【正文】 放量降低 25 %以上， NOX降低 10 %以上。 可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程 第 15 頁 第三章 市場需求預(yù)測與建設(shè)規(guī)模 燃料乙醇 國外燃料乙醇的生產(chǎn)始于 70 年代，起因于 70 年代兩次世界性能源危機(jī)，為一些依賴石油進(jìn)口而農(nóng)產(chǎn)品又十分豐富的國家大力發(fā)展燃料乙醇創(chuàng)造了良好契機(jī)。目前，巴西每年耗用燃料乙醇的數(shù)量已占到每年消耗車用汽油的 33 %，約 40 %的小汽車完全以乙醇作燃料，其余則以 22 %的燃料乙醇和 78 %的車用汽油的混合物作為燃料。 美國的燃料乙醇生產(chǎn)始于 1978 年，并于當(dāng)年進(jìn)入燃料市場，當(dāng)時的出發(fā)點(diǎn)也是為了減少對進(jìn)口汽油的依賴，尋找替代能源。之后，美國政府基于保護(hù) 環(huán)境的考慮，于 1990 出臺了空氣清潔法修正案； 1997 年對空氣中一氧化碳超標(biāo)的城市立法，規(guī)定超標(biāo)的城市必須使用汽油和燃料乙醇混配的汽油醇。八年間，年均遞增率高達(dá) 10 %。 MTBE 因其具有高達(dá) 117 的（研究法）辛烷值、優(yōu)良的辛烷值調(diào)和效應(yīng)、與 汽油有很好的互溶性和降低廢氣排放量而廣受歡迎。最近，美國有關(guān)部門證實MTBE是動物的致癌物，對地下水資源有嚴(yán)重污染，美國公眾強(qiáng)烈要求禁止使用 MTBE，加洲已開始禁止使用 MTBE 作為燃料汽油的添加劑； 1999年美環(huán)保局與國會合作，將推行一項 2021 ~ 2021年的國家清潔燃料替代計劃，計劃在四年內(nèi)全面禁止 MTBE，這必將刺激美國燃料乙醇的新一輪增長。我國上述二年剩余探明儲量和產(chǎn)量分別為 億噸、 億噸和 億噸、 （摘自“國際石油經(jīng)濟(jì)”第八卷第 2期）； 2021年，我國原油的凈進(jìn)口量已高達(dá) 6000 萬噸，占當(dāng)年石油消費(fèi)總量的 %；國際上有人預(yù)言全球石油儲量僅夠人類開采 50 年（有說 70年）。鑒于此，代用燃料的開發(fā)已日益為眾多的國家所重視，燃料乙醇做為一種可再生和可替代能源必將有廣闊的發(fā)展前景。據(jù)國外長期實踐和國內(nèi)行車試驗，在汽油中摻混 10 %（ v/v）的燃料乙醇用于燃汽油汽車，在保證原有動力性的基礎(chǔ)上，燃汽油汽車無需改裝，汽油醇的辛烷值可提高 3 %，這種摻混比例在美國和世界許多國家被 廣泛應(yīng)用，本可行性研究報告亦按該比例開展研究工作。 可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程 第 16 頁 表 汽油消費(fèi)統(tǒng)計表 年份 單位 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2021 汽油消費(fèi)量 萬噸 2209 2509 2888 2696 2909 3181 3312 3329 3248 3680 增 長率 % 注： ，少量用于摩托車、游艇和小型汽油機(jī)具。 我國 2021 ~ 2021 年的汽油消費(fèi)量預(yù)測見下表。 