【正文】 錨固段長度 。 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產大樓災后重建工程 腳手架施工方案 34 計算參數(shù) : 雙排腳手架，搭設高度 ，立桿采用單立管。因此，當腳手架較高時 p 值成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產大樓災后重建工程 腳手架施工方案 33 較大，應取較小間距；較低時則取較大間距。 本工程的外架懸挑梁應從屋頂高度加 ，懸挑梁采用合格的 16 號以上的工字鋼，懸臂長度為 1400mm，擱置長度為2020mm。最小安全操作距離不應小于下表數(shù)值。 10）安全網(wǎng)架設 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產大樓災后重建工程 腳手架施工方案 31 腳手板的外側要滿掛安全立網(wǎng)，立網(wǎng)的下口與立桿或建筑物要牢固的扎結，固定點的間距應不大于 500mm，下邊沿設擋腳板，上、下兩網(wǎng)之間的拼接要嚴密。 ○ 2 橫向斜撐的設置應符合下列規(guī)定： A 橫向斜撐應在同一節(jié)間，由底至頂呈“之”字形連續(xù)布置。～ 60176?！?60176。 ○ 2 立桿必須用連墻桿與建筑物可靠連接。 ○ 2 縱向水平桿采用對接扣件連接，符合下列規(guī)定：縱向水平桿的對接扣件交 錯布置；兩個縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個接頭在水平方向錯開距離不應小于 500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的 1/3。且相鄰立桿的接頭應錯開，接頭與大橫桿的距離不大于步距的 1/3。永久荷載分項系數(shù)應取 ，可變荷載分項系數(shù)取 。 4）加強安全管理，對施工環(huán)境和施工條件進行監(jiān)控。 ○ 5 架面上的冰雪未清除，造成滑落。 ○ 4 不當操作產生的碰撞和閃失等。 (第四版 ) (中國建筑工業(yè)出版社出版 ) (5) 171。 ．主要編制依據(jù) (1)171。 考慮風荷載時 ,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式計算： 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產大樓災后重建工程 腳手架施工方案 20 構配件自重標準值產生的軸向力 NG2K(kN)計算公式為： NG2K = NG2+NG3+NG4 = kN； 活荷載標準值 ： NQ = kN； 每米立桿承受的結構自重標準值 ： Gk = kN/m； 計算立桿段由風荷載標準值產生的彎矩： Mwk=Mw / ( ) = /( ) = ； Hs =( 104 103( + (+ )))/( )= m； 腳手架搭設高度 Hs等于或大于 26米，按照下式調整且不超過 50米： [H] = /(1+ )= m； [H]= 和 50 比較取較小值。滿足要求！ : 最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度 計算公式如下： 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產大樓災后重建工程 腳手架施工方案 13 靜荷載標準值 : q1= P1+P2=+= kN/m； 活荷載標準值 : q2= Q = kN/m； 三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的最大撓度 V= (100 105 )+ (100 105 ) = mm； 腳手板 ,縱向、受彎構件的容許撓度為 l/150與 10 mm 請參考規(guī)范表。 計算書： 四層落地架計算書 工程名稱：民航二所科研生產大樓項目；結構類型：框剪；建 筑高度：；標準層層高： ； 總建筑面積： ；總工期： 720天；施工單位：成都建筑工程集團總公司； 鋼管腳手架的計算參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ1302020)、 《建筑地基基礎設計規(guī)范》 (GB 500072020)、《建筑結構荷載規(guī)范》(GB 500092020)、 《鋼結構設計規(guī)范》 (GB 500172020)等規(guī)范。 各連墻件及斜拉桿是否有松動現(xiàn)象。 扣件是否檢松動，安全網(wǎng)及鋼絲網(wǎng)的安裝是否牢固、嚴密。 腳手架的驗收 腳手架搭設的技術要求，允許偏差及檢驗方法，應符合規(guī)范的規(guī)定。 腳手架采取分段，分立面拆除時，對不拆的腳手架兩端，應按前述連墻件及剪力撐的設置要求加固。 腳手架的拆除 拆除順序：與搭設順序相反。m 至 65N 掃地桿：固定在距底座不大于 200mm 處 的立桿上。 第二章 落地式雙排鋼管腳手架工程 本工程 1 到 4 層采用落地式雙排鋼管腳手架，搭設高度 ， 搭架采用φ 48 腳手架鋼管和與之配套的扣件，鋼管扣件質量及構造應符合《建筑施工扣件式腳手架安全技術規(guī)范》 (JGJl302020)的技術標準。 立 桿下采用墊板。 ，同一位置沿高度方向剪力撐應連續(xù)設置不得中斷，剪刀撐之間間距不大于 6 個跨距；架子轉角處均設置剪刀撐。 腳手架必須配合施工進度進行，一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上二步。 應對班組進行專項安全技術交底。 新扣件及新鋼管使用應有產品質量合格證及法定檢測單位出具的測試報告。 每搭設完一層使用前。 腳手架的維護和安全管理 腳手架使用過程中，應派專人每天對每個部位進行巡視檢查，主要檢查以下幾個方面： 扣件是否有松動。 腳手架的防雷措施：每層采用 40X4 扁鐵分別與外裝飾預埋件焊接，所焊接的預埋件應選擇與主體防雷接地連通的預埋件，每層設置不少于3 處。 