【正文】 5783 4 含硫污水 11542 5 富胺液 71796 合計(jì) 374310 表 32 末期物料平衡 序號(hào) 物料名稱(chēng) 收率 數(shù)量 wt% kg/h t/d 104t/a 一、 入方 1 直餾柴油 230886 2 焦化汽油 21743 3 焦化柴 油 33086 4 氫氣 4028 5 除鹽水 7017 6 汽提蒸汽 4300 7 貧胺液 69700 8 渣油裝置來(lái)含硫干氣 3488 9 渣油裝置來(lái)不穩(wěn)定石腦油 1466 合計(jì) 375714 二、 出方 1 柴油 261629 2 石腦油 23799 3 脫硫后干氣 6894 240 萬(wàn)噸 /年 柴油加氫裝置 操作指導(dǎo)書(shū) 第 16頁(yè) 共 74 頁(yè) 4 含硫污水 11522 5 富胺液 71870 合計(jì) 375714 注：按年運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù) 8400h計(jì)算。 b．采用高效塔板和填料，提高分離效率，降低能耗。加強(qiáng)設(shè)備及管道保溫，從而減少散熱損失。 b．裝置內(nèi)盡量采用高效節(jié)能機(jī)泵。 3）提高能量回收率。 b．加熱爐采用余熱回收系統(tǒng)，充分回收熱量。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 33 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號(hào) 指 標(biāo) 名 稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 一 主要產(chǎn)品和副產(chǎn)品 1 加氫柴油 萬(wàn)噸 /年 2 粗石腦油 萬(wàn)噸 /年 3 干 氣 萬(wàn)噸 /年 4 H2S+NH3 萬(wàn)噸 /年 二 主要原料和輔助原料 1 直餾 柴 油 萬(wàn)噸 /年 2 焦化柴油 萬(wàn)噸 /年 3 催化柴油 萬(wàn)噸 /年 4 重整氫 萬(wàn) 噸 /年 5 緩蝕劑 噸 /年 26 6 硫化劑 噸 /年 46 一次用完 三 燃料氣 t/h 熱值 41868 kJ/kg 四 動(dòng)力和公用物料消耗 1 新鮮水 t/h 100 間斷 、 MAX 2 循環(huán)冷卻水 t/h 400 3 除氧水 t/h 10 4 凝結(jié)水 t/h 2 5 電 6000V kW 4780 不含間斷用量 380/220V kW 720 6 t/h 27 不含間斷用量 7 t/h 18 8 氮?dú)? Nm3/h 50/60000 正常 /MAX 9 凈化風(fēng) Nm3/h 250 不含間斷用量 10 非凈化風(fēng) Nm3/h 3000 間斷 、 MAX 五 三廢（廢氣、廢液、廢渣）排放量 1 廢水 含硫污水 含油污水 t/h t/h 15 25 2 廢氣 m3/h 7500 加熱爐煙氣 240 萬(wàn)噸 /年 柴油加氫裝置 操作指導(dǎo)書(shū) 第 18頁(yè) 共 74 頁(yè) 序號(hào) 指 標(biāo) 名 稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 3 廢渣 廢主催化劑 廢保護(hù)劑 廢瓷球 t t t 168 10 52 六年 排放一次 三年排放一次 三年 排放一次 六 占地面積 M2 13027 主要工藝指標(biāo) (由 LPEC 提供 )CX 表 34 加氫 反應(yīng) 條件 項(xiàng) 目 初期 末期 保護(hù)劑和催化劑 FZC102B/FZC103/FHUDS 