【正文】 計(jì)劃；（4）“延遲”策略；（5）與渠道成員建立雙贏的合作策略；（6）在整個(gè)分銷渠道領(lǐng)域構(gòu)件高效的信息平臺(tái)；（7）建立整個(gè)銷售物流的績(jī)效考核準(zhǔn)則，銷售物流管理的最終驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是客戶的滿意程度。只有實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的集成，才能更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間協(xié)作，將企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程同分銷渠道成員的業(yè)務(wù)流程有機(jī)地聯(lián)接在一起，共享有關(guān)信息、縮短距離，提高業(yè)務(wù)運(yùn)作及決策的準(zhǔn)確性與快速性，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)立于不敗之地。富于競(jìng)爭(zhēng)力的分銷渠道要求渠道中各成員都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不管每個(gè)成員在整個(gè)分銷渠道中起到怎樣的作用，都應(yīng)該發(fā)揮各自的專業(yè)化優(yōu)勢(shì)。2．建立物流網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)企業(yè)的產(chǎn)品能否通過分銷渠道快速地分銷到目標(biāo)市場(chǎng)上，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流活動(dòng)在渠道中高效的運(yùn)作，其物質(zhì)基礎(chǔ)主要取決于分銷渠道中物流、配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。3．廣泛采用信息技術(shù)信息技術(shù)的高速發(fā)展與因特網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了全球范圍的產(chǎn)業(yè)革命和重組，計(jì)算機(jī)集成制造、敏捷制造、企業(yè)資源規(guī)劃、商品快速補(bǔ)貨、電子商務(wù)等等，都離不開先進(jìn)的信息技術(shù)和產(chǎn)品，銷售物流高效的管理同樣依賴于信息技術(shù)。作為制造業(yè)還應(yīng)該倡導(dǎo)建立面向整個(gè)分銷渠道的信息平臺(tái)。 生產(chǎn)廠家︵家電企業(yè)︶ 消費(fèi)者創(chuàng)新模式或直銷模式終端模式零售商批發(fā)模式（或大戶模式）零售商一級(jí)批發(fā)商次級(jí)批發(fā)商代理模式零售商代理商批發(fā)商零售商代理商批發(fā)商零售商批發(fā)商混合模式圖44家電企業(yè)分銷渠道的模式可劃分為三大類：傳統(tǒng)的分銷模式、終端模式和創(chuàng)新模式。分銷渠道屬于終端模式的中國家電企業(yè)主要有海爾等，對(duì)于創(chuàng)新模式（或稱直銷模式）某些家電企業(yè)正在嘗試之中。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求家電企業(yè)能夠在任何時(shí)候、任何地點(diǎn)，以最低的價(jià)格及最快的速度向消費(fèi)者提供正確的產(chǎn)品，但絕大多數(shù)家電企業(yè)的分銷渠道存在諸多問題，已不適應(yīng)外部經(jīng)營環(huán)境的變化，并且成為近年來導(dǎo)致家電行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的重要原因之一。 分銷渠道中的結(jié)構(gòu)問題 中國家電企業(yè)傳統(tǒng)的分銷渠道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)外部經(jīng)營環(huán)境的變化，其存在的問題主要有以下幾種：一、由于家電企業(yè)與中間商之間僅是單純的交易關(guān)系，并且中間商在分銷渠道中的勢(shì)力較大，因此傳統(tǒng)分銷模式中的“委托——代理”問題嚴(yán)重，其主要表現(xiàn)為渠道結(jié)構(gòu)中的“信息不對(duì)稱”現(xiàn)象以及委托——代理中的“敗德行為”。