【正文】 程控制點(diǎn)定出承臺的標(biāo)高和基坑的開挖深度。在開挖前應(yīng)調(diào)查開挖位置的地下管線 情況，如有地下管線應(yīng)及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系處理，方可繼續(xù)施工。 基坑開挖根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況采用鋼板樁支護(hù)或放坡，承臺側(cè)模采用木模板，模板支承用 10 10cm 木方與所挖承臺坑壁用雜木頂緊。鋼筋經(jīng)檢查驗(yàn)收合格，并在徹底排除坑內(nèi)積水后，才允許進(jìn)行承臺砼的澆筑。 樁檢驗(yàn)合格 鑿樁頭 模板安裝 鋼筋綁扎 砼澆筑 養(yǎng)護(hù) 承臺基坑開挖 澆筑承臺砼墊層 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 19 施工過程中，應(yīng)注意預(yù)埋鋼筋四周砼振搗密實(shí)，振搗器不得觸動預(yù)埋件。 橋臺內(nèi)回填土?xí)r要分層回填并夯實(shí)，第層厚度不能大于 30 厘米。 為確保墩柱的砼外觀質(zhì)量，墩身砼采用清水砼，根據(jù)墩柱高度采用一次澆筑。 1）、施工工藝流程 2）、墩柱施工主要 程序說明 （ 1）樁基（或承臺）完工后，待樁體（或承臺）混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上時(shí)，將頂面砼充分鑿毛，并清理干凈。 （ 3）搭設(shè)施工支架：為了方便墩柱鋼筋的安裝及提供澆筑砼工作平臺，須搭設(shè)墩柱施工工作平臺。支架采用門型腳手架搭設(shè)，并用φ 5mm 的鋼管打斜撐。 (主筋采用雙面焊接，焊縫長度≥ 5d)，注意鋼筋使用前要除銹。 （ 5）墩柱模板的支立：為使墩柱模板有足夠的剛度，保證墩柱的外觀質(zhì)量，鋼模面板采用 6mm 厚鋼板制作，模板要求內(nèi)表面光滑、無銹，接頭嚴(yán)密不漏漿。然后根據(jù)放出的墩柱中心線及墩底標(biāo)高支立模板至設(shè)計(jì)墩高。為保證模板的豎向穩(wěn)定性，在鋼模外側(cè)拉 3至 4根風(fēng)纜將模板固定 ,以防澆筑砼時(shí)模板傾斜，模板與腳手架之間應(yīng)相互獨(dú)立，以免在腳手架 上人工操作時(shí)引起模板變形。 墩柱根據(jù)高度采用一次澆灌成型的施工工藝。砼采用商品砼，砼澆筑將根據(jù)施工現(xiàn)場交通實(shí)際情況采用吊機(jī)提升灌注方案，砼到達(dá)現(xiàn)場后，要檢查其塌落度及和易性，確保砼的質(zhì)量。澆灌砼前 ,應(yīng)先灑適量水濕潤樁頂（或承臺）砼面。串筒出料每次堆積高度不宜超過，人工入模內(nèi) (配置低壓行燈 )，分層振搗砼，控制好每層的厚度。振動棒振搗鋼筋部位砼時(shí)，不得觸動鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模保持 5～10cm 的距離。每次振搗完畢應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，不得將棒斜拔或橫拔，嚴(yán)禁在停振后將棒拔出，以免造成砼出現(xiàn)空洞。 由于本工程墩柱高度較小，砼的澆筑要求一次澆筑完成，如遇特殊情況需暫時(shí)中斷時(shí)，允許間斷時(shí)間不得超過 90min。待墩柱砼初凝后，開始灑水養(yǎng)護(hù) (灑水以砼面層濕潤即可 )。拆模時(shí)應(yīng)避免重撬、硬砸，損傷墩柱砼面層。 支座安裝 橡膠支座安裝前檢查產(chǎn)品的質(zhì)量是否合格，測量出支座的準(zhǔn) 確位置、標(biāo)高。支座安裝前應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度等，支座處必須清掃擦拭干凈再測量放線。 上部結(jié)構(gòu)施工 箱梁制作拼裝工藝見下圖。焊條、焊絲及焊劑的選用，要求焊接縫 和熱影響區(qū)的母材，各項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)不低于出廠母材指標(biāo)，除注明者外，各處焊縫高度不小于被焊較薄鋼板厚度的 倍且不小于 5mm； 、鋼梁的制造 鋼梁的制造應(yīng)符合鋼橋制造規(guī)范及鋼結(jié)構(gòu)制造有關(guān)規(guī)范。其他次要構(gòu)件的角焊縫采用不熔透的手工焊接。桿件對接板的焊縫應(yīng)錯開不能在同一斷面上。焊接工藝的選擇必須是焊縫和熱影響區(qū)的材質(zhì)不低于母材的機(jī)械性能，焊接內(nèi)應(yīng)力小，變形小。