【正文】 為機械法、電熱法和化學(xué)法。 A、公路建筑 B、房屋建筑 C、河流治理 D、水利建設(shè) （ A ）是指承托基礎(chǔ)的場地。 A、框架結(jié)構(gòu) B、筒體結(jié)構(gòu) C、剪力墻 D、混合結(jié)構(gòu) 磚煙囪的高度一般不超過（ B ） m。 A、安全 B、交通管理 C、服務(wù)性 D、環(huán)境美化 （ B ）分為：快速道、主干道、次干道、支道、居住區(qū)道路、風(fēng)景區(qū)道路、白行車專用道。 A、能源消耗 B、資源利用 C、環(huán)境保護 D、生態(tài)平衡 鋼材品質(zhì)均勻致密，（ ABCD） 強度都很高。 A、單獨基礎(chǔ) B、條形基礎(chǔ) C、筏板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ) D、殼體基礎(chǔ) 筒體結(jié) 構(gòu)可分為（ ABCD）等。 A、一般路堤 B、軟土路堤 C、沿河路堤 D、護腳路堤 五、簡答題 高層建筑巖土工程勘察中，應(yīng)對什么問題進(jìn)行分析評價？ 地基承載力，變形和傾斜，高層建筑物與裙房的差異沉降問題，深基坑開挖，環(huán)境問題，場地與地基穩(wěn)定性分析，抗震設(shè)計。 城市輕軌和地下鐵道一般具有如下特點？ a 線路多經(jīng)過居民區(qū)，對噪聲和振動的控制較嚴(yán)，除了對車輛結(jié)構(gòu)采取減震措施及修筑聲障屏外，對軌道結(jié)構(gòu)也要求采取相應(yīng)的措施。一般用混凝土道床等維修量小的軌道結(jié)構(gòu)。 d 曲線段占的比例大，曲線半徑比常規(guī)鐵路小的多。 航站樓及站坪的平面型式有前列式、指廊式、衛(wèi)星式、遠(yuǎn)機位式四種。一般需考慮各項要求為：①使用上的要求；②經(jīng)濟上的要求；③結(jié)構(gòu)上的要求；④美觀上的要求。 錯。 公路路面必須具有足夠的力學(xué)強度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。理由：公路路面是用各種堅硬材料分層鋪筑而成的路基頂面的構(gòu)筑物，以供汽車安全、迅速和舒適地行駛，因此路面必須具有足夠的力學(xué)強度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。 建筑工程概論作業(yè)題（五） 一、判斷 技術(shù)的主要任務(wù)是研究世界萬物發(fā)展變化的客觀規(guī)律，它解決一個為什么的問題。 （ ） 橋梁是房屋建筑工程中的重要組成部 分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。（ ） 高速鐵路是發(fā)達(dá)國家于 19 世紀(jì) 6070 年代逐步發(fā)展起來的一種城市與城市之間的運輸工具。（ ） 橋梁是一種功能性的建筑物，不是造型藝術(shù)工程。（ √ ） 結(jié)構(gòu)檢測報告一般包括材料強度鑒定和承載能力驗算。 （ ） 二、名詞解釋 水泥 水泥是水硬性膠凝材料，即加水拌合成塑性漿體，能在空氣中和水中凝結(jié)硬化，可將其他材料膠結(jié)成整體，并形成堅硬石材的材料。 工程地質(zhì)勘察的任務(wù)是按照不同勘察階段的要求，正確反映場地的工程地質(zhì)條件及巖土體性狀的影響，并結(jié)合工程設(shè)計、施工條件，以及地基處理等工程的具體要求，進(jìn)行技術(shù)論證和評價 ，提出解決問題的決策性具體建議，為設(shè)計、施工提供依據(jù)，服務(wù)于工程建設(shè)的全過程。 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu) 網(wǎng)殼 是一種與平板網(wǎng)架類似的空間桿系結(jié)構(gòu)，系以桿件為基礎(chǔ)，按一定規(guī)律組成網(wǎng)格，按殼體結(jié)構(gòu)布置的空間構(gòu)架，它兼具桿系和殼體的性質(zhì)。此結(jié)構(gòu)是一種國內(nèi)外頗受關(guān)注、 有廣闊發(fā)展前景的空間結(jié)構(gòu)。 隧道 以某種用途，在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸，修筑的橫斷面積大于 2 m2 的硐室。 三、單項選擇題 （ D ）應(yīng)具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功能。 A、玻璃 B、陶瓷 C、水泥 D、紅磚 （ D ）具有很多優(yōu)點，如輕質(zhì)高強；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊和振動作用；導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低等特點。 A、土木工程 B、工程管理 C、混凝土工程 D、地質(zhì)勘察 埋置深度雖超過 5m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ) (如箱形基礎(chǔ) )稱為天然地基上的（ A ）。 