【正文】 現(xiàn)溫馨服務(wù)。 (3)駕駛員承包金 80 元 /天（其中公司每日拿出 7 元，月均 210 元/車，對駕駛員進行激勵和考核）每月統(tǒng)一按 30 天計算，每月 2530日交納下月承包金。車輛及附屬裝備所有權(quán)、車輛經(jīng)營權(quán)歸公司所有。 （六）私營出租車公司現(xiàn)有管理水平方面：管理人員普遍文化水平偏低，影響出租車行業(yè)發(fā)展。基本上不使用“您好”，“歡迎乘座、謝謝乘座、再見”等禮貌用語； 有的司機衣著隨便，不注重自身儀表，行為舉止不文明，影響消費者的心情。 （二）安全駕駛方面。 （七）車主取得出租車經(jīng)營權(quán)的成本太高。實行單車承包經(jīng)營，經(jīng)營時間 8 年。 (4)在廠家規(guī)定的初始行駛里程內(nèi)，不得使用天然氣 2/7 燃料。制定統(tǒng)一的監(jiān)督獎勵懲罰標準，對優(yōu)質(zhì)服務(wù)的駕駛員給予獎勵，對有乘客投訴的駕駛員，經(jīng)查實屬實，駕駛員將受到帶車學(xué)習(xí)、罰款、解約等相應(yīng)處罰，多項規(guī)范服務(wù)措施將成為我縣出租行業(yè)的一劑猛藥，改變我縣人民多年來對出租行業(yè)的看法。對出租車的安全管理實行行政一把手負責(zé)制，逐級簽訂行車安全責(zé)任書，并建立專門的安全管理機構(gòu)，定期召開駕駛員安全會議，傳達、學(xué)習(xí)有關(guān)文件和指示，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，針對實際情況，提出具體要求，消除事故隱患，做好安全預(yù)防。 、不吸煙，不向窗外亂丟東西、吐痰，按乘客要求使用空調(diào)、音響等設(shè)備 。 （二）安全駕駛方面。 （七）車主取得出租車經(jīng)營權(quán)的成本太高。實行單車承包經(jīng)營，經(jīng)營時間 8 年。 (4)在廠家規(guī)定的初始行駛里程內(nèi)，不得使用天然氣 2/7 燃料。制定統(tǒng)一的監(jiān)督獎勵懲罰標準，對優(yōu)質(zhì)服務(wù)的駕駛 員給予獎勵，對有乘客投訴的駕駛員，經(jīng)查實屬實，駕駛員將受到帶車學(xué)習(xí)、罰款、解約等相應(yīng)處罰，多項規(guī)范服務(wù)措施將成為我縣出租行業(yè)的一劑猛藥，改變我縣人民多年來對出租行業(yè)的看法。對出租車的安全管理實行行政一把手負責(zé)制，逐級簽訂行車安全責(zé)任書，并建立專門的安全管理機構(gòu)，定期召開駕駛員安全會議，傳達、學(xué)習(xí)有關(guān)文件和指示，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，針對實際情況，提出具體要求，消除事故隱患，做好安全預(yù)防。 、不吸煙，不向窗外亂丟東西、吐痰，按乘客要求使用空調(diào)、音響等設(shè)備 。車主、中介多級提取高額的利潤以后，位于底層的出租車司機為了能賺錢，就只顧多拉快跑，由此便造成了惡性循環(huán)，高峰時段拒載、甩客、拼載、宰客等頑疾叢生，出現(xiàn)了無序經(jīng)營局面。五是司機 自身權(quán)益無法保障。 （二）有利于形成出租車行業(yè)的公司化管理和規(guī)模化經(jīng)營，提升公營出租車品牌效應(yīng)。 （四）有利于帶動出租車行業(yè)整體走上規(guī)范化經(jīng)營之路。（ 2）投放車輛數(shù)：按照建設(shè)部推薦的大中城市出租小汽車保有量 21 輛 /萬人的標準，攀 枝花作為市場經(jīng)濟較發(fā)達城市已明顯低于這個標準。 （ 3）運營方式：為徹底“根治”個體出租車行業(yè)的弊病，突顯公營出租車的“嚴格管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的特色，將實施 六個“統(tǒng)一”的公營出租車管理措施。制定統(tǒng)一的監(jiān)督獎勵標準，接受旅客意見與投訴，駕駛員一經(jīng)查實或旅客投訴屬實將受到停崗、罰款、辭退等相應(yīng)處罰。⑤統(tǒng)一安全管理。 5．承諾服務(wù)； 為向廣大市民提供優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境，進一步提高出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，我們將對公營出租車實行“承諾服務(wù)、違諾賠償”制度，其承諾服務(wù)內(nèi)容如下： （ 1）不發(fā)生甩客、宰客、拒載、擅自拼載等行為，實行舉報有獎； （ 2）駕駛員著裝統(tǒng)一規(guī)范，須向乘客“問好、致謝、道別”；（ 3）駕駛員在行車過程中不打電話、不吸煙，不向窗外亂丟東西、吐痰，按乘客要求使用空調(diào)、音響等設(shè)備；（ 4）到達目的地后按要求結(jié)算車費、出具發(fā)票，結(jié)算車費時有零找零、無零免零； （ 5）車容良好，車廂外部每天清洗，內(nèi)部每趟次清掃， 頭套坐墊每周至少更換 3 次。 （ 3）駕駛員考核：將參考我集團公司下屬客運站星 級站務(wù)員考核標準，采取積分制管理的方式，對拒載、繞道、拾物不還、違章、不開空調(diào)等諸多不文明行為及遭旅客有理由投訴等進行扣分處理，一個計分周期內(nèi)按累計扣分數(shù)予以停班、罰款甚至辭退等處理措施。在呼叫中心接到市民的叫車需求后，工作人員可以馬上根據(jù)所有車輛的實時位置即時進行調(diào)度。 （ 6）建立評比競爭制度：定期舉行文明服務(wù)質(zhì)量評比活動，對駕駛員文明禮貌、規(guī)范操作、服務(wù)衛(wèi)生、節(jié)能減排、增收節(jié)支等多方面進行考評，獎優(yōu)評先，樹立典型。④形象標識與品牌宣傳成本。 （ 3）日常維護額外成本①衛(wèi)生保潔等費用。根據(jù)公營出租車的特性，一線的駕駛員得到了充分的經(jīng)濟保障、思想教育與精神關(guān)懷，在嚴密完善的監(jiān)督機制下，我市現(xiàn)存的行業(yè)弊病將得到有效扭轉(zhuǎn)或鏟除，有力推進攀枝花城市文明建設(shè)。 （ 5）組建特色服務(wù)機動車隊。三是 5 至 10 年內(nèi)輻射全市出租車行業(yè)。會上，企業(yè)首席代表與工會首席代表簽暑了《 2021 上海浦東新區(qū)上南公共交通有限公司職工工資集體協(xié)商合同》。川金線駕駛員謝國祥一見有人挻身攔車，馬上帶剎停車。得知原委的駕駛員小謝微笑地對其解釋這里不是車站 ，并告訴其按站停車是公交駕駛員的職責(zé)，并不是看見你拿著錢而停車的；尊老愛幼這是做人的最基本道德，決不會見你是一個持免票乘車的老人而遺棄，反之，我們更要照顧你！ 一句句樸實、真誠的話，令大爺慚愧地低下了頭，想想自己還誤解行車人員的好意，連連表示歉意；并對司售人員不計埋怨關(guān)心自己表示感謝。希望各單位能夠以對“清運”工作的責(zé)任心和事業(yè)心，繼續(xù)抓好下一步工作，不斷提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。 各分公司代表交流了本單位工作和“達標創(chuàng)優(yōu)杯”服務(wù)競賽活動情況。公司黨總支書記盛重偉就舉辦班組長培訓(xùn)目的和要求作了講話，令全體班組長感受到公司對基層班組建設(shè)的重視和期望，全面了 解了班組長的崗位職責(zé)。 停車一看，原來老大爺手里拿著一張 10 元紙幣，站在寒風(fēng)里被凍得直發(fā) 抖，而其臉色卻鐵青，怒目而視。 公司黨委書記張春光同志在會上也對公司工會工作明確提出 3 項要求： 要進一步加強班組建設(shè)，重塑企業(yè)優(yōu)秀文化； 要利用世博契機加強先進培養(yǎng)，推進品牌創(chuàng)建； 要進一步深化立功競賽活動。 第四篇：浦東新區(qū)公共交通有限公司 浦東新區(qū)公共交通有限公司 工會動態(tài) 第 39 期 浦東新區(qū)公共交通有限公司工會編 2021 年 3 月 22日 09“上海交通行業(yè)工人先鋒號”、“上海公 交品牌線路”揭曉 上海市城市交通工會、上海市公共交通行業(yè)協(xié)會日前授予 25 條公交線路為 2021“上海交通行業(yè)工人先鋒號”的榮譽稱號。這將不僅有利于帶動我市出租車服務(wù)行業(yè)整體水平的提升，也將建設(shè)成為我市一支機動性、拉得出、打得響的“快速反應(yīng)部隊”。通過公司化、規(guī)?；?、集約化管理，能夠確保各項服務(wù)、安全措施落實到位，進而逐步累積攀枝花出租車的品牌形象，立足攀枝花市區(qū)，輻射各縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，影響周邊地市行業(yè)。②設(shè)備維護等費用。 以上四項合計約為 5090 萬元。為使公營車具備更高安全性能與舒適性，我們將投入市場價約 15萬元的高配置車輛，一期車輛成本約需 4500 萬元。 8．監(jiān)督體系 （ 1）乘客與社會監(jiān)督：我們將通過各種媒介公布公營出租車監(jiān)督電話，同時在車身多處噴設(shè)監(jiān)督電話；設(shè)立有償舉報，鼓勵乘客及市民共同參與監(jiān)督。同時，制定信用考核機制，樹立典型，不斷提升駕駛員的個人服務(wù)素質(zhì)，從思想上根除不規(guī)范服務(wù)現(xiàn)象，齊心協(xié)力維護公營出租車品牌形象，增強駕駛員對企業(yè)的歸屬感、責(zé)任感與榮譽感。投訴中心將第一時間予以處理。同時建立各類事故、違章資料檔案，設(shè)置駕駛員安全臺帳，考核行車安全 指標，發(fā)現(xiàn)未達標者將一律辭退。 ④統(tǒng)一調(diào)度、呼叫管理。公營出租車所投入的車型全部一致，統(tǒng)一配備車載信息設(shè)備，且等級檔次將明顯高于當(dāng)前個體出租車，選型將主要突出安全與舒適兩大特性。同時考慮到具備一定規(guī)模的公營車輛數(shù)量才能產(chǎn)生有力的規(guī)模效應(yīng)，我們籌劃分兩期進行車輛投放，首輪擬投入 300 輛公營出租車。同時利用政策杠桿調(diào)節(jié)，扶持企業(yè)做大做強，讓企