后噴涂二道環(huán)氧富鋅底漆，運(yùn)往工地安裝。 、鋼材及焊接材料技術(shù)要求 輕型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)過程中所用的量具（鋼卷尺、直尺、鋼板尺等）必須進(jìn)行校驗(yàn)，各工序使用量具應(yīng)量值統(tǒng)一，并應(yīng)符合國家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。以優(yōu)代劣時(shí)必須征得設(shè)計(jì)人員書面認(rèn)可。 采用自動或半自動埋弧焊，也可采用手工電弧焊焊接。若加工單位另行選擇焊條、焊絲及焊劑，則必須經(jīng)過嚴(yán)格的焊接工藝試驗(yàn)評定，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可方可實(shí)施。當(dāng)對鋼材的質(zhì)量有異議時(shí)，應(yīng)按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽樣進(jìn)行理化或性能檢驗(yàn)。焊接 H 型鋼的翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距不應(yīng)小于 200mm。 板料對接坡口宜用碳弧氣刨制成，有設(shè)計(jì)要求的現(xiàn)場焊接坡口宜用半自動 氣割機(jī)割制，必要時(shí)可用手工氣割，割痕應(yīng)打磨平整，其形式如下圖所示。 對口錯邊 Δ≤ 4t≤ 8 鈍邊偏差 Δ≤ t≤ 20 p≤ 3mm 177。 Δ≤ t/10 且≤ t40 坡口角度偏差 Δα≤177。 放樣和號料應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留氣割、一次焊接、二次焊接以及校形時(shí)的收縮余量并考慮切割、刨邊和銑平面等邊緣加工余量。 邊緣加工的允許偏差 項(xiàng)目 允許偏差 零件寬度、長度 177。 6 加工面垂直度 ，且不應(yīng)大于 加工面表面粗糙度 Ra50 放樣和樣板（樣桿）的允許偏差符 合號料允差見下表。 對角線差 寬度、長度 177。 加工樣板的角度 177。 孔距 177。 氣割前應(yīng)將鋼材切割區(qū)域表面 50mm 范圍內(nèi)的鐵銹、污物等清除干凈，清理割嘴積瘤，調(diào)整氣量，火焰和氣割速度。 機(jī)械剪切割件（筋板、連接板等 ），其厚度不應(yīng)大于 12mm，剪切面平整，其允許偏差見下表。 邊緣缺棱 型鋼端部垂直度 型鋼梁、柱及支撐系統(tǒng)用鋼管、圓鋼、角鋼、工字鋼、槽鋼、檁條等可用鋸床或氣割方法下料，氣割后應(yīng)進(jìn)行割口打磨，其允許偏差見下表。 切割兩平面度 且≤ 割紋深度 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 26 局部缺口深度 、組立 （ 1）組立前應(yīng)檢查所組立 構(gòu)件的翼緣、腹板尺寸，并將所用翼緣、腹板分別校平，需折彎部件應(yīng)嚴(yán)格按圖紙或工藝尺寸要求進(jìn)行火焰或機(jī)械折彎?；鶞?zhǔn)端的腹板應(yīng)伸出翼緣板 1～ 2mm，其它類型的構(gòu)件可根據(jù)圖紙要求確定。 2mm 以內(nèi)，翼緣傾斜度 a≤ 20 且小于 2mm。 、177。 。點(diǎn)焊應(yīng)對稱均勻，焊材選用應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配，點(diǎn)焊焊縫長度宜取焊腳尺寸的 7倍左右（不宜小于 25mm），焊縫焊腳尺寸不宜超過設(shè)計(jì)焊縫焊腳尺寸的 2/3，且不應(yīng)大于 8mm，間距在 300mm 至 350mm，應(yīng)均勻、牢固、無雜渣、氣孔、間隙等缺陷。 （ 4）弧形 H 型鋼以及特殊異型截面構(gòu)件手工或二次組立時(shí)應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行放樣并設(shè)置必要的工裝工具 ，點(diǎn)焊間距和焊縫尺寸應(yīng)符合規(guī)定，以確保組立質(zhì)量。當(dāng)不同板厚鋼板對接時(shí)，應(yīng)將較厚板的一面或二面加工成斜坡，其坡度≤ 1： 6。 對接焊縫采用全焊透。施焊后的焊縫應(yīng)進(jìn)行垂直焊縫方向的打磨，和順過渡。 雙面貼角焊縫：主要用于橫隔梁與頂板、底板、腹板，挑梁與頂板、腹板，豎向加勁與腹板 、頂板、底板，縱向加勁與頂板、底板、腹板、垂直加勁、橫隔梁、挑梁等連接。