【正文】 破后均由地質(zhì)工程師到現(xiàn)場對圍巖穩(wěn)定性作出評估，并將結(jié)果提交主管工程師和爆破技術(shù)人員，以利及時修 正循環(huán)進(jìn)尺和爆破設(shè)計參數(shù)。 Ⅱ、Ⅲ類圍巖鉆爆設(shè)計圖參見支洞全斷面爆破設(shè)計圖。采用 TAPS 隧道激光極坐標(biāo)斷面測量儀，精確測量中線水平。 （二）出碴：進(jìn)口工作面采用立爪扒碴機(jī)裝碴， 14m3 梭式礦車裝運，電瓶車牽引至洞口臨時轉(zhuǎn)碴場，再用 ZL50B 正鏟側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運輸至指定棄碴場 A棄置。兩工作面同樣采用立爪扒碴機(jī)裝碴， 14m3 梭式礦車裝運，電瓶車牽引至卸碴場 C 棄置。在需作錨桿和噴射混凝土?xí)r，利用多功能鉆孔臺架施作局部錨桿和噴 8cm 厚混凝土。在施工中視開挖后地質(zhì)情況，在巖層完整且無滲水地段，為加快施工進(jìn)度，在距掌子面 40～ 50m距 離范圍內(nèi)施作錨桿。利用高空作業(yè)臺架，施作拱部錨桿和掛網(wǎng)噴 15cm 厚混凝土。墻部初期支護(hù)按先施作系統(tǒng)錨桿（ Φ22， L=），再掛網(wǎng)，最后噴 3cm 厚混凝土。巖石破碎，風(fēng) 化嚴(yán)重，地下水發(fā)育，該段施工時特別注意防坍方。再在格柵鋼架外層掛第二層鋼筋網(wǎng)（ φ10， 2020cm 的方網(wǎng)），最后補(bǔ)噴混凝土將格柵鋼架和鋼筋網(wǎng)覆蓋完畢。 0+000～ +090 段覆蓋層地段：此段為卵礫石層，圍巖無膠結(jié)，穩(wěn)定性極差，遇水即軟化，該段施工時注意防止坍塌。其施作次序在臺階上，用氣腿式風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，按 30cm 間距施作拱部超前小鋼管（ φ40， L=）注漿，開挖拱部每循環(huán)按 進(jìn)行，局部地段按弧形開挖，留核心部分，開挖成型后立即進(jìn)行拱部初噴混凝土 3～ 5cm 厚，施作系統(tǒng)錨桿（ Φ22， L=），掛拱部第一層鋼筋網(wǎng)（ φ10，方格為2020cm），安裝拱部格柵鋼架，同時施作拱 腳鎖腳錨桿，最后補(bǔ)噴混凝土將鋼筋網(wǎng)和格柵鋼拱架覆蓋。下部開挖后，及時施作初期支護(hù)。 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 鋼架：在加工車間內(nèi)分節(jié)加工制作成型，編號存放，施工時運往工地安裝。其工藝流程如下： 濕噴工藝流程圖 細(xì)骨料 粗骨料 水 泥 水 外加劑 砼噴射機(jī) 砼運輸車 砼攪拌機(jī) 噴 頭 壓縮空氣 液 體 速凝劑 噴射混凝土采用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)攪拌， TK～ 961 型濕噴機(jī)噴射作業(yè)。 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 砂：采用堅硬的中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于 。 水：使用飲用水，不得使用 PH值＜ 4的酸性水及含硫酸鹽量按 SO42計算超 1%的淡水。 混凝土配合比：抗?jié)B標(biāo)號不低于 S6，初凝時間不小于 5 分鐘，終凝時間不大于 10 分鐘。摻量＞ 40kg/m3； ⑥速凝劑采用西卡（ Sika）的 SignuitL 型液態(tài)速凝劑； ⑦減水劑采用（ Sika）減水劑。 ②選用空壓機(jī)為為噴射機(jī)提供工作風(fēng)壓及耗風(fēng)量。 ⑶配合比： 水泥用量、砂石用量、砂率、水灰比、鋼纖維摻量、速凝劑摻量均通過試驗確定。襯砌臺車長 11m，每循環(huán)澆筑 10m，每臺臺 車配備兩套模板，月生產(chǎn)能力可達(dá) 200m 以上。 所有施工縫設(shè)置遇水膨脹橡膠止水條。 （五）施工監(jiān)控測量 現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)視圍巖穩(wěn)定性，檢驗設(shè)計參數(shù)和施工方法是否正確合理及安全的重要手段，量測信息及時反饋到設(shè)計施工中去，對支護(hù)參數(shù)和施工方法作出修正。每次爆破后觀察確認(rèn)圍巖名稱、類別、巖層傾角，走向及 變化情況與趨勢，斷層、節(jié)理、裂隙發(fā)育、發(fā)展情況、洞內(nèi)滲水、涌水部位、里程、流量等作地質(zhì)狀況的觀察作地質(zhì)描述。 支護(hù)狀況觀察，對初期支護(hù)和二次襯砌的情況進(jìn)行觀察，并注意位移，變形發(fā)展趨勢，以保證施工安全和反饋支護(hù)結(jié)構(gòu)是否合理。 II、 III類圍巖每 50m 一個斷面， IV、 V類圍巖每 30m 一個斷面，每個斷面設(shè)兩條水平測線，主要量測邊墻，邊墻與拱部相對位移，是判斷圍巖穩(wěn)定性的重要手段，主要工具為收斂計，量測點布置如下圖： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 拱部下沉量測。 見下圖示： 錨桿拉拔力測定。III、 IV、 V 類圍巖每 100m 一個斷面，每個斷面先 5 根作錨桿抗拉拔力測量，使用工具為測力計及拉拔器》量測頻率及人員配備見下表： 量測頻率及人員配備表 順 測量項目 布 置 量測頻率 人員更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 序 1～ 15天 16 天～ 1月 1～ 3 月 3 個月以上 分配 1 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 掌子面開挖及初期支護(hù)以下 距開挖面 10m 以內(nèi)時， 1 次 /天 距開挖面 10m～ 25m 以內(nèi)時， 1 次 /2 天 距開挖面 25m 以上時， 1 次 /周 量測技術(shù)人員2人，量 測工 4人。 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 1 次 /月 3 拱頂下沉 II、 III類圍巖 50m 一個斷面， IV、 V類圍巖 30m 一個斷面。 量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用 量測資料、數(shù)據(jù)及時收集整理，繪制時間～位移曲線，并對曲線進(jìn)行 回歸分析，由此判斷圍巖的穩(wěn)定性，并及時與設(shè)計監(jiān)理協(xié)商是否修改支護(hù)參數(shù)。 隧洞周邊的相對位移值應(yīng)小于下表： 隧洞周邊的相對位移值允許范圍 隧洞埋深 允 許 相 對 位 移 值（ mm） ＜ 50m 50～ 300m ＞ 300m II～ III 0． 1～ 0． 2 0． 3 0． 6 IV 0． 3 0． 8 1． 5 V 0． 8 1． 6 3． 0 （六）施工通風(fēng) 通風(fēng)距離示意 （ 1） Ⅰ 支洞～ Ⅱ 支洞口總長 ，即 Ⅰ 下、 Ⅱ 上獨頭通風(fēng)距離平均 。 （ 2）本工程特點是引水隧洞斷面小， Ⅰ 下、 Ⅱ 上獨頭通風(fēng)長度長，是正洞開挖中的重點和難點。 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： （ 2）分兩期通風(fēng)：一期通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)；二期通風(fēng)采用混合式通風(fēng)。局扇采用負(fù)壓 φ 800mm 軟管。 ①通風(fēng)管，通風(fēng)風(fēng)機(jī)安裝、拆除。 ③通風(fēng)管理。 （ 4）爆破后灑水噴霧。擬定進(jìn)口端設(shè)置一臺， Ⅱ 支洞 2臺分別朝兩工作面壓風(fēng)。其軌道布置見《洞內(nèi)軌道布置示意圖》。 軌道布置方案： （ 1）單線布置：軌距 762mm，洞內(nèi)設(shè)置回籠道會車?；鼗\道設(shè)置應(yīng)避開支洞與正洞交叉口，正線與回籠道中心間距為 ，距洞壁為 。 