中間商的“敗德行為”是指由于中間商在渠道結(jié)構(gòu)中具有重要的地位與影響，家電企業(yè)因中間商強(qiáng)大的談判能力而顯得被動(dòng)，對(duì)中間商的銷售行為控制不力。廠家如果對(duì)其控制不力，將有可能引發(fā)全面價(jià)格大戰(zhàn)。所謂“牛鞭效應(yīng)”是指來自消費(fèi)者需求的一個(gè)小的波動(dòng)，可能造成整個(gè)分銷體系做出錯(cuò)誤的響應(yīng)，其根源在于信息傳遞的失真。 分銷渠道的物流問題 傳統(tǒng)的分銷渠道中物流渠道同銷售渠道沒有分離，分銷物流在營銷網(wǎng)絡(luò)中未能得到應(yīng)有重視，影響了物流運(yùn)作效率，使物流渠道難以有效支持市場(chǎng)銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。物流低效率運(yùn)作造成的后果是：企業(yè)的倉儲(chǔ)設(shè)施落后、專業(yè)人才少、管理水平低下，從而造成倉儲(chǔ)體系貨損嚴(yán)重，倉庫功能單一，產(chǎn)品庫齡結(jié)構(gòu)不良，庫存水平較高；倉儲(chǔ)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分散，貨物運(yùn)輸上相向、倒流、重復(fù)迂回現(xiàn)象嚴(yán)重，由于小批量不經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸，車輛空載率較高。 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形式根植于一定的經(jīng)營環(huán)境。（2）、技術(shù)進(jìn)步日新月異，導(dǎo)致產(chǎn)品生命周期越來越短。（4）、全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個(gè)速度利潤和速度效益的時(shí)代。不合理的渠道結(jié)構(gòu)使企業(yè)沒有能力快速響應(yīng)市場(chǎng)需求并提供相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)，導(dǎo)致產(chǎn)品銷售不暢，造成大量庫存積壓?？梢哉f，中國家電企業(yè)傳統(tǒng)的分銷渠道不適應(yīng)外部經(jīng)營環(huán)境的變化是導(dǎo)致近年來家電行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的重要原因，并且分銷渠道過高的物流成本使中國家電企業(yè)的產(chǎn)品缺乏國際競(jìng)爭(zhēng)力，難以應(yīng)對(duì)入世后激烈的國際化競(jìng)爭(zhēng)。目前中國家電企業(yè)的分銷運(yùn)作都處于探索、嘗試和不斷變革的階段，加強(qiáng)營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，優(yōu)化再造分銷渠道將會(huì)使中國家電企業(yè)擺脫進(jìn)行價(jià)格大戰(zhàn)的“兩難困境”，贏得更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和更為廣闊的市場(chǎng)空間。雖然家電企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)有越演越烈之勢(shì)，但海爾集團(tuán)堅(jiān)持打“價(jià)值戰(zhàn)”而不打“價(jià)格戰(zhàn)”， 2000年海爾集團(tuán)的銷售收入突破400億，遙遙領(lǐng)先其他家電集團(tuán)，這應(yīng)當(dāng)歸功于其最早進(jìn)行電子商務(wù)下的分銷渠道優(yōu)化再造。在海爾集團(tuán)舉辦的“2000年海爾集團(tuán)B2B商務(wù)合作暨產(chǎn)品定制開發(fā)研討會(huì)”上，海爾集團(tuán)以電腦投影演示的形式對(duì)冰箱、空調(diào)、彩電等九大門類家電產(chǎn)品的基本產(chǎn)品進(jìn)行推介和演示，由來自全國各地近300名經(jīng)銷商在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)所在市場(chǎng)消費(fèi)者習(xí)慣和地域特點(diǎn)的需求來設(shè)計(jì)產(chǎn)品，海爾根據(jù)商家的設(shè)計(jì)要求來組織生產(chǎn)。