【正文】 6334 Fax： 053188576340 Email： １６ 由于國(guó)際市場(chǎng)需求拉動(dòng)、供給緊張、剩余產(chǎn)能有限、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、投資基金炒作及美元貶值等因素是造成國(guó)際油價(jià)近半年以來(lái)暴漲的原因。但抑制油價(jià)繼續(xù)上漲的因素同樣存在：全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不確定性、石油供給狀況改善、美國(guó)大選結(jié)果的影響，都可能抑制油價(jià)繼續(xù)上漲。 20xx 年山東實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值（ GDP） 億元，增長(zhǎng)率為 %，人均生產(chǎn)總值 20xx4 元，增長(zhǎng)率為 %。 20xx 年山東銷售成品油約 1437 萬(wàn)噸，其中中石化銷售約 774 萬(wàn)噸，中石油銷售 313 萬(wàn)噸，地方煉油企業(yè)銷售約 350 萬(wàn)噸。山東省正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的加速階段，能源需求急劇增長(zhǎng) 。與此同時(shí)，由于能源地質(zhì)儲(chǔ)量不足， “ 十一五 ” 期間新增用能將主要依靠從省外調(diào)入，能源自給率不斷降低，對(duì)外依存度越來(lái)越高。 表 山東省成品油需求 及 預(yù)測(cè) 表 104t/a 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 汽柴油 859 970 1031 1095 1164 1237 1314 1671 汽油 204 227 240 253 267 282 298 377 柴油 655 743 791 842 897 955 1016 1294 山東省公路、鐵路交通發(fā)達(dá)，有利于成品油和石化產(chǎn)品在山東省內(nèi)就近銷售，有利于降低企業(yè)銷售成本。因此將山東省內(nèi)及山東省周邊的河北、山西、河南、安徽等省確定為本項(xiàng)目成品油的目標(biāo)市場(chǎng)。因此本工程所產(chǎn)的石腦油可在膠東半島及周邊地區(qū)就近銷售。 1998 年至 20xx 年，全國(guó)進(jìn)口燃料油由 1530 萬(wàn)噸增加到 1950 萬(wàn)噸。消費(fèi)量比 20xx 年增長(zhǎng)%，其中燃料油產(chǎn)量增加約 9%，而進(jìn)口增長(zhǎng)約 45%， 20xx 年全國(guó)進(jìn)口燃料油達(dá) 3182萬(wàn)噸。據(jù) 國(guó)家海關(guān)統(tǒng)計(jì)， 20xx年 1～ 4月，我國(guó)共進(jìn)燃料油 3182 萬(wàn)噸，比上一年同期增長(zhǎng) 65%。進(jìn)口燃料油增幅大的原因，一是廣東、浙江等省市電力負(fù)荷連連突破歷史高位，燃料油缺口加大，拉動(dòng)了進(jìn)口燃料油需求增長(zhǎng)。進(jìn)口量較大的地區(qū)是華東和華南，主要集中在廣東、山東及長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。 我國(guó)部分省市燃料油產(chǎn)量和進(jìn)出口量的狀況，見表 表 我國(guó)部分省市燃料油產(chǎn)量和進(jìn)口量（萬(wàn)噸） 項(xiàng)目 產(chǎn) 量 進(jìn) 口 量 20xx年 20xx年 20xx/20xx年增減 % 20xx年 20xx年 20xx/20xx年增減 % 華南地區(qū) 廣東 華南其他 華東地區(qū) 山東 山東神馳化工有限公司 150 萬(wàn)噸 /年重質(zhì)油品綜合利用項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 濟(jì)南石油化工設(shè) 計(jì)院 Tel： 053188576334 Fax： 053188576340 Email： １８ 上海 浙江 浙江 江蘇 福建 華東其它 華北地區(qū) 東北地區(qū) 西南和西北 合計(jì) 現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)取消了燃料油進(jìn)口配額管理，今后國(guó)內(nèi)燃料油 的需求會(huì)進(jìn)一步加深，今后幾年燃料油年進(jìn)口量預(yù)計(jì)在 3000～ 3500 萬(wàn)噸左右。 