【正文】 格、數(shù)量等都要做到準(zhǔn)確無(wú)誤，認(rèn)真完成備件的第一次檢驗(yàn)工作。 對(duì)急件、零星采購(gòu)件，采購(gòu)員要進(jìn)行充分的詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)。 貨物入庫(kù)驗(yàn)收的工作中，庫(kù)房管理員要認(rèn)真清點(diǎn)貨物數(shù)量，檢查質(zhì)量。 財(cái)務(wù)部職責(zé) 協(xié)助確定備件采購(gòu)供應(yīng)商。 及時(shí)審核入庫(kù)所有單據(jù)。 5 管理內(nèi)容和要求 采購(gòu) 各店根據(jù)集團(tuán)《物資采購(gòu)管理規(guī)范》制訂各店《備件采購(gòu)管理規(guī)范》。 經(jīng)備件主管同意，報(bào)服務(wù)經(jīng)理與財(cái)務(wù)經(jīng)理審核、總經(jīng)理批準(zhǔn)后，建立合作供應(yīng)商檔案，內(nèi)容包括合格供應(yīng)商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、生產(chǎn)資質(zhì)證明、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單和供應(yīng)備件明細(xì)等復(fù)印件。備件部門把供應(yīng)商詳細(xì)信息和供應(yīng)備件信息報(bào)財(cái)務(wù)部門備案，財(cái)務(wù)依據(jù)備案供應(yīng) 商檔案進(jìn)行付款。 財(cái)務(wù)對(duì)每筆入庫(kù)單進(jìn)行審核，備件是否在指定供應(yīng)商處采購(gòu)，對(duì)于在非指定供應(yīng)商或未經(jīng)總經(jīng)理同意的采購(gòu)訂單不予付款。 對(duì)于常用件的客戶訂單必須交納不少于備件銷售總金額 50%的訂金，對(duì)于非常用備件的客戶訂單要收取不少于 80%訂金后訂貨，特殊情況下由服務(wù)經(jīng)理或總經(jīng)理審批后訂貨。 根據(jù)現(xiàn)有庫(kù)存量情況，結(jié)合安全庫(kù)存和最佳庫(kù)存需要、各車型備件更換周期以及主機(jī)廠的備件供貨周期等方面因素制定備件采購(gòu)計(jì)劃，由備件主管審核，服務(wù)經(jīng)理批準(zhǔn)后，據(jù)此向主機(jī)廠備件部進(jìn)行訂貨，原件由計(jì)劃員留存。 向主機(jī)廠發(fā)出備件采購(gòu)計(jì)劃后，計(jì)劃員及時(shí)對(duì)主機(jī)廠備件供應(yīng)情況進(jìn)行跟蹤，以了解是否均能及時(shí)供貨，不能及時(shí)提供的備件時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知服務(wù)部門并采取相應(yīng)的措施，以滿足維修服務(wù)的需求。 備件入庫(kù) 在辦理入庫(kù)手續(xù)時(shí)，核對(duì)供應(yīng)商是否為合作供應(yīng)商及領(lǐng)導(dǎo)審批手續(xù)是否完備，否則拒絕入庫(kù)，相關(guān)人員需在入庫(kù)單簽字。 入庫(kù)驗(yàn)收工作中，采購(gòu)員要協(xié)同計(jì)劃員、庫(kù)管員做好備件的第二次檢驗(yàn)工作。 財(cái)務(wù)部門及時(shí)所有入庫(kù)單據(jù)審核，確保供應(yīng)商提供的明細(xì)單、實(shí)物及系統(tǒng)入庫(kù)明細(xì)一致。 6 引用文件 《物資采購(gòu)管理 規(guī)范》 7 記錄文件 （無(wú)） 8 文件歷史版次修改記錄 版本號(hào) 修改條款及內(nèi)容 修訂時(shí)間 擬制人 審批人 A/0 新增 2021120 XXX XXX 附加說(shuō)明：本規(guī)范自 2021年 1月 20日發(fā)布實(shí)施 擬制部門： XXXX汽車財(cái)務(wù)管理部 管理部門： XXXX汽車財(cái)務(wù)管理部 第五篇： 4s 店備件部年終總結(jié)（模版） 4s 店備件部年終總結(jié) 4s 店備件部為 4s 店的零部件配件部門。 二十天的時(shí)間過(guò)的很快，當(dāng)我轉(zhuǎn)身離開景茂的時(shí)候，才真實(shí)的意識(shí)到我曾來(lái)過(guò)這里。 很早的時(shí)候我就聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車 4S 店，也曾有機(jī)會(huì)去幾家 4S 店參觀過(guò)，但是始終沒(méi)能很清晰的了解汽車 4S 店負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)，這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)讓我對(duì) 4S 店有了很深刻的理解。