【正文】 19 可溶物不超過 5000 mg/L 10000 mg/L 硫酸根離子含量不超過 2700 mg/L 2700 mg/L 氯離子含量不超過 1200 mg/L 3500 mg/L pH 值大于 4 4 骨料 （ 1）骨料采自發(fā)包人勘查的料源（中易水砂料場（ Ⅲ 區(qū)）、石亢人工骨料場）。 （ 2）根據(jù)骨料的粒徑不同將骨料分別堆放儲存。將骨料存放區(qū)地面進(jìn)行硬化處理，防止骨料中混入泥土。 （ 3）細(xì)骨料在進(jìn)場后，及時抽樣檢測，確保符合下列技術(shù)要求： a． 細(xì)骨料的細(xì)度模數(shù)在 ～ 之間； b． 砂料質(zhì)地堅硬、清潔、 級配良好； c． 天然砂料分為兩級，人工砂不分級； （ 4）粗骨料進(jìn)場后，及時按標(biāo)準(zhǔn)要求抽樣檢測，并符合下列規(guī)定： a． 粗骨料質(zhì)地堅硬、清潔、級配良好； b． 粗骨料最大粒徑，根據(jù)該工程設(shè)計及混凝土生產(chǎn)施工設(shè)備，其最大粒徑不大于 40mm； c． 骨料選用二級配，分成 5~20mm 和 20~40mm，最大粒徑為 40mm，二期混凝土選用一級配。 （ 2）選擇年產(chǎn)量大于 50 萬噸的生產(chǎn)廠家提供的粉煤灰，粉煤灰進(jìn)場前將擬采購的粉煤灰供應(yīng)廠家、材料樣品、質(zhì) 量證明書和產(chǎn)品使用說明書報監(jiān)理工程師審批。 南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段 TJ43 標(biāo)（合同編號： ZXJ/SG/TJD006） 【技術(shù)文件】 20 （ 4）粉煤灰的運輸采用密封罐車運輸，避免與水泥等其它粉狀材料混裝，進(jìn)場后存放于專用儲罐中，并做標(biāo)識標(biāo)明粉煤灰品種、級別、出廠日期、進(jìn)場日期以及試驗編號。 （ 2）選擇年產(chǎn)量大于 50 萬噸的生產(chǎn)廠家提供的磨細(xì)礦渣，礦渣進(jìn)場前將擬采購的磨細(xì)礦渣供應(yīng)廠家、材料樣品、質(zhì)量證明書和產(chǎn)品使用說明書報監(jiān)理工程師審批。 （ 4）嚴(yán)格控制磨細(xì)礦渣的運輸和儲存，避免礦渣與水泥、粉煤灰等其它粉狀材料混裝。每種外加劑經(jīng)過試驗確定，并上報工程師。 （ 3）外加劑優(yōu)選高效低堿類型，并控制混凝土總堿含量不超過 。 混凝土配合比設(shè)計 本標(biāo)段各種結(jié)構(gòu)物的混凝土配合比均通過試驗確定，試驗方法按DL/T515020xx 有關(guān)規(guī)定及技術(shù)條款進(jìn)行，混凝土總含堿量小于 。并根據(jù)以下原則進(jìn)行設(shè)計： （ 1）根據(jù)施工組織設(shè)計，在配合比設(shè)計時考慮使混凝土具有抗凍、抗?jié)B、早強、膨脹的特點，夏季施工時使用的配合比考慮混凝土應(yīng)具有的緩凝特點。 （ 3）在滿足施工和易性和可泵性的條件下，力求單位用水量最小。采用二級配，最大粒徑不大于 40mm。 泵送混凝土可泵性指標(biāo)的要求： 混凝土坍落度： 14~16cm；擴散度： 32~40cm； 坍落度經(jīng)時損失： 2cm/h； 壓力泌水率： 10s 的相對壓力泌水率 S10 不超過 40%。 （ 2）充分利用水泥活性，以減少水泥水化熱。 （ 4）機械拌合，拌合物攪拌均勻，其坍落度、坍落度經(jīng)時損失值、擴散度、含氣量、可泵性等指標(biāo)必須符合設(shè)計規(guī)定。3℃ ，濕度 ≥50%； 養(yǎng)護(hù)室：溫度 20177。3℃ ，濕度 ≥50%。 （ 7）確定混凝土工程配合比。 混凝土的拌和 混凝土拌和系統(tǒng)布置 1 臺 HZS90 及 HZS60 型攪拌站， 采用電子計量的方法上料。 實際施工過程中，為滿足業(yè)主進(jìn)度要求，可延長混凝土生產(chǎn)時間。 拌和計量設(shè)備采用電子自動計量系統(tǒng)，且按照技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定的計量檢驗周期定期校核稱量設(shè)備的精度，其稱量偏差符合 下 表規(guī)定： 表 電子自動計量系統(tǒng)允許偏差 散裝水泥車 石子堆放場 砂子堆放場 裝載機 石子貯倉 砂子貯倉 電子秤稱量 石子量斗 砂子量斗 集 料 斗 料 斗 液狀外加劑配料 水 池 池 水 泵 泵 流量計 攪拌樓 拌 機 水 源 水 池 池 水 泵 泵 流量計 磨細(xì)礦渣儲藏 散裝水泥倉 螺旋輸送機 電子秤 粉煤灰貯倉 混凝土攪拌運輸輸車 螺旋輸送機 電子秤 螺旋輸送機 電子秤 南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段 TJ43 標(biāo)（合同編號： ZXJ/SG/TJD006） 【技術(shù)文件】 23 材 料 名 稱 允 許 偏 差 水泥、混合材 177。