【正文】 離樁基較近的和影響施工的要與有關(guān)單位 聯(lián)系，做好改移工作和管線加固工作。 2. 工期緊。 3. 人行天橋地下管線較為復(fù)雜影響，先要探明、改移后才能施工。項目部下設(shè)四部一室，即：工程部、技質(zhì)部、材料設(shè)備部、經(jīng)營合同部、辦公室，對本工程進(jìn)行全面管理。 4）、東側(cè)墩身： ，計劃工期 10 天 3）、鋼箱梁預(yù)制： ，計劃工期 75天 4)、鋼箱梁吊裝： ，計劃工期 3天 5）、西側(cè)渠化改造： ，計劃工期 65天。 關(guān)鍵工期控制節(jié)點時間： 1）、報裝施工用電： ，計劃工期 15天。 5）、東側(cè)樓梯樁基（ 7根）： ，計劃工期 18 天。 關(guān)鍵工期為 112天 其他重要控制節(jié)點時間： 1）、鋼箱梁預(yù)制： ，計劃工期 75天。 （詳細(xì)見主要分項工程施工橫道圖、時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖、） 施工準(zhǔn)備 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實施性施組 9 . 技術(shù)準(zhǔn)備： 在學(xué)習(xí)、理解施工圖紙的基礎(chǔ)上，完成設(shè)計交底和測量交接樁工作。與設(shè)計樁位有矛盾時，及時向甲方、設(shè)計人通報情況。 臨時土方存放 所開挖出的土方及舊路材料外棄，少量好土選臨時存放場地以備回填使用，并加以苫蓋。 . 橡膠支座提前與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，在確認(rèn)后簽訂供貨合同，確保提前進(jìn)入現(xiàn)場。 . 施工中嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度 ,做好測量原始記錄。在施工前還應(yīng)該做好吊裝點的描繪、檢查，吊裝過程中做好監(jiān)控量測。 12 177。 路中線樁號測設(shè)的技術(shù)指標(biāo)，見表 6－ 3。 鉆機(jī)、護(hù)筒 、鋼筋及各種相關(guān)材料，準(zhǔn)備到位。 備足有關(guān)配件材料，做到開鉆后中途不停站，檢查所有測量儀器及施工機(jī)械，確保無誤。鉆頭采用尖頭籠式鉆頭（主要用于粘土層中）及平頭籠式鉆頭（主要用于粉砂土中）。原則上保證護(hù)筒進(jìn)入原狀 土 50cm，并高出地面 30cm 左右，以確保不小于 1m 的水頭壓力，防止塌孔。 （ 5）如果底部土質(zhì)很差。確保泥漿不外溢。 （ 3）調(diào)整好鉆機(jī)，保證鉆桿豎直，使鉆架吊點、鉆機(jī)的轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心三點在一垂直線上。 （ 6）鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，不中斷。 （ 10）在粉砂土控制進(jìn) 尺速度，加大泥漿比重至 ～ ，粘度 22～ 24 秒。 、清孔 達(dá)到設(shè)計深度后，開始清孔，用換漿清孔法。同一根鋼筋兩個接頭錯開 100cm 以上。 （ 4）吊放鋼筋籠，確保骨架垂直緩慢下放，控制好鋼筋籠頂標(biāo)高，用兩根鋼筋固定在正確的標(biāo)高位置上，保證鋼筋骨架不下沉不上浮。 （ 3）下放導(dǎo)管時，位置保證正確，卡口旋緊。 、澆注混凝土 （ 1）鉆孔灌注樁混凝土采用 C30 商品混凝土，坍落度宜控制在 16cm～ 22cm。也就是控制兩點，第一，導(dǎo)管埋深不宜過大，控制在 46m 之間，過深導(dǎo)管無法拔出導(dǎo)致埋管形成斷樁。 、質(zhì)量保證措施 每道工序須請監(jiān)理驗收合格后再進(jìn)行下道工序施工。 確?？椎壮猎∮?10cm，采用二次清孔。 為防止嚴(yán)重塌孔現(xiàn)象發(fā)生，鉆孔采用梅花形間隔法（對角線）施工。 1在施工中嚴(yán)格按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不合格堅決返工重做。 鉆孔偏斜 鉆孔偏斜事故預(yù)防和處理方法： （ 1）安裝鉆機(jī)時要使轉(zhuǎn)盤、底座水平、起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。