海爾集團(tuán)通過電子商務(wù)手段與經(jīng)銷商構(gòu)建的這種“互利共贏”的新型合作關(guān)系，使新經(jīng)濟(jì)下的新型供應(yīng)鏈關(guān)系得到完美的體現(xiàn)，把制造商與分銷商更加緊密地結(jié)合在一起共同為顧客創(chuàng)造更大的價(jià)值，最大程度地克服了“產(chǎn)品疲軟”問題的出現(xiàn)。這些活動(dòng)包括采購、庫存控制、物料搬運(yùn)和接收等”。關(guān)于物料管理另一個(gè)常用定義是：“物料管理包括一切同物料有關(guān)系的活動(dòng)，除了那些直接設(shè)計(jì)、生產(chǎn)產(chǎn)品和維護(hù)設(shè)備、維護(hù)工具的活動(dòng)”，這一定義也包含了物流的含義?，F(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)物流管理是指對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所需各種物料的采購、驗(yàn)收、供應(yīng)、保管、發(fā)放、合理使用、節(jié)約代用和綜合利用等一系列計(jì)劃、組織、控制等管理活動(dòng)的總稱。一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)過程，同時(shí)也是各種生產(chǎn)物流的使用和消費(fèi)過程。如果對(duì)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流缺乏有效的管理，將會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)過程的受阻甚至停產(chǎn)。雖然生產(chǎn)物流管理并不直接與最終顧客打交道，但生產(chǎn)物流管理中的各項(xiàng)決策會(huì)直接影響企業(yè)的顧客服務(wù)水平，最終影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，以及企業(yè)利潤水平。通過生產(chǎn)物流管理工作，能夠按照企業(yè)生產(chǎn)、銷售和科研的需要，制訂生產(chǎn)物料供應(yīng)的目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)方案，指導(dǎo)整個(gè)生產(chǎn)物流活動(dòng)；能夠協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，正確處理生產(chǎn)物料供需矛盾，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行；能夠降低企業(yè)產(chǎn)品成本，使企業(yè)取得更多的經(jīng)濟(jì)效益。如果沒有有效的生產(chǎn)物流管理，那么企業(yè)就不能實(shí)現(xiàn)“在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格送到恰當(dāng)?shù)钠髽I(yè)的顧客手中”的物流目標(biāo)。 四、生產(chǎn)物流管理的發(fā)展趨勢(shì)隨著制造業(yè)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，以及定量分析方法的完善，使得生產(chǎn)物流管理得以不斷發(fā)展以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，主要的發(fā)展趨勢(shì)有：1．從專業(yè)部門管理發(fā)展到全面綜合管理（物流管理業(yè)務(wù)） 各職能部門1． 預(yù)測(cè)物料用量 編制物料供應(yīng)計(jì)劃2． 制定物料消耗定額——3． 物料的獲取與驗(yàn)收—— 采購部門 4． 物料收發(fā)、保管與領(lǐng)用——倉庫、生產(chǎn)部門5． 物料的包裝與運(yùn)輸—— 運(yùn)輸部門6． 銷售部門生產(chǎn)部門銷售部門生產(chǎn)部門獲得資金支付資金財(cái)務(wù)管理部門物料銷售部門 （商品、制品）的銷售 圖4－5 生產(chǎn)物流管理綜合圖解過去將生產(chǎn)物流管理稱為“材料管制”（material control），主要任務(wù)是對(duì)內(nèi)供應(yīng)生產(chǎn)所需的原料、材料和用品；而過去企業(yè)主管的主要精力集中在生產(chǎn)和銷售方面，生產(chǎn)物流管理部門成為配合生產(chǎn)的輔助部門。近年來，企業(yè)管理者開始越來越重視生產(chǎn)物流管理。生產(chǎn)物流管理綜合圖解如下圖45所示2．