【正文】 用砂皮和紗頭把水泥漿擦干凈，模板接縫處砼高低不平的砼，用砂皮和磨光 機(jī)打平、磨光。 安裝時(shí)需注意： ①、 安裝前相對(duì)各滑移面用丙酮或乙醇清潔，其它部件也應(yīng)清洗干凈。 ③、 注意支座順橋向與橫向的安放位置，支座上下各件橫向必須對(duì)中，或由于安裝時(shí)溫度與設(shè)計(jì)溫度不同，縱向支座上下各件錯(cuò)開的距離必須與計(jì)算值相等。 ⑤、 縱向活動(dòng)支座安裝時(shí)，上下導(dǎo)向檔塊必須保持平行，交叉角不得大于 5’。 本工程 臨時(shí)鎖定根據(jù)設(shè)計(jì) 初步 提供的，采用 10 根 ф 800 鋼管 柱。 、掛籃壓重試驗(yàn) 為驗(yàn)算掛籃的承載力、消除鋼材的非彈性變形，特在掛籃安裝檢驗(yàn)完畢后，采用等載預(yù)壓（ 120%）。 在掛籃各吊帶處共放置 4 個(gè)觀察點(diǎn)，整個(gè)試驗(yàn)過程中，共進(jìn)行加載前、 1/2荷載、全部荷載和卸載結(jié)束等 4 個(gè)階段的觀察，將觀察資料進(jìn)行綜合分析，得出掛籃結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀況。 為了掌握加載后掛籃的變形情況，需要在預(yù)壓前先布設(shè)好沉降觀測(cè)點(diǎn)。 加載前先測(cè)出各觀測(cè)點(diǎn)初始數(shù)據(jù)，分級(jí)加卸載 , 每級(jí)加卸載后靜置時(shí)間不少于 10 分鐘且要求變形穩(wěn)定后才能進(jìn)行下一級(jí)加（卸）載， 待掛籃變形穩(wěn)定后， 17 測(cè)出荷載變化后的變形。 荷載采用沙袋與鋼筋進(jìn)行堆載預(yù)壓，在上荷載前進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置，并請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并根據(jù)荷載的堆載時(shí)間（每 4 小時(shí)觀測(cè)一次）進(jìn)行觀測(cè)，得出數(shù)據(jù)以便控制后期混凝土的標(biāo)高控制。由于 0塊位于 承臺(tái)投影范圍內(nèi)，則鋼管受力支架支撐在承臺(tái)面上。計(jì)算支架立桿時(shí)取。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 26KN/m2 荷載系數(shù)取值：靜載系數(shù) Rg=，活荷載 Rq= 箱梁橫梁位置高 4m: q1=26*6=156 KN/m2 箱梁箱室位置最高 : q2=26*=箱梁葉子板位置最高 : q3=26*= KN/m2 支 架、模板系統(tǒng)自重： q4=活荷載： q5=荷載效應(yīng)組合： Q1= (q1+q4)+ q5= KN/m2 Q2= (q2+q4)+ q5= KN/m2 Q3= (q3+q4)+ q5= KN/m2 、支架布置 箱梁橫梁 及腹板 位置支架采用 300mm 300mm，受力計(jì)算： N1= Q1 = KN/m2（主要在 立柱范圍內(nèi)） 箱梁空箱位置支架采用 600mm 900mm，受力計(jì)算： N2= Q2 = KN/m2 18 箱梁葉子板位置支架采用 900mm 900mm，受力計(jì)算： N3= Q3 =、支架穩(wěn)定承載力計(jì)算 本工程采用的碗扣鋼管Ф 48 。 、橫向鋼管承載力計(jì)算 箱梁墩頂處荷載較大，采用 2根φ 48 鋼管作為橫梁。 V1=5ql4/384EI=5 3004/(384 105 104)/2= V2=5ql4/384EI=5 6004/(384 105 104)/2= {V}=600/400= V{V} 擾度滿足要求。 Mmax=(1/8)ql2= = 楞木截面特性： Ι x1=(1/12)bh3=(1/12) 100 1003=8333333mm4 Ι x2=(1/12)bh3=(1/12) 140 703=4001667mm4 Wx1=(1/6) bh2=(1/6) 100 1002=166667mm3 Wx2=(1/6) bh2=(1/6) 140 702=114333mm3 竹膠板彈性模量 E=9000N/mm2 σ 1=Mmax/Wx=546000/166667=≤ {σ }=11 N/mm2 σ 2=Mmax/Wx=546000/114333=≤ {σ }=11 N/mm2 抗彎強(qiáng)度滿足要求。 