主催化劑體積空速， h1 保護(hù)劑體積空速， h1 34 反應(yīng)器入口氫油體積比 350 反應(yīng)器入口總壓， MPa 8 化學(xué)氫耗， Wt% 反應(yīng)溫度，℃ 310 350 反應(yīng)器入口溫度，℃ 310 350 床層 1 2 1 2 床層入口溫度，℃ 310 332 350 370 床層出口溫度，℃ 332 352 370 390 床層溫升，℃ 22 20 20 20 總溫升，℃ 42 40 平均反應(yīng)溫度，℃ 334 372 新氫壓縮機(jī) 入口溫度，℃ 34 34 入口壓力， Mpa(G) 出口壓力， Mpa(G) 額定流量， m3n/h 26600 循環(huán)氫壓縮機(jī) 入口溫度，℃ 61 61 入口壓力， Mpa(G) 出口壓力， Mpa(G) 額定流量， m3n/h 153000 熱高壓 分離器 溫度，℃ 210 壓力， Mpa(G) 冷高壓分離器 溫度，℃ 50 壓力， Mpa(G) 熱低壓分離器 溫度，℃ 210 壓力， Mpa(G) 冷低壓分離器 溫度，℃ 50 壓力， Mpa(G) 循環(huán)氫脫硫塔 塔頂壓力， Mpa(G) 塔頂溫度，℃ 60 60 塔底溫度，℃ 57 57 脫硫化氫汽提塔 塔頂壓力， Mpa(G) 塔頂溫度，℃ 204 202 240 萬(wàn)噸 /年 柴油加氫裝置 操作指導(dǎo)書(shū) 第 19頁(yè) 共 74 頁(yè) 塔底溫度，℃ 204 202 產(chǎn)品 分餾塔 塔頂壓力， Mpa(G) 塔頂溫度，℃ 159 158 塔底溫度，℃ 307 309 干氣脫硫塔 塔頂壓力， Mpa(G) 塔頂溫度，℃ 55 55 塔底溫度，℃ 63 64 反應(yīng)進(jìn)料加熱爐 入口溫度，℃ 296 340 出口溫度，℃ 310 350 設(shè)計(jì)負(fù)荷， KW 9300 分餾塔底重沸爐 入口溫度，℃ 307 309 出口溫度，℃ 334 337 設(shè)計(jì)負(fù)荷， KW 18760 公用工程指標(biāo) 缺 料性質(zhì) 主要原料性質(zhì) 本裝置的原料來(lái)源于常減壓常二線(xiàn)、常三線(xiàn)和減一線(xiàn)、焦化裝置的柴油和催化裝置的柴油， 其中直餾柴油 萬(wàn)噸 /年，焦化柴油 萬(wàn)噸 /年，催化柴油 萬(wàn)噸 /年。 表 41 列出了原料油性質(zhì)。 下 表列出了自重整裝置來(lái)的補(bǔ)充氫組成。在加氫過(guò)程中，原料油中含硫化合物和含氮化合物在氫氣及催化劑存在下轉(zhuǎn)化成 H2S、 NH3和烴類(lèi)產(chǎn)物，使硫化物及氮化物脫除。 當(dāng)系統(tǒng)中 H2S 濃度過(guò)高時(shí)會(huì)對(duì)設(shè)備造成腐蝕。工業(yè)裝置上常用的處理方法是，在循環(huán)氫系統(tǒng)加循環(huán)氫脫硫塔，通過(guò)二乙醇胺或 N甲基二乙醇胺溶劑脫除循環(huán) 氫中的 H2S。 烯烴含量的高低對(duì)加氫脫硫和加氫脫氮影響較小。烯烴加氫是強(qiáng)放熱反應(yīng)，原料油中高的烯烴含量將導(dǎo)致催化劑床層溫升以及氫氣消耗的增加。通常，原料油餾程越重，雜質(zhì)越高，硫、氮等雜質(zhì)增加，殘?zhí)亢兔芏鹊仍龃?，催化劑的結(jié)焦越 快 ，運(yùn)行周期變短 。 CO 和 CO2的影響 氫氣中的 CO 在低溫時(shí)會(huì)使催化劑上的金屬羰基化而使催化劑暫時(shí)性中毒，但這種中毒是可逆的，在高溫下可消除。 原料油的餾程、殘?zhí)?、氮含量、硫含量等?huì)直接影響催化劑的反應(yīng)性能和壽命。