【正文】 5． 4 環(huán)境保護體系框圖 施工負責人：林福 時 測量隊 謝兆敏 試驗室 張華毅 項目經(jīng)理： 劉杰 項目副經(jīng)理： 焦萬寶 項目總工： 孟軍濤 現(xiàn)場質(zhì)檢工程師 ：楊永紅 各施工班組 安全環(huán)保部 虞笑天 辦公室 石孟軍 工程部 楊永紅 物資部 吳智霞 機械調(diào)度 吳智霞 砼拌和站 王宗炎 陜西交通職業(yè)技術學院 19 6． 質(zhì)量管理措施及控制要求 6． 1 對于預制梁體實測項目如下： 混凝土強度：在合格標準內(nèi) 梁體長度（ mm）： + 10 箱梁頂寬（ mm）：177。 30 箱梁底寬（ mm）：177。 20 箱梁高度（ mm）： +0、 5 斷面尺寸（ mm）： + 0 平整度 （ mm）：177。 10 橫系梁及預埋件位置（ mm）： 5 6． 2 對于鋼筋加工，實測項目如下： 主筋間距允許偏差：177。 10mm 箍筋、橫向水平筋間距允許偏差：177。 10mm 鋼筋骨架長允許偏差：177。 10mm 鋼筋骨架寬、高允許偏差：177。 5mm 保護層厚度：177。 5mm 6． 3 對于預制箱梁模板安裝，實測項目及要求如下： 模板內(nèi)部尺寸 (mm): ＋ 5,0 軸線偏位 (mm):10 模板相臨兩板表面高差 (mm):2 模板表面平整 (mm):5 預埋件中心線位置 (mm):3 預留孔洞中心線位置 (mm):10 預留孔洞截面內(nèi)部尺寸 (mm):＋ 10， 0 陜西交通職業(yè)技術學院 20 6． 4 對于預應力鋼鉸線，實測項目及要求如下 預應力管道坐標 梁長方向 (mm): 177。 30 梁高方向 (mm): 177。 10 預應力管道間距 同排 (mm): 10 上下層 (mm): 10 預應力伸長值：符合設計要求 張拉伸長率 : 177。 6%理論伸長量 斷絲滑絲數(shù)：每束一根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1%。 6． 5 預應力鋼鉸線理論伸長量計算 (設計跨徑 Xm 預制箱梁 )鋼鉸線理論伸長量計算如下： 根據(jù) 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ0412020） — 1公式 Δ L= PpL/（ ApEp） 及附錄 G— 8 預應力筋平均張拉力計算公式： Pp=P（ 1e（ kx+μθ） ） /（ kx+ μθ） 得 Δ L=P（ 1e（ kx+μθ） ） L/ ApEp(kx+ μθ） 式中： Δ L— 預應力筋理論伸長量 (mm) P— 預應力筋張拉端的張拉力 (N) k— 孔道每米局部偏差對摩擦的影響系梁 x— 從張拉端至計算截面的孔道長度 (m) μ — 預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù) θ — 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和 (rad) L— 預應力筋的長度 (mm) Ap— 預應力筋截面面積 (mm2) Ep— 預應力筋的彈性模量 (N/mm2) 根據(jù)圖紙要求，上述計算各參數(shù)如下： 由于在張拉中由應力控制，σ con=Pcon/Ap, 又σ con== 1860=1395Mpa=1395 N/mm2 則 Δ L=1395（ 1e（ kx+μθ） ） L/ Ep(kx+ μθ） (式 ) Ep = 105Mpa= 105 N/mm2 μ = k= 陜西交通職業(yè)技術學院 21 6． 6 質(zhì)量保證措施 為保證預制箱梁施工滿足規(guī)范要求，我部在施工過程中采取如下措施： 組織全體施工人員學習有關規(guī)范、規(guī)程、操作方法和技術，做好安全、質(zhì)量等技術交底工作，對施工方法、技術做到人人心中有數(shù)，嚴格抓好工程中的各個環(huán)節(jié)，嚴格按規(guī)范及監(jiān)理工程 師的指令施工。 嚴格按圖紙施工，認真做好各項技術交底工作，對質(zhì)量通病采取積極的預防措施，并連同施工中存在的問題和解決方法進行通報。 工程所用材料如鋼材、水泥等均應有出廠合格證并經(jīng)批準試驗合格后才能使用，砂、石料等均應按規(guī)范要求的頻率進行抽檢，合格后方能進場使用。 各工序均同質(zhì)檢工程師檢查后報監(jiān)理工程師驗收簽認后方能進入下道工序施工。 為確保竣工資料達到優(yōu)良標準，由專人負責技術資料收集、整理和歸檔工作，從開工抓起與工程同步，并嚴格認真填寫施工日志，做到質(zhì)量保證資料齊全完整 。 