【正文】 文件和指示，總結經驗教訓，針對實際情況，提出具體要求，消除事故隱患，做好安全預防。 ⑥統(tǒng)一停放維修。公營出租車在非營運時間將實行統(tǒng)一停放、統(tǒng)一保養(yǎng)、統(tǒng)一維修，出車時則必須通過安全車況檢測。我們還將在每輛車上安裝行駛記錄儀，并結合定點加油等措施，制定嚴密的耗油百車公里定額指標，促使司機規(guī)范操駕車，以期達到節(jié)能減排的目標。上述承諾將公布于車內醒目位置，一旦旅客發(fā)現有違反規(guī)定情況之一者，可拒付車費，并可撥打公司投訴電話或運管投訴電話 ,一經查實，退一獎一。 6．駕駛員管理 （ 1）駕駛員招聘：將按人車比 :1 擇優(yōu)招聘出租車駕駛員，估計一期約需駕駛員 800 名。我們認為，只有給予相對穩(wěn)定、提高的收入，才會有相對固定、良好素質的駕駛員，也才是確保出租車服務質量的根本途徑。每周例行安全教育會議 1 次，強化行車安全意識。對達到一定時間段無扣分駕駛員進行星位升級激勵，增加其工資系數，對受到媒體、旅客贊揚的也相應進行表彰。 7．現代化出租車信息技術方案 （ 1）車載配備。駕駛員座位旁設有緊急報警按鈕，觸發(fā)后會立刻告知值班人員車上發(fā)生異常狀態(tài)，值班人員可通過 GPS 定位系統(tǒng)再結合遠程監(jiān)控查明車上現況來解決問題。該中心將投影儀、客戶機、電話系統(tǒng)等信 息設備，主要是利用 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)來進行車輛的跟蹤和調度，再配合投影儀工作人員可以直觀得從地圖上看到車輛的當前位置。同時，中心內也將安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)，對中心出入人員、工作人員的服務態(tài)度進行監(jiān)督。對乘客及市民的有理由投訴，我們將予以一定的經濟獎勵，并對當班的駕駛員進行相應 的處罰。 （ 3）監(jiān)督調查專員監(jiān)督：將向社會或公司內部聘請服務質量監(jiān)督員，對公營出租車的服務過程進行隨機調查和監(jiān)督。（ 5）建立服務回訪制度：針對乘客投訴建立隨機回訪制度，及時分析處理不良服務質量事件，確保服 務品質，提升品牌形象。 9．初期投入及額外成本估算 與現行個體出租車相比，公營出租車除正常的運營成本外，包括但不限于車輛保險、規(guī)費、油料、修理等成本費用開支，還將在以下三個方面增加成本支出：（ 1）初期一次性投入成本 ①車輛購置成本。②車輛設備配置成本。③調度、呼叫中心建設成本。初期擬將兩個中心整合設立，以緩解初期成本支出，發(fā)展成熟后，再獨立操作。包括媒體宣傳、形象設計、駕駛員統(tǒng)一服裝，車身 統(tǒng)一標識等費用約 50萬元。（ 2）額外增加人員成本①駕駛員工資及保險成本。②管理人員工資成本。 以上兩項合計約為 萬元。為確保舒適潔凈的乘車環(huán)境及優(yōu)質的服務質量，公營出租車將增加車輛每日清洗、坐墊每周更換和車載設備維護等日常維護，年需費用約為 20 萬元。調度、呼叫中心 GPS 系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、機房光纖網絡等月租及維護費每年約需 20 萬元。 綜上，如果不計與個體出租車相同的各項運營成本支出，單就初期投入及額外成本共計約 萬元。 10．效益分析 （ 1）明顯提升行業(yè)服務質量。 （ 2）打造出租車行業(yè)品牌。 （ 3）有效落實行業(yè)部門管理措施。而公營出租車實行公司化經營，主體單 一、集中，有利于行業(yè)管理部門統(tǒng)籌規(guī)劃，大大增強了政府調控能力。公營機制下的駕駛員是企業(yè)的員工，享受企業(yè)的待遇與福利，等同與快客駕駛員，各類保險一應俱全，駕駛員將在工作中得到認可、激勵，感受到企業(yè)大家庭的溫馨。根據國有公營出租車的特性，我集團公司將組建特色服務機動車隊，使其能為我市文明宣傳活動、政府各項專題活動和抗洪搶險救災工作等提供運力支持和后勤輔 助。 （三）十年規(guī)劃設想 公營出租車的十年規(guī)劃目標：通過建立我市國有公營出租車精品車隊，積極帶動個體出租車的自我改造與完善，全力提升市區(qū)出租車行業(yè)整體運作水平。