【正文】 解決，項目部在通知監(jiān)理工程師的同時，邀請建設(shè)、咨詢、監(jiān)理、設(shè)計單位共同研究處理。定期對管理和操作人員進(jìn)行文明施工、已完工程保護(hù)教育，提高職工自覺保護(hù)已完工程的質(zhì)量意識，并對操作人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。并對故意進(jìn)行破壞的人員視情節(jié)輕重進(jìn)行處罰。合理安排施工順序，避免或減少工序間的損傷和污染，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷污染和破壞的，須先采取有效的已完工程保護(hù)措施，否則不許開工?；炷潦┕r必須設(shè)計可靠的混凝土模板、作業(yè)平臺、支架等設(shè)施，拆模時不得用大錘、撬棍硬砸、硬橇，以免混凝土外形或內(nèi)部受到損傷。第九條 工程質(zhì)量事故報告、調(diào)查、處理制度工程質(zhì)量事故是指由于建設(shè)責(zé)任導(dǎo)致工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，需作返工、加固處理，或造成人員死亡、財產(chǎn)損失，或?qū)﹁F路行車安全造成一定影響的事故。一、工程質(zhì)量事故分類質(zhì)量問題是指施工質(zhì)量較差，沒有滿足驗標(biāo)要求，不構(gòu)成質(zhì)量隱患，不存在危及結(jié)構(gòu)安全的因素，通過返工重做、更換構(gòu)配件或設(shè)備能糾正質(zhì)量偏差的，造成直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元以下的。⑴、具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量特別重大事故：①直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元及以上；②一次死亡10人及以上；③直接導(dǎo)致試運營線路或運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響。⑶、具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量大事故：①直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元及以上，300萬元以下；②死亡1人及以上，3人以下；③直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全大事故、險性事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響。二、工程質(zhì)量事故報告鐵路建設(shè)實行工程質(zhì)量事故報告制度，施工中一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，應(yīng)對事故部位或工點采取有效措施，啟動應(yīng)急預(yù)案，搶救人員，防止事態(tài)擴(kuò)大，并保護(hù)事故現(xiàn)場，同時要防止不法媒體的介入。三、工程質(zhì)量事故調(diào)查處理工程質(zhì)量事故發(fā)生后，項目部應(yīng)立即組織人員成立工程質(zhì)量事故調(diào)查小組，由總工程師組織、技術(shù)質(zhì)量部、工程管理部參加，展開對質(zhì)量事故的調(diào)查，對重大工程質(zhì)量事故的調(diào)查如涉及到設(shè)計責(zé)任的有關(guān)事故，應(yīng)報業(yè)主及設(shè)計、監(jiān)理及咨詢單位，共同分析和調(diào)查質(zhì)量事故原因。對工程重大質(zhì)量事故調(diào)查必須：⑴查明事故發(fā)生的過程、損失情況和原因；⑵組織技術(shù)鑒定；⑶查明事故責(zé)任主要責(zé)任者，以及責(zé)任性質(zhì)；⑷提出工程處理的方案；⑸提出防止類似事故再次發(fā)生的要求；⑹對事故責(zé)任單位提出處理建議；⑺提出事故調(diào)查報告。