施焊后，應(yīng)沿焊縫方向進(jìn)行打磨。 側(cè)面角焊縫：用與支座處墊板與底板的連接，采用周邊滿焊。焊接工藝的一般要求，手工電弧焊、埋弧焊等焊接工藝技術(shù)要求參照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（ JGJ81－ 2021）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04I－ 89）中焊接工 藝的規(guī)定與要求。 采用埋弧焊接工藝進(jìn)行板料對接時(shí)， 12mm 以下板料可不開坡口， 12mm 以上板料對接的接頭形式和參數(shù)詳見 JGJ812021 有關(guān)規(guī)定。為保證成品構(gòu)件外觀質(zhì)量，同一構(gòu)件上對接縫數(shù)量不得超過 5 道，且同一零件上不得多于 2道 （ 3）焊接工藝試驗(yàn)： 焊接工藝試驗(yàn)是在材料焊接性能試驗(yàn)鑒定的基礎(chǔ)上，在生產(chǎn)前進(jìn)行的焊接技術(shù)準(zhǔn)備工作，是確定合理的焊接工藝，制定工藝規(guī) 程的基礎(chǔ)。焊接工藝試驗(yàn)的基本要求參照《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（ JG812021）及《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》 CJJ6995 執(zhí)行。 Ⅱ 其它對接焊縫； 頂板、底板與腹板之間的縱向焊縫； 鋼箱梁各板件間的所有連接焊縫。經(jīng)確認(rèn)后，應(yīng)據(jù)此 作出焊接工藝具體實(shí)施細(xì)則的文件供加工執(zhí)行。外觀檢查合格后，焊縫應(yīng)在 24h 后進(jìn)行無損檢驗(yàn)。 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 28 （ 2）焊接位置應(yīng)以船形焊接為主，其中 CO2 半自動焊接宜采用異向分段法，小截面構(gòu)件應(yīng)避免采用 CO2 雙槍自動焊接，以減少變形，提高焊縫成形質(zhì)量。水平對接 CO2 氣保焊、角焊縫 CO2氣保焊、及埋弧焊焊接參數(shù)選擇見《鋼結(jié)構(gòu)焊接通用技術(shù)規(guī)程》，應(yīng)分別符合 JGJ8191第 3節(jié)和第 4節(jié)的規(guī)定。 (5）施焊前應(yīng)復(fù)查焊件接頭和焊區(qū)的情況，當(dāng)不合要求時(shí)，應(yīng)修整合 格后方可施焊，焊后應(yīng)清除藥皮，并在規(guī)定位置打上施焊者的工號， CO2 自動、半自動氣保焊以及埋弧焊的焊接缺陷應(yīng)進(jìn)行標(biāo)識，以便下道工序修補(bǔ)。 (7）焊縫質(zhì)量內(nèi)在和外觀質(zhì)量必須符合 GB502052021 標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求。為了各箱形梁構(gòu)件的拼裝與空間尺寸的正確，有利于現(xiàn)場的焊接連接，要求出廠前進(jìn)行空間 預(yù)拼裝。頂板、腹板、底板的對接面誤差為 1mm。 2）、根據(jù)圖紙劃線，確保構(gòu)件的幾何位置精度。 拼裝允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差 上翼緣外側(cè)中點(diǎn)至邊孔橫距 a1 177。 2 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 29 孔間橫向距離 a3 177。 彎度 截面高度 610 C +,0 610～ 1220 C +,0 1220 C +,0 翼板豎向錯位 a5 177。 3 需施工現(xiàn)場焊接的接點(diǎn)翼緣、腹板坡口必須采用半自動氣割機(jī)開制。 （ 3）按圖紙要求在腹板上規(guī)定位置進(jìn)行成品編號，編號應(yīng)正確清晰。 （ 焊后應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)對構(gòu)件旁彎、起拱、腹板波紋和梁、柱節(jié)點(diǎn)板 的矯正。涂裝前鋼結(jié)構(gòu)表面的氧化皮、銹蝕、油脂、污垢以及焊渣等，必須清除干凈，并達(dá)到規(guī)定的清潔度標(biāo)準(zhǔn)和粗糙度標(biāo)準(zhǔn)。表面處理后，鋼材表面應(yīng)具有合適的表面粗糙度，以 40～ 75 微米為宜，一般不超過 100 微米。 