【正文】 架施工方案 32 C 接地裝置完成后，要用電阻表測定電阻是否符合要求。 13）外架懸挑梁要求 在外架懸挑梁之上搭設(shè)扣件式鋼管腳手架，一般外架懸挑梁的間距，大于 時，在挑梁上應(yīng)加設(shè)橫梁，以支搭處于挑梁之間的腳手架立桿。角部斜撐出去的懸挑梁 可用 9m 的工字鋼 均分。外架懸挑梁在角部設(shè)置時，穿過剪力墻的洞口不得截斷剪力墻的垂直受力筋。預(yù)埋反力圓鋼 U 形箍處，樓板縱向和橫向1 米板寬范圍內(nèi)各加 8 根ф 8 負(fù)筋對板進(jìn)行加強(qiáng)，固定圓鋼直徑≮ф 10，設(shè)置在挑梁擱置段支點(diǎn)附近的樓板上。 2 懸挑梁的間距和橫梁的設(shè)置 懸挑梁的布置間距是挑梁式腳手架的關(guān)鍵問題之一，在確定挑梁的布置間距時，應(yīng)考慮以下問題： ○ 1 挑梁承受的荷載情況：當(dāng)挑梁的間距與腳手架的立桿縱距 a 一致時，它承受一排（隊）立桿傳下來的荷載 p；當(dāng)間距分別取 2a、 3a、 4a 和 5a 時，則其相應(yīng)荷載增加為 、 2p、 、和 3p。 ○ 2 結(jié)構(gòu)條件：挑梁必須裝設(shè)在可以 承受其荷載作用的結(jié)構(gòu)部位，當(dāng)根據(jù)施工需要只能設(shè)置在結(jié)構(gòu)的薄弱位置時，必須對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固；或設(shè)拉桿或壓桿，將荷載傳給結(jié)構(gòu)的堅強(qiáng)部位。 ○ 3 施工對懸挑梁設(shè)置部位的要求：既考慮便于作業(yè)和不影響其它作業(yè)項目的進(jìn)行，也考慮吊運(yùn)和拆裝的方便。 15）腳手架立桿與懸挑梁（橫梁）的連接 在懸挑梁或橫梁上焊短 鋼管（長 150～ 200mm,其外徑比腳手架立桿內(nèi)徑小 1～ ），用接長扣件與立桿連接，同時在立桿下部綁 1～ 2 道掃地桿，以確保腳手架底部的穩(wěn)定。 設(shè)計計算 懸挑式扣件鋼管腳手架計算書 工程名稱：民航二所科研生產(chǎn)大樓項目；結(jié)構(gòu)類型：框剪；建筑高度：；標(biāo)準(zhǔn)層層高： ； 總建筑面積： ；總工期： 720天；施工單位：成都建筑工程集團(tuán)總公司； 鋼管腳手架的 計算參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020）。 立桿的縱距 ，立桿的橫距 ，內(nèi)排架距離結(jié)構(gòu) ，立桿的步距 。 施工活荷載為 ，同時考慮 2層施工。 欄桿采用竹笆片，荷載為 ，安全網(wǎng)荷載取 。 基本風(fēng)壓 ，高度變化系數(shù) ，體型系數(shù) 。 懸挑水平鋼梁采用拉桿與建筑物拉結(jié)，最外面支點(diǎn)距離建筑物。 一、大橫桿的計算 大橫桿按照三跨連續(xù)梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。 大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值 P1= 腳手板的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P2= 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Q= 靜荷載的計算值 q1= + = 活荷載的計算值 q2= = 大橫桿計算荷載組合簡圖 (跨中最大彎矩和跨中最大撓度 ) 大橫桿計算荷載組合簡圖 (支座最大彎矩 ) 成都建筑工程集團(tuán)總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 36 最大彎矩考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的彎矩 跨中最大彎矩計算公式如下 : 跨中最大彎矩為 M1=( + ) = 支座最大彎矩計算公式如下 : 支座最大彎矩為 M2=( + ) = 我們選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進(jìn)行強(qiáng)度驗算： = 106/= 大橫桿的計算強(qiáng)度小于 ,滿足要求 ! 最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度 計算公式如下 : 成都建筑工程集團(tuán)總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 37 靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q1=+= 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q2= 三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的最大撓度 V=( + ) (100 105)= 大橫桿的最大撓度小于 ,滿足要求 ! 二、小橫桿的計算 小橫桿按照簡支梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。 計算 大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值 P1= = 腳手板的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P2= 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Q= 成都建筑工程集團(tuán)總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 38 荷載的計算值 P= + += 小橫桿計 算簡圖 最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的彎矩和 均布荷載最大彎矩計算公式如下 : 集中荷載最大彎矩計算公式如下 : M=( ) + = 106/= 成都建筑工程集團(tuán)總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 39 小橫 桿的計算強(qiáng)度小于 ,滿足要求 ! 