對于一般質(zhì)量問題，應(yīng)及時采取必要的應(yīng)急處理，根據(jù)質(zhì)量問題的實際情況，結(jié)合各種檢測數(shù)據(jù)和原始施工記錄確定處理方案，做出詳細(xì)的質(zhì)量問題分析材料和處理方案，經(jīng)項目部審定后進(jìn)行處理。②工程質(zhì)量不合格必須返工重做，嚴(yán)禁放行，對返修或加固后的工程應(yīng)重新進(jìn)行驗收，如施工質(zhì)量仍然存在嚴(yán)重缺陷，不能滿足結(jié)構(gòu)和使用功能的，屬于不合格工程，嚴(yán)禁驗收。任何工區(qū)不論什么原因，一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，對相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人一律進(jìn)行處罰：一般質(zhì)量問題每發(fā)生一起，對責(zé)任單位按質(zhì)量事故損失的200%進(jìn)行罰款，對各工區(qū)工點技術(shù)主管處以50%的罰款；如果本項目質(zhì)檢工程師或質(zhì)檢員未進(jìn)行檢查驗收，對直接質(zhì)檢工程師或質(zhì)檢員處以30%的罰款；如果經(jīng)檢查不合格仍然放行處以50%的罰款；如果經(jīng)質(zhì)檢不合格，施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人或工點技術(shù)主管堅持隱瞞的，將追加相關(guān)責(zé)任人50%的罰款。質(zhì)量大事故以上的事故發(fā)生一起，對責(zé)任單位處以100萬元～200萬元的罰款，對各工區(qū)的施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、分別處以向應(yīng)罰額3%、2%的罰款，本項目部不得參加項目部組織的任何評獎活動，并對造成工程重大質(zhì)量事故的直接責(zé)任者，將上報集團(tuán)公司給予行政和經(jīng)濟(jì)處罰，觸犯刑律的，移送司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。⑹、在事故調(diào)查處理中，事故調(diào)查小組成員有隱瞞事實或不按規(guī)定處理事故責(zé)任著，將處以10000元的罰款，并給予行政處罰。項目部應(yīng)定期對質(zhì)量管理工作進(jìn)行總結(jié)，以明確質(zhì)量管理工作的落實和進(jìn)展情況，有利于掌握工程質(zhì)量的動態(tài)，發(fā)現(xiàn)工程的問題，調(diào)整工作程序、方法和重點，在動態(tài)管理下實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。項目部成立“質(zhì)量專項檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”， 結(jié)合鐵道部質(zhì)量信譽評價和蚌埠指揮部組織的每月一次定期全面質(zhì)量大檢查、京滬高鐵公司每季度一次全線質(zhì)量大檢查，每月25日對全管段進(jìn)行一次質(zhì)量專項檢查評比，由技術(shù)質(zhì)量部牽頭，總工程師任組長，工程管理部部長、試驗檢測中心主任，設(shè)備物資部部部長、計劃合同部部長和各工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人參加，對檢查情況進(jìn)行通報，對好的做法進(jìn)行推廣，對存在問題進(jìn)行分析，制定糾正預(yù)防措施。三、質(zhì)量專項檢查評比標(biāo)準(zhǔn)。對前3名和倒數(shù)2名進(jìn)行通報；并將檢查的結(jié)果納入綜合檢查考核 (根據(jù)每次檢查的工程項目和專業(yè)內(nèi)容，在評比考核表的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整)，占綜合考核總分的30%。