【正文】 均會產生噪聲，另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產生噪聲。營運期交通噪聲的影響是長久的，且隨著營運時間的推進，營運車輛也將逐步增長，從而其噪聲影響也將越來越大。 (2)運營 期固體垃圾實行袋裝化，每日定時由工作人員從收集裝置集中后，集中運出。 (2)運營期產生的污水經化糞池及沉淀池處理后，通過站 區(qū)內下水道排入庫侖大路污水管線 。 伊通滿族自治縣 城市公共交通項目 申請報告 20 噪音的處理 (1)建設期間盡量采用新工藝、新設備，減少施工期間的噪音污染，對可產生噪音的工序，盡量避免夜間施工。 同時 加強 車輛的運行 管理， 控制車輛鳴笛。在 站區(qū)及 靠近 城市道路 兩側密植喬木、灌木，這樣既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中的總懸浮微粒，又可起到美化環(huán)境、降低噪聲的作用。 環(huán)境影響評價 綜上所述，該項目建成后， 通過采取合理的 環(huán)境保護 措施， 對生態(tài)環(huán)境變化無重大影響。伊通滿族自治縣 城市公共交通項目 申請報告 21 第八章 勞動安全措施 影響勞動安 全的因素分析 本項目由于交通運營環(huán)境等方面的危險性因素的客觀存在，在一定程度上存在著一定的潛在危害，為此，必須針對不同危害和危險性因素的具體情況，研究提出相應的安全衛(wèi)生措施。 項目實施單位 要認真完善安全生產的各項規(guī)章制度 ， 使安全生產管理制度化、規(guī)范化、標準化。 對危險部位和危險作業(yè)提出安全防護措施方案。 對 公交司機和車輛維修 等工作人員 應提出防護和衛(wèi)生保健措施方案。 在施工和運營過程中設置緊急事故處理等安全設施。 加強 站點設施 的維修保養(yǎng)，更新老化設備，提高設備在緊急情況下的應變能力和工作效率，消除事故隱患，對發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)要及時整改 。 加強安全教育，對 司乘人員及 有關站點工作人員進行技術培訓和考核，提高技術操作能力和安全 防護能力 。伊通滿族自治縣 城市公共交通項目 申請報告 22 第九章 項目組織管理 組織結構 項目法人組建方案 本項目由 伊通滿族自治縣 億靈 城市公交有限公司 實施。公司實施實行總經理負責制，下設總經理辦公室、企管部、客運服務部、培訓部、保衛(wèi)部、財務部等職能部門。 工作時間 全年工作日為 365 天，司乘人員實行兩班制，單班工作時間 7 小時。 人員培訓 本項目所需人員從社會公開招聘， 并優(yōu)先錄用下崗職工。 招聘來的人員經過集中培訓合格后上崗，以后定期組織業(yè)務骨干或 發(fā)達城市的先進公交企業(yè) 進行 培訓 學習，也可以請專家到單位對全體員工進行輔導培訓，走“請進來，走出去 ”的道路，使全體員工的技能水平不斷提高，充分勝任自己的崗位。 運營 計劃 發(fā)車時間：每天 6： 00～ 20： 00 班次間隔時間： 6～ 10 分鐘 票 務 管理 伊通滿族自治縣 城市公共交通項目運營后，將面向社會發(fā)行 伊通滿族自治縣 IC 公交卡，伊通滿族自治縣 城市公共交通項目 申請報告 23 并為營運車輛配備自動刷卡系統(tǒng)和投幣機，采取無人售票方式運營。 伊通滿族自治縣 城市公共交通項目 申請報告 24 第十章 項目 實施方案 項目管理 工程建設是百年大計，必須堅持質量第一。 項目由 伊通滿族自治縣 城市公交有限責任公司 承辦， 公司專門安排一名副總直接參與 ， 選派一名專業(yè)會計和一名工程技術人員直接負責工程 ， 并抽出 10余人組成項目建設籌備辦公室 ， 全面具體的負責項目建設工作。