【正文】 能減少超挖及減輕對圍巖的擾動及破壞，Ⅳ、Ⅴ級圍巖的土質(zhì)圍巖采用人工開挖或挖掘機(jī)開挖。具體支護(hù)參數(shù)見下表。隧道施工監(jiān)控量測表測試時(shí)間項(xiàng)目名稱 方法及工具 布置1～15 天 16～30 天1～3月3 個月以上超前地質(zhì)預(yù)報(bào)地質(zhì)雷達(dá)或其他方法Ⅴ、Ⅳ級圍巖及估計(jì)前方右斷裂破碎帶或溶洞等不良地質(zhì)處在需要地段約每 20 米一次地質(zhì)及支護(hù)狀況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察和描述，地質(zhì)羅盤全長度，開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后及初期支護(hù)后周邊位移 激光全站儀、 每 10～50 米一個 1～2 次 1 次/2 1～2 次/ 1～3 次/18 / 55全斷面測試儀斷面，每斷面2～3 對測點(diǎn)/天 天 周 月拱頂下沉 激光全站儀每 10～50 米一個斷面1～2 次/天1 次/2天1～2 次/周1～3 次/月（3）隧道施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際施工情況，新村隧道從柳州端左右洞開始、向南隧道從柳州端左右洞開始、王桑隧道從梧州端左右洞開始、左右洞口楓木界隧道同時(shí)開始進(jìn)洞施工，進(jìn)洞施工的時(shí)間為 2022 年 1 月 1 日。隨后的二襯、仰拱及其它附屬工程緊跟進(jìn)行。19 / 55評估思路①結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，遵循指南要求，建立評估體系；②現(xiàn)場踏勘，收集與總體風(fēng)險(xiǎn)評估相關(guān)的基礎(chǔ)資料；③根據(jù)項(xiàng)目情況，參照評估體系，選擇合適的分值；④建立評估等級，并確定本項(xiàng)目的等級。（二）指標(biāo)體系法各指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)賦值：地質(zhì)=G=a+b+c；開挖斷面=A；隧道全長=L； 洞口形式=S；洞口特征= C。左右線Ⅴ級圍巖總長（95+59+95+65）米，占全線洞內(nèi)施工長度（494+470米）%，在20%以上、40%以下，所以圍巖情況a分值為2分。（3）由于隧道區(qū)進(jìn)出口標(biāo)高45米為河床，故地下水流失快、水量較小，另根據(jù)鉆孔及地質(zhì)調(diào)查可知對圍巖穩(wěn)定有一定影響小，巖體中局部有小滲水、滴水現(xiàn)象，c分值為1分。（5）隧道左線長494m，右線長470m，隧道全長L分值為1分。（7）洞口便道影響及地形復(fù)雜，進(jìn)口施工難度大，洞口特征C為2分。左右線Ⅴ級圍巖總長（70+80 + 68+85）米，占全線洞內(nèi)施工長度（600+643米）%，在20%以上、40%以下，所以圍巖情況a分值為2分。（3）由于隧道區(qū)進(jìn)出口標(biāo)高45米為河床，故地下水流失快、水量較小，另根據(jù)鉆孔及地質(zhì)調(diào)查可知對圍巖穩(wěn)定有一定影響小，巖體中局部有小滲水、滴水現(xiàn)象，屬于無發(fā)生涌水突泥可能的地質(zhì)，分值為0分。（5）隧道左線長600m，右線長643m，隧道全長L分值為2。（7）洞口施工便道影響及地形復(fù)雜，進(jìn)口施工難度較大，洞口特征C為2分。左右線Ⅴ級圍巖總長（35+112+ 30+165=342）米，占全線洞內(nèi)施工長度（600+643=1072米）的比例為32%，在20%以上、40%以下，所以圍巖情況a分值為2分。（3）由于隧道區(qū)進(jìn)出口標(biāo)高45米為河床，故地下水流失快、水量較小，另根據(jù)鉆孔及地質(zhì)調(diào)查可知對圍巖穩(wěn)定有一定影響小，巖體中局部有小滲水、滴水現(xiàn)象，屬于無發(fā)生涌水突泥可能的地質(zhì)，分值為0分。（5）隧道左線長600m，右線長643m，隧道全長L分值為2分。（7）洞口便道回填河道能滿足施工要求，及地形較為平緩，進(jìn)口施工容易，洞口特征C為1分。左右線Ⅴ級圍巖總長（85+ 94=179）米，占全線洞內(nèi)施工長度（1505+1478=2983米）的比例為6%，在20%以下，所以圍巖情況a分值為1分。（3）由于隧道區(qū)進(jìn)出口標(biāo)高45米為河床，故地下水流失快、水量較小，另根據(jù)鉆孔及地質(zhì)調(diào)查可知對圍巖穩(wěn)定有一定影響小，巖體中局部有小滲水、滴水現(xiàn)象，c分值為1分。（5）隧道左線長1505m，右線長1478m，隧道全長L分值為3分。