四川省成都市地區(qū)，基本風壓為 ，風荷載高度變化系數(shù) μz為 ，風荷載體型系數(shù) μs為 ； 每米立桿數(shù)承受的結構自重標準 (kN/m2):； 腳手板自重標準值 (kN/m2 ):；欄桿擋腳板自重標準值(kN/m2):； 安全設施與安全網(wǎng) (kN/m2 ):；腳手板鋪設層數(shù) :1； 腳手板類別 :木腳手板；欄桿擋板類別 :欄桿竹笆片。 大橫桿的自重標準值： p1= = kN； 腳手板的荷載標準值： P2= (2+1)= kN； 活荷載標準值： Q= (2+1) = kN； 荷載的計算 值 : P= (+)+ = kN； 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產大樓災后重建工程 腳手架施工方案 14 小橫桿計算簡圖 最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的彎矩和均布荷載最大彎矩計算公式如下 : Mqmax = ； 集中荷載最大彎矩計算公式如下 : Mpmax = ； 最大彎矩 M= Mqmax + Mpmax = ； σ = M / W = 106/= N/mm2 ； 小橫桿的計算強度小于 N/mm2,滿足要求！ 最大撓度考慮為小橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的撓度和小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度計算公式如下 : Vqmax=5 (384 105 ) = mm ； 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產大樓災后重建工程 腳手架施工方案 15 P2 = p1 + p2 + Q = ++ = kN； 集中荷載標準值最不利分配引起的最大撓度計算公式如下 : Vpmax = (3 ) /(72 105 ) = mm； 最大撓度和 V = Vqmax + Vpmax = + = mm； 小橫桿的最大撓度小于 ()= 與 10 mm,滿足要求 ! 四、扣件抗滑力的計算 : 按規(guī)范表 ,直角、旋轉單扣件承載力取值為 ，按照扣件抗滑承載力系數(shù) ，該工程實際的旋轉單扣件承載力取值為 。 經過計算得到 Nl= kN，滿足要求 ! 連墻件扣件連接示意圖 九、立桿的地基承載力計算 : 立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產大樓災后重建工程 腳手架施工方案 22 p ≤ fg 地基承載力設計值 : fg = fgk Kc = kN/m2； 其中，地基承載力標準值： fgk= kN/m2 ； 腳手架地基承載力調整系數(shù)： kc = ； 立桿基礎底面的平均壓力 ， p = N/A = kN/m2 ； 其中，上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值 ： N = kN； 基礎底面面積 (m2)： A = m2 。建筑施工安全檢查標準 187。 ○ 2 在使用過程中任意拆除必不可少的桿件和連墻件等。 ○ 3 整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架，砸傷工人或路過行人等。 ○ 2 在長期擱置以后未作檢查的情況下重新投入使用。 (JGJ 1302020)規(guī)定： 1）腳手架的承載力能力按概率極限狀態(tài)設計法的要求，采用分項系數(shù)設計表達式進行設計。 4）縱向或橫向水平桿的軸 線的偏心距不大于 55mm 時，立桿穩(wěn)定性計算中可不考慮此偏心距的影響?！?0176。 ○ 2 作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿應根據(jù)支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于縱 距的 1/2。 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產大樓災后重建工程 腳手架施工方案 29 B 搭接長度不小于 1m，采用不少于 2 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于 100mm。 B 斜腹桿采用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端上，旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不大于 150mm。 50176。 9）腳手板鋪設要求 本工程采用木腳手板，在鋪設中應注意以下幾點： ○ 1 作業(yè)層腳手板應鋪滿、鋪穩(wěn)，離開墻面 120～ 150mm。 ○ 2 上欄桿上皮高度為 1200mm。 A 本工程可采用≮ 1m 高直徑≮Φ 12 鍍鋅圓鋼做避雷針，立于樓四角腳手架立桿上，并將所有最上層的縱向水平 桿全部接通，形成避雷網(wǎng)絡。外架懸挑梁在角部設置時，穿過剪力墻的洞口不得截斷剪力墻的垂直受力筋。 ○ 3 施工對懸挑梁設置部位的要求：既考慮便于作業(yè)和不影響其它作業(yè)項目的進行，也考慮吊運和拆裝的方便。 施工活荷載為 ，同時考慮 2層施工。 一、大橫桿的計算 大橫桿按照三跨連續(xù)梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。 考慮風荷載時 ,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = + 經過計算得到，底部立桿的最大軸向壓力 N= + 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產大樓災后重建工程 腳手架施工方案 43 = 不考慮風荷載時 ,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = + 經過計算得到，底部立桿的最大軸向壓力 N= += 風荷載設計值產生的立桿段彎矩 MW計算公式 MW = 其中 Wk —— 風荷載標準值 (kN/m2)； la —— 立桿的縱距 (m)； h —— 立桿的步距 (