20 V1=5ql4/384EI=5 1504/（ 384 9000 8333333） = V1=5ql4/384EI=5 1504/（ 384 9000 4001667） = V{V}= 擾度滿足要求。 支架預(yù)壓前做好支架沉降觀測(cè)點(diǎn)， 在荷載預(yù)壓前觀測(cè)一次，然后堆載完成后每四小時(shí)進(jìn)行觀測(cè)一次， 直到支架穩(wěn)定后再觀測(cè)一天，最后 根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，再根據(jù)觀測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行 標(biāo)高控制。 、支架搭設(shè)要求 支架搭設(shè)前應(yīng)建立相關(guān)組織機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任人。施工前由廠家（支架供應(yīng)商）派出專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn) 場(chǎng)培訓(xùn)、考核，合格后持證上崗。 B、支架搭設(shè)前必須按搭設(shè)平面布置圖所示位置先彈出支架主要控制線。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長(zhǎng)兩跨與立桿固定，高低差不應(yīng)大于 1m。 D、橫向和縱向均根據(jù)要求設(shè)置垂直剪刀撐，剪刀撐由低至頂連續(xù)設(shè)置，斜桿必須落地，并與掃地桿緊固，傾斜角度控制在 450~600 之間。 E、如果可調(diào)頂托與最上層橫桿間距大于 米時(shí)，對(duì)每根立桿接長(zhǎng)部分， 21 分別用φ 48鋼管，縱向和橫向連接加固，保證接長(zhǎng)部分立桿的穩(wěn)固。具體設(shè)置為：水平剪刀撐間距 ；橫向、縱向垂直剪刀撐間距不大于 7m。 H、立桿垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制： 30m 以下架子按 1/200 控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于 10cm。 B、落架順序應(yīng)從箱梁兩頭向中間進(jìn)行。 D、拆除順序嚴(yán)格按照后搭先拆、先搭后拆的順序，嚴(yán)禁各種構(gòu)配件拋擲至地面。 F、拆下的支架、鋼管與配件，必須分類堆放。所采用的掛籃重 47t，而采用掛籃施工的節(jié)段混凝土重量在 94~141，掛籃重量與節(jié)段重量比在 ～ 之間。 A、承重三角架為掛籃懸澆主要受力結(jié)構(gòu)，縱向主梁采用雙榀 700 300H 型 22 鋼，長(zhǎng) 12m。立柱采用 40B 雙榀工字鋼，長(zhǎng) 4m。 B、底平臺(tái)主要采用前、后下橫梁承重。 C、吊 點(diǎn)裝置為掛籃主要傳力結(jié)構(gòu)，根據(jù)受力特性分前后主吊點(diǎn)、前后副吊點(diǎn)、外模邊吊點(diǎn)、中吊點(diǎn)及內(nèi)模吊點(diǎn)幾部分。各吊點(diǎn)通過 16Mn 鋼吊帶與底平臺(tái)下橫梁連接。 D、模板體系分為外側(cè)模、內(nèi)模、端模及底模組成。 、掛籃設(shè)計(jì) A、檢算簡(jiǎn)化計(jì)算模式 對(duì)掛籃主要構(gòu)件按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的檢算。 人字 形掛籃主構(gòu)架簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)圖式為一個(gè)桿件僅受軸向力作用的標(biāo)準(zhǔn)三角桁架，（見下圖）。 ③為16雙榀槽鋼； ④為30B雙榀槽鋼，長(zhǎng)7m。 ⑦為200*20（mm）吊帶或者為 ф 32精軋螺紋鋼； ⑧為30 千斤頂。181。 2 、③為1 6 雙榀槽鋼； 3 、④為3 0 B 雙榀槽鋼，長(zhǎng)7 m 。 