二、原料價(jià)格分析及預(yù)測(cè) 隨著原油價(jià)格的提高，燃料油價(jià)格提高迅速。 三、原料來(lái)源及供應(yīng)分析 本項(xiàng)目原料來(lái)自進(jìn)口 M100 燃料油及 SK180 燃料油。不存在價(jià)格問(wèn)題。 本裝置的輔助材料用量少，且市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn)，近期不存在價(jià)格波動(dòng)問(wèn)題。 表 產(chǎn)品質(zhì)量主要控制指標(biāo) 序號(hào) 產(chǎn)品名稱 控 制 指 標(biāo) 備 注 1 石腦油 ASTM D86(EP) 不大于 170℃ 2 柴油 ASTM D86（ EP） 不大于 370℃ 3 蠟油 ASTM D1160（ EP） 不大于 500℃ 4 渣油 小于 530℃餾分 5% 二、產(chǎn)品性質(zhì) 表 石腦油性質(zhì) 項(xiàng)目 石腦油 (169℃ ) 比重 d 730 運(yùn)動(dòng)粘度， mm2／ s20℃ 酸度， mgKOH／ 100ml 銅片腐蝕 合格 實(shí)際膠質(zhì) mg/l00ml 含硫 % 空白辛烷值 48 山東神馳化工有限公司 150 萬(wàn)噸 /年重質(zhì)油品綜合利用項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 濟(jì)南石油化工設(shè) 計(jì)院 Tel： 053188576334 Fax： 053188576340 Email： ２０ 表 直餾柴油性質(zhì) 項(xiàng)目 直餾柴油 (324℃ ) 收率， (對(duì)重油原 料 )m％ 密度 (20℃ )， g／ cm3 運(yùn)動(dòng)粘度， mm2／ s20℃ 50℃ 折光率 (20℃ ) 閃點(diǎn) (閉口 )，℃ 142 硫含量， m％ 氮含量， μ g／ g 281 堿性氮含量， μ g／ g 145 腐蝕 (銅片 50℃ 3h)，級(jí) l 凝點(diǎn)，℃ 4 酸度， mgKOH／ 100ml 實(shí)際膠質(zhì) mg/l00ml 177 苯胺點(diǎn)，℃ 10％殘?zhí)?， m％ 溴價(jià)， gBr／ 100g 十六烷值 ~40 思氏蒸餾，℃ IP／ 5％ 276／ 294 10％ ／ 30％ 301／ 317 50％ ／ 70％ 329／ 340 90％ ／ 95％ 352／ 357 EP 362 收率，％ 表 直餾蠟油性質(zhì) 項(xiàng)目 直餾蠟油 (380℃ 500℃ ) 收率， m％ 37 密度 (20℃ )，水 g/m3 山東神馳化工有限公司 150 萬(wàn)噸 /年重質(zhì)油品綜合利用項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 濟(jì)南石油化工設(shè) 計(jì)院 Tel： 053188576334 Fax： 053188576340 Email： ２１ 項(xiàng)目 直餾蠟油 (380℃ 500℃ ) 運(yùn)動(dòng)粘度， mm2／ s 50℃ 100℃ 碳含量， m％ 氫含量， m％ 硫含量， m％ 氮含量， μ g／ g 1600 堿性氮含量， μ g／ g 395 凝點(diǎn)，℃ 30 30 酸值 mgKOH／ g 殘?zhí)浚?m％ 灰分， m％ 瀝青質(zhì)， m％ 金屬含量， μ g/g Ni V Na Fe Cu Ca 思氏蒸餾，℃ IP／ 5％ 393/405 10%/30% 410/422 50%/70% 437/455 90%/95% 482/495 EP 516 收率 ,% 二、 貯存運(yùn)輸 ： 廠內(nèi)采用密閉管道輸送，儲(chǔ)存采用立式儲(chǔ)罐，輕質(zhì)油采用浮頂儲(chǔ)罐；廠外委托有運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸隊(duì)用罐車運(yùn)輸 。