部位 涂裝階段 涂裝用料 厚度 備注 鋼箱梁外表面 預(yù)處理 無機(jī)硅酸鋅車間底漆 25μ m 除銹等級 底漆 環(huán)氧富鋅底漆 75μ m 工廠涂裝 中間漆 環(huán)氧云母氧化鐵 80μ m 工廠涂裝 面漆 氟碳面漆 2 40μ m 工廠涂裝 1 道 /現(xiàn)場涂裝 1道 鋼箱梁內(nèi)表面 預(yù)處理 無機(jī)硅酸鋅車間底漆 25μ m 除銹等級 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 30 底漆 環(huán)氧富鋅底漆 75μ m 工廠涂裝 面漆 改性環(huán)氧耐磨面漆 120μ m 工廠涂裝 鋼箱梁橋面 預(yù)處理 無機(jī)硅酸鋅底漆 25μ m 除銹等級 防銹底漆 環(huán)氧富鋅底漆 75μ m 工廠涂裝 附屬設(shè)施 底漆 環(huán)氧富鋅底漆 75μ m 除銹等級 中間漆 環(huán)氧云母氧 化鐵 80μ m 工廠涂裝 面漆 氟碳面漆 2 30μ m 工廠涂裝 1 道 /現(xiàn)場涂裝 1道 （ 1）涂裝在焊接質(zhì)量檢驗(yàn)合格后進(jìn)行，除銹方法和除銹等級符合 GB8923 標(biāo)準(zhǔn)， 采用噴射或拋射除銹不低于 Sa2 級，手工或動力機(jī)具除銹不低于 St2 級，并應(yīng)滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。 涂裝應(yīng)均勻一致，無明顯起皺、流墜及夾雜物，附著應(yīng)良好。 （ 3）涂裝完畢后，應(yīng)用醒目油漆在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的編號，必要時(shí)大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)明重量，重心位置和定位標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)清晰正確。為方便拼裝，滿足線型要求，各拼接縫宜采用堅(jiān)直接頭。鋼板拼接應(yīng)盡量縱向分縫，減少橫向接頭。頂、底板與腹板的拼裝焊縫之間的距離，需大于 10б（б為腹板厚度）。各部分的構(gòu)件在拼接時(shí)，采用合理的焊接工藝和程序，使焊接變形和收縮變形盡量小，以減少焊接殘余應(yīng)力。尤其是每段的拼裝點(diǎn)，其外形與尺寸是否正確。 、運(yùn)輸、現(xiàn)場安裝、拼裝 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實(shí)施性施組 31 1）鋼箱梁的運(yùn)輸 由于主梁共重 137t，計(jì)劃從中間分兩段預(yù)制安裝，樓梯按照設(shè)計(jì)分 4 個樓梯預(yù)制安裝，每個樓梯重 31t。 根據(jù)鋼箱梁分段長度、截面尺寸、噸位及運(yùn)輸路線和現(xiàn)場吊裝條件，提前與交管部門、吊裝單位配合協(xié)商，制定合理的運(yùn)輸方案，并根據(jù)現(xiàn)場安裝順序確定運(yùn)輸順序，由于運(yùn)輸過程中對交通有較大影響，運(yùn)輸工作安排在夜間進(jìn)行。 根據(jù)各制作段的重量，選用 80～ 100t 大型拖車進(jìn)行運(yùn)輸。 2）鋼箱梁安裝 安裝前，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理研究吊裝 點(diǎn)的位置和吊裝加固方案，為防止鋼箱梁在吊裝過程中扭轉(zhuǎn)、翹曲變形和側(cè)傾，吊抬箱梁需按照設(shè)計(jì)確定的吊點(diǎn)位置，使用設(shè)在底部的專用拖架。 各段鋼箱梁吊裝時(shí)，按鋼箱梁重量最大段選用兩臺 150 噸吊車，由兩臺吊車同時(shí)起吊就位。 各段鋼箱梁重心位置和外廓尺寸選定合適的起吊位置，保證起吊平穩(wěn)，不變形。 橋梁全部安裝就位后，檢查平面尺寸，高程符合設(shè)計(jì)要求后，板梁安裝就位后即可進(jìn)行鋪裝層的施工。 、涂裝施工流程 、現(xiàn)場修補(bǔ)涂裝施工工序要求 所有鋼構(gòu)件按散件運(yùn)到現(xiàn)場，在現(xiàn) 場進(jìn)行拼裝、焊接，在運(yùn)輸、拼裝過程中的員傷和現(xiàn)場的焊縫在吊裝前盡量在地面修補(bǔ)好，以減少吊裝后高處作業(yè)工作量，吊裝后在高處的損傷和焊縫修補(bǔ)必須在高處完成。 ○ 2 噴涂油漆必須在鋼板氧化前進(jìn)行，如氧化已發(fā)生，必須重新噴射處理至所要求的標(biāo)準(zhǔn)。為了確保涂料滲透良好，涂