城鄉(xiāng)公交一體化示范縣建設(shè)實施方案-閱讀頁
2024-11-07 21:04本頁面
【正文】 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 2 2 路車 LNG 新型燃料車 8 152 24 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 3 3 路車 LNG 新型燃料車 12 228 30 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 4 4 路車 LNG 新型燃料車 9 171 26 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 5 5 路車 LNG 新型燃 9 171 22 夏季： 6:0020:00 14 料車 冬季： 6:3018:00 6 6 路車 LNG 新型燃料車 4 76 19 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 7 7 路車 LNG 新型燃料車 4 76 19 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 8 8 路車 LNG 新型燃料車 14 266 33 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 9 9 路車 LNG 新型燃料車 6 114 25 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 10 10 路車 LNG 新型燃料車 5 95 19 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 11 11 路車 LNG 新型燃料車 2 38 8 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 12 12 路車 LNG 新型燃料車 4 76 19 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 附 2： 2020 年擬完成運營車輛更新計劃一覽表 序號 線路 名稱 車輛 類型 投放 數(shù)量 座位數(shù) 發(fā)車 班次 運營時間 1 13 路車 LNG 新型燃料車 8 152 19 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 15 2 14 路車 LNG 新型燃料車 2 38 8 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 3 15 路車 LNG 新型燃料車 7 133 26 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 4 16 路車 LNG 新型燃料車 5 95 19 夏季： 6:0020:00 冬季： 6:3018:00 5 17 路車 LNG 新型燃料車 3 57 11 夏季： 6:0020:30 冬季： 6:3018:00 6 18 路車 LNG 新型燃料車 5 95 14 夏季： 6:0020:30 冬季： 6:3018:00 提升基礎(chǔ)設(shè)施能力。 2020 年，在向陽路與站前路交匯處東南角建設(shè)公交樞紐站一處， 占地面積 36000 平方米，建筑面積 15000 平方米，年底前 公交樞紐站主體工程竣工， 2020 年投入使用 ；在開發(fā)區(qū)、城關(guān)辦事處、漁沃辦事處新建 3 個城區(qū)首末站、停車場、保養(yǎng)場， 2020 年投入使用；同 時在沙窩、長興、大屯、武勝橋、菜園集、小井、焦元 7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)新建 7 處公交換乘站；升級改造劉樓、三春、馬頭、東明集、陸圈 5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交換乘站， 2020 年公交換乘站新建、改造全部完成并投入使用。實現(xiàn)城區(qū)有樞紐站，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有換乘站、行政村及城市人口密集區(qū)有候車站亭的建設(shè)目標(biāo)。經(jīng)過前期對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)路網(wǎng)的調(diào)研，并結(jié)合我縣農(nóng)村公路路況特點，公交化改造實施后，到 2020 年底， LNG新能源車型及中級以上車輛占全部車輛比率達到 80%以上， 2020年底車輛占比達到 100%，新車比率達到 100%。 提升信息化水平。要運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，打破時空和部門限制，優(yōu)化辦事程序，提高工作效率 。運用現(xiàn)代 3G(GIS， GPS， GPRS)技術(shù)、無線通訊技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能電子技術(shù)、控制管理技術(shù)對車輛運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控并傳遞相關(guān)信息。 我縣客運信息化建設(shè)起步較早， 2020 年我縣城鄉(xiāng)客運車輛 19 就已全部安裝 GPS衛(wèi)星定位裝置，對此已具備一定的經(jīng)驗。 2020 年改造后的公交車輛全部接入該系統(tǒng)，并連接我省技術(shù)服務(wù)平臺，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，對車輛進行全天候 24 小時動態(tài)監(jiān)管。 提升服務(wù)質(zhì)量。二是切實提升農(nóng)村群眾出行的便捷性、經(jīng)濟性、安全性?！敖?jīng)濟性”即降低票價，城鄉(xiāng) 公交不采用城市公交常用的“一票制”，采取分段計費的方式，在現(xiàn)有票價的基礎(chǔ)上，按照實際車輛運營情況，適度降低，并嚴(yán)格執(zhí)行上級惠民政策，對特殊人群實行減免票優(yōu)惠政策，對 70 歲以上老年人、殘疾人實行免費乘車，對 60歲 — 69 歲老年人及兒童實行半價優(yōu)惠乘車。三是嚴(yán)把從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，實行持證上 崗，統(tǒng)一服務(wù)程序和要求，形成一套城鄉(xiāng)公交車服務(wù)操作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。 四、保障措施 （一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)，健全組織結(jié)構(gòu)。同時，要求各相關(guān)部門根據(jù)縣政府的統(tǒng)一部署，高度統(tǒng)一思想認(rèn)識，明確目標(biāo)任務(wù)，落實工作職責(zé)，全力做好由此產(chǎn)生的信訪、維穩(wěn)工作，并建立必要的應(yīng)急處置方案，及時處理突發(fā)事件，化解各類矛盾糾紛，確保全縣城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)順利實施。 根據(jù)城鄉(xiāng)一體、財政扶持、兩級共建的原則，我縣把城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)列入本級年度預(yù)算，專門安排建設(shè)扶持資金，加大扶持力度。資金來源方面，縣政府計劃給予財政扶持資金 2020 萬元，擬爭取省財政補貼 4000 萬元，全部用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛更新及新增補助、政策性虧損補貼等方面，剩余部分全部由企業(yè)自籌，同時要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、開發(fā)區(qū)、辦事處也要拿出一部分資金用于鎮(zhèn)村公交站、點、亭、牌建 設(shè)，全力支持我縣城鄉(xiāng)公交一體化工作的開展。 為加快我縣城鄉(xiāng)公交一體化示范縣建設(shè)，切實推進該項工作順利開展，根據(jù)山東省交通運輸廳、山東省財政廳《關(guān)于開展城鄉(xiāng)公交一體化示范縣建設(shè)的通知》精神，我縣鄭重承諾：及時足額落實好城鄉(xiāng)公交一體化示范縣建設(shè)配套資金 2020 萬元。 22 東明縣人民政府 2020 年 5 月 14 日
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