2 ％ 水、外加劑溶液 177。工程開工前，我方將再次組織試驗人員，通過試驗確定本工程最佳的拌和程序和拌和時間。所有稱量、指示、記錄及控制設(shè)備設(shè)防塵護(hù)罩，定期擦拭維護(hù)劑量設(shè)備。 混凝土的運輸 混凝土的水平運輸采用容積為 12m3的混凝土罐車運送，運輸前勘察澆筑地點場地情況，了解路況，確?；炷脸霭韬蜋C后，迅速運到澆筑地點。 測量放線 基槽底部采用人工清理干凈，監(jiān)理工程師驗收合格后采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的高程控制點和施工圖紙，利用全站儀放樣各節(jié)箱涵中心線端點，以及箱涵四周的四個端點，用水準(zhǔn)儀控制其高程。再根據(jù)四個端點采用鋼卷尺放樣邊界線，并用墨線標(biāo)識。測量儀器如下表： 表 測量儀器精度及要求 序號 儀器儀表名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 全站儀 NTS202 1 臺 校 驗合格，且在有效期內(nèi) 2 水準(zhǔn)儀 DS3 1 臺 校驗合格，且在有效期內(nèi) 3 鋼卷尺 50m 1 把 校驗合格，且在有效期內(nèi) 南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段 TJ43 標(biāo)（合同編號： ZXJ/SG/TJD006） 【技術(shù)文件】 24 4 塔尺 5m 1 把 校驗合格，且在有效期內(nèi) 5 線墜 2 個 混凝土澆筑 混凝土澆筑主要采用混凝土拖式泵 與 混凝土汽車泵 相結(jié)合 進(jìn)行澆筑?；炷?先澆筑素混凝土墊層，墊層由混凝土罐車運輸 ，人工找平抹面。 進(jìn)度計劃 混凝土輸水箱涵工程： 20xx 年 3 月 15 日 20xx 年 12 月 25 日（完成混凝土箱涵施工及到虹吸、保水堰等），混凝土澆筑月最高強度為 萬 m3/月，施工進(jìn)度高峰時段出現(xiàn)在 20xx 年 7 月。 施工一節(jié)箱涵周期為 24 天，流水節(jié)拍為 14 天，模板投入 12 套。 墊層混凝土澆筑 根據(jù)技術(shù)條款要求，澆筑在地基上的建筑物，待建筑物基礎(chǔ)面驗收合格后，先澆筑一層素混凝土墊層，墊層由混凝土罐車運輸， HBT80 型 、 HBT60 型拖式混凝土輸送泵 或布料機進(jìn)行 入倉，人工找平抹面。待墊層混凝土強度達(dá)到 以后，進(jìn)行 底板鋼筋混凝南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段 TJ43 標(biāo)（合同編號： ZXJ/SG/TJD006） 【技術(shù)文件】 25 土的準(zhǔn)備工作。首先采用斜面分層法澆筑底板八字以下倉內(nèi)混凝土。底板墻體澆筑至八字以上 500mm 處 。為防止混凝土下料高度過大造成混凝土骨料離析以及模板污染，在混凝土泵管 或布料機 末端設(shè) 4 米軟管深入墻體內(nèi)，保證軟管末端距 離混凝土液面 1m 以內(nèi)。當(dāng)混凝土達(dá)到頂板下皮高程后，采用斜面分層法澆筑頂板混凝土。 一期底板混凝土澆筑方式與箱涵底板混凝土澆筑方式相同；二期混凝土澆筑分兩部分完成，首先澆筑至箱涵上表面，然后再分層澆筑八字混凝土；三期豎井混凝 土一次澆筑完成。 到虹吸 混凝土澆筑 （ 1）底板混凝土澆筑作業(yè) 底板混凝土采用跳倉澆筑法，先澆筑漸變段和連接井底板，后澆筑進(jìn)口閘、出口閘和分水閘底板。每塊混凝土底板作業(yè)一次完成，澆筑采用斜面分層法。 南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段 TJ43 標(biāo)（合同編號： ZXJ/SG/TJD006） 【技術(shù)文件】 26 倒虹吸具體施工時段見施工總進(jìn)度。 ⑴ 進(jìn)口段混凝土澆筑 進(jìn)口段混凝土包括墊層混凝土、引渠底板混凝土及引渠段翼墻混凝土，兩側(cè)翼墻與總干渠護(hù)坡相連。