最大撓度考慮為小橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的撓度和 均布荷載最大撓度計算公式如下 : 集中荷載最大撓度計算公式如下 : 小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度 V1= (384 105)= 集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P=++= 集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值最不利分配引起的最大撓度 V2= (3 )/(72 105 )= 成都建筑工程集團(tuán)總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 40 最大撓度和 V=V1+V2= 小橫桿的最大撓度小于 ,滿足要求 ! 三、扣件抗滑力的計算 縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規(guī)范 ): R ≤ Rc 其中 Rc —— 扣件抗滑承載力設(shè)計值 ,取 ； R —— 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計值； 橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值 P1= = 腳手板的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P2= 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Q= 荷載的計算值 R= + += 單扣件抗滑承載力的設(shè)計計算滿足要求 ! 當(dāng)直角扣件的擰緊力矩達(dá) ,試驗表明 :單扣件在 12kN的成都建筑工程集團(tuán)總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 41 荷載下會滑動 ,其抗滑承載力可取 ； 雙扣件在 20kN的荷載下會滑動 ,其抗滑承載力可取 ； 四、腳手架荷載標(biāo)準(zhǔn)值 作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風(fēng)荷載。 成都建筑工程集團(tuán)總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 42 活荷載為 施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和，內(nèi)、外立桿按一縱距內(nèi)施工荷載總和的 1/2取值。 考慮風(fēng)荷載時 ,立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式 N = + 經(jīng)過計算得到，底部立桿的最大軸向壓力 N= + 成都建筑工程集團(tuán)總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 43 = 不考慮風(fēng)荷載時 ,立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式 N = + 經(jīng)過計算得到，底部立桿的最大軸向壓力 N= += 風(fēng)荷載設(shè)計值產(chǎn)生的立桿段彎矩 MW計算公式 MW = 其中 Wk —— 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m2)； la —— 立桿的縱距 (m)； h —— 立桿的步距 (m)。 經(jīng)過計算得到 Nf = NfNl，連墻件的設(shè)計計算滿足要求 ! 連墻件采用扣件與墻體連接。 懸臂部分腳手架荷載 N的作用，里端 B為與樓板的錨固點(diǎn)， A為墻支點(diǎn)。 受腳手架集中荷載 P= 水平鋼梁自重荷載 q= 10= 成都建筑工程集團(tuán)總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 48 1 懸挑腳手架示意圖 1 0 0 1 3 0 0 2 0 0 0 9 . 9 4 k N 9 . 9 4 k N 0 . 2 5 k N / mA B 懸挑腳手架計算簡圖 經(jīng)過連續(xù)梁的計算得到 0 . 0 00 . 0 21 . 7 7 1 . 5 28 . 4 2 8 . 4 90 . 6 9 0 . 2 0 懸挑腳手架支撐梁剪力圖 (kN) 1 . 6 4 30 . 8 9 4 成都建筑工程集團(tuán)總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 49 懸挑腳手架支撐梁彎矩圖 () 0 . 0 9 00 . 0 7 8 懸挑腳手架支撐梁變形圖 (mm) 各支座對支撐梁的支撐反力由左至右分別為 R1=,R2=,R3= 最大彎矩 Mmax= 抗彎計算強(qiáng)度 f=M/+N/A= 106/()+ 1000/= 水平支撐梁的抗彎計算強(qiáng)度小于 ,滿足要求 ! 八、懸挑梁的整體穩(wěn)定性計算 水平鋼梁采用 16號工字鋼 ,計算公式如下 其中 b —— 均勻彎曲的受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定系 數(shù)，查表《鋼結(jié)構(gòu)成都建筑工程集團(tuán)總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 50 設(shè)計規(guī)范》 (GB500172020)附錄 B得到： b= 由于 b大于 ，按照《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (GB500172020)附錄 B其值 b