A、框架結(jié)構(gòu) B、筒體結(jié)構(gòu) C、剪力墻 D、混合 結(jié)構(gòu) 按水池的（ A ）分為：鋼水池、鋼筋混凝土水池、鋼絲網(wǎng)水泥水池、磚石水池等。 A、涵洞 B、排水 C、遂道 D、路塹 （ C ）是指一條道路在單位時間內(nèi)，道路與交通正常條件下，保持一定速度安全行駛時，可通過的車輛數(shù)。 A、梁式橋 B、斜拉橋 C、懸索橋 D、拱式橋 四、多項選擇題 信息包括（ ABC ）等。 A、噴射混凝土 B、泵送混凝土 C、振動灌漿混凝土 D、高強混凝土 深 基礎(chǔ)有（ ABCD ）常用類型。 A、框架結(jié)構(gòu) B、框架 — 剪力墻結(jié)構(gòu) C、剪力墻結(jié)構(gòu) D、框支剪力墻結(jié)構(gòu) 公路的特殊構(gòu)筑物有隧道、（ ABCD ）等。 ②地基處理的目的是 采用各種地基處理方法以改善地基條件，這些措施包括： A、改善剪切特性； B、改善壓縮特性； C、改善透水特性； D、改善動力特性； E、改善特殊土不良地基的特性 一般跑道構(gòu)形有哪幾種？ a 單條跑道； b 兩條平行跑道； c 兩條不平行或交叉的跑道； d 多條平行跑道； e 多條平行及不平行或交叉跑道。 隧道通風(fēng)方式的種類有哪些？ A、自然通風(fēng) ； B、射流式縱向通風(fēng)； C、豎井式縱向通風(fēng)； D、橫向式通風(fēng)； E、半橫向式通風(fēng)； F、混合式通風(fēng)。 六、辨析題 目前我國的公路等級分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。理由：目前我國的公路等級按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 錯。 七、論述題 試述公路在選線時必須考慮的主要因素？ 在選線時必須考慮以下主要因素： (1) 路線在政治、經(jīng)濟、國防上的意義，國家和地方建設(shè)對路線使用的任務(wù)、性質(zhì)的要求，國防、支農(nóng)、綜合利用等重要方針的體現(xiàn)。 (3) 沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的影響，路線長度、筑路材料來源、施工條件以及工程量、主要材料用量、造價、工期、勞動力等情況及其對運營、施工、養(yǎng)護等方面的影響。 19 東北農(nóng)業(yè)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 建筑工程概論作業(yè)題參考答案 作業(yè)題一答案 一、判斷 √ √ √ 二、名詞解釋 略（見教材和本章學(xué)習(xí)提示） 三、單項選擇題 A B A D B A A A A D 四、多項選擇題 ABCD ABC ABCD ABC ABCD 五、簡答題 略（見教材和本章學(xué)習(xí)提示） 六、辨析題 錯。 對。 七、論述題 略（見教材和本章學(xué)習(xí)提示） 作業(yè)題二參考答案 一、判斷 √ 二、名詞解釋 略（見教材和本章學(xué)習(xí)提示） 三、單項選擇題 C D B A C C D C D C 四、多項選擇題 ABCD ABCDE BCD ABCD ABC 五、簡答題 略（見教材和本章學(xué)習(xí)提示） 六、辨析題 對。 20 對。 七、論述題 略（見教材和本章學(xué)習(xí)提示） 作業(yè)題三參考答案 一、判斷 √ √ 二、名詞解釋 略（見教材和本章學(xué)習(xí)提示） 三、單項選擇題 D A C C D A D C A B 四、多項選擇題 ABC ABCD ABC ABCD ABCD 五、簡答題 略（見教材和本章學(xué)習(xí)提示） 六、辨析題 對。因此僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時采用。理由：當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為擴展基礎(chǔ)。理由：拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中應(yīng)用較少，其典型應(yīng)用為磚混結(jié)構(gòu)中的磚砌門窗拱形過梁，亦有拱形的大跨度結(jié)構(gòu)。理由：公路路面是用各種堅硬材料分層鋪筑而成的路基頂面的構(gòu)筑物，以供汽車安全、迅速和舒適地行駛，因此路面必須具有足夠的力學(xué)強度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。理由：目前我國的公路等級按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速公路、一級公 路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。理由：如果地基屬于軟弱土層 (通常指承載力低于 100kPa 的土層 )，或者上部有較厚的軟弱土層，不適于做天然地基上的淺基礎(chǔ)時，也可將淺基礎(chǔ)做在人工