本報告對以下若干省、市、自治區(qū) 1998 ~ 2021 年的汽油消費(fèi)統(tǒng)計和 2021 ~ 2021年的汽油消費(fèi)預(yù)測如下： 表 若干省、市、自治區(qū)汽油消費(fèi)統(tǒng)計表 省市名稱 單位 1998 年 1999 年 2021 年 ******省 萬噸 66 92 遼寧省 萬噸 95 97 193 天津市 萬噸 78 84 120 北 京市 萬噸 258 265 140 河北省 萬噸 118 126 170 內(nèi)蒙古 萬噸 51 57 62 合 計 萬噸 695 777 據(jù)中石油的代表預(yù)測，我國今后幾年汽油消費(fèi)的增長率應(yīng)在 %左右。 表 不同銷售方向可形成的燃料乙醇市場 序號 不同銷售方向組合 單位 2021 年 2021 年 2021 年 1 ******、遼寧 萬噸 2 ******、遼寧、天津、北京 萬噸 3 ******、遼寧、天津、北京、河北 萬噸 4 ******、遼寧、天津、北京、河北、內(nèi)蒙 萬噸 據(jù)中石油介紹， 他們曾對遼寧省的每個地級市 2021年汽油消費(fèi)情況進(jìn)行了調(diào)查，全省地級以上城市的汽油消費(fèi)量為 127 萬噸，占全省汽油消費(fèi)量的 %。 建設(shè)規(guī)模 原料供應(yīng) 本項目每生產(chǎn)一噸燃料乙醇消耗商品玉米 噸，年產(chǎn) 60 萬噸燃料乙醇消耗商品玉米量為 萬噸 /年。 在距九站 150 公里運(yùn)輸半徑內(nèi)有玉米合計 690 萬噸，扣除 150 公里內(nèi)企業(yè)的加工轉(zhuǎn)化量 114 萬噸，余量部分 308 萬噸，能滿足本項目的玉米供應(yīng)。檢斤能力能夠滿足要求。檢斤能力能夠滿足要求。每條線上分布 1 臺液壓翻板機(jī)，即共有 3 臺液壓翻板機(jī)，每臺液壓翻板機(jī)的保守卸車時間為 分鐘，即每天工作 10小時可卸 240輛車；如果工作 12 小時，可卸 288輛車。 糧源組織（裝車組織） 現(xiàn)有各糧庫的裝車能力不同，大、中、小庫的機(jī)械設(shè)備又有差別。 表 糧庫分布表 運(yùn)輸距離 （以九站為中心） 大型糧庫 中型糧庫 小型糧庫 糧庫數(shù)量 有鐵路專用線糧庫 糧庫數(shù)量 有鐵路專用線糧庫 糧庫數(shù)量 有鐵路專用線糧庫 50 公里內(nèi) 3 3 16 9 20 2 50 ~ 100 公里 12 6 70 15 41 5 可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程 第 18 頁 100 ~ 150 公里 14 11 84 17 52 7 150 公里外 15 12 135 31 320 11 合計 44 32 305 72 433 25 注： 150 公里外指 ******省內(nèi)。每 20 分鐘裝一臺車。 車輛配置： 15 輛 /大型庫、 10 輛 /中型庫、 8 輛 /小型庫。 裝車能力：能滿足要求。 交通運(yùn)輸 本項目年運(yùn)輸量 萬噸，其中運(yùn)入量為 萬噸，運(yùn)出量為 萬噸。公路交通可通過開發(fā)區(qū)貨運(yùn)干道二號道、三號道解決；鐵路貨運(yùn)可從新九車站引入鐵路專用線組織鐵路運(yùn)輸。 投資與效益 表 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo) 1 總投資 萬元 341318 建設(shè)投資 萬元 334955 其中：建設(shè)期利息 萬元 9714 鋪底流動資金 萬元 6363 2 投資指標(biāo) 單位主要 產(chǎn)品占用建設(shè)投資 元 /噸 百元收入占用估算總投資 元 百元收入占用流動資金 元 3 工作制度 全年生產(chǎn)天數(shù) 天 340 每天生產(chǎn)班次 班 3 4 項目定員 人 1275 其中生產(chǎn)工人 人 1004 5 項目新增建筑面積 平方米 164274 6 