【正文】 所（站）報(bào)停證明，登報(bào)收據(jù)及登報(bào)當(dāng)日報(bào)紙、安裝防盜器（鎖）發(fā)票、行 駛證、車匙、防盜匙、購置附加費(fèi)證，停車場（或保管站）證明及保管人員書 面材料等。 8） 保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償時(shí)，如 第三方不予支付，被保險(xiǎn)人應(yīng)提起訴訟。 9） 賠款收據(jù)應(yīng)填上開戶銀行帳戶、蓋上公章。 10） 交通事故的經(jīng)濟(jì)賠償部份以出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄌ幚硪?guī)定的 原則計(jì)算賠款。沒有造成損失的，司機(jī)不承 擔(dān)責(zé)任，如果需要轉(zhuǎn)貨或拖車的，司機(jī)應(yīng)及時(shí)與調(diào)度聯(lián)系派車轉(zhuǎn)貨或拖車。造成損失 的取消修理組績效獎金 200 元 /次，并承擔(dān)直 接損失的 30%由修理組經(jīng)理劃分責(zé) 任人，修理組承擔(dān)損失最高不超過 1500 元 /次。 交通事故責(zé)任劃分 表一 ： 責(zé)任劃分 金額 司機(jī)承擔(dān)金額 安全獎及連帶責(zé)任 下車學(xué)習(xí) 學(xué)習(xí)課程 M 會反思 全責(zé) 1000 元以 F 5% 1. 各車隊(duì) /小組當(dāng)月 發(fā)生的我方承擔(dān)總費(fèi)用為 200元以卜 ?的事故不計(jì)入 安全獎罰 。 —— 10003000 元 5% (記蕃告 1 次） 1 天 表二 30005000 元 5% (記嚴(yán)重警告 1 次） 2 天 表二 500010000 元 5% (不超過 500 元 ,并記 過 1 次） 3 天 表二 10000 元以上 5% (公司可以與其解除 勞動合同） 3 天 表二 半責(zé) 1000 元以卜 ’ 5% —— 鉍會反思 10003000 元 5% —— 起會反思 30005000 元 5% (記警告 1 次） 1 天 表二 500010000 元 5%(不超過 500元，并記 嚴(yán)重鳘告 1 次） 2 天 表二 10000 元以上 5% (公司可以與其解除 勞動合同） 3 天 表二 無責(zé) 司機(jī)不承擔(dān)費(fèi)用，費(fèi)用由部門承擔(dān) 備 ： 司機(jī)發(fā)生事故導(dǎo)致扣車的 ， 賠償金額中包括拖車費(fèi)用和停車費(fèi)用 。 我方承擔(dān)總費(fèi)用包括我方車輛修理費(fèi)用 ， 對方車輛 修理費(fèi)用以及拖車費(fèi)用 、 停車費(fèi)用等一切費(fèi)用 。 事故下車學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn) 1)滿足表一任一條件下車學(xué)習(xí)者，嚴(yán)格遵守公司考勤制度，按當(dāng)?shù)刈畹蜕? 活費(fèi)（如廣州 32 元 /天、上海 元 /天、深圳 37 元 /天）發(fā)放，直到重新考 試成績 滿 80 分者，方可上崗。 一年內(nèi)下車學(xué)習(xí)不超過三次，三次及以上轉(zhuǎn)為洗車工。 2)非因公搭乘貨車的所有人員，在交通事故屮受傷，公司不予承擔(dān)醫(yī)藥費(fèi)，由搭乘人員和同意責(zé)任人各承擔(dān)費(fèi)用總額的 50%，對同意責(zé)任人、搭乘人員（若 為本公司員工）和司機(jī)三者 ABC 績效考核分別扣 10 分，并分別記過 1 次。 二 、 駕駛員因公違章處理規(guī)定 為了減少公司車輛超載違章罰款，減少因超載造成的車輛故障、事故以及 由此產(chǎn)生的費(fèi)用。 駕駛員因公扣分的處理方式：當(dāng)車隊(duì)駕駛員扣分累計(jì)達(dá)到 12 分時(shí)，以員工 帶薪休假的方式予以補(bǔ)償基本工資、路費(fèi)和重新考試費(fèi)用（僅第一次考試費(fèi)用 可報(bào)銷）。而此駕 駛員實(shí)際 因公司扣分 6分，另外 6分為其個(gè)人原因扣分，而本月應(yīng)出勤天數(shù)為 24天，則駕駛員的此期間的收入為： (6 + 12) X15X [(滿勤保底工資 +補(bǔ)貼 )+24]+0. 5X (600+200) (2) 實(shí)際休假超出規(guī)定天數(shù)的，需向部門（組）經(jīng)理請假，此部分天數(shù) 不計(jì)發(fā)工資；未請假者按公司相關(guān)規(guī)定處理。 