【正文】 ，也就是地面業(yè)務網(wǎng)絡、資金網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡的建設以及它們的集成。（一）組織機構(gòu)轉(zhuǎn)型1．組織機構(gòu)與運行機制設計所遵循的準則：組織結(jié)構(gòu)和運行機制的設計，第一位應該考慮的是組織結(jié)構(gòu)與運行機制能有利于資源的高效利用和對客觀市場需求的適應，至于由這樣的組織結(jié)構(gòu)設計帶來的職能和協(xié)同上的問題，則應該盡可能的用運行機制和管理考核制度上的改進來加以彌補和解決。2．萬方目前的組織結(jié)構(gòu)設計總經(jīng)理財務部人事部市場部客戶服務部圖9 萬方現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)萬方目前的快遞服務對象還局限于湖州職業(yè)技術(shù)學院和湖州師范學院校內(nèi)的師生和附近幾個小區(qū)的居民，其組織結(jié)構(gòu)比較簡單，主要包括了財務部、人事部、市場部和客戶服務部，其中市場部專門負責攬貨，客戶服務部負責客戶投訴、貨物跟蹤和查詢等業(yè)務。核心問題就是考慮到快遞、物流金融、電子商務、物流咨詢四類業(yè)務在性質(zhì)上、營銷方式、管理方式上的差異，是建立四個獨立的、各自擁有自己操作平臺的事業(yè)部為好，還是建立一個為各類業(yè)務服務的主體操作平臺?？爝f是以標準化的產(chǎn)品面對廣闊的地域和廣大的用戶，提供公共的服務，整個系統(tǒng)是一個緊密配合的實體，在管理規(guī)范與操作上“剛性”很強，只有總部是利潤中心，而所有的分支機構(gòu)都是成本中心。在操作、服務和管理上要求比較大的彈性。因此，不少公司如：大通國際在總結(jié)經(jīng)驗教訓時，經(jīng)常把這問題作為重要的一條。第二，由于信息系統(tǒng)的發(fā)展和操作流程的規(guī)范化、標準化、模塊化，再加上以作業(yè)成本分析為基礎(chǔ)的內(nèi)部核算水平的提高，特別是4PL業(yè)務的發(fā)展和4PL水平的提高、分供方監(jiān)控與管理水平的提高，現(xiàn)在要實現(xiàn)操作的集約化已經(jīng)比以前容易得多了，就像現(xiàn)在計算機軟件組合水平的提高一樣。UPS等跨國企業(yè)都是這樣做的，也就是每一個集團自有一個大型集約化的柔性主體操作平臺，而其它系統(tǒng)或者自己建一個小型的輔助平臺，或者靠整合社會資源來補充。第五，一個根本問題是萬方屬下的電子商務公司、物流咨詢公司、物流金融公司和快遞公司，它的競爭優(yōu)勢到底在哪兒？我們認為，快遞公司的競爭優(yōu)勢就在于它的高效的操作與信息平臺支撐下所提供的高質(zhì)量的快遞服務，物流咨詢、物流金融、電子商務公司的競爭優(yōu)勢就在于它4PL的物流方案設計水平和整合社會資源的能力。4．運行機制（1）在新的組織結(jié)構(gòu)模式下，萬方是投資中心與利潤中心，快遞公司、物流咨詢公司、物流金融公司和電子商務公司都是利潤中心，而快遞公司屬下的主體操作平臺所屬的各個操作部門都是成本中心。為此，快遞公司內(nèi)部必須實行操作流程的規(guī)范化、標準化、模塊化，對于每一個操作模塊，要以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)進行嚴格的核算。（3）內(nèi)部配套服務應該遵循下列三個原則：第一，沒有道理強迫物流咨詢公司、電子商務公司和物流金融公司必須使用快遞公司提供的操作服務。第二，物流咨詢公司、電子商務公司和物流金融公司不使用快遞公司提供的服務必須有足夠的理由，公司鼓勵內(nèi)部協(xié)同，反對不合理的使用外部資源，更反對出于個人利益或者部門利益的目的使用外部資源。（1）業(yè)務單元職責的明確界定：新的業(yè)務必須建立新的業(yè)務單元，并確定各業(yè)務單元的業(yè)務范圍（LOB）。但隨著業(yè)務發(fā)展，物流咨詢公司、電子商務公司和物流金融公司以及快遞公司之間的業(yè)務滲透和部門協(xié)同會變得越來越重要。所以，從一開始就需要明確界定業(yè)務單元的職能，并且按照業(yè)務流程設定內(nèi)部協(xié)同的規(guī)則，這是機構(gòu)轉(zhuǎn)型的首要問題。