cx產(chǎn)品培訓(xùn)ppt課件-閱讀頁(yè)
2025-01-25 14:16本頁(yè)面
【正文】 7 CX7的 USP ? 完備的舒適和安全感受 ?高視野、跑車(chē)化的駕駛位臵 ?便利的出入及載物空間設(shè)計(jì) ?強(qiáng)化的靜謐性設(shè)計(jì) ?全方位的安全防護(hù) ?人、車(chē)、環(huán)境融合的環(huán)保性能 58 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 SUV 三廂車(chē) Forester RAV4 CRV Murano (mm) CX7 CX7的 USP— 完備的舒適和安全感受 ? 高視野、跑車(chē)化的駕駛位臵 SUV駕駛者眼睛的位置 59 方向盤(pán)高度可調(diào) : 45 mm 座面高度可調(diào) : 55 mm 座椅前后可調(diào) : 260 mm 腰部支撐 椅背可調(diào) : 70 度 頭枕上下可調(diào) : 60 mm 方向盤(pán)前后可調(diào) : 50 mm CX7設(shè)計(jì)過(guò)程中，使方向盤(pán)和換檔桿、駕駛員的位臵關(guān)系與跑車(chē)一樣，能夠迅速地進(jìn)行換檔操作。 CX7的 USP— 完備的舒適和安全感受 60 CRV RAV4 350 300 250 200 150 100 50 0 50 100 150 150 100 50 0 50 100 150 高 方向盤(pán)中心 跑車(chē) l的換檔桿位臵 轉(zhuǎn)向盤(pán)上的換檔桿 CX7 SUV車(chē)的換檔桿位臵 MURANO RX8 后 前 低 (mm) 資料來(lái)源 :MC社內(nèi) ? 高視野 全方位調(diào)整的駕駛位臵 ? 駕駛位臵－具有跑車(chē)風(fēng)格之方向盤(pán) ?換檔桿的空間位臵 ? 增強(qiáng)駕駛舒適性，提升操控樂(lè)趣 CX7的 USP— 完備的舒適和安全感受 跑車(chē)的駕控位臵設(shè)計(jì) 61 可顯示訊息 ? 音響訊息 ? DIS (行車(chē)電腦訊息 ) ? 設(shè)定 / 保修 ? 警告裝臵 ? STN像素液晶顯示器設(shè)臵在儀表板上部，向駕駛員提供需要的信息 ? 相鄰一側(cè)設(shè)臵顯示音響信息及空調(diào)信息的分段顯示器 ? 其下設(shè)臵了副駕駛座的安全帶警告指示器及氣囊切斷指示器等警告區(qū)域 CX7的 USP— 完備的舒適和安全感受 MID 方向盤(pán)操控鍵 62 ? 前后車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度大，便于駕乘人員上、下車(chē)，輕松自在 ? 尾門(mén)使用液壓撐桿，開(kāi)啟便捷；關(guān)閉時(shí)可利用特別設(shè)計(jì)的把手，也很輕松 CX7的 USP— 完備的舒適和安全感受 便利的出入及載物空間設(shè)計(jì) 63 ? 后備箱特別重視了車(chē)長(zhǎng)方向的寬裕度，即使后排座椅不放倒，空間也很可觀 ? 在后排座立起的狀態(tài)下確保了 400L的容量，空間能夠裝入 3套高爾夫球袋 ? 把可以從后備廂分別操作的 6： 4后排座放倒的話，就能根據(jù)乘員人數(shù)及行李大小確保合適的空間 CX7的 USP— 完備的舒適和安全感受 988mm 64 ? 從儲(chǔ)物功能中可以體會(huì)到 CX7的良好實(shí)用性 ? 容量 12L的中控臺(tái)雜物盒，除了可存放 A4大小筆記本電腦的超大容量之外，為了易于存放手機(jī)等小物件，還在中控臺(tái)雜物盒內(nèi)的上部采用了 2個(gè)放小物件的托盤(pán)： 2L ? 設(shè)臵了 12V的電源和 AUX插座，結(jié)構(gòu)上也設(shè)計(jì)成手機(jī)的充電電纜及便攜式音頻播放器的連接電纜都很容易拉入中控臺(tái)雜物盒內(nèi) CX7的 USP— 完備的舒適和安全感受 65 隔音－儀表板隔音材使用 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隔音材 發(fā)動(dòng)機(jī)室的隔音材使用 葉子板內(nèi)隔音材使用 地板隔音材使用 多層吸音隔音材使用 ? 降低噪音，提升駕乘品質(zhì)。 ? 隔音的基本措施是提高剛性。 ② 通過(guò)用堅(jiān)固的后橫梁和后縱梁包圍住油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以抑制了沖撞時(shí)的油箱變形。側(cè)氣囊可以緩和從側(cè)面向前排座乘員胸部施加的沖擊 ? CX7總計(jì)配備了 6個(gè)氣囊，給乘員全方位安全保護(hù) CX7的 USP— 完備的舒適和安全感受 74 可吸收能量的轉(zhuǎn)向軸系統(tǒng) 中間軸內(nèi)部軸來(lái)自車(chē)輛前方的撞擊能量來(lái)自駕駛者的撞擊能量緩和対胸部的 沖擊可潰式制動(dòng)踏板 車(chē)頭駕駛艙控制支架入侵能量控制支架 和剎車(chē)踏板接合處? 前面沖撞時(shí)，通過(guò)緩沖板的后退來(lái)抑制剎車(chē)踏板向駕駛員腳下空間突出的幅度，從而減輕對(duì)腳部的傷害 ? 前面沖撞時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)向柱水平地向前方移動(dòng)，緩和對(duì)駕駛員頭部及胸部的沖擊 CX7的 USP— 完備的舒適和安全感受 75 ? 三層環(huán)保噴漆技術(shù) 憑借這項(xiàng)技術(shù)， VOC （揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放削減了約 45%、在涂裝工程中使用消耗的能源換算成 CO2削減的話，可減少 15%的 CO2 排放 ? 減低影響環(huán)境物質(zhì)的使用量 鉛、六價(jià)鉻、鎘、水銀等是造成環(huán)境負(fù)荷的物質(zhì) 除油箱、線束、底漆的電泳涂料等停止鉛的使用之外，也在所有零件停止六價(jià)鉻、鎘的使用 除液晶顯示屏、氙氣頭燈等不受法規(guī)規(guī)制一部分零件之外，也全面廢止水銀的使用 ? VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）的抑制 為了保持舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境，馬自達(dá)對(duì)內(nèi)飾零件及粘合劑等使用進(jìn)行檢測(cè) ，以求從根源斷絕新車(chē)室內(nèi)所產(chǎn)生的 VOC ? 新觸媒技術(shù)的使用 室內(nèi)外環(huán)保性的高度關(guān)注 ，實(shí)現(xiàn)人 、車(chē) 、環(huán)境的融合 ? 節(jié)能：保護(hù)資源 ? 環(huán)保：抗劣化程度高 馬自達(dá)獨(dú)一無(wú)二的 單分子納米技術(shù)催化劑 CX7的 USP— 完備的舒適和安全感受 76 ? CX7的設(shè)計(jì)理念 ? 中國(guó) SUV汽車(chē)市場(chǎng)分析 ? CX7的 USP ? 小結(jié) 77 CX7采用馬自達(dá)獨(dú)有研發(fā)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而成，充分體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌的 SUV精髓。 ? 極具高級(jí)感、運(yùn)動(dòng)感的造型設(shè)計(jì) ? 動(dòng)感操控 ? 完備的舒適和安全感受 小結(jié)
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