāo)準(zhǔn)數(shù)取q：120L/d人Qd_120X 180：21600(L/d)=(111：5/d) b、船舶供水 。=50(m。0=240000(L/d)：240(m。/d)e、未預(yù)見用水及管網(wǎng)漏失水量 按a—d項用水量總和的20%計算，Q。=419m。(2)消防用水量 . 根據(jù)消防設(shè)計規(guī)范，港區(qū)消防用水強度取35L/S、采用一個堆場火災(zāi)延續(xù)時間為3小時，則Qh=35L/S3600s3=378m。 港區(qū)排水采用雨污分流制，各輔助用房的生活污水采用暗管排入化糞池、除油池，處理合格后排放入河道，生產(chǎn)區(qū)采用暗管排入沉淀池。污水中主要懸浮物超標(biāo)處理工藝采用加藥沉淀過濾，使污水經(jīng)處理凈化達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入清水壩河。 港區(qū)的給水管網(wǎng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一的低壓制供水系統(tǒng)，在港區(qū)的室外給水管道口布置有消火栓間距不大于lOOm，庫場、生活區(qū)建筑物內(nèi)部，根據(jù)消防規(guī)范設(shè)置若干消火栓。詳見表83。表8—3 生產(chǎn)生活輔助建筑物一覽表} 序號 建筑物名稱 建筑面積(m2) 1 辦公樓 1100 2 候f：樓 100 3 機修材料庫 240 4 調(diào)度中心 240 5 活動中心 260 6 變電所 160 7 食堂、浴室 390 8 宿舍樓 700 9 門衛(wèi) 60 lO 廁所 50 港口通信導(dǎo)航是港口生產(chǎn)、管理的重要組成部分，是提高港口運營效率和保障生產(chǎn)安全重要手段，須與港口同步建設(shè)。在堆場、碼頭前沿適當(dāng)位置設(shè)號筒式揚聲器，以滿足對港區(qū)生產(chǎn)調(diào)度管理和信息廣播。、堆場 港區(qū)內(nèi)東西向布置寬20m的主干道一道，寬lOm的次干道一條，并與外部道路相通；南北向布置一條寬lOm的次干道。 道路結(jié)構(gòu)：基層為6%石灰土，厚40cm；墊層為二灰碎石，厚20cm；路面為瀝青貫入碎石8cm，瀝青表處3cm。道路路基寬12m，路面寬lOm。9環(huán)境保護(hù) 隨著港口建設(shè)和營運，將會產(chǎn)生多種污染物，對環(huán)境產(chǎn)生一定影響，產(chǎn)生污染源和污染物分析如下：港口建設(shè)期的主要污染源來自建筑物工程、土石方工程和機電設(shè)備安裝工程等，這些工程施工過程中產(chǎn)生的污染物有粉塵、噪聲、有害氣體和懸浮物等。 污水 (1)含塵污水：主要來源于大雨或暴雨沖刷煤堆、砂石堆場產(chǎn)生的徑流水，裝卸機械以及作業(yè)區(qū)地面沖洗煤、砂石污水和壓艙水。 (2)含油污水：主要來源于船舶機艙內(nèi)含油污水、機修車間和流動機械的沖洗水。固體廢棄物港區(qū)生活垃圾主要來源于職工生活中的廢棄物，船舶垃圾主要來源于船員食品廢棄物及廢棄零部件、油棉紗等。 (1)裝卸機械噪聲：主要來源于皮帶機、吊機、堆取料機。有害氣體 主要來源于進(jìn)出港的汽車、船舶等排放的氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳、二氧化碳和煙塵等。 碼頭的修建，港區(qū)水文條件將可能發(fā)生一定的變化。 港口建設(shè)占用部分溝塘，使植被發(fā)生變化。 港區(qū)營運過程中產(chǎn)生污水、噪聲和粉塵等污染物，使大氣環(huán)境和水環(huán)境質(zhì)量有所變化，使浮游生物出現(xiàn)減少或者增加的可能。 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；中華人民共和國國務(wù)院第253號令《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》；環(huán)發(fā)(2001)17號《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理名錄(試行)》；環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB309596)中二級標(biāo)準(zhǔn)；污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB897896)中二級標(biāo)準(zhǔn)；地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB383888)中工工類標(biāo)準(zhǔn)：城市港口及江河兩岸區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GBll33989)中二類區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)；船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB355283)： 港口裝卸作業(yè)煤粉塵濃度控制標(biāo)準(zhǔn)(JT2006—84)。實行復(fù)土造地，事后綠化恢復(fù)植被，防止水土流失，加強陸域生態(tài)環(huán)境保護(hù)。 (1)堆場防塵措施：在堆場設(shè)置固定時噴水裝置，使物料含水率達(dá)6～8%，則除塵效率可達(dá)85%以上。污水處理措施 (1)煤、砂石污水處理：建污水沉淀池，經(jīng)沉淀后排放。(3)生活污水處理：污水排入化糞池。禁止到港車、船使用高音喇叭，盡量減少鳴笛次數(shù)。綠化設(shè)計在港區(qū)周圍、道路兩側(cè)設(shè)綠化帶，綠化系數(shù)不小于l5%。 環(huán)境監(jiān)測和管理機構(gòu) 在港區(qū)輔助建筑物中設(shè)置監(jiān)測化驗室，配置一定監(jiān)測儀器和設(shè)備；建立環(huán)保機構(gòu)，負(fù)責(zé)港區(qū)的常規(guī)監(jiān)測和管理。因此，該工程從環(huán)境保護(hù)角度說是可行的。最終費用以環(huán)境報告書中提供的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。 《水運工程設(shè)計節(jié)能技術(shù)規(guī)定》(JTJ202—86)：國家頒布地有關(guān)節(jié)能政策、法規(guī)。主要耗能設(shè)備為固定吊機、皮帶機等。耗旨邑設(shè)備的選擇(1)國家有關(guān)部門推薦的節(jié)能產(chǎn)品。 主要工藝流程采取的節(jié)能技術(shù)、新工藝 本工程的裝卸工藝設(shè)備按貨種配置專用機械，并使整個工藝流程布局緊湊、流餳、合理，有利于節(jié)能。同時為了節(jié)約電能，提高電能質(zhì)量，降低無功損耗，采用了