【正文】 工中在鋼架基腳部位預(yù)留 ～ 的原地基，架立鋼架時(shí)挖槽就位，需要時(shí)可在鋼架基腳處設(shè)置剛性墊 板，以增加其承載力；安設(shè)時(shí)鋼架垂直隧道中線，其傾斜度不大于 2176。 10cm；當(dāng)鋼架和初噴面之間有較大間隙時(shí)設(shè)置 同強(qiáng)度的 混凝土墊塊；為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起， 鋼架間設(shè)置φ 22mm 的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向間距 內(nèi)外層交錯(cuò)設(shè)置。 每榀鋼架 安裝，均在其底部設(shè)一塊“托板”，并施打鎖腳錨管，以防止鋼架下沉。 掛設(shè)鋼筋網(wǎng) 1）鋼筋網(wǎng)片采 用Ⅰ級(jí)φ 8/φ 6鋼筋焊制而成，鋼筋網(wǎng)片的間距為 20 20/2525cm。 2）先用鋼筋調(diào)直機(jī)把鋼筋調(diào)直，在截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間的搭接長(zhǎng)度綜合考慮。 4）安設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)，鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè) ，與受噴面的間隙不小于 30mm，并且與錨桿或釬釘連接牢固，在噴射混凝土作業(yè)時(shí)不顫動(dòng)。 濕噴砼施工 18 噴射混凝土采用濕噴法施工，施工配合比按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整確定。噴射分段、分片、分層，由下向上，從無(wú)水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導(dǎo)管將水排出。 噴射混凝土前先用高壓水或高壓風(fēng)清理巖面，保證受噴面潔凈。按混凝土回彈量小，表面濕潤(rùn)有光澤、易粘著為度來(lái)掌握噴射壓力，這要求噴射機(jī)司機(jī)與噴射手之間配合好，根據(jù)噴射手反饋的信息及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑的摻入量，一般不大于水泥用量的 5％。噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以徑直方向噴射，若巖面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴嘴稍加偏斜。噴射作業(yè)應(yīng)分段分片進(jìn)行，分段長(zhǎng)度不宜 大于 6m。噴射完成后應(yīng)檢查噴射混凝土與巖面粘接情況，可用錘敲擊檢查。 當(dāng)巖面有較大坑洼時(shí)，先噴凹處找平。在穩(wěn)定性差的圍巖中，開(kāi)挖時(shí)為保證施工安全，應(yīng)盡快做好初期支護(hù)。鋼架架設(shè)后應(yīng)及時(shí)噴射混凝土，如果背后空隙較大，應(yīng)預(yù)先在圍巖表面噴一層混凝土，使其平順。如有大凹坑，先找平。為有效提高混凝土的力學(xué)性能，減少回彈，每方噴射混凝土中 按照設(shè)計(jì)配合比 摻加 相應(yīng)數(shù)量的外加劑。 ⑵ 噴射混凝土作業(yè)應(yīng)采用分段、分片、分層依次進(jìn)行，噴射順序應(yīng)自下而上，分段長(zhǎng)度不宜大于 6m。 ①噴射混凝土分段施工時(shí)，上次噴混凝土應(yīng)預(yù)留斜面，斜面寬度為 200～ 300mm，斜面上需用壓力水沖洗潤(rùn)濕后再行噴射混凝土。邊墻噴混凝土應(yīng)從墻腳開(kāi)始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。一次噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結(jié)力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量。頂部噴射混凝土?xí)r，為避免產(chǎn)生墜落現(xiàn)象，兩次間隔時(shí)間宜為 2～4h。風(fēng)壓過(guò)大，噴射速度增大，回彈增加；風(fēng)壓過(guò)小，噴射速度過(guò)小，壓實(shí)力小，影響噴混凝土強(qiáng)度。一般工作風(fēng)壓：邊墻 ～ ，拱部 ～ 。以使獲得最大壓實(shí)和最小回彈。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會(huì)形成混凝土物料在受噴面上的滾動(dòng)，產(chǎn)生 出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質(zhì)量。石質(zhì)隧道采 20 用噴霧養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格控制拌合物的水灰比，經(jīng)常檢查速凝劑注入環(huán)的工作狀況。噴射過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查混凝土的回彈率和實(shí)際配合比。 ⑵噴射混凝土拌合物的停放時(shí) 間不得大于 30min。噴射混凝土嚴(yán)禁選用具有潛在堿活性骨料。 ⑷噴射前應(yīng)仔細(xì)檢查噴射面，如有松動(dòng)土塊應(yīng)及時(shí)處理。 ⑸噴射完成后應(yīng)檢查噴射混凝土與巖面粘結(jié)情況，可用錘敲擊檢查。當(dāng)有空鼓、脫殼時(shí)，應(yīng)及時(shí)鑿除，沖洗干凈進(jìn)行重噴，或采用壓漿法充填。 ⑺經(jīng)常檢查噴射機(jī)出料彎頭、輸料管和管路接頭，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 ⑻噴射完成后應(yīng)先關(guān)主機(jī)，再依次關(guān)閉計(jì)量泵、震動(dòng)棒和風(fēng)閥，然后用清水將機(jī)內(nèi)、輸送管路內(nèi)殘留物清除干凈。 C；在結(jié)冰的層面上不得進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)；混凝土強(qiáng)度未達(dá)到 6MPa 前，不得受凍。 （ 1）設(shè)計(jì)有仰拱地段仰拱緊跟掌子面。 （ 2）根據(jù)設(shè)計(jì)要求及總體施工安排，隧道配備 1臺(tái)襯砌臺(tái)車。 工藝流程 其工藝流程如下圖所示。開(kāi)挖支護(hù)完后，通過(guò)施工監(jiān)控量測(cè)成果確定最佳襯砌施作時(shí)機(jī)決定施工時(shí)間。嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢測(cè)或檢測(cè)不合格的原材； （ 2） 每次混凝土施工時(shí)拌合司機(jī)要提前對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 （ 3） 嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配合比進(jìn)行計(jì)量，按重量投料。 （ 4） 粗細(xì)骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測(cè)定，雨天施工時(shí)應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，根據(jù)工地實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整配合比。 2） 混凝土的運(yùn)輸 （ 1） 混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多等現(xiàn)象。 （ 2） 用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝 土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定： 在運(yùn)輸已拌制好的混凝土?xí)r，宜以 2～ 4r/min 的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)，嚴(yán)禁高速旋轉(zhuǎn)。每天使用完畢后應(yīng)清洗粘附的混凝土。并應(yīng)采取防、排水措施。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 （ 3） 混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不得大于 2m，當(dāng)大于 2m時(shí)，應(yīng)采用接軟管等方式澆筑。 4） 混凝土的振搗 （ 1） 用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定 ： 移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍；插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 5～10cm，以保證上下層結(jié)合良好；振搗器應(yīng)盡可能垂直地插入混凝土中。 。一般為 10～ 30s；振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋管件，距模板的垂直距離，不應(yīng)小于振搗器有效半徑的 1/2；混凝土必須振搗密實(shí)，無(wú)漏振及過(guò)振現(xiàn)象。所有窗口首先采用振搗棒振搗分層攤平，待混凝土澆筑到振動(dòng)器上方 1m高處，開(kāi)動(dòng)當(dāng)前高度下的整排高頻振動(dòng)器，同時(shí)振動(dòng) 15 秒，然后繼續(xù)灌注。 （ 3） 在混凝土澆筑振搗過(guò)程中，要有專人負(fù)責(zé)，防止跑模和漏漿現(xiàn)象發(fā)生。 （ 5） 混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部用時(shí)不應(yīng)超過(guò)混 凝土的初凝時(shí)間。 當(dāng)允許間歇時(shí)間已超過(guò)時(shí)，應(yīng)按澆筑中斷處理，同時(shí)應(yīng)留置施工縫。 （ 6） 在混凝土施工縫處續(xù)澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定： 前層混凝土的強(qiáng)度不得小于 ；施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松弱混凝土層應(yīng)鑿除，并應(yīng)用水沖凈、濕潤(rùn)，使其表面形成一個(gè)新鮮清潔有一定石子外露起伏不平的麻面；新混凝土澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約 15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略 小的水泥砂漿（豎向施工縫處可刷一層水灰比為 左右的薄水泥漿），或鋪一層厚約 30cm 的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少 10%，然后再接續(xù)澆筑新層混凝土；施工縫處的新層混凝土應(yīng)振搗密實(shí)。操作時(shí)，不得使混凝土受到污染和損傷； （ 2） 當(dāng)工地晝夜氣溫連續(xù) 3d 低于 5℃或最低氣溫低于 3℃時(shí)，采取冬期施工措施；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于 30℃時(shí)，應(yīng)采取夏期施工措施； （ 3） 混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于 14d，灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)為度； （ 4） 養(yǎng)護(hù)用 水與拌制用水相同。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 8MPa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除； （ 2） 拆除模板時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。 （ 2）混凝土施工 采用攪拌站混凝土，無(wú)軌運(yùn)輸、泵送入模，機(jī)械搗固。由下向上，對(duì)稱分層，先墻后拱 灌注，傾落自由高度不超過(guò) 。 拱頂預(yù)埋壓漿管，壓漿管間距為 6m，襯砌后拱頂作注漿處理，確保拱頂砼密實(shí)。移動(dòng)中必須有專人掌握剎車器，防止臺(tái)車溜放和沖撞。拱頂可使用附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗作業(yè)。 混凝土澆筑后及時(shí)采用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 14d。 （ 3）堵頭板 二襯混凝土灌注段施工接頭處應(yīng)采取措施防止漏漿，根據(jù)我公司在其他隧道施工經(jīng)驗(yàn)，采用帶氣囊的堵頭板，效果較好。為防止漏漿一般采用頂緊模板的方法，局部壓力往往會(huì)造 成混凝土接頭處出現(xiàn)不可彌補(bǔ)的裂紋甚至掉塊。相鄰段混凝土澆筑完后，拆除間隙條，用砂漿抹平凹槽。 圖 34 襯砌接頭處間歇帶施工示意圖 （ 5）脫模劑 選用 NAHP脫模劑。 ① 涂抹厚度：合適的涂模厚度隨著模板的粗糙和吸收能力的增長(zhǎng)而增加，乳化的涂抹厚度隨著其稀釋度的增加而增加。使 用非吸收性模時(shí)，涂抹厚度隨著使用次數(shù)增多而上升。 ② 涂抹技術(shù)：可根據(jù)脫模劑的粘稠度、模板種類、空氣溫度和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，采用相應(yīng)的技術(shù)，將脫模劑涂到進(jìn)行過(guò)處理的模板上，借助噴霧器進(jìn)行噴涂，使脫模劑呈薄務(wù)狀分布。為提高線路的通行能力，在隧道洞口設(shè)置專用運(yùn)輸總調(diào)度室。 交底 、 仰拱及 填充 施工 輔助坑道 在初期支護(hù)后及時(shí)施工仰拱， 仰拱和填充 施工必須符合下列要求： 施工前，將隧底虛碴、雜物、泥漿等清除干凈，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖采用同級(jí)混凝土回填。 模 板 27 仰拱、底板及填充分部整體澆筑，一次成型。 仰拱施工縫和變形縫必須作防水處理。 為保證不影響其他工序施工，仰拱施工采用可移動(dòng)式仰拱橋。 移動(dòng)式仰拱橋?yàn)殇摷芙Y(jié)構(gòu)，采用型鋼焊制的四片鋼梁組成，兩片又焊為一組，上鋪花紋鋼板，防止車輛通行時(shí)滑行。 1 2 3 4 5 V 45cm V 4m 8m 4m 移動(dòng)式仰拱橋 移動(dòng)式仰拱橋平面示意圖 混凝土仰拱 連接型鋼 （栓接） B b 未開(kāi)挖仰拱圍巖 花紋鋼板 28 襯砌背后壓漿 根據(jù)施工圖紙， 輔助坑道 襯砌施工完成并達(dá)到 80%強(qiáng)度后，進(jìn)行襯砌砼背后回填注 漿。注漿材料采用 M20 水泥 砂 漿，注漿達(dá)到設(shè)計(jì)終壓 或相鄰孔出現(xiàn)串漿時(shí)，即可終止本孔注漿。示意圖見(jiàn)下。 交叉口邊緣工字鋼施工 在輔助坑道與正洞交叉口正洞邊緣處設(shè)置 3 榀 I20b 組成的鋼門(mén)架，為正洞拱部的鋼架提供落腳平臺(tái)。 輔助坑道進(jìn)正洞挑頂施工 按照短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉開(kāi)挖正洞導(dǎo)坑，開(kāi)挖寬度 4m，高度根據(jù)正洞拱頂標(biāo)高進(jìn) 行調(diào)整，考慮機(jī)械作業(yè)的需要，高度以不低于 為宜。 