【正文】 單元制系統(tǒng)的這些特點(diǎn)顯得有為重要。但缺點(diǎn)是相鄰單元不能相互切換，運(yùn)行靈活性差，并要設(shè)有單獨(dú)的備用給水泵 給水泵型號的選取 已知鍋爐額定流量 t/h，給水溫度℃， t/h，查得給水密度=846 kg/,則其體積流量； 式中： ——從除氧器出口到省煤器入口的介質(zhì)流動總阻力（按鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量計(jì)算），對鍋筒鍋爐，另加20%裕量； ——給水泵揚(yáng)程，m ； ——對鍋筒鍋爐來說，為鍋爐正常水位與除氧器正常水位間水柱靜壓差； ——鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量時(shí)，省煤器入口的進(jìn)水壓力， 。 ——重力加速度，m/s2。該設(shè)計(jì)機(jī)組配備兩臺全容量給水泵，一臺運(yùn)行，一臺備用。 應(yīng)力計(jì)算 MPa, MPa 保溫層計(jì)算 選取酚醛樹脂粘結(jié)巖棉制品為保溫材料， [w(m℃)1]τ=8000 h, 元 , t=227℃ , =20℃ , mm ,保溫層損耗率一般為3%6%，取用4%；假設(shè)保溫層厚度 mm，單位保溫材料所需保護(hù)層鐵板面積約13 m2 ,保護(hù)層造價(jià)10 元/m2 ,保溫層造價(jià)600 元/m2 ,包裝運(yùn)費(fèi)220元/m ，施工費(fèi)用350元/m , 則： 元 。 散熱損失計(jì)算 W/m = W/m2查《動力工程師手冊》（P1296）得允許最大散熱損失為163 W/m2 （250℃時(shí)）,q=,故合適。下圖所示是 循環(huán)冷卻水系統(tǒng)圖。循環(huán)供水是指凝汽器使用了 的冷卻水經(jīng)過冷卻設(shè)施冷卻降溫后，由循環(huán)水泵在送往凝汽器重復(fù)使用的系統(tǒng)。若地表水源僅個(gè)別季節(jié)水量不足，而取水條件又很有利時(shí)，可采用混合供水。冷卻池的優(yōu)點(diǎn)是冷卻水溫低且水溫晝夜或季節(jié)變化?。浩淙秉c(diǎn)是占地面積很大。噴水池的有點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，投資小，運(yùn)行維護(hù)簡便：其缺點(diǎn)是：占地面積大，水量損失大，冷卻效果受周圍環(huán)境及氣候的影響較大。 汽輪機(jī)排汽在凝汽器中冷凝時(shí)所釋放的熱量被冷卻水吸收，所需要的冷卻水量可由熱平衡公式確定： （kg/h） 式中： Dk進(jìn)入凝汽器的蒸汽量（kg/h）； hk汽輪機(jī)排汽焓，（kJ/kg）； hk’ 背壓為Pk時(shí)的飽和水焓（kJ/kg）； c冷卻水比熱容，[kJ/（kg℃）]； tw2凝汽器出口的冷卻水溫，（℃）； tw1凝汽器進(jìn)口的冷卻水溫，（℃）； = t/h其中： hk= kJ/kg hk’= kJ/kg c=4187 kJ/(kg℃)取傳熱端差℃，℃，℃（環(huán)境溫度）代入數(shù)據(jù)得： = t/h 火力發(fā)電廠中的循環(huán)水泵是用來抽水冷卻凝汽器的。一般循環(huán)水量較大，但是揚(yáng)程較低。利用冷卻水塔供水時(shí)，pj等于吸水井的水位到冷卻水塔中心貯水池水位之間的水柱靜壓差。 = kPa kPa, kg/m3代入數(shù)據(jù)得： = m該機(jī)組采用單元制供水系統(tǒng)，每臺汽輪機(jī)裝設(shè)兩臺循環(huán)水泵，其總出力等于機(jī)組的最大計(jì)算用水量，兩臺循環(huán)水泵并聯(lián)運(yùn)行。循環(huán)水泵的具體參數(shù)見下表：流量（m3/h）揚(yáng)程（m）轉(zhuǎn)速（r/min）效率（%）電動機(jī)功率（kW）生產(chǎn)廠家 11000 485 1150沈陽水泵廠查《動力工程師手冊》， m/s,則： 管道直徑： = mm圓整取 d=1225 mm壁厚計(jì)算公式： = = mm圓整取 mm其中： = Pa = Mpay=,選用10號鋼， MPa,，取用。6 調(diào)節(jié)系統(tǒng)分析汽輪機(jī)自動調(diào)節(jié)理論的產(chǎn)生與發(fā)展汽輪機(jī)自動調(diào)節(jié)理論的產(chǎn)生與發(fā)展，和其它理論的產(chǎn)生與發(fā)展一樣，都是隨著生產(chǎn)需要而產(chǎn)生，并且隨生產(chǎn)的不斷發(fā)展而逐漸完善與提高的。從本世紀(jì)六十年代開始，在汽輪機(jī)上應(yīng)用功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，與原來的機(jī)械調(diào)節(jié)系統(tǒng)相比，它更加靈活，便于各種信號的綜合與傳遞，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)爐的綜合調(diào)節(jié)，隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)開始應(yīng)用于過程控制，把計(jì)算機(jī)的數(shù)字系統(tǒng)與模擬系統(tǒng)相結(jié)合可以大大改善調(diào)節(jié)特性。