澆筑的主要入倉手段采用泵送臺車或布料機入倉，底板混凝土模板采用組合鋼模板；兩側(cè)翼墻混凝土澆筑采用組合鋼模板和木模相結(jié)合。振搗過 程中，振搗棒不得觸動鋼筋和預(yù)埋件，除內(nèi)部振搗外，外面還要有人隨時敲打模板檢查是否漏振。 根據(jù)施工計劃，該部分混凝土本著由低到高的原則進(jìn)行澆筑。 混凝土振搗采用 ZW－ 50 型插入式振搗棒振搗 ， 采用人工入倉平料振搗。 ⑶出口漸變段 出口漸變段混凝土施工分為兩部分進(jìn)行，首先進(jìn)行底板及側(cè)墻下半部分混凝土澆筑，然后進(jìn)行側(cè)墻上半部分及頂板混凝土澆筑。 混凝土振搗采用 ZW－ 50 型插入式振搗棒振搗 ，南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段 TJ43 標(biāo)（合同編號： ZXJ/SG/TJD006） 【技術(shù)文件】 27 采用人工入倉平料振搗。 （ 4）排架柱混凝土澆筑 在 保水堰 回填至設(shè)計高程后，排架柱混凝土澆筑一次完成?；炷敛捎靡患壟?，在澆筑過程中嚴(yán)格控制澆筑 速度。 （ 6）預(yù)制混凝土澆筑 本工程預(yù)制混凝土為 保水堰 上部蓋板 及消能梁， 蓋板預(yù)制在 預(yù)制場內(nèi) 進(jìn)行預(yù)制，保證制作構(gòu)件不發(fā)生沉陷變形。蓋板振搗采用平板振搗器振搗密實。 預(yù)制蓋板的運輸必須在構(gòu)件的強度達(dá)到設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的 75％以上， 方 可對構(gòu)件進(jìn)行裝運，運輸采用平板運輸車，卸車時也應(yīng)注意輕放，防止碰撞損壞。 其細(xì)化方案將在后期專項 施工方案中上報。 （ 2）混凝土開始澆筑前 8h（隱蔽工程為 12h），我方質(zhì)檢人員通知監(jiān)理工程師對澆筑部位的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。 （ 3）澆筑混凝土?xí)r，混凝土泵車布置在澆筑倉位的槽口上，盡量縮短與澆筑倉面的距離，減少對施工道路的占用。管接頭嚴(yán)密，對于大于 7186。南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段 TJ43 標(biāo)（合同編號： ZXJ/SG/TJD006） 【技術(shù)文件】 28 泵管架設(shè)須固定牢靠。 （ 5）當(dāng)混凝土自由下落高度超過 時， 泵 管末端接軟管布料，軟管末端距離混凝土液面控制在 1m 以內(nèi)。本工程主要采用插入式振搗器振搗，混凝土最大厚度不超過插入式振搗器頭長度的 倍。倉內(nèi)若有粗骨料堆疊時，將粗骨料均 勻地分布于砂漿較多處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內(nèi)部蜂窩。 （ 8）混凝土澆筑過程中如果發(fā)生泌水現(xiàn)象，在混凝土低洼處臨時形成一個水窩子，將泌水匯于其中，然后由人工將水舀入容器中排出倉外，杜絕在模板上開孔放水，而導(dǎo)致跑漿。 （ 2）混凝土表面采用人工鑿毛，直至露出新鮮石子，然后用高壓水槍將混凝土表面清洗干凈，排除積水。其水膠比較混凝土的水膠比減少 ～ 。 （ 4）新老結(jié)合面的混凝土在振搗時細(xì)致振搗，保證施工縫位置的密實度。 施工縫處理示意圖 混凝土的振搗作業(yè) 南水北調(diào)中線一期工程天津干線廊坊市段 TJ43 標(biāo)（合同編號： ZXJ/SG/TJD006） 【技術(shù)文件】 29 （ 1）墊層混凝土振搗采用平板振動器振搗。振搗時每一位置連續(xù)振動約25～ 40s，直至混凝土表面均勻出現(xiàn)漿液為止，移動時成排依次振搗前進(jìn)，前后位置和排與排間相互搭接 3～ 5cm。振動器操作時 “快插慢拔 ”，在振搗過程中，將振動棒上下略微抽動，以使上下振搗均勻。振搗時一般每點振搗時間為 20～ 30s，直至混凝土表面不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面開始泛出灰漿為準(zhǔn)。采用斜面分層法澆筑混凝土?xí)r，振搗工作從澆筑層的下端開始，逐漸上移，以保證混凝土的質(zhì)量。振搗器振搗時不得觸動鋼筋、預(yù)埋件和監(jiān)測設(shè)備。 混凝土面的修整 有模板混凝 土結(jié)構(gòu)表面的修整 （ 1）有模板混凝土澆筑的成型偏差控制在規(guī)定范