（7）洞口Ⅴ級圍巖，進(jìn)口施工難度大，洞口特征C為2分。該隧道施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級（中度風(fēng)險(xiǎn)）影響，隧道施工安全的主要因素為圍巖級別、斷面大小、隧道長度及進(jìn)洞難易程度。故新村隧道不納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍。該隧道施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅲ級（高度風(fēng)險(xiǎn)）影響，隧道施工安全的主要因素為圍巖級別、斷面大小、隧道長度及進(jìn)洞難易程度。故向南隧道納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍。該隧道施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅱ級（中度風(fēng)險(xiǎn)）影響，隧道施工安全的主要因素為圍巖級別、斷面大小、隧道長度及進(jìn)洞難易程度。故王桑隧道不納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍。該隧道施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級為Ⅲ級（高度風(fēng)險(xiǎn)）影響，隧道施工安全的主要因素為圍巖級別、斷面大小、隧道長度及進(jìn)洞難易程度。故楓木界隧道納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍。根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及27 / 55類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，屬于動態(tài)評估。（三）施工作業(yè)工序分解參照《指南》，結(jié)合向南、王桑隧道項(xiàng)目實(shí)際，經(jīng)評估小組討論和咨詢專家后，將隧道施工作業(yè)工序分解： 表6隧道鉆爆法施工作業(yè)程序分解分部工程 分項(xiàng)工程 單位作業(yè)清表作業(yè)挖掘作業(yè)爆破作業(yè)超前管棚支護(hù)鋼拱架洞口開挖噴射混凝土地錨布設(shè)噴射混凝土危石清理截水溝施工洞口工程洞口邊仰坡防護(hù)邊坡植被人工鉆孔裝藥與起爆通風(fēng)鉆爆作業(yè)危石清除 （ 找 頂）裝渣無軌運(yùn)輸卸渣洞身開挖洞內(nèi)運(yùn)輸爆破器材運(yùn)輸超前支護(hù)或超前小導(dǎo)管立拱架錨桿支護(hù)及鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)初期支護(hù)噴射混凝土洞身襯砌二次襯砌 填充仰拱混凝 土28 / 55鋪設(shè)防水層及排水盲管綁扎二次襯砌鋼筋澆筑二次襯砌混凝土混凝土澆筑隧道路面 基層面層養(yǎng)生附屬設(shè)施 高處作業(yè)交通工程機(jī)電設(shè)施 機(jī)電設(shè)施（四）風(fēng)險(xiǎn)源普查通過與現(xiàn)場施工人員座談、評估小組討論、專家咨詢、工程類比等方式，結(jié)合《指南》中關(guān)于公路隧道工程鉆爆法施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表，分析得出風(fēng)險(xiǎn)源普查清單。2 鉆爆作業(yè) 鉆孔階段易發(fā)生塌方、機(jī)械傷害等事故。4 炸材運(yùn)輸 炸材運(yùn)輸不符合安全規(guī)程易發(fā)生放炮事故5 左右洞裝藥爆破 左右洞不錯開時(shí)間爆破人員撤離及不符合錯開間距規(guī)程易發(fā)生塌方事故6 初期支護(hù) 立鋼拱架期間易發(fā)生塌方、機(jī)械傷害等事故（五）風(fēng)險(xiǎn)分析按《指南》，采用系統(tǒng)安全工程的方法，從人、機(jī)、料、法、環(huán)分析致險(xiǎn)因子，如風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表所示。29 / 55表8 風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表序號單位作業(yè) 內(nèi)容潛在的 事故類型 致險(xiǎn)因子 受傷害人員類型 傷害 程度 不安全狀態(tài) 不安全行為1洞口挖掘 作業(yè)坍塌、機(jī)械傷害； 帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)； 大。 