運輸保證： （ 1）加強(qiáng)洞內(nèi)調(diào)度，減少運行車輛的交會時間。 （ 3）設(shè)置整道維護(hù)作業(yè)班，隨時檢查軌道平整度，保證軌道運輸暢通。 Ⅱ 施工支洞朝進(jìn)口方向工作面采用自然坡排水，在洞內(nèi)設(shè)施工臨時排水溝，排水溝直通 Ⅱ 支洞洞口污水處理池。 鋼襯安裝施工方法 一、工程地點及工程量 （一）鋼板襯砌段共兩段，第一段位于Ⅰ 支洞下游 f3斷層帶，里程約 2+800 左右，距Ⅰ 支洞 約 ，第二段位于 Ⅱ 支洞下游的 f f5 斷層帶，里程約 6+100 左右。 （三）鋼襯、鋼管節(jié)長 ，由業(yè)主制作供應(yīng)至洞口，施工單位負(fù)責(zé)運至洞內(nèi)安裝。 二、鋼管焊接技術(shù)要求 （一）焊條、焊劑及焊絲 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 根據(jù) 16Mn 焊接性，選用 J506 焊條， HO8MnA 焊絲及 NJ431 焊劑 。 到貨焊接材料按標(biāo)書規(guī)定作生產(chǎn) 性焊接工藝試驗，以證明每一批焊接材料的機(jī)械特性符合規(guī)范要求。 （二）鋼管的焊接（環(huán)縫） 焊接程序和工藝的選定 （ 1）鋼管焊接前經(jīng)過試驗制定鋼管及其它部件的焊接程序和工藝，在開始焊接前 30天，遞交焊接程序的報告，報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在焊接程序和工藝報告中，至少提供下列資料： Ⅰ、焊接程序（包括手工電弧焊、自動埋弧焊等）； Ⅱ、材料標(biāo)準(zhǔn)，焊接規(guī)范及焊接的厚度范圍； Ⅲ、焊縫設(shè)計（ 如坡口角度和尺寸、根部間隙、可能采用的鋼墊板和鋼條型式）； Ⅳ、烘烤及保護(hù)措施。 焊接工藝試板 在監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督下按規(guī)定焊接試板，其材料應(yīng)和實際制造鋼管的材料相同；試板按焊接工藝要求，進(jìn)行焊前和焊后熱處理。 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 生產(chǎn)性焊接試驗 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的焊接程序和工藝，通過生產(chǎn)性焊接試驗，以不斷修正制定的焊接技術(shù)參數(shù)。 （ 2）除經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法外，均用電弧法焊接，并盡量使用自動電焊機(jī)。 （ 4）定位焊：擬焊項目用經(jīng)過批準(zhǔn)的方法進(jìn)行安裝和定位焊。當(dāng)規(guī)定焊接根部縫隙時，焊接邊緣予以固定，以便焊接時使間隙保持在允許公差內(nèi)。 （ 6）焊接前，對部件初組裝進(jìn)行檢查，其形狀、定位及焊前準(zhǔn)備應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)。 焊接過程中采取米字型螺旋千頂鋼支撐防止鋼管變形。研磨面 和鋼棉線均勻地結(jié)合，研磨面的長度不大于鋼板厚度 2 倍，最終鋼板厚度不小于原有的厚度 %。 對頂高超過了 3mm 的對焊焊縫，其頂部均需用砂輪研磨平整。 （ 8）承擔(dān)鋼管焊接的焊工，必須持有勞動人事部門發(fā)給的鍋爐、壓力容器焊工考試合格證書。 （三）焊縫檢驗 焊縫分類 一類焊縫：鋼管的縱縫； 二類焊縫：鋼管的環(huán)縫； 焊縫檢查 所有焊縫均進(jìn)行外觀檢查，外觀質(zhì)量要符合 DL501793 規(guī)范要求。評定焊縫質(zhì)量應(yīng)由Ⅱ級或Ⅱ級以上的檢查人員擔(dān)任。 質(zhì)量控制 （ 1）質(zhì)量控制 在安裝工作開始前遞交一份有關(guān)安裝方法說明、設(shè)備、臨時工程及試驗方法等細(xì)節(jié)報告送監(jiān)理工程師審批。 （ 2）現(xiàn)場安裝鋼管及其他部件時，負(fù)責(zé)配合監(jiān)理工程師的工作。 對焊接工序需作好詳細(xì)的施工記錄，達(dá)到可追溯性要求。 安裝公差：如下表所示： 序號 鋼管直徑D（ mm） 始裝節(jié)管口中心的允許偏差 (mm) 與伸縮節(jié)連接的管節(jié)中心允許偏差 (mm) 其它部位管節(jié)的管口中心允許偏差 (mm) 1 5 6 15 2 10 25 ⑶成果資料 :每批鋼管安裝就位并焊好后，向監(jiān)理工程師提交下述資料 : a 主材材質(zhì)書 。 c 鋼管焊接記錄 。 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： ①鋼襯段作混凝土支墩，鋪設(shè)軌距 鋼管定位軌道，并清除底部浮碴，并清洗。 ⑵設(shè)計制作 L= 鋼管節(jié)運輸帶轉(zhuǎn)向架平車和管節(jié)對位電焊工裝，及試塊焊接試件試驗等。 ⑵鋼管從小車上卸下，在鋼管上安裝四個小輪，然后用卷揚機(jī)拉至設(shè)計 位置。 ⑷焊接拱背抗浮支撐 環(huán)縫焊接及灌漿預(yù)埋管的焊接 安排 2 級以上的電焊工施焊。環(huán)縫按規(guī)范要求施焊。 ⑵用超聲波探傷儀檢查，并拍片檢查，環(huán)縫為 II級焊縫，無損探傷長度不小于焊縫長的 30%，拍片檢查長度不小于 5%，在電焊完 24 小時進(jìn)行。 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 更多內(nèi)容歡迎蒞臨天馬行空官方博克： 分段澆筑長度：為方便混凝土進(jìn)料管安設(shè)及混凝土澆筑，每分段澆筑混凝土長度 4～6m。混凝土澆筑均是從里向外進(jìn)行，腰線以下的混凝土采用插入式搗固棒搗固，拱部混凝土則采用錘擊法振搗。 ⑴預(yù)防措施 ①加強(qiáng)對開挖面前方的圍巖特性，地質(zhì)情況的預(yù)測預(yù)報工作，及時研究治理措施，②地質(zhì)預(yù)測預(yù)報以打超前探孔為主，輔以雷達(dá)波測試。 ④采用工程地質(zhì)類比法進(jìn)行宏觀預(yù)報。 ②對中等巖爆地段，在隧洞的邊墻及拱部間隔 50cm 左右鉆孔，孔徑 10cm 左右，打好后向孔內(nèi)噴灌高壓水軟化圍巖，加快應(yīng)力釋放。 隧洞進(jìn)水口段覆蓋層，巖體卸荷松馳，洞臉邊坡及圍巖穩(wěn)定性較差，成洞條件較差。 ⑴認(rèn)真閱讀設(shè)計圖紙及有關(guān)規(guī)范和技術(shù)文件，掌 握洞身各類圍巖的力學(xué)性能，編制切實可行的施工方案，認(rèn)真落實。 ⑶錨噴支護(hù)即時跟進(jìn)。 ⑷超前預(yù)測預(yù)報地質(zhì)變化情況，即時修正爆破方案各項參數(shù)。 ⑹對鉆孔 、裝藥、噴錨等關(guān)鍵工序進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，并嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行工序質(zhì)量檢查，將引起隧洞坍方的因素消滅在工序質(zhì)量控制中。 回填灌漿在襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%后，盡早進(jìn)行。在雙層鋼筋襯砌段、鋼板襯砌段及施工支洞封堵段應(yīng)預(yù)埋灌漿管。 回填灌漿一般分 二序進(jìn)行。 當(dāng)采用模板臺車，泵送混凝土后一般回填灌漿量大，擬采用 TBWSO/15 注漿泵，最大壓力 ，排量 50L/min，電機(jī)功率 ，（或采用 HB83 型灌漿機(jī)，最大工作壓力 ，排量 3m3/h排出管徑 38mm，電機(jī)功率 ）。立式攪拌機(jī)結(jié)構(gòu)簡單 ，放漿速度快，使用方便。當(dāng)注漿孔停止吸漿時，回填灌漿即可結(jié)束。 灌漿結(jié)束后，排除孔內(nèi)積水污物后封孔并抹平。同時也可提高一定的堵水能力。其不同點為：（ 1）高壓固結(jié)灌漿是對較深層的圍巖進(jìn)行灌漿加固；（ 2）對較深層的圍巖進(jìn)行灌漿，需要克服較大的注漿阻力因而需要較高的灌