原料油中的懸浮機(jī)械雜質(zhì)也容易使催化劑積碳結(jié)塊，導(dǎo)致床層壓降升高，影響裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)。新氫中的 CO、 CO2等會(huì)在催化劑活性中心上競(jìng)爭(zhēng)吸附，發(fā)生反應(yīng)并放出大量熱量，會(huì)影響催化劑活性。 （ 2）原料油進(jìn)反應(yīng)器之前應(yīng)經(jīng)過(guò)沉降 分離，除去游離水分。 （ 4）新氫純度大于 95v%， CH4含量小于 5v%， CO 和 CO2含量小于 30μL/L 。 目前常用的硫化劑主要有二硫化碳和DMDS 兩種。盡管 DMDS 的價(jià)格較貴，但其具有沸點(diǎn)較高、穩(wěn)定、易于運(yùn)輸和管理等優(yōu)點(diǎn)，硫 化效果也好。 DMDS 的主要性質(zhì)如下： 表 45 DMDS 的主要性質(zhì) 凝點(diǎn) ℃ 密度（ 20℃） g/cm179。 表 46 MDEA 主要 理化 性質(zhì) 分子式 CH3N(CH2CH2OH)2 分子量 性狀 無(wú)色或微黃色油狀液體 密度（ 20℃，㎏ /m3） 粘度（ 20℃， cp） 101 沸點(diǎn)（℃） 247 水溶液濃度 (wt%) 30 冰點(diǎn)（℃） 21 240 萬(wàn)噸 /年 柴油加氫裝置 操作指導(dǎo)書(shū) 第 23頁(yè) 共 74 頁(yè) 緩蝕劑擬選用 SF121D,其 主要理化性質(zhì)見(jiàn)下表： 表 47 緩蝕劑主要 理化 性質(zhì) 性狀 淡黃色至黃褐色液體 密度（ 20℃ ,g/cm3） ～ pH 值 ≥ 運(yùn)動(dòng)粘度（ 40℃ ,mm2/s） ≤ 10 凝固點(diǎn)（℃） ≤ 30 或根據(jù)要求 溶解性 易溶于水 稀釋濃度 5～ 10% 阻垢劑擬選用 GX03D(1 型 ),其主要理化性質(zhì)見(jiàn)下表： 表 48 阻垢 劑主要 理化 性質(zhì) 性狀 淺棕色至棕紅色液體 密度（ 20℃ ,g/cm3） ～ 運(yùn)動(dòng)粘度（ 40℃ ,mm2/s） ≤ 50 凝固點(diǎn)（℃） ≤ 30 或根據(jù)要求 閃點(diǎn)（℃） ≥ 30 溶解性 能與柴油等烴類(lèi)溶劑互溶 /化學(xué)劑消耗 表 49 催化劑 /化學(xué)劑消耗 表 51 精制 柴油 產(chǎn)品主要性質(zhì) 項(xiàng)目 初期 末期 密度（ 20℃） g/cm179。體積空速計(jì)算公式如下： ）催化劑的總體積量（ ）反應(yīng)器入口總進(jìn)料量（ 331 /)( m hmhLH S V ?? 空速反映裝置的操作能力，空速的大小受到反應(yīng)速度的制約。提高空速，加大了裝置的處理能力，但加氫反 應(yīng)深度下降，對(duì)脫氮、脫硫均有影響，特別是對(duì)脫氮率影響很大，可導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降。 另外，空速與反應(yīng)溫度這兩個(gè)因素是相輔相成的，提高空速相當(dāng)于降低反應(yīng)溫度，提高反應(yīng)溫度也相當(dāng)于降低空速，正常生產(chǎn)中，在反應(yīng)溫度和壓力等條件穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下，應(yīng)在設(shè)計(jì)負(fù)荷內(nèi)盡量提高空速，以增加裝置的處理能力。 催化劑的活性高時(shí)，可采用較大 空速。 