【正文】 (3)結(jié)合實(shí)際分析。（ 10 分） 答： (1)國(guó)際物流的基本活動(dòng)。 ②保管和流通加工； ③包裝； ④裝卸； ⑤信息； ⑥報(bào)關(guān)和相關(guān)文書單據(jù)制成。（ 3 分）國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域。 高效的國(guó)際物流系統(tǒng)成為國(guó)際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證。 答： (1)在采購(gòu)的過(guò)程中不是采購(gòu)的貨物越多越好。 ②選擇正確的供應(yīng)商采購(gòu)部門必須向不同的供應(yīng)商（通常是兩家以上）索取供應(yīng)物品的價(jià)格、質(zhì)量指標(biāo)、折扣和付款條件以及交貨時(shí)間等資料。同時(shí)，采購(gòu)中還有一個(gè)原則就是“適地”原則，即供 應(yīng)商離自己越近，運(yùn)輸費(fèi)用就越低，機(jī)動(dòng)性就越高，協(xié)調(diào)溝通就越方便，成本自然就越低了。要依據(jù)生產(chǎn)和銷售適時(shí)采購(gòu)，既可以保證物流順暢，又可以節(jié)約成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 (5)適價(jià)采購(gòu)（ 2 分）采購(gòu)的適當(dāng)價(jià)格并不是采購(gòu)的最低價(jià)格。 6．簡(jiǎn)述企業(yè)物流與物流企業(yè)有什么不同？答： (1)企業(yè)物流是一種圍繞企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的物流，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。對(duì)于生產(chǎn)類型的企業(yè)來(lái)講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過(guò)制造加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品； 對(duì)于服務(wù)型企業(yè)來(lái)講則是設(shè)備、人力、管理和運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)換為對(duì)用戶的服務(wù)。如果把企業(yè)物流看作是一個(gè)微觀物流系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)還可以進(jìn)一步劃分為若干物流子系統(tǒng)。（ 5 分 ） (2)物流企業(yè)是相對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，是專門從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。 物流企業(yè)，嚴(yán)格意義上講是指第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。這類物流企業(yè)以專業(yè)優(yōu)勢(shì)為客戶企業(yè)提供從規(guī)劃到實(shí)施的全程物流服務(wù)，為客戶提供集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息管理于一體的綜合物流解決方 案。物流對(duì)象物的質(zhì)量主要是指在物流過(guò)程中對(duì)物流對(duì)象物的保護(hù)。物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，說(shuō)明其性質(zhì)主要在于服務(wù)。工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。物流工程是支撐物流活動(dòng)的總體的工程系統(tǒng)，可以分成總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)和具體的技術(shù)工程系統(tǒng)兩大類別。 答：⑴電子商務(wù)的發(fā)展：電子商務(wù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中得到進(jìn)一步的推廣和應(yīng)用。（ 2 分）⑵電子商務(wù)交易的主要內(nèi)容： (6 分 )①電子購(gòu)物與貿(mào)易； 即以實(shí)物商品為內(nèi)容的電子商務(wù)活動(dòng)。 ③電子銀行與金融服務(wù)：是為以上兩種電子商務(wù)活動(dòng)提供方便、快捷的電子支付手段的網(wǎng)上銀行和相關(guān)金融組織的活動(dòng)。 (10 分 )答： (1)推行一定綜合程度的專業(yè)化配送。（ 1 分） (3)推行共同配送。（ 1 分） (5)推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)。（ 1 分） (7)根據(jù)配送點(diǎn)遠(yuǎn)近、需到點(diǎn)時(shí)間、特殊食品的特性統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排。準(zhǔn)備一套或二套應(yīng)急調(diào)度方案。 (10 分 )答：物流管理的步驟：物流管理可簡(jiǎn)單地歸納為對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和評(píng)價(jià)工作，這種計(jì)劃 —— 實(shí)施—— 評(píng)價(jià)是反復(fù)循環(huán)進(jìn)行的。 (1)物流計(jì)劃階段的管理。物流計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備性工作。物流計(jì)劃確定以后，為實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)，終將要把物流計(jì)劃付諸實(shí)施。（ 3 分） (3)物流評(píng)價(jià)階段的管理。（ 3 分） 11．簡(jiǎn)述宏觀物流與微觀物流的區(qū)別。（ 2 分） (2)宏觀物流與微觀物流的領(lǐng)域不同。 微觀物流包括：企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等。（ 4 分）宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。由此可見(jiàn)，微觀物流是更貼近具體企業(yè)的物流。 12．什么是物流業(yè)務(wù)外包？請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勀銓?duì)物流業(yè)務(wù)外包能給企業(yè)節(jié)省費(fèi)用、增加盈利的理解。（ 2 分） (2)給企業(yè)節(jié)省費(fèi)用，增加盈利。（ 4 分） (3)談到物流外包必定涉及供應(yīng)鏈和第三方物流的發(fā)展，涉及到現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，更涉及企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前大多數(shù)企業(yè)守候在自營(yíng)物流那片天地，真正搞物流外包的不到 20%，并且不規(guī)范、不系統(tǒng)。