【正文】 快遞行業(yè)新的業(yè)務(wù)增長點 。民營快遞企業(yè)的快遞費用在同等條件下，較 EMS 和外國快遞公司低。以筆者實踐結(jié)果舉個例子，如果要將一份快件從荊州市荊州區(qū)寄到荊州市沙市區(qū)，宅急送 到 1 千克內(nèi)收 10 元，續(xù)重資費是 2 元 ∕kg；順豐 到 1 千克內(nèi)收 8 元，續(xù)重資費是 1 元 ∕ kg。 （ 2） 便利性高。人性化周到的 服務(wù)，為客戶提供了很大的便利性，提高了顧客的忠誠度。 EMS 平均 3 天左右到貨，有的地方慢點，而民營快遞統(tǒng)稱一兩天就能到貨。大多數(shù)的民營快遞公司成立的年數(shù)不久，規(guī)模小，管理層次比較扁平，沒有過多的企業(yè)管理模式的定性思維 的約束，有利于創(chuàng)新及調(diào)整企業(yè)經(jīng)營模式。 比如順豐快遞西安老總起初用 100 萬人們幣打開了西安市場。同時，資金不足是民營快遞企業(yè)難以形成遍布全國的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運輸能力的主要原因。 （ 2） 低價競爭現(xiàn)象嚴重 ， 一方面國內(nèi)知名品牌民營快遞企業(yè)中，除順豐快遞對市場定位較高外，其余幾家如申通、圓通、中通、韻達等均定位于數(shù)量大、價位低、時效要求不太嚴格、季節(jié)性需求變化明顯的中低端客戶市場。眾多快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)上不僅要看大電子商務(wù)網(wǎng)站的眼色，甚至中小網(wǎng)商也是部分民營快遞企業(yè)經(jīng)常 “ 賄賂 ” 的對象。在這種低價惡性競爭下，各種成本都在增加，而快遞費則不增反降，結(jié)果是不賺錢的 “ 垃圾件 ” 大量涌入，使得網(wǎng)絡(luò)超負荷運作，影響了派件時效和派件質(zhì)量，致使 “ 爆倉 ” 頻發(fā)。此外，低價惡性競爭又會誤導(dǎo)消費者，使他們將低價快遞服務(wù)作為 “ 參照物 ” ，于是更加劇了這種惡性循環(huán) 。 我國的快遞企業(yè)主要有 “ 直營 ” 和 “ 加盟 ” 兩種模式，由于直營模式需要很大的資金投入，因此我國民營快 遞企業(yè)在發(fā)展初期，為了低成本快速擴張，往往會選擇加盟式經(jīng)營。比如，長三角、珠三角等東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的網(wǎng)點有足夠的資金投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擁有寬敞明亮的大操作間和流水線，而許多偏遠地區(qū)的網(wǎng)點則只能靠人力來打包、分檢。 （ 4） 時間和標點的要求難以滿足 ， 中小民營快遞企業(yè)由于處在創(chuàng)立或成長期，資金和企業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗嚴重不足，導(dǎo)致企業(yè)沒能力雇用較為專業(yè)的企業(yè)管理人員，企業(yè)的管理人員由企業(yè)創(chuàng)立者組成，并負責(zé)企業(yè)全部的管理工作。部分公司的分工不明確，很多人閑置，而有的人非常忙碌，又沒有特別的獎罰制度，進而導(dǎo)致部分員工產(chǎn)生不滿，從而降低了工作的積極性，在公司內(nèi)部形成了個別的小獨立，小分派，導(dǎo)致公司內(nèi)部不團結(jié)，制約了公司的發(fā)展。大部分中小民 營快遞沒有統(tǒng)一集中的信息管理系統(tǒng)，不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理快遞信息的能力，無法及時準確地為客戶提供快件的全程在線跟蹤和隨時解答顧客查詢等，信息管理水 平 和處理手段落后。 由于種種原因，民營快遞企業(yè)自誕生之日起，就在國有郵政和外資快遞企業(yè)的夾縫中求生存，加之行業(yè)內(nèi)許多不規(guī)范的競爭，故與跨國快遞巨頭相比 ，其管理水平、層次相對偏低。同時，由于我國絕大多數(shù)民營快遞企業(yè)采用加盟的方式經(jīng)營，投入資金不足，技術(shù)水平相對落后。 （ 5） 專業(yè)人才缺乏 ， 快遞服務(wù)本 應(yīng)是高收費、高服務(wù)水平的行業(yè)，對從業(yè)人員素質(zhì)要求也比較高。但低價無序競爭使得整個行業(yè)收入偏低，也就無法在人力資源市場上招聘到高素質(zhì)的員工。再加上多數(shù)民營企業(yè)又不注重對員工的操作規(guī)范、職業(yè)道德等培訓(xùn)，致使員工專 業(yè)技能差、服務(wù)意識不強、服務(wù)態(tài)度差，丟件、盜件、搶件、遲到和損壞快件的事時有發(fā)生。15 消費電子投訴網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，在 2020 年受理的快遞投訴中，投訴人共反映了 51， 266 個投訴問題，其中以延誤晚點、服務(wù)態(tài)度、郵件投遞不到位、服務(wù)電話接通難、物件丟失、賠償問題、貨物損壞、辱罵客戶、拒絕驗貨等問題最為突出。另外，國家對民營快遞企業(yè)的管理相對 “ 真空 ” ，有些企 業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動性大，失信于客戶的事時有發(fā)生，這大大影響了民營快遞企業(yè)的整體信譽。 如表 所示， 順豐三個基地的人員情況分析 表。 在 國內(nèi)的 宅急送，包裝、分揀、 裝卸、搬運等大部分物流環(huán)節(jié)都是手工作業(yè)，偶爾能利用上的叉車都是手拖叉車，只有上海北京這些大的分公司能看到立體倉庫，這跟歐美、日本等發(fā)達國家是無法比較的 。目前，電子商務(wù)已經(jīng)成為快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的新增長點。 （ 2） 快遞市場廣闊但開發(fā)程度低，潛在市場很大。而目前，我國有 8 億多的農(nóng)村人 口市場沒有開發(fā)出來，潛在的市場機會很大。目前，我國快遞市場是國際快遞巨頭，國營快遞和民營快遞并存的格局，民營快遞生存在國營快遞和國際快遞巨頭之間，與他們的市場競爭激烈。另外，由于受國際原油價格的影響，我國交通運輸業(yè)成本上升，壓縮著快遞業(yè)的利潤空間。 DHL， UPS， TNT，聯(lián)邦快遞搶灘 進入中國市場，帶來先進的管理經(jīng)驗和服務(wù)，擠壓著民營快遞業(yè)的市場份額，雖然這些巨頭僅在國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達的大城市設(shè)立網(wǎng)點，相對于民營快遞的網(wǎng)點方面沒有較大優(yōu)勢，但是要看到，隨著國際巨頭快遞公司 “ 鈔票換地盤 ” 措施的推行，這種優(yōu)勢日漸失去，威脅將越來越大。《郵政法》第五條規(guī)定： “ 國務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)，由郵政企業(yè)專營 ” 規(guī)定模糊，對民營快遞企業(yè)是一份隱形的威脅。 機會和威脅同在 ， 如何才能抓住機會、利用優(yōu)勢 ， 如何克服劣勢、規(guī)避風(fēng)險選擇 對策 ， 無疑是民營快遞企業(yè)普遍存在的問題。按照邁克爾 應(yīng)建立公平規(guī)范的快遞市場機制，加強市場監(jiān)管，建立健全行業(yè)自律制度，營造公平競爭的市場環(huán)境，以保護消費者權(quán)益，維護企業(yè)合法利益。 企業(yè)層面對策 成本領(lǐng)先 對策 成本領(lǐng)先 對策 又稱低成本 對策 ，即企業(yè)的全部成本低于競爭對手的成本，甚至是在同行業(yè)中最低的成本。如果產(chǎn)品的市場占有率很低，則大量生產(chǎn)毫無意義，而不大量生產(chǎn)也就不能使產(chǎn)品成本降低 。 目前國內(nèi)絕大部分民營快遞企業(yè)都是中小型企業(yè)，在信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)營理念等方面都還不成熟，導(dǎo)致經(jīng)營成本居高不下，有的企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損，在與同行競爭中處于明顯的劣勢，這時企業(yè)可以借鑒戰(zhàn)國時期群雄爭霸時采用的方式 —— 通過合縱連橫，在商戰(zhàn)中即并購或聯(lián)盟，借助外部力量壯大自己的實力。 