【正文】 傳統(tǒng)的分銷模式主要有批發(fā)模式 （ 或稱大戶模式 ） 如科龍等；代理模式如長虹 、 春蘭等；混合模式如美的等 。 生產(chǎn)物流管理概述 現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)物流管理是指對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動所需各種物料的采購、驗收、供應(yīng)、保管、發(fā)放、合理使用、節(jié)約代用和綜合利用等一系列計劃、組織、控制等管理活動的總稱。 （ 時間上 90%） 企業(yè)生產(chǎn)物流管理的目標主要在于：協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各職能部門之間的關(guān)系，從整個企業(yè)的角度控制生產(chǎn)活動中的物流，做到供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費用省、取得好的經(jīng)濟效益，以保證企業(yè)生產(chǎn)順利地進行。它是和企業(yè)的物流能力、物料需求、制造需求、采購需求等緊密聯(lián)系在一起的。 （ 2） 一個科學合理的生產(chǎn)物流計劃 ， 對提高生產(chǎn)物流管理的工作效率具有以下幾點意義： ① 生產(chǎn)物流計劃是訂貨和采購的依據(jù) ② 生產(chǎn)物流計劃可以作為監(jiān)督生產(chǎn)物流合理使用的標準 ③ 生產(chǎn)物流計劃有助于存貨控制和生產(chǎn)物流配送 編制生產(chǎn)物流計劃前 ， 必須了解生產(chǎn)物料的市場供求狀況 、 生產(chǎn)物料的需用量 、 儲備量以及生產(chǎn)物料分銷要求等情況 ， 然后運用系統(tǒng)分析和綜合平衡的方法制定出科學合理的生產(chǎn)物流計劃 。 （ 2） 收集企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)數(shù)據(jù)資料 生產(chǎn)物流計劃是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動在物資方面的綜合反映 ， 對企業(yè)的整個生產(chǎn)過程會產(chǎn)生重要的影響 ， 所以編制生產(chǎn)物流計劃前需要掌握詳盡的企業(yè)內(nèi)部資料 。 （ 3） 制定有關(guān)生產(chǎn)物流的消耗定額 生產(chǎn)物流消耗定額，是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)和組織條件下，為制造單位產(chǎn)品或完成單位工作量，所規(guī)定的必須消耗的生產(chǎn)物料數(shù)量標準。 （ 1） 生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃的編制 企業(yè)生產(chǎn)物流計劃按計劃期的長短可分為年度生產(chǎn)物流計劃、季度生產(chǎn)物流計劃和月份生產(chǎn)物流計劃。 年度生產(chǎn)物流計劃的編制 ① 審核數(shù)據(jù)計算指標 編制計劃時 ， 對有關(guān)的數(shù)據(jù)和資料要進行認真的審核 ， 特別要注意的是：生產(chǎn)部門的生產(chǎn)物資需求量是否合理 ， 需要時間是否恰當 ， 生產(chǎn)物料消耗定額是否先進可靠 ， 預(yù)計期末庫存 、 周轉(zhuǎn)庫存量是否合理 ， 各種物資需要是否配套 ， 生產(chǎn)物料所需資金是否超出資金定額指標等 。 因此 ， 企業(yè)的生產(chǎn)物流計劃與企業(yè)其它計劃要進行綜合平衡 。 生產(chǎn)物流部門在編制年度生產(chǎn)物流計劃時 ， 要考慮了一些不定因素的影響 ， 雖不能預(yù)見到全年 、 全季度的所有變化 ， 但這是必要的 ， 可以增強計劃抗突發(fā)事件的能力 。 這時 ， 就通過月份生產(chǎn)物流計劃來進行調(diào)整 ， 月份計劃就是從長期到短期 ， 從概括到具體 ， 積極應(yīng)變 ， 實現(xiàn)組織供需平衡的過程 。 企業(yè)內(nèi)部采取生產(chǎn)物料供應(yīng)部門與用料單位簽訂內(nèi)部經(jīng)濟合同的方法 ， 明確雙方的經(jīng)濟責任 。 。 在完成生產(chǎn)任務(wù)的前提下 ， 如果節(jié)約留用 ， 則按規(guī)定提取獎金；如果超出消耗定額 ，則按規(guī)定扣發(fā)獎金 。 ② 生產(chǎn)物流計劃的檢查 在生產(chǎn)物流計劃執(zhí)行的過程中 ， 要不時對計劃的執(zhí)行情況進行檢查 ， 主要檢查的內(nèi)容有：計劃需用量與實際耗用量的對比；生產(chǎn)物料到貨銜接情況 、 供貨合同執(zhí)行進度和情況；生產(chǎn)物料消耗定額執(zhí)行情況；生產(chǎn)物料節(jié)約使用等情況等 。 ③ 生產(chǎn)物流計劃的修訂 生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃在執(zhí)行過程中 ， 要根據(jù)執(zhí)行的情況和外部條件的變化而進行相應(yīng)的調(diào)整 。 