【正文】 查，及時根據(jù)井下實際情況對井下運輸系統(tǒng)圖進行修訂、補充、完善。考核以動態(tài)檢查與靜態(tài)檢查結(jié)果為依據(jù)，根據(jù)質(zhì)量標準化考核辦法進行打分，并將結(jié)果每月28日報調(diào)度部，按規(guī)定參與礦井質(zhì)量標準化競賽，并進行處罰、獎勵。各生產(chǎn)隊組所用車輛的標準化工作。四、活動要求每月按時參加礦組織的安全質(zhì)量標準化檢查，每次檢查必須全面，對所查問題及時下三定，并根據(jù)隊組工作實際，督促其進行整改，對三定問題要跟蹤落實，對不按規(guī)定處理的，在下次的檢查中直接從總分扣一分。每次檢查問題不少于四條，凡弄虛作假造成嚴重后果的，要嚴肅追究。調(diào)度部管理人員根據(jù)業(yè)務(wù)分工對輔助運輸標準化進行包片管理，包片人員負責指導(dǎo)、落實、監(jiān)督、考核本業(yè)務(wù)范圍內(nèi)隊組標準化達標情況。六、其它各單位要嚴格按集團公司《運輸質(zhì)量標準化安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》開展工作。二、推車時應(yīng)注意軌道前方的動態(tài)，同向兩推車的距離在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10M，5‰至7‰時不得小于30M，推車時人要站在道外，腳離軌道200毫米以上。四、開始推車時要注意前面接近風門，巷道口、硐室出口，岔道、彎道、前方有人和視線不清時，都必須發(fā)出警號。六、推木料、鐵棚車時，嚴禁推木料頭、鐵棚頭，只準推卡車車幫，推車人腳距軌道不小于200毫米，彎道推車要推外側(cè)。九、在運輸大巷推車時，必須持有大巷通行證，要時刻注意前后有無車輛運行，車輛所經(jīng)過道岔，料車過后要及時恢復(fù)原位。軌道的水平偏差≤5mm?？奂仨汖R全，牢固并與軌型相符。曲線段內(nèi)應(yīng)放置軌距拉桿。道碴粒度及厚度符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實。同一線路不許有異型鋼軌。二、絞車安裝應(yīng)符合下列要求：小絞車各部位必須符合完好標準要求，安全間距符合規(guī)定。小絞車上方必須安裝有效的護繩欄。減速器運行正常，無異響，無裂紋，不漏油。制動系統(tǒng)齊全、靈敏可靠，制動力符合要求。鋼絲繩選用符合設(shè)計要求。1鋼絲繩斷絲、斷股不超過《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。1滾筒無裂紋、開焊，無變形。三、其它相關(guān)規(guī)定遵守晉城煤業(yè)集團《安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》。一、運輸區(qū)域管理職能部室調(diào)度部二、運輸區(qū)域的確定井底：副井井口至井底。三、運輸區(qū)域使用規(guī)定實行誰使用誰管理的原則；使用隊組全權(quán)負責區(qū)域內(nèi)的設(shè)備完好、質(zhì)量標準化工作；隊組在現(xiàn)場施工過程中，發(fā)現(xiàn)運輸設(shè)備、設(shè)施的隱患要及時處理。第十五章 礦井輔助運輸專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)管理制度一、技術(shù)培訓(xùn)規(guī)定：礦井輔助運輸專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，必須根據(jù)礦對輔助運輸各工種年度培訓(xùn)計劃的安排按期進行，不得任意更改培訓(xùn)時間。培訓(xùn)教師由綜合辦公室與上級有資質(zhì)的培訓(xùn)部門聯(lián)系，嚴格按要求授課，同時力求授課方法多樣化。培訓(xùn)完畢后，必須組織考試檢驗培訓(xùn)效果。二、考核辦法：凡參加培訓(xùn)的人員，必須按綜合辦公室有關(guān)培訓(xùn)相關(guān)制度和紀律考核。培訓(xùn)完畢考試不及格者，嚴禁上崗，必須重新進行培訓(xùn)，直至合格為止?？己艘龅焦?、公正、公開，必須獎罰嚴明。