主動鉆桿彎曲，要用千斤頂及時調(diào)直。 （ 2）經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。預(yù)防佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實施性施組 17 處理辦法：首先應(yīng)對鉆桿內(nèi)徑大小進(jìn)行計算決定。 縮孔原因有二種：一種是鉆頭焊補(bǔ)不及時，嚴(yán)重磨耗的鉆頭往往鉆出較設(shè)計孔徑稍小的孔。 （ 2）鉆進(jìn)中選用的轉(zhuǎn)速不當(dāng)，使鉆桿扭轉(zhuǎn)或彎曲折斷。 （ 2）不使用彎曲嚴(yán)重的鉆桿，要求連接處絲扣完好，以螺套連接的鉆桿接頭，要有防止反轉(zhuǎn)松脫的固鎖設(shè)施。并檢查原因，換用新或大鉆桿繼續(xù)鉆進(jìn)。即可 按承臺位置 開挖承臺土方。 （ 2）綁扎鋼筋和澆筑砼 承臺鋼筋綁扎，要注意墩臺身預(yù)埋鋼筋的位置準(zhǔn)確無誤。砼澆筑完畢，及時做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，以最大限度的減少混凝土出現(xiàn)的裂縫。使用插入式振搗器振搗，并嚴(yán)格按照橋梁施工規(guī)范進(jìn)行砼澆筑及砼振搗密實。對地面進(jìn)行整平壓實并鋪 10cm 厚石屑后，即可進(jìn)行支架的搭設(shè)工作。 按設(shè)計圖紙要求，墩柱鋼筋與樁頂預(yù)留鋼筋的搭接采取焊接形式。墩柱模板支立后應(yīng)能保證墩柱的設(shè)計尺寸及墩柱的豎向垂直度。因此墩柱砼澆灌方量較大。砼澆筑采用串筒導(dǎo)落，砼自由落差 不超過 2米。振搗新灌砼層時，應(yīng)將振動頭插入下層砼 5cm 左右，使兩層結(jié)合一體。超過 90min 應(yīng)作施工縫處理。墩柱砼的灑水養(yǎng)護(hù)時間為 7 天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。安裝時要嚴(yán)格控制支座的位置和高程，必須保持水平。加勁梁和主要箱形構(gòu)件，均采用開坡口熔透的自動焊或半自動焊。熔透焊縫全部進(jìn)行超聲波探傷。 全焊接鋼橋制造、加工、安裝一般順序如下：作樣、下料、切割、零件矯正和彎曲、邊緣加工、桿件組裝、焊接、焊縫檢驗、桿件矯正、除刺銑頭、鋼梁試裝、廠內(nèi)涂漆、支座墊板焊接、桿件驗收、構(gòu)件包裝發(fā)運、現(xiàn)場拼裝、工地涂漆、驗收。 鋼材及焊接材料，應(yīng)按施工圖的要求選用，其性能和質(zhì)量 (鋼材的化學(xué)成分、力學(xué)性能 )必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并具有質(zhì)量證明書或檢驗報告。 鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不應(yīng)大于該鋼材厚度負(fù)允許偏差值佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實施性施組 24 的 1/2，銹蝕等級應(yīng)符合 GB8923 規(guī)定的 C 級及 C 級以上要求，鋼材端邊或斷口處不應(yīng)有分層、夾渣等缺陷。翼緣板拼接長度不應(yīng)小于 2 倍板寬；腹板拼接寬度不應(yīng)小于 300mm，長度不小于 600mm。 Δ≤ t/10 且≤ 20t≤ 40 p3mm 177。 考慮刨邊和銑平等邊緣加工時的余量，可根據(jù)工藝要求確定應(yīng)滿足下表要求。 項 目 允許偏差 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實施性施組 25 平行線距離和分段尺寸 177。 20， 項 目 允許偏差 零件外形尺寸 177。割后應(yīng)清除熔渣和飛油物，標(biāo)識后按工序作業(yè)流程順序要求周轉(zhuǎn)至下道工序。 氣割的允許偏差（ mm） 項 目 允許偏差 零件寬度、長度 177。 （ 3）將設(shè)備調(diào)整至組立要求，復(fù)檢所用翼緣、腹板尺寸，應(yīng)確保組立構(gòu)件翼緣、腹板中心偏移 e 在 177。 