因此，應該按企業(yè)戰(zhàn)略目標適當?shù)拇_定資源配置的優(yōu)先次序：先快遞，后電子商務，再物流咨詢、物流金融。目前所實施的方案和形成的理念要不斷地在實踐中加以驗證，并根據(jù)市場狀況、競爭態(tài)勢、內(nèi)部實踐的結(jié)果加以改進。在上述A方案中，也就是跟其它高校學生創(chuàng)業(yè)公司合作的過程中，按照我們的業(yè)務流程，由萬方送達到對方附近的貨物，一般先送交該學生創(chuàng)業(yè)公司，然后由該學生創(chuàng)業(yè)公司免費送貨至收貨人。各分公司間競爭的問題。（二）地面網(wǎng)絡建設快遞網(wǎng)絡的形成與快遞客戶群的形成有一個時間差，也就是網(wǎng)絡建成后在相當一段時間里可能業(yè)務不足，快遞客戶群的形成往往是以先有客戶的成功樣板為前提的；另外快遞隊伍的形成有一個招聘、培訓、磨合的過程。進入速度慢了，就會喪失商機。大規(guī)模全面鋪開，進入速度是快了，但是有可能面臨市場風險、運營風險、成本控制風險和人力資源風險。從快遞市場的現(xiàn)狀來看，這一風險存在但不很大；運營風險是指在實施快遞業(yè)務中，因管理操作不當，不能實現(xiàn)預定的服務質(zhì)量，損害了萬方的“品牌先行”的策略；成本控制風險取決于業(yè)務量和業(yè)務流程。如果選擇的不是優(yōu)化方案，就將給企業(yè)帶來相當大的沉沒成本。另外，專業(yè)操作人員也缺少實踐培訓環(huán)節(jié)。為了減少上述風險，有必要通過業(yè)務試運營，在業(yè)務流程、站點層次布局、操作管理以及人員培訓中獲得經(jīng)驗，優(yōu)化運營方案，力求在大規(guī)模運營時實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標。缺點是可能延誤先機。例如：，共有14所高校，共有學生12萬左右，師生的快遞業(yè)務需求潛力很大，應該作為萬方設立分公司的首選區(qū)域。（三）信息網(wǎng)絡基本信息管理客商信息管理合作創(chuàng)業(yè)公司管理快遞單據(jù)管理財務管理報表管理查詢功能公司信息管理系統(tǒng)權(quán)限快遞業(yè)務信息系統(tǒng)圖11 信息網(wǎng)絡1．系統(tǒng)權(quán)限可按角色分配權(quán)限,比如財務人員只能看到財務相關(guān)信息,快遞員只能看到快遞單據(jù)信息等。（1）快遞單據(jù)管理 （2）客戶叫件管理（1）財務結(jié)賬管理（2）財務壞賬處理（3）員工工資管理（4）客商單據(jù)結(jié)賬（5）當天月結(jié)客商提醒 （6）客戶欠款超限提醒（1）客戶叫件統(tǒng)計報表（2）客戶叫件對比報表（3）快遞員業(yè)績統(tǒng)計報表（4）快遞員業(yè)績對比表（5）現(xiàn)金收款統(tǒng)計報表（6）現(xiàn)金收款對比報表（1）員工信息查詢（2）客戶信息查詢（3）代理商信息查詢（4）快遞單據(jù)查詢（5）客商單據(jù)查詢（四）業(yè)務啟動時的部門職責和協(xié)同1．創(chuàng)業(yè)核心團隊：唐少麟，創(chuàng)業(yè)項目總負責人。曾擔任上海瑞吉信息技術(shù)咨詢有限公司咨詢顧問，上海揚子江物流管理咨詢有限公司項目經(jīng)理；現(xiàn)為湖州職業(yè)技術(shù)學院物流教研室教師，上海交運國際物流有限公司高級物流顧問。畢業(yè)于天津大學，獲工學碩士學位。姜世戟，負責創(chuàng)業(yè)項目投資及財務。曾擔任雙榮投資集團投資總監(jiān)助理，現(xiàn)為湖州職業(yè)技術(shù)學院投資理財教研室教師。畢業(yè)于香港理工大學，獲物流管理碩士學位。劉卓嶸，創(chuàng)業(yè)項目顧問?，F(xiàn)為上海交運國際物流有限公司副總經(jīng)理。3．運營中心制定相關(guān)服務的業(yè)務流程，保證業(yè)務流程能完成既定的服務，協(xié)助市場部完成同城網(wǎng)絡建設，負責設施和人員到位，并保證網(wǎng)絡的可操作性，并提供員工的培訓，對各分公司運營情況進行管理。5．人事部負責人事績效考核，新員工招募等業(yè)務。六、商業(yè)模式在萬方的業(yè)務發(fā)展中，還有一些影響重大的問題值得認真考慮，在本節(jié)里面，我們將討論這些問題，特別是從影響這些問題的思路、指導準則、利弊分析這些角度來討論這些問題。