【正文】 管理組織機(jī)構(gòu)及人員設(shè)置 為確保工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，本合同段實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理賀厚為首的生產(chǎn)指揮體系、質(zhì)量保證體系、安全文明生產(chǎn)體系、環(huán)境保護(hù)體系的四個(gè)管理體系，其體系框圖如下： 5． 1 生產(chǎn)指揮體系框圖 5． 2 質(zhì)量保證體系框圖 項(xiàng)目經(jīng)理：劉杰 項(xiàng)目副經(jīng)理：焦萬(wàn)寶 項(xiàng)目總工：孟軍濤 安全環(huán)保部 虞笑天 各施工班組 辦公室 石孟軍 工程部 楊永紅 物資部 吳智霞 機(jī)械調(diào)度 吳智霞 砼拌和站 王宗炎 測(cè)量隊(duì) 謝兆敏 試驗(yàn)室 張華毅 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 16 施工負(fù)責(zé)人 ：林福時(shí)發(fā) 書 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師 ：楊永紅 項(xiàng)目經(jīng)理： 劉杰 項(xiàng)目副經(jīng)理： 焦萬(wàn)寶 項(xiàng)目總工： 孟軍濤 工程部 楊永紅 物資部 吳智霞 砼拌和站 王宗炎 試驗(yàn)室 張華毅 測(cè)量隊(duì) 謝兆敏 鋼筋班 黃俊明 砼班 田勝 模板班 龍景明 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 17 5． 3 安全文明生產(chǎn)體系框圖 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師 ：楊永紅 項(xiàng)目經(jīng)理： 劉杰 項(xiàng)目副經(jīng)理： 焦萬(wàn)寶 項(xiàng)目總工： 孟軍濤 辦公室 石孟軍 工程部 楊永紅 物資部 吳智霞 機(jī)械調(diào)度 吳智霞 砼拌和站 王宗炎 專職安全員 施輝朝 測(cè)量隊(duì) 謝兆敏 試驗(yàn)室 張華毅 各施工班組 施工負(fù)責(zé)人 ：林福時(shí) 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 18 5． 4 環(huán)境保護(hù)體系框圖 施工負(fù)責(zé)人：林福 時(shí) 測(cè)量隊(duì) 謝兆敏 試驗(yàn)室 張華毅 項(xiàng)目經(jīng)理： 劉杰 項(xiàng)目副經(jīng)理： 焦萬(wàn)寶 項(xiàng)目總工： 孟軍濤 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師 ：楊永紅 各施工班組 安全環(huán)保部 虞笑天 辦公室 石孟軍 工程部 楊永紅 物資部 吳智霞 機(jī)械調(diào)度 吳智霞 砼拌和站 王宗炎 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 19 6． 質(zhì)量管理措施及控制要求 6． 1 對(duì)于預(yù)制梁體實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下： 混凝土強(qiáng)度：在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 梁體長(zhǎng)度（ mm）： + 10 箱梁頂寬（ mm）：177。 20 箱梁高度（ mm）： +0、 5 斷面尺寸（ mm）： + 0 平整度 （ mm）：177。 10mm 箍筋、橫向水平筋間距允許偏差：177。 10mm 鋼筋骨架寬、高允許偏差：177。 5mm 6． 3 對(duì)于預(yù)制箱梁模板安裝，實(shí)測(cè)項(xiàng)目及要求如下： 模板內(nèi)部尺寸 (mm): ＋ 5,0 軸線偏位 (mm):10 模板相臨兩板表面高差 (mm):2 模板表面平整 (mm):5 預(yù)埋件中心線位置 (mm):3 預(yù)留孔洞中心線位置 (mm):10 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 (mm):＋ 10， 0 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20 6． 4 對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，實(shí)測(cè)項(xiàng)目及要求如下 預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo) 梁長(zhǎng)方向 (mm): 177。 10 預(yù)應(yīng)力管道間距 同排 (mm): 10 上下層 (mm): 10 預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)值：符合設(shè)計(jì)要求 張拉伸長(zhǎng)率 : 177。 6． 5 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線理論伸長(zhǎng)量計(jì)算 (設(shè)計(jì)跨徑 Xm 預(yù)制箱梁 )鋼鉸線理論伸長(zhǎng)量計(jì)算如下： 根據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020） — 1公式 Δ L= PpL/（ ApEp） 及附錄 G— 8 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力計(jì)算公式： Pp=P（ 1e（ kx+μθ） ） /（ kx+ μθ） 得 Δ L=P（ 1e（ kx+μθ） ） L/ ApEp(kx+ μθ） 式中： Δ L— 預(yù)應(yīng)力筋理論伸長(zhǎng)量 (mm) P— 預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力 (N) k— 孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系梁 