我們之所以要求分兩期投放 500 輛公營出租車，就是因為只有具備一定規(guī)模的車輛數才能有更強的輻射能力，才能對整個市場起到一定的沖擊作用，也才能更好地樹立優(yōu)質服務示范車形象，更好地推廣公營車輛，使市民優(yōu)先選擇公營出租車出行。當公營出租車品牌打響后，再將其品牌效應擴展到 700 輛掛靠我集團公 司經營的個體出租車，通過公營承包或者其它靈活的形式，使之逐步改變舊有經營方式，統(tǒng)一執(zhí)行規(guī)范經營與優(yōu)質服務標準。通過公營出租車的示范作用，將可以吸引更多的個體出租車加入到規(guī)范經營的隊伍中來，使得出租車行業(yè)整體達到規(guī)范化、集約化、規(guī)?；母咚竭\作狀態(tài)。其中，浦東公交公司有 6 條線路被評為“上海交通行業(yè)工人先鋒號”，分別為：上海浦東楊高公共交通有限公司 990 路、 451 路；上海浦東上南公共交通有限公司 981 路、 985 路；上海浦東金高公共交通有限公司 130 路、 980路。 上南公交公司第一屆第四次職工（會員）代表大會順利召開 3 月4 日下午 13： 15 分，上南公交第一屆第四次職工（會員）代表大會在高科西路四樓會議室隆重召開。 大會審議通過了總經理朱耀誠同志作的《服務世博，貢獻世博，為創(chuàng)建平安世博而積極努力》行政工作報告、工 會主席朱象發(fā)同志作的《服務世博，貢獻世博，積極作為，努力開創(chuàng)工會工作新局》的工會工作報告和工會工作補充報告、 2021 經審委工作報告、上海浦東新區(qū)上南公共交通有限公司職工工資集體協(xié)商合同、上海浦東新區(qū)上南公共交通有限公司助學幫困基金管理使用（暫行）辦法、大會決議。公司 985 路形象代言人戴光裕代表在會上代表全體職工代表宣讀了《齊心協(xié)力攜手共進服務世博奉獻世博》 — 給全體職工的世博倡議書，圓滿完成了大會各項既定議 程。張書記指出，工會要在 2021 年發(fā)揮好一級組織的作用，各位職工代表要起到示范作用，大家攜手共進，服務世博、貢獻世博，完成上南公交各項任務和目標。曹書記對上南公交 2021 年的工作表示肯定，對 2021 年的工作提出了要求：上南 公交是服務世博的前沿陣地，涉及世博的線路達 29 條，只有上南公交的工作做好了，浦東公交的世博工作才能及格。 川金線真誠服務讓七旬老人消除誤解 “停一?！?，一位老大爺站在馬路中央，右手拿著什么東西高高擎起。這是發(fā)生在三月八日上午， 10:00 左右川金線春源路口的一幕。老大爺怪誕的舉動讓人納悶。誰知這些善意的舉動卻換來了老人的一句崩著臉的怨言：“你們這種人只認鈔票不認人，看見鈔票就停了，是嗎？哼，啥思想？”原來春源路站牌是上川線和川張高線路以前的招呼站，現在取消了。他誤認為自己是免費乘車的老人卡，駕駛員們都不愿停站，于是只好想出此招了。 南匯公交公司舉行首批班組長培訓班 3 月 11 日，南匯公交公司組織了為期一天的班組長培訓班。浦東公交公司工會副主席瞿淵敏就班組長的工作態(tài)度、工作方法、工作技巧作了專題講座，學員們認真聽講，仔細記錄，受益匪淺。 報送：浦東新區(qū)總工會浦東新區(qū)國有資產監(jiān)督管理委員會浦東新區(qū)建設 和交通委員會 下發(fā)：浦東新區(qū)公交各單位 浦東新區(qū)公共交通有限公司工會 2021 年 3 月 22 日（共印 15 份） 第五篇：慈溪市城鄉(xiāng)公共交通有限公司開展 慈溪市城鄉(xiāng)公共交通有限公司開展“達標創(chuàng)優(yōu)杯”服務競賽活動工作總結 為進一步提高群眾滿意度，樹立行業(yè)良好形象，市公用事業(yè)監(jiān)管中心召開 2021 年市區(qū)公交行業(yè)管理例會。他首先向各公交客運企業(yè)、公交場站公司以及各區(qū)行業(yè)主管部門表示感謝，并指出，今年的“清運”工作，圓滿成功，為歷年來最好，尤其是在運力和秩序兩個方面，極為突出，這與各單位的辛勤工作是分不開的。 對市區(qū)公交車輛違章進行通報及公交車輛違法分析，并提出四點寶貴建議： 一、加強與城管局聯動管理； 二、進一步規(guī)范駕駛員的管理； 三、增強駕駛員的素質、宣傳教育； 四、進一步落實公交優(yōu)先政策。對各分公司公交客運企業(yè)的綜合考評結果和“達標創(chuàng)優(yōu)杯”服務競賽活動進行了簡要點評，并強調，公交服務，事關民生，作為 公交客運企業(yè)和行業(yè)主管部門，一定要堅持以人為本的服務理念，深入開展服務競賽，努力贏得群