這些階段的各項投資活動和各個環(huán)節(jié) ， 有些是同時開展 和相互交叉進行。 工程招投標方案 為保證《 伊通滿族自治縣 城市公共交通項目 》建設招標投標工作公開、公正、公平地開展，規(guī)范建設工程項目招標投標工作，促進招標投標工作規(guī)范化、程序化、科學化，特編制本方案。 招標范圍 《 伊通滿族自治縣 城市公共交通項目 》的勘察、設計全部進行招標； 項目的建筑工程、 安裝工程全部進行招標； 項目的工程監(jiān)理全部進行招標； 工程所需設備采購活動實行全部招標； 工程所需的重要材料實行全部招標； 項目其他工程進行部分招標。 招標方式 該建設項目的建筑工程、安裝工程、監(jiān)理、重要材料及設備的采購活動采用公開招標；工程地質勘察、設計和其他采用邀請招標。 項目建設工期擬定為 2020 年 7 月 － 2020 年 12 月 。 方 式 項 目 伊通滿族自治縣 城市公共交通項目 申請報告 26 第十 一 章 社會評價 項目實施對社會的影響分析 該項目的實施對當?shù)鼐用裆钏降挠绊? 目前 ,伊通滿族自治縣 城鄉(xiāng)居民生活水平相對較低。 本項目建成 運營 后， 預計年公交客運量可達 750萬人次，將極大地改善 伊通滿族自治縣 城市居民的出行 條件，對于提高當?shù)鼐用竦纳钏骄哂惺种匾默F(xiàn)實意義。 對區(qū)域經濟的影響 項目運營后，將沿 伊通滿族自治縣 城主要干道初步 形成東西南北橫豎貫通、四通八達的城市 公共 交通 網絡 ， 公交服務將基本覆蓋縣城的 每個角落 。 項目與所在地互適性分析 不同利益群體對項目的態(tài)度及參與程度 該項目以 完善城市公共交通服務為宗旨 ，采用 現(xiàn)代化 的 城市公交 運營模式，可直接和間接帶動大批的人員就業(yè)，并可帶動相關產業(yè)發(fā)展，對于 美化市容， 提高群眾生活質量具有十分積極的影響，項目社會效益顯著，深受當?shù)馗鹘缛罕姷臍g迎。 地區(qū)文化狀況對本項目的適應程度 該項目所在地區(qū)少數(shù)民族較少，長期以來，當?shù)厝罕姷奈幕狡毡榈玫捷^大提高，且當?shù)孛耧L淳樸。 社會風險分析 本項目的建設和實施對于當?shù)亟洕蜕鐣l(fā)展具有極大的促進作用， 項目 所在地和受益區(qū)的群眾都盼望著項目早日建成。但項目的總體規(guī)劃，當?shù)馗骷壵跋嚓P部門對項目的支持力度，以及企業(yè)對項目的實施和運營情況都可能會對項目的順利完成產生一定 的影響。 社會評價結論 本項目建成 運營 后， 預計 年 客運量 可 達 750萬人次 ， 可以 基本 滿足城市居民的公共交通需求， 極大地提高人民群眾的生活質量。 總之，本項目的建設實施，對項目區(qū)社會、經濟和文化的發(fā)展有很大的促 進作用，項目與所在地有較強的互適性，社會可行性良好。 隨著 伊通滿族自治縣 經濟社會發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的加快， 城區(qū) 交通擁堵、群眾出行不便等問題日益突出，嚴重 制約 了 伊通滿族自治縣 城城市發(fā)展和人民群眾生活水平的提高。 本項目以現(xiàn)代城市公共交通的建設發(fā)展理念為指導，高起點、高標準地設計項目建 設和運營方案，并對公交線路和站點進行科學設置布局，項目建成實施后，將沿城市主要干道初步形成東西南北橫豎貫通、四通八達的城市 公共 交通 網絡 ， 公交服務將基本覆蓋 伊通滿族自治 縣城的 每個角落。 綜合本可行性研究分析，本項目建設切合 伊通滿族自治縣 城市發(fā)展實際，項目建設方案設置科學合理，社會效益非常顯著，因而本項目建設是十分必要的，項目方案是可行的。