年總成本費(fèi)用 萬元 247265 7 年銷售收入 萬元 220217 8 年利稅 萬元 40767 年銷售稅金（含增值稅） 萬元 16792 年所得稅 萬元 3140 年稅后利潤 萬元 20834 9 全員勞動生產(chǎn)率 萬元 /人年 可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程 第 19 頁 序號 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo) 10 固定資產(chǎn)投資借款償還期 從借款年 年 從還款年 年 11 投資利潤率 % 12 投資利稅率 % 13 財務(wù)指標(biāo)（稅后） 財務(wù)內(nèi)部收益率 % 投資回收期 從建設(shè)期 年 從投產(chǎn)期 年 混配后可形成的汽油醇量 每噸燃料乙醇按體積比 1:9 與汽油摻混，可得到汽油 醇 噸（ 12658 公升）。 副產(chǎn)品市場及銷售的影響 本項目在生產(chǎn)主導(dǎo)產(chǎn)品 60 萬噸燃料乙醇生產(chǎn)的同時，伴隨有相對應(yīng)數(shù)量的 DDGS、玉米油和食品級二氧化碳制品，它們的市場、銷售和效益對整個項目的效益有重要影響。 銷售方向和市場 燃料乙醇是一種不同于其它商品的特殊商品，起碼在目前還是一種非經(jīng)營性商品。 根據(jù)預(yù)測，在 2021 ~ 2021 年三年中 ******、遼寧、北京、天津、河北、內(nèi)蒙古等六省、市、自治區(qū)可以形成的燃料乙醇市場分別為 萬噸、 萬噸和 萬噸。我們認(rèn)為在我國的燃料乙醇生產(chǎn)和汽油醇的應(yīng)用尚屬空白及汽油醇市場是“動態(tài)”的情況下，有以下銷售方案可考慮：華潤金玉所產(chǎn) 10 萬噸燃料乙醇暫按在黑龍江省就地消化，南陽天冠的 20 萬噸燃料乙醇在河南和湖北消化，本項目投 產(chǎn)后所產(chǎn) 60萬噸燃料乙醇先銷往某幾個中心城市（包括某些運(yùn)距較遠(yuǎn)的中心城市），如長春、 ******、 ******、大連、天津、北京、石家莊、太原、呼和浩特、西安等，在這些城市強(qiáng)制推行汽油醇的應(yīng)用。 研究與結(jié)論 1) 原輔材料、能源供應(yīng)、交通運(yùn)輸?shù)确矫婢蓾M足三種建設(shè)規(guī)模的要求。 燃料乙醇的運(yùn)輸共發(fā)生以下費(fèi)用： 運(yùn)費(fèi)： ~ 元 /噸 3) ******省玉米產(chǎn)量居我國首位，長期以來產(chǎn)、銷、儲矛盾突出，糧食超儲量 居高不下。 4) 年產(chǎn) 60 萬噸燃料乙醇的副產(chǎn)品為： DDGS 萬噸 /年，精制玉米油 /年，在國際上也屬大型規(guī)模，有助于創(chuàng)造企業(yè)和產(chǎn)品的品牌效應(yīng)，有利于市場的開拓和占有，從而使企業(yè)的綜合效益得到保證。目前，我國的燃料乙醇生產(chǎn)剛起步，對我們這樣一個能 源消費(fèi)的大國，建設(shè)年產(chǎn) 60 萬噸燃料乙醇工程，加快汽油醇在我國的推廣應(yīng)用，并在數(shù)省和一些中心城市形成局面和產(chǎn)生社會效應(yīng)是十分必要的。近十年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的水土和大氣污染已達(dá)到十分嚴(yán)重的地步，隨著汽車總量的增加，汽車尾氣對大氣污染所占比重愈來愈大，盡快推廣應(yīng)用汽油醇，對（首先）改善我國中心城市的大氣質(zhì)量將起到有益的作用。但 60 萬噸 /年燃料乙醇應(yīng)屬經(jīng)濟(jì)規(guī)模卻是無可爭議的。 