應(yīng)用先進設(shè)備吸收優(yōu)秀人才 對策 由于我國快遞業(yè)起步比較晚，發(fā)展水平低，在信息技術(shù)的應(yīng)用方面與發(fā)達國家有很大的差距，我國民營快遞企業(yè)還主要靠人工操作為主，在發(fā)達國家已普遍使用的一些技術(shù)設(shè)備在我國還很少見。購買設(shè)備雖然投資大，但是一次性投入，通過提高效率可以回收，但人工成本卻要一直支出，而且現(xiàn)在工資不斷上漲，相比較，加大自動設(shè)備的投入更經(jīng)濟，更能夠能降低成本，此外，還應(yīng)該引進物流人才，留住物流人才， “ 民營快遞在通過加盟式 ” 完成了累后，由于加強品牌建設(shè)的需要，必須進行 “ 二次創(chuàng)業(yè) ” 。根據(jù)相關(guān)資料顯示，民營快遞企業(yè)人才的流失率高達50%，正常的人才流動率應(yīng)該控制在而 15%以下。因此，如何防止人才流失，為企業(yè)的發(fā)展留住人才，是當(dāng)前眾多民營快遞企業(yè)必須面對和解決的首要問題。在大多數(shù)民營快遞企業(yè)， 只 “ 用人 ” 不“ 養(yǎng)人 ” 的理 念依然存在。因此，缺乏專業(yè)的管理和技術(shù)人才成了民營快遞發(fā)展的瓶頸。 差異化 對策 成本領(lǐng)先 對策 要求企業(yè)把成本控制到比競爭者更低的程度。 同時，民營快遞企業(yè)由于自身實力不足，融資困難，很難取得規(guī)模優(yōu)勢以降低成 本。民營快遞企業(yè)必須在多元化的目標市場上，采取差異化的經(jīng)營 對策 。相比于 大型的外資及國有快遞公司而言，民營快遞公司隨時上門服務(wù)，免費打包，代收貨款，結(jié)款方式靈活多樣，可以就客戶不同公斤段的貨物給予不同折扣，競爭優(yōu)勢明顯。順豐速運是國內(nèi)第一家使用包機模式進行快件運送的民營快遞企業(yè)，多年來牢牢抓住航空快件市場，沒有盲目進行多元化操作，其專業(yè)和執(zhí)著得到了市場豐厚回報。最后，順豐堅持周六日和節(jié)假日正常取派件，贏得競爭對手忽略的市場空間。另外，宅急送立足于經(jīng)濟快遞市場，小紅馬快遞主攻票務(wù)快遞市場都取得不俗的戰(zhàn)績。加盟模式能在短期內(nèi)將業(yè)務(wù)提升，利于激發(fā)站點的積極性。隨著快遞市場的開放，快遞企業(yè)面對的競爭越來越激烈，市場將面臨重新洗牌，加強品牌意識，創(chuàng)建強有力的品牌成為民營快遞企業(yè)當(dāng)務(wù)之急。同時，對一些暫時無法收回的加盟網(wǎng)點，也可以部分保留或者干脆采用代理的形式進行管理。 “ 直營 ” + 代理公司，而 不至于影響公司的品牌 “ 代理 ”模式，是外資快遞企業(yè)在國內(nèi)開展國際國內(nèi)業(yè)務(wù)通用的成功模式。同時，為創(chuàng)建強有力的品牌，民營快遞企業(yè)要規(guī)范服務(wù)，要以快捷、準確和安全服務(wù)為宗旨，改革投遞內(nèi)部結(jié)算機制 ； 塑造文明形象和個性化企業(yè)文化 ； 盡快提高快件運行的科技含量 ； 導(dǎo)入 CI 系統(tǒng)進行 “ 包裝 ” ， 創(chuàng)出品牌 。本文通過用 SWOT 分析法分析我國民營快遞企業(yè)的現(xiàn)狀，并提出相應(yīng)的應(yīng)對措施，為民營快遞業(yè)的發(fā)展提供了新的思路?？偠灾瑑?nèi)外兼修、取長補短，加強民營快遞企業(yè)間的 對策 合作、實施差異化 對策 及創(chuàng)建強有力的品牌是民營快遞業(yè)提高競爭力、保持可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵途徑 。 文章還存在許多不足之處 ，如何解決民營企業(yè)與國家政府之間的溝通，如何打開國際市場等問題。 現(xiàn)代快遞服務(wù)業(yè)必將成為我國經(jīng)濟在新世紀發(fā)展的重要行業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，在面對實力強大的外資快遞和 EMS，雖然有順豐、宅急、申通等知名的民營企業(yè)，但是與 其他國家 同行相比，差距卻甚大。 感謝我的導(dǎo)師在其中對我的指導(dǎo)