反過來，他們在大規(guī)模切入一個市場的時候，也往往是品牌先行。萬方從快遞中介公司轉(zhuǎn)型，作為快遞物流企業(yè)的品牌形象處于市場導入期。（1）品牌內(nèi)涵品牌是被公眾認可和接受的，包含某種特定利益或內(nèi)涵的特征。如Haier的“真誠到永遠”、Panasonic的“ideas for life”等；就快遞而言，比如在美國，大家說寄包裹，不會說寄包裹，而是說用聯(lián)邦快遞寄出去(Fedexit)。快遞FEDEX的廣告語是：“保證這輩子都不會遲到誰敢這么說”，清晰地表達了快遞業(yè)務的核心。（2）品牌推廣品牌推廣特別重要的一點是要結(jié)合萬方的自身特點，找到切實可行的品牌策略。2) 在學校附近采取拉橫幅、贊助學生團體活動的方式，讓萬方走進師生的生活。每一次宣傳活動都視作對“企業(yè)總體品牌形象”增值的機會，不管該次宣傳活動的重點和主題是什么。（3）品牌經(jīng)營品牌經(jīng)營是指將品牌視為獨立的資源和資本，并以此為主導，來關(guān)聯(lián)、帶動、組合其他資源和資本，從而取得最大經(jīng)濟效益和社會效益的一種經(jīng)營活動和經(jīng)營行為。在萬方進駐各學校的初期，應該著重穩(wěn)固快遞業(yè)務，經(jīng)過一段時間的積累并得到廣大師生的認同后，萬方可以在師生之間開展物資回收和再利用的電子商務、提供結(jié)算服務等物流金融及其他多方面業(yè)務，這也是萬方的一個品牌經(jīng)營策略。目標是任何師生在需要快遞服務的時候，可以以最方便的方式得到萬方的服務?？杉嫒菪裕嚎爝f產(chǎn)品在時限、包裝、查詢和通知、保價以及特殊要求等方面，有可供客戶選擇的產(chǎn)品系列，注意到較寬的產(chǎn)品線會帶來正面的規(guī)模效應和負面的成本增加。定價：有競爭力的定價策略不等于低價策略，非價格競爭的優(yōu)勢有助于擺脫價格競爭的困境，嚴格設計必須關(guān)注提供增值服務。（三）經(jīng)營模式萬方在業(yè)務活動中，必然和大批的供應商發(fā)生大量的協(xié)作關(guān)系，也一定會和許多業(yè)務伙伴建立戰(zhàn)略性的聯(lián)系，這些協(xié)作關(guān)系和戰(zhàn)略性的聯(lián)系，分別適應于不同的業(yè)務性質(zhì)，也往往各有利弊，正確的使用這些經(jīng)營模式，將大大有利于推進萬方的業(yè)務發(fā)展，否則，不僅不利于萬方的業(yè)務發(fā)展，而且可能嚴重損壞萬方的品牌。1．獨立經(jīng)營把資產(chǎn)和一系列的活動置于公司管理團隊的控制之下，能有效的貫徹公司的經(jīng)營理念。多元化的業(yè)務共享資源平臺的優(yōu)勢，將隨著公司業(yè)務的發(fā)展而日益顯現(xiàn)。不管是快遞網(wǎng)絡還是高水平的信息系統(tǒng)，萬方暫時都不具備。于是就出現(xiàn)了尋求合作伙伴的必要性。因此，萬方在業(yè)務發(fā)展中，要不斷的分析、尋找合適的合作伙伴，以提高服務水平和降低運行成本，例如：目前我國倉儲運輸?shù)馁Y源是供遠大于求的，萬方可以選擇兩種方式，一種是自己經(jīng)營倉儲運輸，甚至自己建倉庫買車隊，這樣運行起來很方便，但是運行成本高得多，反過來，如果萬方有效地提高了選擇、評估、監(jiān)控分供方的能力，那么在我國目前的條件下是完全可以找到成本與服務都比較滿意的分供方的，這樣萬方整個物流服務的價格性能比就會好得多。2．策略聯(lián)盟萬方在高速擴展中進入新的地區(qū)和新的業(yè)務領(lǐng)域時，依靠獨立經(jīng)營模式的投入，不一定是一個完全合理的選擇，因為有可能以更低的成本在價值鏈的某一個環(huán)節(jié)上實現(xiàn)同樣的目標。策略聯(lián)盟本質(zhì)上是一種資源互補，雙方都利用了對方的優(yōu)勢資源來建立自己業(yè)務領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。萬方的策略聯(lián)盟模式，可以分為縱向聯(lián)盟和橫向聯(lián)盟。橫向聯(lián)盟：主要是指其他類似性質(zhì)的學校創(chuàng)業(yè)公司。而且通過長期合作，有可能建立更密切的關(guān)系，甚至并購。3．特許經(jīng)營萬方以特許經(jīng)營模式建立和擴張地面網(wǎng)絡，包括倉庫，快遞終端等。