調(diào)查表明，湖南有 82%的企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)模糊，大多把貨物運(yùn)輸或貨代等同于現(xiàn)代物流 。（ 8 分） 第五篇：（精華版）最新電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》判斷名詞配伍題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2321） (精華版 )最新電大?？啤段锪鲗W(xué)概論》判斷名詞配伍題庫(kù)及答案（試卷號(hào)： 2321）盜傳必究一、判斷題 (√ )選擇運(yùn)輸方式和管理組織方式。 ( )3．配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消 費(fèi)者。 ( )5．物流活動(dòng)是伴隨著企業(yè)的投入一產(chǎn)出而發(fā)生的。 ( )震的包裝方法。 (√ )9．集成已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)之一。 (√ )流。 (√ )。 ( )，第三方物 流比第四方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。 ( )，將各種事務(wù)的處理組成一個(gè)不可分割的整體。 (√ )，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約，在國(guó)外要遵守國(guó)際公約的規(guī)定和符合國(guó)際慣例的要求。 (√ )21．自從人類社會(huì)有了剩余，就開(kāi)始有了多余產(chǎn)品的儲(chǔ)存和交換，這些可以說(shuō)是最早期的物流形式。 (√ )23．現(xiàn)代物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，就是整合力的競(jìng)爭(zhēng)，系統(tǒng)整合是現(xiàn)代物流的必然趨勢(shì)。 (√ )25．“先進(jìn)先出”是一種有效的保證被儲(chǔ)物存期不至過(guò)長(zhǎng)的方式，是儲(chǔ)存管理的準(zhǔn)則。 ( )29．物流活動(dòng)按照其發(fā)生的邏輯順序分類便于分析物流各階段的成本發(fā)生情況，比較適用于專業(yè)物流企業(yè)或綜合性物流部門的物流成本分析與控制。在電子商務(wù)環(huán)境下開(kāi)展物流訂貨業(yè)務(wù)必須進(jìn)行相應(yīng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與信息處理，這樣才能充分利用它為物流服務(wù)。 (√ )。 ( )，這個(gè)系統(tǒng)就無(wú)法再劃分為若干物流子系統(tǒng)。 (√ )，改變了物流的傳統(tǒng)模式。 ( )的一種綜合性的單一運(yùn)輸方式。 (√ )40.“物流是一片森林而非一棵棵樹木”。 ( )效的信息溝通為保證。 ( )權(quán)利，承運(yùn)人任何想要解除自己的基本義務(wù)或降低損失賠償 的最低標(biāo)準(zhǔn)的做法都是有效的。 ( )，服務(wù)是有形的。 (√ )47．在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個(gè)結(jié)點(diǎn)都是物流信息的結(jié)點(diǎn)。 (√ )50． EXW 是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。 2.(B)是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。 4.(C)是指經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的國(guó)際實(shí)踐形成的習(xí)慣性規(guī)范，成文的慣例由某些國(guó)際組織或商業(yè)團(tuán)體制訂，各方可加以自由引用，自愿受其約束，屬于非強(qiáng)制性規(guī)范。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。專指物流領(lǐng)域創(chuàng)造的價(jià)值 。 3.(E)是指世界范圍內(nèi)一種超越國(guó)界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，也是全球供應(yīng)鏈的必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)。 5.(B)是指在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的物流活動(dòng)。 2.(C)是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、組裝、商品檢驗(yàn)等一系列簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。 4.(E)是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指 定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 A．供應(yīng)鏈管理 B．虛擬物流 C．流通加工 D．時(shí)間價(jià)值 E．配送題四： 1.(D)是指供應(yīng)鏈的集成者、整合者和管理者。它是在第三方物流基礎(chǔ)上的進(jìn)化和發(fā)展，比第三方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。 3.(E)是指將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。 5.(B)是指以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，是指物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。 2.(B)是指相對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言專門從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。 4.(C)是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。具體的活動(dòng)包括買賣交易活動(dòng)及商情信息活動(dòng)。 2.(A)又稱流通過(guò)程的輔助加工活動(dòng)。是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、組裝、商品檢驗(yàn)等一系列簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。 4.(C)是指科學(xué)運(yùn)用先進(jìn)的質(zhì)量管理方法、手段，以質(zhì)量為中心，對(duì)物流全過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)管理，包括保證和提高物流產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量而進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制等各項(xiàng)工作。 A．流通加工 B． 時(shí)間價(jià)值 C．物流質(zhì)量管理 D．綠色物流 E．物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