該工藝生產(chǎn)技術(shù)成熟、可靠。生產(chǎn)采用集散型自控技術(shù)，提高了綜合生產(chǎn)效率，項(xiàng)目能耗低于國(guó)內(nèi)同類裝置的平均能耗。由于本裝置原料為重質(zhì)原料油，輕組分含量少，故采用閃蒸塔加分餾雙塔流程，為下游催化裝置、焦化裝置提供原料。 一般都在 500 104t/a 以上 ， 有的己達(dá)到 1000104t/a以上。 國(guó)外蒸餾裝置典型的產(chǎn)品分餾精度高。 減壓渣油的切割點(diǎn)溫度和總拔出率 減壓拔出深度偏低，這是國(guó)內(nèi)常減壓蒸餾與國(guó)外的主要差距之一。 國(guó)外常減壓裝置的標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)計(jì)是將減壓渣油的切割點(diǎn)定在 1050。提高減壓拔出率的關(guān)鍵是減壓塔高真空、填料塔以及減壓塔進(jìn)料段和洗滌段的設(shè)計(jì)。 本工程 按減壓深拔至 550℃ 設(shè)計(jì)，實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程可根據(jù)需要深拔或適當(dāng)深拔 ，并有相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行保障。 七十年代，國(guó)外開發(fā)了“干式”減壓蒸餾技術(shù)。近年來(lái)，法國(guó)的 ELF 和Technip 公司共同開發(fā)了一種漸次分餾技術(shù)等，主要將汽、煤、柴油等各種產(chǎn)品逐漸進(jìn)行分離，從而降低工藝總用能，可以降低能耗 30％左右。其中 常壓塔設(shè)置常一線、常二線 、 常 三 線 三 條側(cè)線 ， 相應(yīng)設(shè)置常頂循及常一中 及 常二中。 換熱和節(jié)能 蒸餾裝置平均能耗從 25 千克標(biāo)油 /噸原油下降到目前的 12千克國(guó)外大部分公司蒸餾裝置能耗在 12千克標(biāo)油 /噸原油優(yōu)化分餾塔取熱比例： 應(yīng)用 “ 窄點(diǎn) ” 換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)和采用強(qiáng)化傳熱設(shè)備 ，采用裝置間熱聯(lián)合，山東神馳化工有限公司 150 萬(wàn)噸 /年重質(zhì)油品綜合利用項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 濟(jì)南石油化工設(shè) 計(jì)院 Tel： 053188576334 Fax： 053188576340 Email： ２３ 標(biāo)油 /噸左右，能耗指標(biāo)已處于較先進(jìn)的水平，但這種情況下產(chǎn)品質(zhì)量、輕油收率和總拔出率相對(duì)較低。 低溫?zé)峄厥占夹g(shù)回收裝置的低溫余熱，采取多種措施降低裝置水消耗。通過(guò)常壓塔底部采取高效汽提和減壓塔設(shè)置柴油分餾段，有效地提高輕油收率的措施 。 塔內(nèi)件 國(guó)內(nèi)塔盤用新塔盤已逐步取代傳統(tǒng)的浮閥塔盤。 采用高能塔盤或規(guī)整填料。 常壓塔等分餾塔采用具有較高操作性能和彈性，同時(shí)建設(shè)投資 相對(duì)較低的 高性能塔板，提高產(chǎn)品分離精度和產(chǎn)品質(zhì)量 。 