x— 從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度 (m) μ — 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù) θ — 從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和 (rad) L— 預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度 (mm) Ap— 預(yù)應(yīng)力筋截面面積 (mm2) Ep— 預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量 (N/mm2) 根據(jù)圖紙要求，上述計(jì)算各參數(shù)如下： 由于在張拉中由應(yīng)力控制，σ con=Pcon/Ap, 又σ con== 1860=1395Mpa=1395 N/mm2 則 Δ L=1395（ 1e（ kx+μθ） ） L/ Ep(kx+ μθ） (式 ) Ep = 105Mpa= 105 N/mm2 μ = k= 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 21 6． 6 質(zhì)量保證措施 為保證預(yù)制箱梁施工滿足規(guī)范要求，我部在施工過(guò)程中采取如下措施： 組織全體施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、操作方法和技術(shù)，做好安全、質(zhì)量等技術(shù)交底工作，對(duì)施工方法、技術(shù)做到人人心中有數(shù)，嚴(yán)格抓好工程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按規(guī)范及監(jiān)理工程 師的指令施工。 工程所用材料如鋼材、水泥等均應(yīng)有出廠合格證并經(jīng)批準(zhǔn)試驗(yàn)合格后才能使用，砂、石料等均應(yīng)按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行抽檢，合格后方能進(jìn)場(chǎng)使用。 為確?？⒐べY料達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，由專人負(fù)責(zé)技術(shù)資料收集、整理和歸檔工作，從開工抓起與工程同步，并嚴(yán)格認(rèn)真填寫施工日志，做到質(zhì)量保證資料齊全完整 。 建立安全生產(chǎn)臺(tái)帳，對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全因素，提出限期整改意見。 吊車起吊時(shí)，在吊臂工作范圍內(nèi)吊臂下嚴(yán)禁站人。 嚴(yán)禁酒后、睡眠不足人員施工。 現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立醒目的安全標(biāo)志，以示警示。并要設(shè)置保護(hù)屏，以防夾片彈飛傷人。 在張拉過(guò)程中，應(yīng)有人統(tǒng)一指揮。做到行為美、語(yǔ)言美，文明施工。 各工序各工種密切配合協(xié)作好，與兄弟單位和業(yè)主、監(jiān)理配合好。 7． 3 環(huán)境保護(hù) 為了在施工過(guò)程中切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作，我項(xiàng)目部特設(shè)立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工環(huán)保體系。 施工便道每天要安排灑水車進(jìn)行灑水，防止塵土飛揚(yáng)而對(duì)周邊農(nóng)作物的生長(zhǎng)及居民的生活產(chǎn)生影響。 要對(duì)施工中產(chǎn)生的廢料進(jìn)行及時(shí)清理，同時(shí)要做好施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的環(huán)境綠化工作。 結(jié)束語(yǔ) 完成情況： 論文主要闡述了預(yù)制混凝土箱梁施工的施工準(zhǔn)備 (如施工人員及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，物資準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作，測(cè)量與試驗(yàn)準(zhǔn)備工作 .） 。 的施工工藝及質(zhì)量管理措施及控制，安全文明陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 23 施工和環(huán)境保護(hù)措施的要求組織設(shè)計(jì)。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)另外一點(diǎn)也是最重要一點(diǎn)感受是，真切的將課本所學(xué)的知識(shí)對(duì)照于工程實(shí)踐。 CAD 圖基本是在借鑒和憑空想象的基礎(chǔ)上完成的，這次去銅黃高速合同段，才知道自己當(dāng)初的設(shè)計(jì)為什么讓知道老師哭笑不得，因?yàn)槟菚r(shí)候做的 CAD 在現(xiàn)在看來(lái)十分荒唐，很不合理的。他們的樸實(shí)真摯讓我知道了，只要你努力奮斗無(wú)論在任何崗位上都能取得很好的成績(jī)，并且能夠充分實(shí)現(xiàn)當(dāng)下人生價(jià)值。為人處世的寬大心懷著實(shí)讓我汗顏，中國(guó)鐵建的人才啊，希望。 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 25 文獻(xiàn) ［ 1］ 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 /中交公路規(guī)范設(shè)計(jì)院主編 — 修訂本。 — 北京：人民交通出版社 ［ 4］ 混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) /中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部主編。