申請流程： 產(chǎn)生駕駛員因公扣分休假的情況，駕駛員所在部門（組）經(jīng)理應(yīng)先上報(bào) 品管部（行政差錯(cuò)）和通知部門會計(jì)（月底計(jì)算出勤天數(shù)），按文件處理結(jié)果后 再履行休假 程序。 三、其它未盡事宜，由運(yùn)營中心車隊(duì)主管部門負(fù)責(zé)解釋并解決落實(shí)。 第二條 報(bào)案 事故發(fā)生后，當(dāng)事人立即通知車隊(duì)調(diào)度及安全員簡述事故經(jīng)過，有無貨物 損失及人員傷亡等。重大交通事故應(yīng)立即拔打“ 122”報(bào)警，保護(hù)好現(xiàn)場。 根據(jù)現(xiàn)場分析、當(dāng)事人陳述，針對輕微事故不管哪方責(zé)任，盡量當(dāng)場調(diào)解私了，保障貨物及時(shí)送達(dá)目的地，處理時(shí)間控制在 4 小時(shí)以內(nèi)，不延誤時(shí)效。 第四條 重大交通事故處理 調(diào)度收到消息，根據(jù)當(dāng)時(shí)各種可能進(jìn)行分析，作出果斷處理。 重大交通事故的處理，原則一定要報(bào)案，由公安交警部門處理，預(yù)防 意外事故發(fā)生。 根據(jù)公安交警事故處理人員開具的事故書和預(yù)約時(shí)間，帶齊有關(guān)資料，前去進(jìn)行處理。 第五條 索賠手續(xù) 被保險(xiǎn)人在事故發(fā)生后，立即通知公安交通管理部門和投保的保險(xiǎn)公 司，保險(xiǎn)車輛被盜搶后，應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)向出險(xiǎn)當(dāng)?shù)匦虃刹块T報(bào)案；必須在 48 小時(shí)內(nèi)通知承保車輛的保險(xiǎn)公司。 如在外地發(fā)生事故的，應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)通知承保公司和當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司， 由承保公司根據(jù)實(shí)際情況委托當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司辦理。對在外地 出事并己委托代舍勘代定損的車輛，其估價(jià)單須經(jīng)承保公司核定認(rèn)可后，方可 維修，否則，承保公司有權(quán)重新核損或拒絕賠償。 1)肇事司機(jī)的詳細(xì)事故經(jīng)過報(bào)告，并要親筆簽名。 2)公安交通部門的交通事故責(zé)任認(rèn)定書、交通事故損害賠償調(diào)解書。 4)傷殘者的醫(yī)藥費(fèi)發(fā)票、搶救費(fèi)單據(jù)、住院證明、診斷證明、殘廢證明、 病休證明、工資證明等。 5)重大事故的要提供現(xiàn)場照片和事故現(xiàn)場圖。 6)保 險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償時(shí)，如第三方不予支付，被保險(xiǎn)人應(yīng)提起訴訟。 7)賠款收據(jù)應(yīng)填上幵戶銀行帳戶、蓋上公章。 8)交通事故的經(jīng)濟(jì)賠償部份以出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄌ幚硪?guī)定的原則計(jì)算賠款。 500010000 元 40% 1000050000 元 15% (不超過 4000 元） 10000 元以上事故按《違紀(jì)管 理?xiàng)l例》第 32 條進(jìn)行處理。 事故發(fā)生后若閔為 1 事 nj 機(jī)通過 _身努力為公司避免定損失的 .經(jīng)查 實(shí)后可對司機(jī)的處罰減免為原罰款的 50%。晉升渠道 主要有如下兩條，管理通道：員工一主管一經(jīng)理一車隊(duì)隊(duì)長一車隊(duì)總監(jiān)：專業(yè) 晉升通道：小車組司機(jī)一大車組司機(jī)一長途車隊(duì)司機(jī)。（因技術(shù) 類司機(jī)上崗與事故、防御性駕駛成績、油耗、執(zhí)行力等有緊密聯(lián)系，所以我們把這些因素都?xì)w納到 ABC中 ，以 ABC來考核最終結(jié)果）； (3)根據(jù)各線路（以實(shí)際收入）進(jìn)行排序，把司機(jī) ABC 成績（ 40%)、 司機(jī)互評（ 10%)、部門領(lǐng)導(dǎo)評分（ 20%)、防御性駕駛（ 15%)、倒粧（ 15%)這五 項(xiàng)綜合起來進(jìn)行排名，再與線路排名進(jìn)行一一對應(yīng)配對，來確定司機(jī)最終線路。 