、177。 腹板厚度 5mm 以下以及腹板高厚比在 100 以上大截面構(gòu)件，其點焊間距應(yīng)嚴(yán)格控制在 120mm 至 200mm。不同寬度的板對接時同樣處理。其突出弧面的高度不應(yīng)超過 lmm。 雙面剖口焊縫（全焊透）：用于腹板與頂板、底板的連接。施焊者須有符合規(guī)定的施焊資格的、持證上崗。通過焊接工藝試驗評定，確定焊接參數(shù)、焊接程序等。 Ⅲ 其它焊縫（主要包含橋面附屬設(shè)施） 焊接工藝試驗基本評定及接頭工藝評定結(jié)果，應(yīng)交監(jiān)理認(rèn)可，作為指導(dǎo)焊接的依據(jù)。 、一次焊接 （ 1）焊前應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點和焊接工藝規(guī)定的焊接順序，焊接方法和技術(shù)措施確定具體的焊接參數(shù)，保證焊接質(zhì)量。 (4）當(dāng)選用堿性焊條時，應(yīng)按說明書規(guī)定的溫度和時間進(jìn)行烘焙，烘焙后應(yīng)放入保溫筒內(nèi)隨用隨取，焊條由保溫筒取出到施焊的時間不宜超過 2h（酸性焊要不宜超過 4h），否則重新烘干再用，但烘干次數(shù)不宜超過 2 次，并做好烘焙記錄。 、構(gòu)件尺寸允許偏差 桿件矯正允許偏差，應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041－ 2021）中的規(guī)定。 、拼裝 （ 1）拼裝前應(yīng)根據(jù)圖紙要求認(rèn)真檢驗要拼構(gòu)件的尺寸，找出存在的問題及應(yīng)采取的措施，核定拼裝基準(zhǔn)，作好檢測記錄并及時向上道工序進(jìn)行反饋。 2 下翼緣外側(cè)中點至邊孔豎距 a2 177。 腹板橫截面水平弓度 a6 h/125 腹板縱截面水平弓度 a7 h/125 構(gòu)件長度 177。 、二次焊接 （ 1）拼裝后應(yīng)對上工序焊接缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，二次焊接宜采用 CO2 半自動氣保焊接工藝，焊接完工后應(yīng)報請檢驗人員進(jìn)行無損檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行修復(fù)，確保達(dá)到設(shè)計要求的焊縫等級。表面處理的范圍應(yīng)包括必須進(jìn)行涂裝的所有鋼結(jié)構(gòu)表面。 涂料選用、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合工程設(shè)計要求，涂料的調(diào)配和使用應(yīng)滿足涂料使用說明書規(guī)定。 、鋼梁分段、預(yù)拱度設(shè)置 上部結(jié)構(gòu)分段應(yīng)視施工力量、地面交通情況等因素與甲方及設(shè)計單位共同討論決定。頂、底板縱、橫接縫盡量錯開。 各段鋼梁加工好后，應(yīng)進(jìn)行總體預(yù)拼裝，檢查控制點的標(biāo)高、坐標(biāo)是否與設(shè)計圖及現(xiàn)場橋墩支座坐標(biāo)、標(biāo)高吻合。 鋼箱梁的運輸與吊裝就位全部安排在夜間。鋼箱梁捆扎 牢固，前后限位，防止運輸中扭曲變形。軸向和跨徑相對應(yīng)后，鋼箱梁的接縫高差由千斤頂調(diào)整。 、涂裝施工方案 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實施性施組 32 為保證涂裝質(zhì)量，防腐底漆和中間漆在工廠內(nèi)涂裝，工廠涂裝和現(xiàn)場修補(bǔ)的所有表面凈化自理和砂除銹，防火涂料涂裝，應(yīng)達(dá)到涂施工的所有技術(shù)要求。 (2)底漆：環(huán)氧富鋅底漆 (3)中間漆：環(huán)氧云母氧化鐵 （ 4）面漆：氟 碳面漆 ○ 1環(huán)氧云鐵是涂覆于底漆之上的中間怪，能夠滲透到底漆漆膜顆粒間的空隙中，以避免最終漆膜出現(xiàn)針孔或起泡現(xiàn)象。 、涂裝施工 (1)表面處理 ○ 1收到合格的噴砂工件后，用干凈的壓縮空氣吹和刷子掃等方法清除表面的灰塵等雜物，使待涂表面干燥、清潔。 