反應(yīng)空速的調(diào)整實(shí)際上是進(jìn)反應(yīng)器的原料量的調(diào)整，最主要的就是反應(yīng)原料油量的調(diào)整，它是根據(jù)全廠的生產(chǎn)平衡要求設(shè)定的，通過(guò)調(diào)節(jié)加氫進(jìn)料泵 P101A/S 出口流量控制調(diào)節(jié)閥FIC10203 來(lái)控制。 2. 如果反應(yīng)器壓差上升過(guò)快，應(yīng)適當(dāng)降低進(jìn)料量和優(yōu)化原料，并調(diào)整反應(yīng)溫度。 4. 如果原料油性質(zhì)改變，應(yīng)根據(jù)反應(yīng)溫度操作曲線(xiàn)及時(shí)作出調(diào)整，并根據(jù)反應(yīng)深度以產(chǎn)品質(zhì)量為依據(jù)調(diào)整加熱爐出口溫度和床層溫度分布。 反應(yīng)氫油比 進(jìn)入反應(yīng)器的循環(huán)氫量和補(bǔ)充新氫量之和與加氫原料油量之體積比，稱(chēng)為氣油比。氣體量為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)體積，原料油量為 20176。具體計(jì)算公式如下： 240 萬(wàn)噸 /年 柴油加氫裝置 操作指導(dǎo)書(shū) 第 25頁(yè) 共 74 頁(yè) ）原料油體積量（ ）循環(huán)氫純度（）混合循環(huán)氫量（氫油比 hmhNm / %/ 33 ?? 注：氣體量為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)體積，原料油量為 20176。 在柴油加氫過(guò)程中，氫分壓高，在熱力學(xué)上對(duì)加氫反應(yīng)是有利的，同時(shí)也能抑制生成積碳的縮合反應(yīng)。因此，提高柴油加氫 裝置 氫油比可以提高氫分壓，有利于傳質(zhì)和化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，另外大量的氫氣還可以把反應(yīng)過(guò)程中放出的熱量從反應(yīng)器內(nèi)帶走，有利于床層溫度平衡，降低催化劑床層溫升，改善床層溫度分布。但是氫油比的提高也有一個(gè)限 度，超過(guò)這個(gè)限度，原料在反應(yīng)器內(nèi)停留的時(shí)間縮短，反應(yīng)深度下降，同時(shí)增加了動(dòng)力消耗，操作費(fèi)用增大。因此，要根據(jù)具體操作條件選擇適宜的氫油比。如因循環(huán)量達(dá)不到要求，那么只能通過(guò)降低反應(yīng)器內(nèi)的原料油來(lái)滿(mǎn)足氫油比的需要。提高溫度對(duì)于加氫精制在熱力學(xué)平衡以?xún)?nèi)應(yīng)該是有利的，會(huì)促進(jìn)加氫反應(yīng)，提高精制深度。因此，溫度條件的選擇一般受原料的性質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量的影響，同時(shí)還要考慮到催化劑活性，要隨著催化劑活性下降而逐步提高反應(yīng)入口溫度，確保產(chǎn)品質(zhì)量。操作的最佳溫度是滿(mǎn)足產(chǎn)品 質(zhì)量的最低溫度。設(shè)置的溫控 TIC10604 是通過(guò)調(diào)整進(jìn)出換熱器的物料量來(lái)控制熱高分入口溫度。反應(yīng)爐負(fù)荷過(guò)小時(shí)，為了反應(yīng)爐正常的燃燒，可以適當(dāng)調(diào)節(jié) TIC10604 的開(kāi)度，給 F101 以一定的調(diào)節(jié)余量，以便于反應(yīng)入口溫度的靈活調(diào)節(jié)。 240 萬(wàn)噸 /年 柴油加氫裝置 操作指導(dǎo)書(shū)