在大型車隊(duì)，簽單有規(guī)律（大車簽單大于小車簽單）時(shí) (1)填寫司機(jī)上崗申請表； (2)在各小組內(nèi)根據(jù)各線路簽單金額進(jìn)行排序，把司機(jī) ABC 成績（ 40%)、司機(jī)互評（ 10%)、部門領(lǐng)導(dǎo)評分（ 20%)、防御性駕駛（ 15%)、倒樁（ 15%)這五 項(xiàng)綜合起來進(jìn)行排名與小組線路排名進(jìn)行配對，來確定司機(jī)最終線路。 (3)從小車組中挑選綜合成績優(yōu)秀且符合準(zhǔn)駕證、準(zhǔn)駕車型 的司機(jī)，到大車組來填補(bǔ)被下調(diào)車型的司機(jī)，路線也是按照上述綜合成績在本組內(nèi)的排名來決定。 月均收入 4500 線路報(bào)名條件： (1)本季度 ABC 排名在當(dāng)?shù)剀囮?duì)排名前三名者（其中必須無事故，防 御性駕駛測評無不良操作習(xí)慣且成績在 90 分以上 )； (2)在本年度內(nèi)（每年 1 月 1 日至 12 月 31 日期間）發(fā)生過重大違紀(jì) 違規(guī) 者如警告、嚴(yán)重警告、記過等，不予考慮。報(bào)名及考核上崗規(guī)定按《非長途轉(zhuǎn)崗長途司機(jī)崗位的相關(guān)規(guī)定》文件執(zhí)行。 — 、行駛中水溫表顯示水溫過高怎么辦？ 首先把車停在安全地帶，打開引擎蓋后，先看下水箱里而缺不缺水，如不缺水，加小量油門，如果水箱反水則可正常行駛，如果仍有問題出現(xiàn)就等回車隊(duì)后再全面檢査。 如水泵皮帶過松，可先緊緊風(fēng)扇皮帶。 二、行駛中 機(jī)油表亮紅燈怎么辦？ 檢査機(jī)油是否夠，如缺機(jī)油時(shí)，先檢杳機(jī)油格和油底殼是否漏油，在不漏油的情況下加上機(jī)油就可以正常行駛，如出現(xiàn)漏油要及時(shí)報(bào)車隊(duì)搶修或更換。打開加機(jī)油的機(jī)油蓋后看有沒有上機(jī)油，或拆掉增壓器進(jìn)油管，看進(jìn)油管是否上機(jī)油，如果上機(jī)油則可正常行駛， 如果不上油則可能是機(jī)油泵 折斷或其它機(jī)械原因，應(yīng)立即停車報(bào)給車隊(duì)安排搶修。 三、行駛中車輛冒黑煙 怎么辦 ？ 此種情況一般多發(fā)于大車，像東風(fēng)、解放車的進(jìn)氣管設(shè)計(jì)過長，又屬膠管，如空氣濾芯過臟，進(jìn)不了氣，遇到這種情況可取掉空氣濾芯，就近更換一個(gè)濾芯即可。 如出現(xiàn)油泵損壞，壓縮比不夠，應(yīng)報(bào)車隊(duì)維修。 起動不著火時(shí)，用手去泵油，等手感到有壓力為止再發(fā)動；如能著火 , 證 明輸油泵不工作，應(yīng)報(bào)車隊(duì)進(jìn)行維修。如車在外感覺離合踏板過高或分離不徹底也可按此法排除。前三就是把剎車緊好后松三扣或三響，后四就是緊好后松四扣或四響。 八、起動機(jī)與發(fā)動機(jī)一起轉(zhuǎn)怎么辦？ 首先松掉電池接線樁頭，然后把頭翻起，拆掉起動 機(jī)火線用膠布包好，再上好電池線就可以繼續(xù)行駛，回車隊(duì)后報(bào)修理工維修。望各位司機(jī)認(rèn)真掌握以上基礎(chǔ)知識，配合修理工的工作，搞好每一輛車的車況，降低維修費(fèi)，提高出車率，保質(zhì)保量地完成全公司的運(yùn)輸任務(wù)。要讓發(fā)動機(jī)迨速運(yùn)轉(zhuǎn) 3 至 5 分鐘方可加油。 十一、帶有斷 氣剎以及氣壓助力的離合器的車輛，在出車時(shí)一定要把氣壓打到 公斤以上。 十二、在行駛途中，發(fā)現(xiàn)松掉手剎漏氣，而再拉手剎卻不漏氣，出現(xiàn)這樣的狀況致使我們的車輛無法正常行駛應(yīng)怎么辦？ 此時(shí)，司機(jī)應(yīng)先將車?？吭诎踩貛?，再下車檢査下后剎車分泵。 十三、車輛發(fā)動機(jī)在行駛途中出現(xiàn)突然加不上油，冒黑煙，無力，或突然熄火的狀況該怎么辦？ 首先應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)排氣別動（三噸車以下是不帶排氣別動的）是否打開。其次再檢杳油路。如發(fā)現(xiàn)這類癥狀，應(yīng)將變壓油泵上的一枚有“一”字的螺絲將其擰死，排空氣。