電脫鹽 通過(guò) 對(duì)國(guó)外電脫鹽技術(shù)吸收、消化、改進(jìn)、國(guó)產(chǎn)化，生產(chǎn)了國(guó)內(nèi)的電脫鹽技術(shù)，如低速脫鹽技術(shù)、高速脫鹽技術(shù)及鼠籠式高效脫鹽技術(shù)等，目前與國(guó)外的高速電脫鹽技術(shù)有一定的差距。 本工程采用 技術(shù)成熟可靠，脫鹽效果穩(wěn)定 的 低速電脫鹽方案 。 第二節(jié) 工藝流程和消耗定額 一、工藝流程概述 裝置規(guī)模和年操作時(shí)數(shù) （ 1）裝置規(guī)模 ： 150 萬(wàn)噸 /年 （ 2）年操作時(shí)數(shù)： 8000 小時(shí) 工藝流程簡(jiǎn)述（附圖 421 工藝流程示意圖） 1）原料油預(yù)處理及換熱 原料油自罐區(qū)由裝置進(jìn)料泵（ P8102/A、 B）送入裝置后，先經(jīng)原料油 常頂循換熱器（ E101/1,2）、原料油 減渣Ⅴ換熱器 (E102/1,2)，原料油換熱至 75℃后分為兩路進(jìn)行換熱，其中：一路經(jīng)原料油 常一換熱器（ E103/1,2）、原料油 常三Ⅱ換熱器 (E104)、原料油 常二換熱器 (E105/1,2)換熱，另一路經(jīng)原料油 減一換熱器 (E106/1， 2 )、原料油 減二換熱器 (E107/1,2)、原料油 減三換熱器 (E108/1,2) 換熱，兩路匯合后原料油溫度至 130℃左右進(jìn)入兩級(jí)電脫鹽系統(tǒng)脫鹽、脫水處理。 2）常壓分餾部分 閃底油經(jīng)加熱爐（ F101）加熱至 365℃進(jìn)入常壓塔第 4 層塔盤上部，常壓塔頂油氣分別經(jīng)過(guò)常頂空冷器（ EC110/15）及常頂冷凝器（ EC109/16）冷卻至 40℃后進(jìn)入常頂油回流罐（ V101），再由常頂油泵（ P102/1， 2）抽出分為兩路，一路送回常壓塔頂作為塔頂冷回流，另一路則送至油品精制系統(tǒng)進(jìn)行精制處理后外送至罐區(qū)。 常二 線油自常壓塔第 2 2 20層塔盤抽出進(jìn)入汽提塔中段，經(jīng)汽提后由常二線油泵（ P104/1,2）抽出，經(jīng)原料油 常二換熱器 (E105/1， 2)與原料油換熱器至 112℃，再經(jīng)常二線外送冷卻器（ EC103）冷卻至 60℃后外送罐區(qū)。 常渣由常壓塔底泵（ P112/1， 2）抽出后進(jìn)入加熱爐（ F102）。 3）減壓分餾部分 常渣經(jīng)加熱爐 (F102)加熱至 400℃后進(jìn)入減壓塔（ T104）塔底提餾段，輕組分從減壓塔底油中閃蒸出來(lái)，重組分落向塔底空間。減頂污油罐（ V102）中凝液經(jīng)沉降分離后由減頂污油泵（ P113/1， 2）抽出外送至罐區(qū)或并入減一外送線至罐區(qū)。 減二線油品自減二線集油箱由減二線油泵（ P107/1， 2）抽出，經(jīng)過(guò)原料油 減二及回流Ⅰ換熱器（ E116/1， 2）、原料油 減二及回流Ⅱ換熱器（ E109/1， 2）換至 214℃后分為兩路，一路作為減二線回流返回減壓塔，另一路則繼續(xù)與原料油減二換熱器（ E107/1， 2）換至 117℃后再經(jīng)減二線外送冷卻器（ EC111）冷卻至80℃后送至蠟油罐區(qū)。 減四線油品自減塔底部集油箱由減四線油泵（ P117/1， 2）抽出后分為兩路，一路與減三返塔線相接作回流使用，另一路則與閃底油 減三及回流Ⅰ換熱器（ E120/1， 2）入口線相接，共享減三系列換熱器外送至蠟油罐區(qū)。 對(duì)于裝置中的酸性腐蝕問(wèn)題，采取在常壓塔頂、減壓塔頂注氨水、注高溫緩蝕劑的方式解決。 本裝置所用儀表風(fēng)、工業(yè)風(fēng)、循環(huán)水、新鮮水，均通過(guò)管網(wǎng)來(lái)自裝置外公用山東神馳化工有限公司 150 萬(wàn)噸 /年重質(zhì)油品綜合利用項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 濟(jì)南石油化工設(shè) 計(jì)院 Tel： 053188576334 Fax： 053188576340