30 輔助坑道進(jìn)正洞挑頂示意圖 輔助坑道 進(jìn)入正洞 后 施工 （ 1）正洞上臺(tái)階斷面開(kāi)挖完成后，及時(shí)施作正洞上臺(tái)階型鋼鋼架； 導(dǎo)洞開(kāi)挖至正洞上臺(tái)階拱頂 （ 2）待噴射砼達(dá)到強(qiáng)度后 ，按照線路設(shè)計(jì)坡度向 小里程 方向進(jìn)行 上臺(tái)階開(kāi)挖支護(hù) ，施工中要嚴(yán)格按 設(shè)計(jì)和規(guī)范施工 ， 防止拱架下沉，向小里程開(kāi)挖 6～ 7m后噴射 C30 砼封閉 上臺(tái)階 掌子面，反向向 大里程 方向 開(kāi)挖 6～ 7m 后噴射 C30 砼封閉 上臺(tái) 31 階 掌子面 。 從輔助坑道開(kāi)挖正洞下臺(tái)階 （ 4）形成標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)階后按照 IV級(jí)復(fù)合加強(qiáng)襯砌斷面支護(hù)參數(shù)開(kāi)挖正洞。 交叉口處輔助坑道模筑襯砌施工 在正洞施工正常后（形成交叉口輔助坑道模筑襯砌空間后），及時(shí)對(duì)輔助坑道交叉口往輔助坑道口方向 35米范圍內(nèi)施作二次襯砌，采用 C30耐腐蝕砼，厚度 35cm， 32 二襯達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆模，同時(shí)盡早施工交叉口處正洞二襯，形成對(duì)交叉口處圍巖三維受力的有效 支護(hù)。 1） 輔助坑道變斷面段施工，采用φ 22 砂漿錨桿 1m 1m 長(zhǎng) 梅花形布置加強(qiáng)初期支護(hù)。并應(yīng)及早施作輔助坑道二次襯砌。 4） 加密設(shè)置正洞初期支護(hù)鎖腳錨管，每榀鋼架單側(cè)不少于 8 根鎖腳錨管，錨管長(zhǎng) ，鎖腳錨管與鋼架牢固焊接，防止拱架下沉。 6） 輔助坑道已進(jìn)入正洞施工時(shí)，嚴(yán)格控制每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺 1m，且爬坡導(dǎo)坑施工中，按照 IV 級(jí)圍巖支護(hù)參數(shù)施作初期支護(hù)，確保圍巖穩(wěn)定。 8） 施工中應(yīng)嚴(yán)格按照上述方案進(jìn)行，可根據(jù)實(shí)際圍巖情況進(jìn)行部分調(diào)整，但調(diào)整前需通知工程部現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。 四 、 管理措施 質(zhì)量管理措施 一般性技術(shù)措施 嚴(yán)格按照“先探測(cè)、嚴(yán)控水、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早襯砌”的原則組織施工，制 33 定嚴(yán)格的施工質(zhì)量保證措施。 保證測(cè)量精度：開(kāi)工前，首先進(jìn)行隧道的控制測(cè)量，布設(shè)單位工程測(cè)量專用控制網(wǎng)，采用雙導(dǎo)線進(jìn)洞方式保證測(cè)量的精確性。 控制開(kāi)挖，勤量測(cè)：采用光面爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破新工藝，嚴(yán)格控制超欠挖，減少爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)。 保證原材料質(zhì)量：工程材料，特別是臨時(shí)支護(hù)用料、防水用料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。采用模板襯砌臺(tái)車、泵送擠壓技術(shù)灌注二襯混凝土，重視襯砌防滲漏水施工，保證襯砌振搗密實(shí)度，提高混凝土抗?jié)B耐腐蝕性和混凝土耐久性。加強(qiáng)基底的清理工作，使混凝土座落在堅(jiān)硬的基巖上混凝土整體澆筑，不間歇施工和加強(qiáng)搗固。 隧道防水質(zhì)量：嚴(yán)格工 藝管理，認(rèn)真按照《鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水施工作業(yè)指南》規(guī)定的工藝方法進(jìn)行施工。 超前支護(hù)及噴錨支護(hù)質(zhì)量保證措施 采用大管棚或超前小導(dǎo)管、錨桿支護(hù)時(shí)，注漿自下而上，先邊后中的順序進(jìn)行。 型鋼拱架和格柵鋼架用于工程前必須進(jìn)行試拼，架立符合設(shè)計(jì)要求，連接螺栓 34 必須擰緊，數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，節(jié)點(diǎn)板密貼對(duì)證，格柵鋼 架拼裝連接圓順。 加強(qiáng)基底的清理工作，使混凝土座落在堅(jiān)硬的基巖上；混凝土整體澆筑，不間歇施工和加強(qiáng)搗固；加強(qiáng)起拱線和拱頂部位的混凝土振搗，做到襯砌與圍巖密貼；軟弱圍巖地段加強(qiáng)支護(hù)，優(yōu)先進(jìn)行仰拱施工及早封閉成環(huán)；選用配合比最佳級(jí)配集料的混凝土，使其快硬和早強(qiáng)；隧道襯砌段與掌子面拉開(kāi)適當(dāng)?shù)木嚯x，防止圍巖爆破時(shí)混凝土受到擾動(dòng)造成開(kāi)裂。 混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土的凝結(jié)速度和澆注速度需要，以保持混凝土均勻性和規(guī)定的坍落度，并充分發(fā)揮設(shè)備效