安全文明施工及 環(huán)?？刂拼胧? 7． 1 安全施工 在預制箱梁施工開始前，項目部組織對施工人員進行施工安全技術交底。 建立安全生產(chǎn)臺帳，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全因素，提出限期整改意見。 進入施工現(xiàn)場必須穿工作服、戴安全帽。 吊車起吊時，在吊臂工作范圍內(nèi)吊臂下嚴禁站人。 安全用電，電源必須要有漏電保護器和防雨裝置。 嚴禁酒后、睡眠不足人員施工。嚴禁在雷雨、風暴等惡劣天氣和不可預見情況下施工。 現(xiàn)場危險區(qū)設立醒目的安全標志，以示警示。 在張拉過程中，千斤頂前方嚴禁站人。并要設置保護屏，以防夾片彈飛傷人。 在拆除箱梁模板的過程中，模板下方嚴禁站人。 在張拉過程中，應有人統(tǒng)一指揮。 7． 2 文明生產(chǎn) 陜西交通職業(yè)技術學院 22 工地上應做到堆放整齊、車成行、工具成排、材料成堆。做到行為美、語言美，文明施工。 嚴禁水、電、油、氣的跑、冒、滴漏。 各工序各工種密切配合協(xié)作好，與兄弟單位和業(yè)主、監(jiān)理配合好。 樹立各種宣傳牌，做好材料標識。 7． 3 環(huán)境保護 為了在施工過程中切實做好環(huán)境保護工作，我項目部特設立了以項目經(jīng)理為首的施工環(huán)保體系。 工程施工及試驗中產(chǎn)生的廢渣、廢料要集中堆放，并要按期裝運到指定的地區(qū)埋掉。 施工便道每天要安排灑水車進行灑水，防止塵土飛揚而對周邊農(nóng)作物的生長及居民的生活產(chǎn)生影響。 橋梁施工中所產(chǎn)生廢水要排入專門設置的沉淀池，同時定期要對沉淀池進行清理。 要對施工中產(chǎn)生的廢料進行及時清理，同時要做好施工現(xiàn)場周邊的環(huán)境綠化工作。 項目部要安排專人不定期對施工環(huán)保工作進行檢查，對不符合環(huán)保要求的勒令限期整改，必要時可給予經(jīng)濟處罰 。 結(jié)束語 完成情況： 論文主要闡述了預制混凝土箱梁施工的施工準備 (如施工人員及機械設備進場，物資準備工作，技術準備工作，測量與試驗準備工作 .） 。施工人員施工 方法（箱梁鋼筋及預應力管道安裝 , 模板工程 , 混凝土澆筑 , 混凝土澆筑 , 預應力鋼鉸線張拉 , 真空輔助壓漿 .） 。 的施工工藝及質(zhì)量管理措施及控制，安全文明陜西交通職業(yè)技術學院 23 施工和環(huán)境保護措施的要求組織設計。 所 得 收獲： 通過這次畢業(yè)實習，我對預應力混凝土箱梁的施工工藝組織設計的現(xiàn)場施工有了進一步的認識，對在這個工程所涉及的一些施工技術有了初步的了解，盡管這些都很感性的，但是我堅信對于以后施工的工作會有很大的幫助。當然這次實習另外一點也是最重要一點感受是，真切的將課本所學的知識對照于工程實踐。舉個例子，學校校內(nèi)在施工組 織設計的時候，對于圖紙的認識是膚淺的，看不懂的。 CAD 圖基本是在借鑒和憑空想象的基礎上完成的，這次去銅黃高速合同段，才知道自己當初的設計為什么讓知道老師哭笑不得，因為那時候做的 CAD 在現(xiàn)在看來十分荒唐，很不合理的。 致謝 在整個畢業(yè)設計中，我得到了指導老師蔡老師的熱心指導和幫助，他們的盡心盡力和認真的負責的態(tài)度讓我學到了很多東西，不光是知識層面的還有友情。他們的樸實真摯讓我知道了，只要你努力奮斗無論在任何崗位上都能取得很好的成績，并且能夠充分實現(xiàn)當下人生價值。其次，我要感謝中鐵 11局一公司的同陜西交通職業(yè)技術學院 24 事們，他們那種 友愛關注，互相關心，團結(jié)向上的感情堅強如鋼鐵一般。為人處世的寬大心懷著實讓我汗顏，中國鐵建的人才啊，希望。我為這次短暫的融入他們的集體感到十分的榮欣之至，很是讓人感動。 陜西交通職業(yè)技術學院 25 文獻 ［ 1］ 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 /中交公路規(guī)范設計院主編 — 修訂本。 — 北京：人民交通出版社 ［ 2］ 公路圬工橋涵設計規(guī)范 /中交公路規(guī)范設計院主編 — 北京：人民交通出版社 ［ 3］ 公路工程技術標準 /中建標公路委員匯編。 — 北京：人民交通出版社 ［ 4］ 混凝土強度檢驗評定標準 /中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部主編。北京：中國計劃出版社 出版。