2人員按項目部上報的管理、技術(shù)人員匯總表現(xiàn)場核查項目經(jīng)理、總工不符扣5分；技術(shù)質(zhì)量部部長不符各扣3分；其他質(zhì)量管理人員不符每名扣1分；特種作業(yè)無證上崗，每名扣2分。和項目部上報的管理、技術(shù)人員匯總表不一致。需標(biāo)定設(shè)備未標(biāo)定或標(biāo)定過期扣3分。主要設(shè)備指：大型混凝土攪拌、路基碾壓、鉆機、隧道掘進(jìn)與襯砌及單臺設(shè)備原值在30萬元以上的設(shè)備。5檢驗批、隱蔽工程自檢及報檢檢查內(nèi)業(yè)資料、現(xiàn)場核查報檢但未經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)進(jìn)入下道工序，每起扣5分；未報檢進(jìn)入下道工序，每起扣10分。8技術(shù)交底現(xiàn)場詢問和查閱資料現(xiàn)場技術(shù)交底未交底到作業(yè)人員，每起扣1分；無技術(shù)交底的工序，每工序扣2分。9質(zhì)量問題整改依照監(jiān)督、建設(shè)、監(jiān)理、項目部有關(guān)質(zhì)量問題通知單現(xiàn)場核查未按期整改，每個問題扣5分；整改達(dá)不到要求，每個問題扣3分；不執(zhí)行監(jiān)理指令、項目部通知，每次扣5分；項目部一次或項目部連續(xù)三次收到監(jiān)督、建設(shè)、監(jiān)理有關(guān)質(zhì)量問題通知單或發(fā)生質(zhì)量事故，扣10分。11施工日志隨機抽查1個月內(nèi)容日期不連續(xù)或無質(zhì)量描述，每缺1天扣1分；發(fā)生的質(zhì)量問題無記錄，每起扣3分；記錄內(nèi)容對施工質(zhì)量追溯性不強的每本扣5分、沒有追溯性的每本扣10分。13存儲現(xiàn)場檢查無標(biāo)識牌或標(biāo)識錯誤，每牌扣1分；未按規(guī)定存放，每處扣1分?；炷?5配合比抽查內(nèi)業(yè)資料及現(xiàn)場核查未做配合比設(shè)計或未簽認(rèn)的，扣5分；拌制前未做施工配合比，每次扣2分。17質(zhì)量控制抽查內(nèi)業(yè)資料及現(xiàn)場核查未按要求做同條件養(yǎng)護(hù)試件和試驗，每次扣5分；未按要求做坍落度、入模含氣量和入模溫度測試，每項次扣2分；未按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，每處次扣1分。連續(xù)5個間距為1處。20外觀質(zhì)量現(xiàn)場抽檢結(jié)構(gòu)物表面不平整或顏色不均勻、麻面，扣1分；有蜂窩、孔洞、疏松缺棱掉角等缺陷，每處扣3分；模板縫錯臺較大，扣1分。軌道21有碴道床現(xiàn)場抽檢道床厚度不夠或道碴尺寸超標(biāo)，每處扣1分。23鋼軌、道岔、軌枕鋪設(shè)對照設(shè)計文件，現(xiàn)場檢查無鋼軌焊頭探傷記錄，每次扣5分；無鎖定軌溫記錄，扣3分。 25防水板安裝現(xiàn)場檢查防水板搭接、焊接不符合要求或破損，每處扣2分；防水板背后有鋼筋頭外露的，每個扣1分?；旌狭咸涠葯z測每臺班3次；混合料試件每臺班1組；29路基填筑現(xiàn)場核查及抽檢土工織物搭接、回折長度與設(shè)計不符，扣2分；墊層施工與設(shè)計不符，扣1分；使用填料不合格，每批次扣5分；填層表面積水，每處扣1分；填料粒徑超標(biāo)，每檢驗批扣2分；未按要求做工藝試驗，缺1項扣3分；未按工藝試驗參數(shù)施工，每次扣3分；壓實指標(biāo)不合格，每測點扣2分。31擋護(hù)工程現(xiàn)場核查厚度、高度不合格，每處扣3分；未設(shè)反濾層，每處扣2分；未設(shè)泄水孔或數(shù)量不足，每處扣1分。33墩臺身檢查內(nèi)業(yè)資料及現(xiàn)場核查模板設(shè)計未經(jīng)過報批，扣1分；應(yīng)進(jìn)行沉降觀測的未進(jìn)行沉降觀測，扣2分。其他35質(zhì)量事故一級：負(fù)有全部、主要、重要、次要責(zé)任，每起分別扣10分；二級：負(fù)有全部、主要、重要、次要責(zé)任，每起分別扣5分；三級：負(fù)有全部、主要、重要責(zé)任，每起分別扣5分；四級：負(fù)有全部、主要責(zé)任，分別扣5分。