對生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃進行修訂時 ， 通常采用的方法有： 。 。 。 生產(chǎn)物流控制理論 在實際的生產(chǎn)物流系統(tǒng)中 ， 由于受系統(tǒng)內(nèi)部和外部各種因素的影響 ， 計劃與實際之間會產(chǎn)生偏差 ， 為了保證計劃的完成 ， 必須對物流活動進行有效控制 。 （ 1） 控制系統(tǒng)的組成要素 控制系統(tǒng)的組成要素如下： ① 控制對象 。 在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中物流過程是主要控制對象 。 控制目標是系統(tǒng)預(yù)先確定的力爭達到的目的 ， 控制的職能就是隨時或定期對控制對象進行檢查 ， 發(fā)現(xiàn)偏差 ， 進行調(diào)整 ， 以利于目標的實現(xiàn) 。 在一個控制系統(tǒng)里 ， 目標已定 ， 收集控制信息的渠道也已暢通 ，就需要一個機構(gòu)來比較當前系統(tǒng)的狀態(tài)與目標值的差距 ， 如果差距超過容許的范圍 ， 則制定糾正措施 ， 下達控制指令 。 （ 2）生產(chǎn)物流控制的方式 生產(chǎn)物流有兩種基本的控制方式：負反饋控制方式和前饋控制方式。 物流控制的核心是進度控制 ， 即物流在生產(chǎn)過程中的流入 、流出的控制以及物流量的控制 。 再生產(chǎn)過程中對在制品進行動態(tài) 、 靜態(tài)以及占有量的控制 。 有效控制在制品對及時完成作業(yè)計劃和減少在制品積壓有重要意義 。 在生產(chǎn)過程中按預(yù)定時間及順序檢查計劃執(zhí)行的結(jié)果 ， 掌握計劃量與實際量的差距 ， 根據(jù)發(fā)生的原因 、 差距的內(nèi)容及嚴重程度 ， 采取不同的處理方法 。 （ 2）控制程序 物流控制的程序?qū)Σ煌愋偷纳a(chǎn)方式來說 ， 基本上是一樣的 。 期量標準要合理與先進 ， 并隨著生產(chǎn)條件的變化不斷修正 。 依據(jù)生產(chǎn)計劃制定相應(yīng)的物流計劃 。 ④ 短期調(diào)整 。 ⑤ 長期調(diào)整 。 3. 生產(chǎn)物流控制原理 在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中 ， 物流協(xié)調(diào)和減少各個環(huán)節(jié)生產(chǎn)和庫存水平的變化是很重要的 。 下面介紹兩種典型的控制原理 。 推進型控制的特點是集中控制 ， 每個階段物流活動都要服從集中控制指令 。廣泛應(yīng)用的 MRP系統(tǒng)控制實質(zhì)上就是推進型控制 。 以此類推 ， 各生產(chǎn)工序都接受后工序的物流需求 。 推進型控制的特點是分散控制 ， 每一階段的物流控制目標都是滿足局部需求 ， 通過這種控制方式 ， 使局部生產(chǎn)達到最優(yōu)要求 。 廣泛應(yīng)用的 “ 看板管理 ” 系統(tǒng)控制實質(zhì)上就是拉動型控制 。 根據(jù)需求和預(yù)測來測定未來物料供應(yīng)和生產(chǎn)計劃與控制的方法。 并非所有的不使用訂貨點方法的物料管理都是屬于 MRP系統(tǒng) ， 因為MRP系統(tǒng)并不是僅僅代替訂貨點方法開訂單的庫存管理系統(tǒng) ， 而是一種能提供物料計劃及控制庫存 ， 決定訂貨優(yōu)先度 ， 根據(jù)產(chǎn)品的需求自動地推導(dǎo)出構(gòu)成這些產(chǎn)品的零件與材料的需求量 ， 由產(chǎn)品的交貨期展開成零部件的生產(chǎn)進度日程和原材料與外購件的需求日期 ， 即將主生產(chǎn)計劃轉(zhuǎn)換為物料需求表 ， 并能為能力需求計劃提供信息的系統(tǒng) 。當工廠訂單增加，制造訂單增加，此時有 MRP進行分配，使供需得到平衡。 及時系統(tǒng)（ JIT） 及時系統(tǒng)產(chǎn)生于 1973年，它是由豐田英二和大野耐一在日本豐田汽車公司首先采用的系統(tǒng)，又稱看板系統(tǒng)或精益生產(chǎn)。 及時系統(tǒng)在生產(chǎn)組織控制上的具體手段是看板。它表明了看板編號、產(chǎn)品編號、件數(shù)、上道工序編號、交貨時間等內(nèi)容。 （ 2） 由后道工序啟動前道工序 。 （ 4） 及時系統(tǒng)是一種微調(diào)整手段 。 （ 6） 生產(chǎn)過程穩(wěn)定 ， 組織合理 。 生產(chǎn)周期很短 。 （ 3） 生產(chǎn)流程經(jīng)過仔細地計劃 ， 人員訓練有素 ， 具有明確的進 、 出定義 。 退貨與回收物流管理概述 工業(yè)企業(yè)產(chǎn)生的廢舊物料有： （ 1）生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢舊物料 （ 2）流通過程中產(chǎn)生的廢棄物料 （ 3）由于精神損耗而產(chǎn)生的廢舊物料 合理組織回收物流的意義 （ 1）使社會資源量相對增加。 （ 3）可以節(jié)約能源。 （ 5）可以節(jié)約時間，加快工業(yè)發(fā)