從單純的生產(chǎn)物料儲(chǔ)備發(fā)展到生產(chǎn)物流JIT管理在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)主要采取以產(chǎn)定銷的生產(chǎn)運(yùn)作模式。在以需定產(chǎn)的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)主要集中在提高質(zhì)量、降低成本、減少資金占用、支持銷售、提供優(yōu)良顧客服務(wù)水平等方面。JIT的核心思想在于“消除一切不必要的浪費(fèi)”，在生產(chǎn)物流管理的實(shí)踐中盡力消除不增值的活動(dòng)和不必要的環(huán)節(jié)，如生產(chǎn)物料搬運(yùn)等；同時(shí)與少數(shù)渠道成員發(fā)展建立長期關(guān)系，從而“僅在需要的時(shí)間和地點(diǎn)，獲取所需要的生產(chǎn)物流”。近年來，JIT在制造業(yè)和物流業(yè)中取得了驚人的成效。3．從手工操作發(fā)展到機(jī)械化、自動(dòng)化企業(yè)物流的主要功能要素是搬運(yùn)裝卸等活動(dòng)，生產(chǎn)物料的物理、化學(xué)、機(jī)械變化是在不斷搬運(yùn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中實(shí)現(xiàn)的，因此生產(chǎn)物流管理中裝卸、搬運(yùn)、倉庫保管等活動(dòng)是影響物流運(yùn)作效率的重要環(huán)節(jié)。同時(shí)由于充分利用機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模作業(yè)，降低了整體的物流成本。預(yù)測(cè)企業(yè)目前及將來對(duì)生產(chǎn)物流的需求情況、庫存狀態(tài)及提前期等；同時(shí)還要考慮整個(gè)行業(yè)和產(chǎn)品最終使用者現(xiàn)在及將來的需求；（2）供給預(yù)測(cè)。在上述供給和需求預(yù)測(cè)分析的基礎(chǔ)上，提供對(duì)有關(guān)生產(chǎn)物流價(jià)格的短期、長期預(yù)測(cè)，以及相關(guān)影響因素的分析。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷完善，現(xiàn)在企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，選擇適合本身特點(diǎn)和市場(chǎng)狀況的預(yù)測(cè)技術(shù)和方法。尤其是興起于60年代的物料需求計(jì)劃（MRP）在企業(yè)中應(yīng)用廣泛，它借助計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的信息處理能力在預(yù)測(cè)企業(yè)生產(chǎn)物料用量、編制生產(chǎn)物流供應(yīng)計(jì)劃方面，具體到每個(gè)零件，大大提高了計(jì)劃的準(zhǔn)確性和可靠性，使企業(yè)的生產(chǎn)物流管理進(jìn)入了一個(gè)新的階段。表44中列出了傳統(tǒng)生產(chǎn)物流管理與現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的幾點(diǎn)差異。它是和企業(yè)的物流能力、物料需求、制造需求、采購需求等緊密聯(lián)系在一起的。原材料、設(shè)備、動(dòng)力等生產(chǎn)物流的購進(jìn)都受到市場(chǎng)因素的影響，市場(chǎng)的波動(dòng)通過影響生產(chǎn)物流的購進(jìn)而影響產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和競(jìng)爭(zhēng)能力，因此，如何在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下做好企業(yè)生產(chǎn)物流供應(yīng)工作越來越成為企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)。有了生產(chǎn)物流計(jì)劃，可以對(duì)生產(chǎn)物資市場(chǎng)的價(jià)格波動(dòng)進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)，并作出及時(shí)的反應(yīng)。2．