各單位人員如確因工作需要長期到大巷作業(yè)或行走，必須向安全監(jiān)察部、調(diào)度部提出申請，經(jīng)安全監(jiān)察部、調(diào)度部審批后統(tǒng)一辦理長期大巷通行證。無大巷通行證走大巷按嚴重違章論處。二、每班要有專人對本單位的輔助運輸設(shè)備及輔助運輸線路進行隱患排查，并做好相關(guān)記錄。對查出的A、B級隱患安全監(jiān)察部部要及時上報金明公司安全部，并積極想辦法、定措施對隱患進行整改，組織有關(guān)人員認真分析隱患動向，危害程度，影響范圍及原因，及時制定防范措施。四、在對隱患排查的過程中，隱患排查人員要嚴格按《煤礦安全規(guī)程》及其他有關(guān)規(guī)定進行，確保人員的安全。第十八章 輔助運輸事故管理制度一、礦井輔助運輸事故分類：副井提升方面：勾頭以上及絞車發(fā)生的事故（含斷繩）應(yīng)是機電事故，勾頭以下的事故（如脫勾、斷銷、斷鏈、脫軌等）是輔助運輸事故。觸電是機電事故。絞車在輔助運輸巷道運送設(shè)備、材料時發(fā)生的事故是輔助運輸事故。三、公司各級領(lǐng)導(dǎo)和全體員工必須樹立“安全第一”的思想，正確處理輔助運輸和安全的關(guān)系。四、調(diào)度部，每月組織專業(yè)人員對輔助運輸系統(tǒng)進行一次徹底、全面的安全質(zhì)量檢查，對存在的問題積極采取措施進行解決。六、對違反輔助運輸規(guī)章制度造成輔助運輸事故者要嚴肅處理。其它非專業(yè)輔助運輸隊組的輔助運輸系統(tǒng)(線路、車輛及其它設(shè)備設(shè)施)發(fā)生事故，事故責任屬該非專業(yè)輔助運輸隊組。八、發(fā)生輔助運輸事故，應(yīng)積極采取措施，迅速搶救，盡量減少損失。九、輔助運輸事故匯報處置程序井下發(fā)生各類輔助運輸事故時，事故責任單位井下現(xiàn)場作業(yè)人員，應(yīng)立即向本單位值班干部詳細匯報發(fā)生事故的時間、地點、性質(zhì)及事態(tài)發(fā)展等情況，同時由事故責任單位現(xiàn)場跟班干部或班長，積極組織進行事故現(xiàn)場的搶救或善后處理工作。事故責任單位主要領(lǐng)導(dǎo)接到事故匯報后，必須及時趕到值班室或趕赴事故現(xiàn)場進行坐鎮(zhèn)指揮。若發(fā)生的輔助運輸事故情節(jié)較嚴重時，事故責任單位井下人員在向本單位值班干部匯報的同時，必須向公司調(diào)度指揮部進行匯報，以便調(diào)度指揮部決定是否啟動應(yīng)急預(yù)案，有力控制事態(tài)發(fā)展。（2）、事故分析過程中，當事人和責任者必須實事求是地接受調(diào)查，如實反映事實真相，對避重就輕或隱瞞事故者，要嚴肅處理。追查清楚后，并通報檢查結(jié)果。第十九章 處罰規(guī)定一、具有下列情形者，每次處罰責任單位或個人50元。無故不參加輔助運輸例會者；雖有特殊情況不能到會，但未提前向輔助運輸業(yè)務(wù)主管部門分管輔助運輸領(lǐng)導(dǎo)請假，派其他人替代；在輔助運輸線路檢查過程中，每發(fā)現(xiàn)一次安全裝備、安全設(shè)施不完好的管理單位；未經(jīng)同意就在其它單位管理的輔助運輸線路上堆放材料、設(shè)備的單位；施工后一日內(nèi)沒有將施工剩余材料、設(shè)備回收，影響巷內(nèi)行車的，每推遲一天的責任單位；每有一條三定問題在規(guī)定時間內(nèi)未對問題進行處理的單位；進入設(shè)置有“非工作人員禁止入內(nèi)”標志區(qū)域的責任者；副井每有一處地輥未進行修復(fù)、地輥掉或不轉(zhuǎn)的；三、具有下列情形者，每次處罰責任單位或個人200500元。對沒有征得調(diào)度部同意就在輔助運輸線路上施工的單位；副井每有一處提升超掛車輛者；對拒不執(zhí)行輔助運輸工作指令者或未按指令要求完成工作者。 四、具有下列情形者，每次處罰責任單位或個人500800元。輔助運輸過程中撞壞電纜等，造成重大事故，影響全礦生產(chǎn)者。六、具有下列情形者，每次處罰責任單位或個人10001200元。副井車輛掉道、竄車、跑車事故的主要責任者。七、本制度未做出明確規(guī)定的，視其違反制度情節(jié)的輕重，并結(jié)合《躍勝煤礦安全管理制度》的規(guī)定，給予處罰。33 /