6 、⑦為2 0 0 * 2 0 （m m ）吊帶或者 ф 3 2 精軋螺紋鋼； 7 、⑧為3 0 千斤頂。181。 2 、②為4 0 B 雙榀工字鋼，長(zhǎng)4 m 。 5 、⑤為7 0 0 * 3 0 0 雙榀 型鋼，長(zhǎng)1 2 m ； 6 、⑥為3 0 B 工字鋼，間距1 . 2 m 。181。掛籃行走系中支座下設(shè)置了鐵木組合式走道板。 掛籃安裝流程為： 鋪設(shè)型鋼走道板→設(shè)置φ 40 圓鋼滾動(dòng)軸→掛籃基座導(dǎo)梁→每只掛籃后錨螺桿錨固（ 0＃、 1塊澆筑時(shí)預(yù)埋）→安裝立柱→安裝立柱頂橫梁→安裝前后上橫 24 梁→安裝前后斜拉桿→安裝吊帶及前后下橫梁→鋪設(shè)掛籃小縱梁→鋪設(shè)底?！{(diào)整澆筑塊段的梁底標(biāo)高→掛籃 后板平撐和斜拉桿鎖定。 具體詳見《掛籃吊機(jī)平面布置圖》 25 26 、掛籃移動(dòng) 采用鋼絲繩及手拉葫蘆錨固側(cè)模于 0塊上，底模利用 4 臺(tái) 10t 手拉葫蘆掛于側(cè)模上。錨固后錨桿，推移側(cè)?；辛旱轿唬^固前吊桿及后吊桿，松側(cè)模及底模落于滑行梁，牽引側(cè)模及底模到位并錨固，粗調(diào)模板中心線及模板標(biāo)高，綁扎底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋，立內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋，立端模，根據(jù) 2節(jié)段撓度值及掛籃預(yù)壓變形值準(zhǔn)確調(diào)整模板中心線及模板標(biāo)高，檢查合格后澆筑砼。其目的是確定掛籃的受荷變形和設(shè)計(jì)計(jì)算是否吻合，另一目的是消除掛籃制作時(shí)殘留的非彈性變形，使得掛籃施工時(shí)，箱梁澆筑的標(biāo)高變化能夠得到有效控制，連 續(xù)梁的施工更接近設(shè)計(jì)要求的曲線變化。掛籃試驗(yàn)完成后，根據(jù)觀察資料的數(shù)據(jù)分析，掛籃結(jié)構(gòu)的實(shí)際變形狀況和計(jì)算的結(jié)果是否吻合。 為了掌握加載后掛籃的變形情況，需要在預(yù)壓前先布設(shè)好沉降觀測(cè)點(diǎn)。 加載前先測(cè)出各觀測(cè)點(diǎn)初始數(shù)據(jù)，分級(jí)加卸載 , 每級(jí)加卸載后靜置時(shí)間不少于 10 分鐘且要求 變形穩(wěn)定后才能進(jìn)行下一級(jí)加（卸）載，待掛籃變形穩(wěn)定后，測(cè)出荷載變化后的變形。 、 正常節(jié)段施工中掛籃行走 A、 在已完成的連續(xù)梁塊段測(cè)量出箱梁的中心線并彈線明示，在已澆好的梁段頂面找平鋪設(shè)軌道板。 C、 放松底模平臺(tái)、側(cè)?？蚣芮昂蟮鯉В啄Ｆ脚_(tái)前、后橫梁，每側(cè)用 5t倒鏈懸架在側(cè)模架上，將底模及側(cè)模框架落到已伸出的滑移導(dǎo)梁上。 E、 用倒鏈牽引 前支座，使三角掛籃向前移動(dòng)，注意二只掛籃桁架左右同步及 “T” 構(gòu)兩邊掛籃要對(duì)稱分步前移，以免產(chǎn)生較大的不平衡彎矩。 G、 用 5t 倒鏈葫蘆將底模及側(cè)模架向前移動(dòng)，然后再與前、后吊帶聯(lián)結(jié)。根據(jù)掛籃測(cè)試的彈性變形值，再加上箱體結(jié)構(gòu)線型控制提供的立模標(biāo)高，作為施工梁段的立模標(biāo)高。 B、 掛籃移動(dòng)時(shí)，底模平臺(tái)、外側(cè)模跟砼表面要有 5 ㎝以上的間隙， 固定牢靠，防止碰撞砼表面。移動(dòng)掛籃應(yīng)不間斷連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)風(fēng)力大于 6級(jí)時(shí)，不宜移動(dòng)。 掛籃施工的 節(jié) 段的施工工藝流程如圖所示 。對(duì)承臺(tái)邊的特殊位置的 地基要進(jìn)行換填處理，先用小型打夯機(jī)夯實(shí)后再用壓路機(jī)整體進(jìn)行壓實(shí) 和 15cm厚的 C25 混凝土。計(jì)算支架立桿時(shí)取。