生產(chǎn)物流計(jì)劃可以作為監(jiān)督生產(chǎn)物流合理使用的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)物流計(jì)劃設(shè)置了一些考核指標(biāo)，以衡量供應(yīng)部門、生產(chǎn)車間、倉庫管理、運(yùn)輸?shù)炔块T的工作質(zhì)量和效率。工作中對(duì)照檢查這些指標(biāo)，考核企業(yè)生產(chǎn)物料使用的有效性，從而使企業(yè)能更充分利用資源，發(fā)揮生產(chǎn)物流的最大效能，有效降低成本。通過運(yùn)用相應(yīng)的控制工具和管理方法(如配送需求計(jì)劃DRP)可以更好地協(xié)調(diào)生產(chǎn)與市場(chǎng)之間的關(guān)系，即從顧客需求出發(fā)，控制從材料到產(chǎn)成品之間的計(jì)劃和綜合。1．做好市場(chǎng)預(yù)測(cè)掌握生產(chǎn)物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，生產(chǎn)物料市場(chǎng)總是呈現(xiàn)波動(dòng)狀態(tài)，這就要求對(duì)所需要的生產(chǎn)物料做好市場(chǎng)調(diào)研工作，分析貨源，調(diào)查了解現(xiàn)有的供應(yīng)量，供貨方的生產(chǎn)能力，今后市場(chǎng)需求的變化趨勢(shì)，有沒有相應(yīng)的替代品；并聯(lián)系本企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、確定某項(xiàng)生產(chǎn)物料的需求計(jì)劃。這些資料包括： 生產(chǎn)物料消耗定額、生產(chǎn)計(jì)劃、在制品數(shù)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)更改單、物料供應(yīng)與物料消耗規(guī)律分析、上期生產(chǎn)物流計(jì)劃在執(zhí)行中的問題、在途及庫存生產(chǎn)物料資源、委托加工生產(chǎn)物料資源、預(yù)計(jì)計(jì)劃期初資源等。它是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)物流管理的基礎(chǔ)工作和重要手段，又是編制生產(chǎn)物流計(jì)劃的依據(jù)和考核生產(chǎn)物流消耗的標(biāo)準(zhǔn)。三者之中，年度生產(chǎn)物流計(jì)劃是企業(yè)全年生產(chǎn)物流供應(yīng)工作的依據(jù)和基礎(chǔ)；季度生產(chǎn)物流計(jì)劃是在年度計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制的，是由年度到月度，由長期到短期的中間環(huán)節(jié)，由企業(yè)物資部門在季節(jié)到來之前10天左右時(shí)間編制；月份生產(chǎn)物流計(jì)劃是季度計(jì)劃的具體化，其任務(wù)是把年度、季度生產(chǎn)物流計(jì)劃中規(guī)定的指標(biāo)，按照月、旬具體地安排到車間、班組，層層落實(shí)，保證企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃的完成。（1）審核數(shù)據(jù)計(jì)算指標(biāo)編制計(jì)劃時(shí)，對(duì)有關(guān)的數(shù)據(jù)和資料要進(jìn)行認(rèn)真的審核工作，特別要注意的是：生產(chǎn)部門的生產(chǎn)物資需求量是否合理，需要時(shí)間是否恰當(dāng)，生產(chǎn)物料消耗定額是否先進(jìn)可靠，預(yù)計(jì)期末庫存、周轉(zhuǎn)庫存量是否合理，各種物資需要是否配套，生產(chǎn)物料所需資金是否超出資金定額指標(biāo)等。因此，企業(yè)的生產(chǎn)物流計(jì)劃與企業(yè)其它計(jì)劃要進(jìn)行綜合平衡。生產(chǎn)物流部門在編制年度生產(chǎn)物流計(jì)劃時(shí)，要考慮了一些不定因素的影響，雖不能預(yù)見到全年、全季度的所有變化，但這是必要的，可以增強(qiáng)計(jì)劃抗突發(fā)事件的能力。這時(shí)，就通過月份生產(chǎn)物流計(jì)劃來進(jìn)行調(diào)整，月份計(jì)劃就是從長期到短期，從概括到具體，積極應(yīng)變，實(shí)現(xiàn)組織供需平衡的過程。生產(chǎn)物流進(jìn)廠后，一方面要及時(shí)發(fā)放，重要產(chǎn)品生產(chǎn)所需生產(chǎn)物料應(yīng)優(yōu)先保證，緊張短缺生產(chǎn)物料擇優(yōu)供應(yīng)，超儲(chǔ)積壓生產(chǎn)物流組織利用；另一方面要加強(qiáng)生產(chǎn)物流管理，定額發(fā)料，防止浪費(fèi)。