作業(yè)人員 重傷； 失； 、關(guān)停機(jī)器 未給信號； ；3洞口支護(hù) 噴射混凝土 坍塌“病”運(yùn)轉(zhuǎn)； 工難度大。、關(guān)停機(jī)器 未給信號； 2. 物體存放不當(dāng)；3. 操作錯誤4 鉆孔坍塌、機(jī)械傷害； “病”運(yùn)轉(zhuǎn)； 。、關(guān)停機(jī)器 未給信號； 2. 物體存放不當(dāng)；3. 操作錯誤5盲炮檢查 和 危 石清理 坍塌 放炮； 。6 炸材運(yùn)輸 爆炸 ； 作業(yè)人員或 同一作業(yè) 場所其他人員死亡保養(yǎng)不當(dāng)、設(shè)備失靈 ；2.設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn) 使用不安全設(shè)備7左右洞裝藥爆破 放炮 2. 左右洞不符合錯開間距規(guī)程 作業(yè)人員 死亡操作工序設(shè)計(jì)或配置不安全 操作錯誤8 初期支護(hù) 坍塌； 符合要求。；操作錯誤30 / 55（六）風(fēng)險(xiǎn)估測風(fēng)險(xiǎn)估測方法風(fēng)險(xiǎn)估測是采用定性或定量的方法對風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。向南、王桑隧道采用LEC法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測：L為發(fā)生事故的可能性大??；E為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會造成的損失后果。量化分值標(biāo)準(zhǔn)為了簡化計(jì)算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時(shí)間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級并賦值。其中的關(guān)鍵還是如何確定各個分值，以及對乘積值的分析、評價(jià)和利用。 向南、楓木界隧道LEC法風(fēng)險(xiǎn)估測計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)估測序號作業(yè)內(nèi)容 潛在事故類型 事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險(xiǎn)大小D1 洞口挖掘作業(yè)坍塌、機(jī)械傷害、 3 6 3 542 洞口施工支護(hù) 鋼拱架坍塌3 6 3 543 洞口支護(hù)噴射 混凝土坍塌3 6 3 544鉆孔坍塌、機(jī)械傷害、 6 6 15 54032 / 555 盲炮檢查和危 石清理坍塌、放炮6 6 15 5406 初期支護(hù) 坍塌 6 6 40 1440從計(jì)算結(jié)果可以知道各個工序作業(yè)中存在的危險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)大小，對照上表可得出對應(yīng)的危險(xiǎn)程度，危險(xiǎn)程度為極其危險(xiǎn)和高度危險(xiǎn)的應(yīng)列入重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)一步進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。五、向南、楓木界隧道重大風(fēng)險(xiǎn)源評估（一）重大風(fēng)險(xiǎn)源評估思路重大風(fēng)險(xiǎn)源指風(fēng)險(xiǎn)源相對比較復(fù)雜，存在較大的不可預(yù)見性，引發(fā)的事故嚴(yán)重性較大，必須從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、環(huán)境因素、施工方法、安全管理等角度進(jìn)行控制和防范的風(fēng)險(xiǎn)源。重大風(fēng)險(xiǎn)源評估思路：①按指南要求，建立評估風(fēng)險(xiǎn)矩陣；②評估事故發(fā)生的可能性，預(yù)測事故后果，進(jìn)行評估；③參照風(fēng)險(xiǎn)矩陣，確定風(fēng)險(xiǎn)等級。各表如下： 事故發(fā)生可能性等級表事故后果嚴(yán)重程度表33 / 55專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級分為四級：低度（I級）、中度（II級）、高度（III級）、極高（IV級）。（三）施工管理引發(fā)的事故可能性評估指標(biāo)按《指南》的要求，建立人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性的評估指標(biāo)體系，按下表計(jì)算向南、楓木界隧道指標(biāo)分值M。