對于檢查中沒有的項目得滿分，但必須注明“此項無檢查”。質(zhì)量信譽評價中被扣分的項目部，當(dāng)月評比得分為0分。四、 每月20日各工區(qū)向項目部技術(shù)質(zhì)量部報質(zhì)量月報，并附質(zhì)量管理情況報表(附表05)，中心試驗室報工程材料試驗/檢測統(tǒng)計匯總表 (附表06)；項目部每年6月25日報半年質(zhì)量總結(jié)，12月25日報年度質(zhì)量總結(jié)；項目部負(fù)責(zé)向業(yè)主和集團(tuán)公司上報，未經(jīng)項目部同意，工區(qū)不得越級上報有關(guān)工程質(zhì)量方面的情況。1項目部質(zhì)量管理辦法和各項管理制度是否得到落實和執(zhí)行。嚴(yán)格按照現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及時組織對已完檢驗批、分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢驗，按規(guī)定認(rèn)真填報《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)自檢自評記錄與報表，及時、準(zhǔn)確、真實、完整整理《京滬高速鐵路建設(shè)工程監(jiān)理和施工用表》中相關(guān)內(nèi)業(yè)資料和施工日志。證實產(chǎn)品符合性方面的記錄采用國家、行業(yè)、顧客、監(jiān)理規(guī)定的表格，證實體系運行符合性的記錄表格由項目部統(tǒng)一制定；記錄采用規(guī)定的格式及時填寫，字跡清楚、內(nèi)容完整、標(biāo)識明確，具備對產(chǎn)品或服務(wù)的可追溯性；技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)收集和編制記錄總清單，規(guī)定記錄的歸檔時間、形成部門或單位、保存期限；各部門應(yīng)編制有關(guān)質(zhì)量內(nèi)控體系運行控制要求的記錄清單，規(guī)定記錄的填寫人、收集人或匯總?cè)?、記錄的份?shù)、歸檔時間和保存期限等要求；納入竣工資料的記錄應(yīng)按工程竣工資料的編制要求和移交時間及時歸檔；各部門負(fù)責(zé)收集和管理本部門形成的記錄，并進(jìn)行分類、匯總、立卷、保管、按規(guī)定的時間和要求向有關(guān)部門和人員傳遞；各部室應(yīng)妥善保存記錄，采取措施防止損壞、變質(zhì)或遺失；記錄的編目、貯存和保管方式應(yīng)便于檢索和查閱。各種技術(shù)資料做到內(nèi)容填寫正確，字跡工整，目錄清晰，存檔規(guī)范。技術(shù)資料表格祥見《京滬高速鐵路建設(shè)工程監(jiān)理和施工用表》第十二條 試驗室、混凝土拌合站、混凝土梁預(yù)制場等檢查驗收和生產(chǎn)許可制度。二、混凝土拌和站驗收橋梁、預(yù)制梁場、預(yù)制軌道板場等混凝土拌和站經(jīng)項目部報請總監(jiān)組織初驗后果后，向蚌埠指揮部提出申請，由蚌埠指揮部組織監(jiān)理進(jìn)行復(fù)查驗收合格后，方可投入使用。預(yù)制場經(jīng)總監(jiān)組織初驗合格后，報蚌埠指揮部組織驗收，待驗收合格后方可進(jìn)行預(yù)制產(chǎn)品試生產(chǎn)，且試生產(chǎn)的數(shù)量不得超過規(guī)定數(shù)量。只有取得生產(chǎn)許可證后，方可正式批量生產(chǎn)。工程質(zhì)量的控制主要靠事先預(yù)防、過程控制來實現(xiàn)，要樹立一次成活（合格）的質(zhì)量意識，克服事后修補思想，否則不但返工浪費、影響工期，而且影響信譽。一、嚴(yán)格控制高性能混凝土原材料質(zhì)量。二、規(guī)范高性能混凝土攪拌站建設(shè)?；炷翑嚢枵臼潜ＷC混凝土質(zhì)量的源頭，各施工單位要把每個高性能混凝土攪拌站建設(shè)和管理作為一項“工程項目”來實施，健全機構(gòu)和規(guī)章制度，嚴(yán)格生產(chǎn)。