qct29033-1991汽車液力變速器臺(tái)架性能試驗(yàn)方法-閱讀頁(yè)
2025-04-27 00:28本頁(yè)面
【正文】 裝置應(yīng)固定在油門關(guān)閉位置。這些力矩值應(yīng)能包括該液力變速器典型使用情況下所匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦力矩范圍，每種力矩值所取的輸出轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)為發(fā)動(dòng)機(jī)該摩擦力矩所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍。6．2．4 寄生損失試驗(yàn) 本項(xiàng)試驗(yàn)在液力變速器包括空檔和倒檔在內(nèi)的全部檔位上進(jìn)行。輸入轉(zhuǎn)速?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速開始，以選定的級(jí)差逐次提高，直至達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速；再以上述選定的級(jí)差逐次降低至初始值。如果液力變速器工作油壓受油門位置訊號(hào)的影響，則在油門關(guān)閉、油門全開或所要求的任意中間位置分別進(jìn)行試驗(yàn)。6．3 實(shí)用性能試驗(yàn)6．3．1 全油門試驗(yàn)6．3．1．1 試驗(yàn)程序 牽引運(yùn)轉(zhuǎn)。試驗(yàn)時(shí)Ⅰ檔從輸出轉(zhuǎn)速等于零或接近于零開始，其它檔從油門全開時(shí)換入低一檔的轉(zhuǎn)速開始，以選定的級(jí)差逐次提高輸出轉(zhuǎn)速，直至包括整個(gè)車速范圍，再使輸出轉(zhuǎn)速以上述選定的級(jí)差逐次降低至初始值。6．3．1．2 試驗(yàn)點(diǎn)的取法 試驗(yàn)點(diǎn)的數(shù)目以能完整地反映出特性曲線的形狀為準(zhǔn)，所選的試驗(yàn)點(diǎn)原則上應(yīng)使輸出轉(zhuǎn)速按等間隔變化，但在液力變矩器的最高效率點(diǎn)、轉(zhuǎn)換點(diǎn)、鎖止點(diǎn)附近和低速比區(qū)，試驗(yàn)點(diǎn)需適當(dāng)密集。輸出轉(zhuǎn)速和輸出力矩按汽車在平路上等速行駛時(shí)與車速和行駛阻力所對(duì)應(yīng)的液力變速器輸出軸轉(zhuǎn)速和力矩的關(guān)系曲線來調(diào)節(jié)?！ ?duì)于有油門位置傳感裝置的液力變速器，試驗(yàn)過程中，應(yīng)針對(duì)每個(gè)輸出轉(zhuǎn)速，將該裝置調(diào)整到汽車在該檔以該車速等速行駛所對(duì)應(yīng)的位置上?！ ⌒枰獣r(shí)也可按汽車爬坡的情況進(jìn)行試驗(yàn)。6．3．3 發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦力矩反拖試驗(yàn)6．3．3．1 試驗(yàn)程序 反拖運(yùn)轉(zhuǎn)。以選定的級(jí)差逐次提高輸入轉(zhuǎn)速，直至達(dá)到預(yù)定值；再使輸入轉(zhuǎn)速以上述選定的級(jí)差逐次降低至初始值?！ ?duì)于有油門位置傳感裝置的液力變速器，試驗(yàn)過程中該裝置應(yīng)固定在油門關(guān)閉位置。6．3．3．2 試驗(yàn)點(diǎn)的取法 試驗(yàn)點(diǎn)的數(shù)目以能完整地反映出特性曲線的形狀為準(zhǔn)，所選的試驗(yàn)點(diǎn)原則上應(yīng)使輸入轉(zhuǎn)速按等間隔變化。在此表上還應(yīng)記錄試驗(yàn)項(xiàng)目名稱、試驗(yàn)編號(hào)、試驗(yàn)檔位、油門位置傳感裝置所處位置（有此裝置時(shí)），試件的型號(hào)和出廠編號(hào)、制造廠家、出廠日期、試驗(yàn)用油、試驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)，試驗(yàn)人員及試驗(yàn)過程中需要說明的問題等。7．2 特性數(shù)據(jù)按下列各式計(jì)算：式中：Kj——力矩比； M2——輸出力矩，Nm； η——效率； n2——輸出轉(zhuǎn)速，r/min； n1——輸入轉(zhuǎn)速，r/min； ij——j檔傳動(dòng)比，即j檔液力變速器齒輪箱輸入軸（通常情況下即液力傳動(dòng)裝置的渦輪軸）轉(zhuǎn)速與輸出軸轉(zhuǎn)速的比值； S——滑差，為液力傳動(dòng)裝置輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之差與輸入轉(zhuǎn)速的百分比。所用的比例要能準(zhǔn)確地表示特性參數(shù)的有效值?！ ∫毫ψ兯倨魈匦郧€圖示例見附錄B（補(bǔ)充件）。附 錄 A試驗(yàn)數(shù)據(jù)總表格式（補(bǔ)充件） 推薦的試驗(yàn)數(shù)據(jù)總表格式如表A1所示?！ 「郊诱f明： 本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工業(yè)總公司提出?！ ”緲?biāo)準(zhǔn)由重慶重型汽車研究所負(fù)責(zé)起草
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