發(fā)生過重大事故 3發(fā)生過較大事故 2發(fā)生過一般事故 1歷史事故情況 C未發(fā)生過事故 0 0指項(xiàng)目部主要管理人員從事過的工程項(xiàng)目上曾經(jīng)發(fā)生的 事故情況無經(jīng)驗(yàn) 2經(jīng)驗(yàn)不足 1作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn) D經(jīng)驗(yàn)豐富 0 0從特種作業(yè)人員、一線施工 人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮不足 2 從“三類人員”的持證、在崗情況考慮基本符合規(guī)定 1 1安全管理人員配備 E符合規(guī)定 0不足 2基本符合規(guī)定 1 1安全投入 F符合規(guī)定 0不符合合同要求 2基本符合合同要求 1機(jī)械設(shè)備配置及管 理G符合合同要求 0 0可操作性較差 2可操作性一般 1 1專項(xiàng)施工方案 H可操作性強(qiáng) 0向南、楓木界隧道施工企業(yè)廣西路橋建設(shè)有限公司資質(zhì)為公路工程總承包一級，總包企業(yè)資質(zhì)A為1分。歷史未發(fā)生過事故，C為0分。 “三類人員”持證、上崗，基本符合規(guī)定，安全管理人員配備E為1分。 機(jī)械設(shè)備配置及管理符合合同要求，G為0分。 計(jì)算：M=A+B+C+D+E+F+G+H=1+0+0+0+1+1+0+1=4分。35 / 55（四）坍塌事故風(fēng)險(xiǎn)評估可能性評估——建立評估指標(biāo)表 26 向南、楓木界隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo) 分類 分值 得分 說明Ⅴ、Ⅵ級 4 5 4Ⅳ級 3Ⅲ級 2圍巖級別 AⅠ、Ⅱ級 0 1可根據(jù)圍巖節(jié)理發(fā)育情況和巖性適當(dāng)調(diào)整分值存在寬度50m以上的大規(guī)模斷層破碎帶 34存在寬度20m以上50m以下的中等規(guī)模斷層破碎帶 2存在寬度20m以下的小等規(guī)模斷層破碎帶 1 1斷層破碎情況 B不存在斷層破碎帶 0巖溶管道式涌水 線狀股狀 線狀 滲水狀態(tài) C干滴滲 滲水狀態(tài)應(yīng)考慮天氣影響因素工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件相比較差 23地質(zhì)符合性 D 工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件基本一致 1 1由監(jiān)理工程師確認(rèn)36 / 55施工控制與設(shè)計(jì) 0施工方法不適合水文地質(zhì)條件要求 23施工方法基本適合水文地質(zhì)條件要求 1 1施工方法 E施工方法完全適合水文地質(zhì)條件的要求 0可參照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定是否適合Ⅴ、Ⅳ級圍巖襯砌到掌子面距離在200m以上或全斷面開挖襯砌到掌子面距離在 250m以上45Ⅴ、Ⅳ級圍巖襯砌到掌子面距離在120m 以上、200m以下或全斷面開挖襯砌到掌 子面距離在160m以上、250m以下3Ⅴ、Ⅳ級圍巖襯砌到掌子面距離在70m以上、120m以下或全斷面開挖襯砌到掌子 面距離在120m以上、160m以下2aⅤ、Ⅳ級圍巖襯砌到掌子面距離在70m以下或全斷面開挖襯砌到掌子面距離在 120m以下011一次性仰拱開挖長度在8m以上 23施工步距 F=a+bb一次性仰拱開挖長度在8m以下 01 1二襯距掌子面的 距離是影響隧道穩(wěn)定性的一個重要因素。計(jì)算公式 P=γ（CA+B+D+E+F） 合計(jì) ≈8向南、楓木界隧道V圍巖（無Ⅵ圍巖）級別占隧道總長比例較小，但圍巖情況較差，取A的分值為4分。根據(jù)水文資料，由于隧道區(qū)進(jìn)口標(biāo)高地下水流失快、水量較小，巖體局部有干滴滲水現(xiàn)象， 。施工方法基本適合水文地質(zhì)條件的要求，故E值定為1分。可能性評估——確定可能性等級隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性分值P=γ（C A+B+D+E+F）=（ 4+1+1+1+2）=≈8。37 / 55從表中可以看出，向南、楓木界隧道發(fā)生坍塌的可能性為可能，等級為3級。參照風(fēng)險(xiǎn)矩陣表，坍塌事故為高度（Ⅲ）風(fēng)險(xiǎn)，需制定風(fēng)險(xiǎn)消減措施。向南、楓木界隧道洞口失穩(wěn)可能性評估指標(biāo)評估指標(biāo) 分類 分值 得分Ⅴ、Ⅵ級 4 5 4Ⅳ級 3Ⅲ級 2圍巖級別 AⅠ、Ⅱ級 0