企業(yè)內(nèi)部采取生產(chǎn)物流供應(yīng)部門與用料單位簽訂內(nèi)部經(jīng)濟(jì)合同的方法，明確雙方的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。② 定額承包。在完成生產(chǎn)任務(wù)的前提下，如果節(jié)約留用，則按規(guī)定提取獎(jiǎng)金；如果超出消耗定額，則按規(guī)定扣發(fā)獎(jiǎng)金。（2）生產(chǎn)物流計(jì)劃的檢查在生產(chǎn)物流計(jì)劃執(zhí)行的過程中，要不時(shí)對(duì)計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，主要檢查的內(nèi)容有：計(jì)劃需用量與實(shí)際耗用量的對(duì)比；生產(chǎn)物料到貨銜接情況、供貨合同執(zhí)行進(jìn)度和情況；生產(chǎn)物流消耗定額執(zhí)行情況；生產(chǎn)物流節(jié)約使用等情況等。在生產(chǎn)物流計(jì)劃檢查時(shí)，應(yīng)該做到“有法可依，有章可循”，這里的“章”，是指在編制生產(chǎn)物流供應(yīng)計(jì)劃時(shí)事先制定好的一些重要考核指標(biāo)，如計(jì)劃準(zhǔn)確率、訂貨合同完成率、生產(chǎn)物流節(jié)約率、庫存生產(chǎn)物流周轉(zhuǎn)率、庫存生產(chǎn)物流損失率、倉庫機(jī)械化作業(yè)率、包裝容器回收率、資金占用量及周轉(zhuǎn)率等。（3）生產(chǎn)物流計(jì)劃的修訂生產(chǎn)物流供應(yīng)計(jì)劃在執(zhí)行過程中，要根據(jù)執(zhí)行的情況和外部條件的變化而進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。對(duì)生產(chǎn)物流供應(yīng)計(jì)劃進(jìn)行修訂時(shí)，通常采用的方法有：① 定期修訂。② 經(jīng)常修訂。③ 專項(xiàng)修訂。 4．3．3 生產(chǎn)物流控制理論 一、生產(chǎn)物流控制概述 在實(shí)際的生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，由于受系統(tǒng)內(nèi)部和外部各種因素的影響，計(jì)劃與實(shí)際之間會(huì)產(chǎn)生偏差，為了保證計(jì)劃的完成，必須對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行有效控制。1. 控制系統(tǒng)的組成要素 控制系統(tǒng)的組成要素如下：（1）控制對(duì)象。在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中物流過程是主要控制對(duì)象?？刂颇繕?biāo)是系統(tǒng)預(yù)先確定的力爭(zhēng)達(dá)到的目的，控制的職能就是隨時(shí)或定期對(duì)控制對(duì)象進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，進(jìn)行調(diào)整，以利于目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在一個(gè)控制系統(tǒng)里，目標(biāo)已定，收集控制信息的渠道也已暢通，就需要一個(gè)機(jī)構(gòu)來比較當(dāng)前系統(tǒng)的狀態(tài)與目標(biāo)值得差距，如果差距超過容許的范圍，則制定糾正措施，下達(dá)控制指令。2. 生產(chǎn)物流控制的方式 生產(chǎn)物流有兩種基本的控制方式：負(fù)反饋控制方式和前饋控制方式。負(fù)反饋控制的特點(diǎn)是根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)決定下一步行動(dòng)，由于從信息收集到調(diào)整實(shí)施有一定的時(shí)間滯后，在某種情況下就可能影響目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 前饋控制方式是根據(jù)對(duì)系統(tǒng)未來的預(yù)測(cè)，事先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生情況。從圖中可以看出，除了缺少信息收集這一環(huán)節(jié)外，幾乎與負(fù)反饋