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 26KN/m2 荷載系數(shù)取值：靜載系數(shù) Rg=，活荷載 Rq= 箱梁腹板位置高 : q1=26*=65 KN/m2 箱梁箱室位置最高 : q2=26*= KN/m2 箱梁葉子板位置最高 : q3=26*= KN/m2 支架、模板系統(tǒng)自重： q4=活荷載： q5=荷載效應(yīng)組合： Q1= (q1+q4)+ q5= KN/m2 Q2= (q2+q4)+ q5= KN/m2 Q3= (q3+q4)+ q5=24 KN/m2 、支架布置 箱梁橫梁位置支架采用 600mm 600mm，受力計(jì)算： N1= Q1 = KN/m2 箱梁腹板、空箱位置支架采用 900mm 900mm，受力計(jì)算： N2= Q2 = KN/m2 箱梁葉子板位置支架采用 900mm 900mm，受力計(jì)算： N3= Q3 = 29 、支架穩(wěn)定承載力計(jì)算 本工程采用的普通鋼管Ф 48 。 、橫向鋼管承載力計(jì)算 箱梁腹板與橫梁處荷載較大，采用 2 根φ 48鋼 管作為橫梁。 V1=5ql4/384EI=5 6004/(384 105 104)/2= V2=5ql4/384EI=5 24 6004/(384 105 104)/2= {V}=600/400= V{V} 擾度滿足要求。 Mmax=(1/8)ql2= = 楞木截面特性： Ι x1=(1/12)bh3=(1/12) 100 1003=8333333mm4 Ι x2=(1/12)bh3=(1/12) 140 703=4001667mm4 Wx1=(1/6) bh2=(1/6) 100 1002=166667mm3 Wx2=(1/6) bh2=(1/6) 140 702=114333mm3 竹膠板彈性模量 E=9000N/mm2 σ 1=Mmax/Wx=240000/166667=≤ {σ }=11 N/mm2 σ 2=Mmax/Wx=240000/114333=≤ {σ }=11 N/mm2 抗彎強(qiáng)度滿足要求。 V1=5ql4/384EI=5 3004/（ 384 9000 8333333） = V1=5ql4/384EI=5 3004/（ 384 9000 4001667） = V{V}= 擾度滿足要求。 Z—— 取 Faz.支架承載力 N N N3 滿足要求。 在布置 2 層擱柵時(shí)要注意方便擱柵的拆除，特別在端部，一定要做好模板的拼接工作。 模板節(jié)段安裝過程中底部根據(jù)曲線方程（圖紙?zhí)峁?Y=f*(LX)*X/L*L），每2m根據(jù)計(jì)算高度進(jìn)行微調(diào)，使箱梁底部形成曲線。 模板的配置加工和安裝的其它要求按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）中規(guī)定執(zhí)行。 、鋼筋及波紋管施工 鋼筋施工時(shí)的一般方法和要求可《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）中規(guī)定執(zhí)行。 鋼筋在使用前必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）驗(yàn)收，分批做好原材料及焊接試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可 使用。 梁的底腹板及翼板的底部都要確保保護(hù)層厚度，保護(hù)層厚度采用墊塊來控 32 制。間距一般為 40～ 50cm沿孔道縱向設(shè)置。接頭采用大一號(hào)波紋管專用接頭。 預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)留孔采用波紋管，錨墊板按設(shè)計(jì)要求的位置固定在封頭模板上確保與孔道垂直。 鋼筋在綁扎的同時(shí)，要根據(jù)掛籃的特點(diǎn)同時(shí)布置好掛籃后錨預(yù)埋筋，掛籃后錨預(yù)埋筋采用冷拉Ⅳ級(jí)鋼（ 8 根每邊 4 根），后錨的位置根據(jù) （豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋位置布置圖） 而定。 本工程每塊整體一次澆筑，中間不設(shè)施工縫，由于混凝土方量大且均