、首件加工 設(shè)計要求對工程中具有代表性的主跨標(biāo)準(zhǔn)段的鋼箱梁先進(jìn)行首件加工，取得經(jīng)驗后，再全面進(jìn)行其它節(jié)段鋼梁的加工與制造。 對鋼箱梁按明細(xì)表及安裝位置進(jìn)行核實，對墩柱頂標(biāo)高，軸線，各段跨度進(jìn)行復(fù)測核實，在鋼箱梁及墩柱上標(biāo)注明顯軸線位置及跨徑安裝位置，其允許偏差符合要求后方可安裝。 運輸方案經(jīng)交管部門、現(xiàn)場監(jiān)理批準(zhǔn)后，加工廠和施工現(xiàn)場提前做好照明、防護(hù)等各項準(zhǔn)備工作，確保吊裝工作在規(guī)定時間內(nèi)完成。由于鋼梁已按拋物線線型加工，且經(jīng)驗算下繞度在允許范圍內(nèi)，可以不設(shè)置預(yù)拱度。 每 段鋼梁構(gòu)件加工完成后進(jìn)行鋼梁組裝焊接。接縫應(yīng)避開橫擱梁、豎向加勁肋。 （ 2）高強(qiáng)度螺栓磨擦面處理后的抗滑移系數(shù)必須符合設(shè)計要求， 采用砂輪打磨處理磨擦面，打磨范圍不應(yīng)小于 螺栓孔徑的四倍，方向應(yīng)與受力方向垂直，并不得有飛邊、毛刺、焊疤或污損。表面除銹質(zhì)量等級必須達(dá)到 Sa3級，噴射除去表面氧化皮、銹及污物，接近金屬的銀白色。 、涂裝、編號 本橋鋼梁均采用油漆涂層系統(tǒng)防護(hù)。 拼裝時應(yīng)確保節(jié)點板與翼緣板（柱、梁軸線）垂直，以及連接板、筋板等位置尺寸正確，數(shù)量完整，拼裝允許偏差應(yīng)符合表的要求。 孔間豎向距離 a4 177。拼前應(yīng)根 據(jù)筋板數(shù)量、截面尺寸等留放焊接、矯形收縮量，一般為 1～ 5mm，特殊情況須經(jīng)試驗確定。為拼裝連接順利，每段分塊制作的箱梁在拼裝處的允許公差如下：軸線偏差士 2 mm；腹板與箱梁軸線橫向偏差士 2mm；腹板高度士 1mm；頂板、底板寬度土 2mm；腹板垂直度偏差士 lmm；腹板對角線長度差值≤ 2 mm；為保證制作加工精度，分段拼接處應(yīng)用樣板嚴(yán)格控制精度。 (6） CO2 氣體純度不得低于 %，使用前應(yīng)做放水處理，當(dāng)氣瓶內(nèi)的壓力低于 時，應(yīng)停止使用。 （ 3）焊接參數(shù)的選擇，對自動、半自動 CO2 氣保焊 ，電流宜小于 350A，焊速應(yīng)根據(jù)具體情況控制在 350mm/min 至 600mm/min 范圍內(nèi)。 （ 4）焊接檢查： 所有焊縫必須進(jìn)行外觀檢查，不得有裂縫、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和超出合同規(guī)定的缺陷。 質(zhì)量等級 適用范圍 Ⅰ 頂板、底板和腹板的橫向和縱向?qū)雍缚p； 頂板、底板、腹板上的縱肋的對接焊縫。應(yīng)保證接頭焊透，焊后應(yīng)打磨飛濺、渣瘤、接縫應(yīng)平整，焊工鋼號標(biāo)識方法見《產(chǎn)品標(biāo)識作業(yè)指導(dǎo)書》，應(yīng)正確清晰。 佛山大道與 塱 沙路交叉口改造工程 實施性施組 27 （ 2）焊接工藝： 鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝的切割、焊接設(shè)備，其使用性能應(yīng)滿足選定工藝的要求。 直角焊縫：用于支座加勁板與頂板、底板、腹板的連接。對接焊縫應(yīng)清除背面的焊碴，或加墊板單面焊接。 、焊接要求： （ 1）焊縫的主要型式： 對接焊縫（全焊透）：用于頂板與頂板，底板與底板，腹板與腹板之間的連接，以及構(gòu)件間對接連接。 應(yīng)使翼緣板、腹板對接焊縫錯開 200mm 以上，圖紙有要求的按圖紙具體要求執(zhí)行。對 500mm 以下、500mm~1000mm 和 1000mm 以上其截面高度 h 允許偏差分別為：177。 （ 2）根據(jù)設(shè)計安裝要求，確定組立基準(zhǔn)，一般可選柱底平面、變截面梁柱的小頭。 機(jī)械剪切的允許偏差 （ mm） 項 目 允許偏差 零件寬度、長度 177。 按《生產(chǎn)任務(wù)單》進(jìn)行排樣并按圖紙要求或按工程要求進(jìn)行零件編號等標(biāo)識。 孔距 177。 加工直線度 l/3000，且不應(yīng)大于 相鄰兩邊夾角 177。 50 坡口角度符合設(shè)計要求