汽油醇市場是動態(tài)的，在未來的 5 ~ 10年，我國經(jīng)濟(jì)將處于穩(wěn)定的增長期，隨著人們汽車擁有量的增加，汽油醇市場的持續(xù)、穩(wěn)步增長是不言而喻的；另據(jù)國內(nèi)人士赴美考察報告介紹，美國業(yè)已在開展有關(guān)柴油醇應(yīng)用的研究。況且，目前燃料乙 醇作為指令性商品將強(qiáng)制推廣使用，由此我們對市場持樂觀態(tài)度。但在這期間，隨著汽油醇消費(fèi)量的增加、柴油醇的推向市場和新的燃料乙醇工廠的建設(shè)，原有市場肯定要收縮，則運(yùn)距會逐漸拉近。 DDGS DDGS 是一種全價飼料，是燃料乙醇生產(chǎn)的一項重要副產(chǎn)品。 DDGS 以其營養(yǎng)豐富、做為配合飼料的基料而被廣泛應(yīng)用，也可做為飼料供牛直接食用。近年來，隨著人民生活水平的提高，膳食結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，對魚、肉、蛋、奶的需求日益增加，促進(jìn)了我國畜牧業(yè)和飼養(yǎng)業(yè)的高速發(fā)展，同時刺激了我國飼料工業(yè)的快速發(fā)展。根據(jù)全國飼料產(chǎn)量統(tǒng)計資料， 1990 年全國飼料產(chǎn)量為 3194 萬噸， 1996 年達(dá) 5500 萬噸。 表 我國飼料產(chǎn)量 年份 單位 年度總量 配合飼料 濃縮飼料 預(yù)混合飼料 1998 萬噸 6590 5575 883 132 1999 萬噸 6760 5600 1000 160 2021 萬噸 6871 5552 1096 223 由上表可見，配合飼料在飼料總量中的比例達(dá) 80%以上。 1999 年，豬的配合飼料產(chǎn)量為 2110萬噸， DDGS 在豬飼料中的比例可占到 20 ~ 30 %，僅此一項，就需 DDGS 422 ~ 633 萬噸 /年。 市場需求、銷售及價格 DDGS做為配合飼料的基料，在配合飼料中所占比例平均可在 15 %左右，在豬飼料中所占比例可高達(dá) 20 ~ 30 %。當(dāng)然，不可能所有的配合飼料均以 DDGS作為基料，我國也無如此大量的 DDGS可供，但可以說明本項目中產(chǎn)生的主要副產(chǎn)品之一的 DDGS有足夠的市場空間。 DDGS 和飼料添加劑的蛋白含量及價格見下表： 表 飼料添加劑價格表 序號 名稱 單位 DDGS 豆粕 棉籽粕 菜籽粕 魚粉 1 蛋白質(zhì)含量 % 26 ~ 28 43 ~ 44 35 ~ 37 35 ~ 37 56 2 價格 元 /噸 850 ~ 1000 ~ 1900 ~ 1500 ~ 1500 ~ 5000 本項目中生產(chǎn)的 DDGS 按 70 %內(nèi)銷、 30 %出口，內(nèi)銷價最低 為 850 元 /噸，最高價可達(dá) 1050元 /噸；外銷價相對較低，一般在 90 美元 /噸左右。 玉米油 玉米油是一種高品質(zhì)的食用植物油，含有 86 %的不飽和脂肪酸（其中 56 %是亞油酸，人體吸收率可達(dá) 97 %以上），豐富的維生素 E、谷固醇、磷脂和其他微量元素，是一種比較典型的保健食用油。在美國， 95 %的玉米油用于食用，在食用植物油中的消耗僅次于豆油。 90 年以來，歐洲和日本的玉米油生產(chǎn)和消費(fèi)也趨于穩(wěn)定，應(yīng) 該說，這是一個國家（地區(qū)）的經(jīng)濟(jì)發(fā)可行性研究報告 / ******60 萬噸 /年燃料乙醇工程 第 23 頁 展到一定程度后的必然結(jié)果。近十年來，其生產(chǎn)和消費(fèi)量一直穩(wěn)定在 10 萬噸 /年上下