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。 4S 店位于整個(gè)汽車行業(yè)鏈的最末端，直接面向客戶，是至關(guān)重要的一鏈。 第一周我被安排在售后前臺(tái)實(shí)習(xí)，這里主要負(fù)責(zé)接待前來(lái)做車輛維修和保養(yǎng)的客戶，當(dāng)然還有車輛的保險(xiǎn)理賠這些業(yè)務(wù)。第二周我在維修車間實(shí)習(xí)，這里應(yīng)該說(shuō)是最能學(xué)到知識(shí)的地方。對(duì)前艙布置的系統(tǒng)有了更加清晰的了解。 最后一周的時(shí)間在銷售前臺(tái)實(shí)習(xí)，這里我們能夠直面購(gòu)車客戶，通過(guò)跟他們的直接交流，傾聽(tīng)他們的真實(shí)想法。這二十天的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我深刻的感受到寶駿汽車正以很快的速度在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)上占據(jù)份額。當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中我們的寶駿汽車也存在著很多的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，離合踏板過(guò)高，臂振 過(guò)硬，高速時(shí)乘客艙內(nèi)噪聲高等一系列的問(wèn)題。 時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間 XX 年已從身邊悄然滑過(guò)，來(lái) 4s 工作有 2 年了，我也熟悉并融入了這個(gè)職業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力進(jìn)一步提高 工作中一直保持了很高的熱情，也得到很多伙伴的鼓勵(lì)和幫助，取得了一定的成果，論壇后參會(huì)媒體競(jìng)相給予了報(bào)道 。在網(wǎng)站意見(jiàn)整理過(guò)程中，和很多同事進(jìn)行了交 流和探討，對(duì)公司有了更深入的了解，提了一些不夠成熟的建議，為現(xiàn)在的工作打下了一些基礎(chǔ)，從中悟到了許多方法和道理?；顒?dòng)策劃經(jīng)驗(yàn)欠缺、計(jì)算機(jī)水平差、做一些事情考慮不周等，因此我業(yè)余時(shí)間正在閱讀大量的書籍，聽(tīng)許多講座，并不斷的自我反省以求進(jìn)步，工作方法有所改進(jìn)，能力得到提高。我也會(huì)努力改進(jìn)，爭(zhēng)取在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提出一些較為成熟的方案，為公司發(fā)展建設(shè)添磚加瓦。建議所有的配件價(jià)格都參照 4s 店的配件價(jià)格， 4s 店配件價(jià)格一定要詢問(wèn)準(zhǔn)確，以 4s 店的配件價(jià)格下浮 15— 20 點(diǎn)為我們的配件價(jià)格，整理常修車型，常用配件的，做成我們自己的配件價(jià)格表，無(wú)論單位，個(gè)人，原廠件，副廠件統(tǒng)一價(jià)格。另一方面清晰 4s店價(jià)格，知已知彼有利于追求利益更大化。油漆是最直觀的，對(duì)客戶產(chǎn)生的印象也最直觀，好與壞很好分辯，現(xiàn)在雖然用了打分制，但效果一般，員工并沒(méi)有積極重視起來(lái)，打的 60 分和 90 分有什么區(qū)別 ?該交的車還是交了，只是單子上 60 與 90 的區(qū)別罷了。現(xiàn)在的班組長(zhǎng)好像只修車了，做為班組長(zhǎng)不僅修車，還要有更多的責(zé)任。出現(xiàn)返修，班組長(zhǎng)是一定有責(zé)任的。配全一套工公工具與值班工具放在倉(cāng)庫(kù)，有倉(cāng)管統(tǒng)管，像領(lǐng)料一樣的領(lǐng)，一樣的還，明明白白的。每天值班前清點(diǎn)值班所需工具，搶修時(shí)也才會(huì)不慌不忙。 要真正讓大家意識(shí)到節(jié)約的重要性。雖然客戶付了錢 ，但這就是浪費(fèi)。 要愛(ài)惜客戶的車輛，不管客戶是高檔還是底檔車，是熟客還是生客，在廠里不放墊子，穿工裝上去，然后拼命的死踩油門一路狂飆這都是不對(duì)的。這是客戶對(duì)企業(yè)最直觀的印象