設(shè)置試驗部門和質(zhì)量管理部門，滿足高性能混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的控制和檢驗要求，及時對混凝土生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制，不合格混凝土不得放行。每個拌和站在正式投產(chǎn)前，由指揮部組織咨詢、監(jiān)理、設(shè)計和施工單位共同驗收，依據(jù)試生產(chǎn)記錄和現(xiàn)場軟硬件檢查情況，形成驗收記錄并共同簽認(rèn)，合格后方可正式投入生產(chǎn)。從拌和站原材料儲存、攪拌工藝控制、攪拌設(shè)備防護(hù)、混凝土運輸、現(xiàn)場灌注時機等方面采取保溫、降溫措施，保證混凝土在冬季和炎熱季節(jié)的施工質(zhì)量。從降溫、保溫兩個方面，采取技術(shù)措施和管理措施進(jìn)行溫差控制，保證混凝土施工溫差滿足規(guī)范要求。從模板縫、顏色、蜂窩、麻面、氣泡、污染、破損、碰撞等方面制定綜合管理和控制措施，保證混凝土工程內(nèi)實外美。采用先進(jìn)鉆孔設(shè)備和工藝，必要時先進(jìn)行樁基施工工藝試驗；嚴(yán)格鉆孔過程控制，保證成孔質(zhì)量，積極采用KE400等聲波檢測儀器對鉆孔樁孔度、孔徑和傾斜度進(jìn)行檢測，最低也必須采用簡易鋼筋探孔架進(jìn)行，杜絕目測或經(jīng)驗判斷；規(guī)范鋼筋籠加工質(zhì)量控制，尤其強化鋼筋間距、接頭連接控制，其中鋼筋間距要采用間距控制架控制，接頭連接要試驗先行、過程抽檢；混凝土保護(hù)層墊塊采用廠制高性能混凝土墊塊或采用耐久性塑料墊塊，優(yōu)先采用圓型滾動形狀；強化混凝土灌注過程監(jiān)控，保證混凝土連續(xù)灌注，灌注時間符合規(guī)范要求；嚴(yán)格侵蝕地段樁基防腐工藝處理，從設(shè)計和施工兩個方面保證混凝土的耐久性達(dá)到設(shè)計要求，防腐工藝主要有摻加防腐劑、外加鋼護(hù)筒、加粗樁徑等；對樁基進(jìn)行無損檢測，評價樁基完整性，在采用聲波法檢測時，必須保證聲測管的質(zhì)量，管厚度、接口連接、固定方式等必須符合要求，杜絕漏漿堵管現(xiàn)象；做好樁基綜合接地埋設(shè)工作，確保接地性能滿足設(shè)計要求；做好承臺鋼筋布置和接茬鋼筋埋設(shè)工作，保證承臺混凝土與樁基和墩身連接牢固，防止承臺與墩身連接處出現(xiàn)“爛根”現(xiàn)象；設(shè)計單位要做好承臺混凝土降溫防裂措施的設(shè)計，施工單位要嚴(yán)格降溫防裂施工工藝控制，杜絕表面裂紋出現(xiàn)。積極采用大型模板，減少模板拼裝次數(shù)和接縫；嚴(yán)格模板設(shè)計和加工工藝控制，重點控制好剛度、平順度、拼縫大小和錯臺，在正式使用前應(yīng)進(jìn)行試拼，保證拼縫大小、錯臺、平順度和模板剛度等滿足要求；混凝土保護(hù)層墊塊采用廠制高性能混凝土墊塊或采用耐久性塑料墊塊，優(yōu)先采用三角型支撐形狀；按規(guī)范工藝進(jìn)行混凝土灌注，嚴(yán)格侵蝕地段混凝土防腐工藝處理，從設(shè)計和施工兩個方面保證墩身混凝土的耐久性達(dá)到設(shè)計要求；做好墩身綜合接地埋設(shè)工作，確保接地性能滿足設(shè)計要求；要十分關(guān)注墩帽預(yù)留錨栓孔位置和深度的準(zhǔn)確控制，杜絕“二次修鑿”現(xiàn)象；做好墩身混凝土降溫防裂措施，采用塑料布包裹墩身養(yǎng)護(hù)工藝，保證養(yǎng)護(hù)時間，杜絕表面裂紋出現(xiàn)；規(guī)范墩身施工空洞、鋼筋頭的處理，保證墩身混凝土的外觀質(zhì)量，杜絕氧氣燒割鋼筋頭、隨意封摸空洞現(xiàn)象。采用大型整體鋼模，廠（場）制梁的模板采用自動化程度高的液壓系統(tǒng)，現(xiàn)澆梁采用整體鋼模，提高模板拼裝效率和精度；嚴(yán)格模板設(shè)計和加工工藝控制，重點控制好剛度、平順度、拼縫大小和錯臺；正式使用前，應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行試拼，檢查拼