這不但提高了機(jī)組的自動化水平，也便于實(shí)現(xiàn)全廠的自動化。為了保證安全，中間再熱機(jī)組除了設(shè)置高壓缸調(diào)節(jié)閥外，還設(shè)置了中低壓缸調(diào)節(jié)閥，以便在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，該兩個(gè)調(diào)節(jié)閥同時(shí)關(guān)閉，停止新汽和再熱蒸汽的進(jìn)入，并通過旁路排走中間容積的蒸汽以防止機(jī)組的超速。由于中間再熱式機(jī)組是采用單元制主蒸汽系統(tǒng)，汽輪機(jī)負(fù)荷對鍋爐的影響比母管制系統(tǒng)敏感，所以需要汽輪機(jī)與鍋爐之間的協(xié)調(diào)配合。 機(jī)械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)機(jī)械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)是由杠桿，曲柄等機(jī)構(gòu)作信號放大和液壓流量控制閥作功率放大。模擬電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)是基于模擬電路的連續(xù)控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它將電子技術(shù)與液壓控制技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起，綜合了電子元件檢測靈敏，精度高，線性好，遲緩小，傳輸速度快，調(diào)整方便，能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜調(diào)節(jié)規(guī)律，以及液壓元件驅(qū)動功率大，慣性小的優(yōu)點(diǎn)。數(shù)字電液控制系統(tǒng)（簡稱DEH）是以計(jì)算機(jī)代替模擬電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)中控制運(yùn)算的模擬電路，以發(fā)揮計(jì)算機(jī)控制運(yùn)算、邏輯判斷與處理能力強(qiáng)及軟件組態(tài)靈活、方便的優(yōu)勢，將汽輪機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)監(jiān)測、順序控制、調(diào)節(jié)和保護(hù)融為一體。影響汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的因素來自于本體設(shè)備（如再熱器等的中間容積、轉(zhuǎn)子等）和調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件兩個(gè)主要方面。轉(zhuǎn)子時(shí)間常數(shù)Ta表示了轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量與額定轉(zhuǎn)矩的相對大?。唬ǘ?蒸汽中間容積常數(shù)Tρ。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的影響（一） 不等率δ；（二） 油動機(jī)時(shí)間常數(shù)Tm；（三） 遲緩率ε。完成了本畢業(yè)論文的基本要求。能源是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)[ 1 ] 鄭體寬 熱力發(fā)電廠 中國電力出版社 2001 。[ 3 ] 火力發(fā)電設(shè)備技術(shù)手冊 汽輪機(jī)卷 機(jī)械工業(yè)出版社 1999 。[ 5 ] 林萬超 火電廠熱系統(tǒng)節(jié)能理論 西安交通大學(xué)出版社 1994 。[ 7 ] 夏雅君 隔熱技術(shù) 機(jī)械工業(yè)出版社 1991 。[ 9 ] 葉容學(xué) 汽輪機(jī)調(diào)節(jié) 2002 .[ 10] 任澤霈 熱工手冊 機(jī)械工業(yè)出版社 2002謝辭從四月至今，本論文數(shù)易其稿，終于完成了。尤其是張老師在這次設(shè)計(jì)中，幫我們查資料，同我們一起分析問題，解決問題，在這次設(shè)計(jì)中，讓我們受益非淺。在以后的工作工作中，我們要取長補(bǔ)短，發(fā)揚(yáng)這次設(shè)計(jì)中的團(tuán)隊(duì)精神解決好工作中的問題，更好的完成自己的本職工作。祝福他們工作順利，身