在快遞行業(yè)以特許經(jīng)營模式擴張的機遇是：大量中小型快遞公司無法擺脫殘酷的價格競爭漩渦，而如果萬方有品牌、規(guī)模經(jīng)濟和技術(shù)支持，對這些中小型快遞企業(yè)來說，有著現(xiàn)實的吸引力。而萬方在節(jié)省投入的同時（包括節(jié)省兼并的投入），以收取按營業(yè)收入百分比計算的特許權(quán)費和廣告費用的方式獲得收益。我們認為，在萬方業(yè)務進入發(fā)展階段時，以特許經(jīng)營模式整合地面資源，擴大市場占有率，是一種非常有效的方式。4．獨立承包商在萬方的物流項目中，應該注意使用獨立承包商作為項目的分供方。獨立承包商的最大優(yōu)勢在于專業(yè)水平。萬方物流事業(yè)部能夠完成項目的整體規(guī)劃和業(yè)務流程，但在實施過程中，可能出現(xiàn)兩方面的問題，其一是專業(yè)水平，其二是成本控制。在這種情況下，最可能的方式就是業(yè)務外包。七、經(jīng)濟評價（一）經(jīng)濟評價的主要指標本計劃書經(jīng)濟評價的主要指標為內(nèi)部收益率（IRR）、投資回收期和凈現(xiàn)值(NPV)。（二）經(jīng)濟評價的假設前提1．稅金假設：因為沒有高校開辦快遞物流企業(yè)的先例，%為綜合稅率（一般快遞物流企業(yè)的營業(yè)稅率）；%為稅率（一般快遞物流企業(yè)所得稅33%的一半）。3．在經(jīng)濟評價時假設股東未對利潤進行分配。5．折舊：為便于計算，車輛、地面網(wǎng)絡的固定資產(chǎn)、信息系統(tǒng)折舊年限統(tǒng)一按照十年計算，殘值按0%提取。（三）財務預測結(jié)果%，在折現(xiàn)率為6%的條件下。八、風險與控制（一）萬方面臨的風險1．政策風險萬方的發(fā)展離不開學校政策的支持。2．資金風險萬方的發(fā)展需要投入很多的資金。雖然可以通過各種方式籌集資金，但是如果資金不能及時到位或者不能足額到位，將會對萬方的快速發(fā)展產(chǎn)生很大的影響。萬方的發(fā)展是一個長期的龐大的系統(tǒng)工程，涉及到很多高校和企業(yè)，要使整個系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)，必須要有具備豐富管理知識和管理經(jīng)驗的人員進行管理。隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有扎實理論基礎(chǔ)和豐富實踐經(jīng)驗的管理人員將日益成為物流企業(yè)發(fā)展的主要制約因素。萬方的運營需要現(xiàn)代管理知識和物流專業(yè)知識，需要培養(yǎng)一個由物流專業(yè)人員和管理人員組成的團隊，該團隊需要很強的協(xié)調(diào)管理能力，來處理不同學校的各種要求。（二）風險控制針對政策風險：萬方不僅要取得各高校的支持，還需要得到省教委、國家教委、省團委、國家團委等相關(guān)政府部門的認同與支持，爭取將萬方發(fā)展成為高校產(chǎn)學研結(jié)合、實習實訓工學結(jié)合、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的典范。在發(fā)展過程中出現(xiàn)資金暫時困難時，可以采用高校出面擔保，銀行融資等多種方式，化解資金風險，使萬方能夠順利發(fā)展。在選擇合作伙伴時，就要充分考慮合作伙伴的背景和文化差異，謹慎選擇。在運營的過程中，萬方要與合作方互相學習，取長補短。萬方將成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學生的實訓和工學結(jié)合的基地，高校老師產(chǎn)學研合作的基地，萬方將來會成為高校師生培養(yǎng)能力、展示自我風采的大舞臺！表一：投資進度表投資進度表 （萬元）項目2008200920102011201220132014201520162017合計購置微型面包車(3萬/輛)129930303045454545300OFFICE(1萬/網(wǎng)點)16121230303040404545300STATION(10萬/座)40303060904040506060500HUB(100萬/座)0005050050505050300流動資金()666889960合計176206106183193209