【正文】 考慮風荷載時 ,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = + 經(jīng)過計算得到，底部立桿的最大軸向壓力 N= + 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 43 = 不考慮風荷載時 ,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = + 經(jīng)過計算得到，底部立桿的最大軸向壓力 N= += 風荷載設計值產(chǎn)生的立桿段彎矩 MW計算公式 MW = 其中 Wk —— 風荷載標準值 (kN/m2)； la —— 立桿的縱距 (m)； h —— 立桿的步距 (m)。 施工活荷載為 ，同時考慮 2層施工。外架懸挑梁在角部設置時，穿過剪力墻的洞口不得截斷剪力墻的垂直受力筋。 ○ 2 上欄桿上皮高度為 1200mm。 50176。 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 29 B 搭接長度不小于 1m，采用不少于 2 個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于 100mm。～60176。 (JGJ 1302020)規(guī)定： 1）腳手架的承載力能力按概率極限狀態(tài)設計法的要求，采用分項系數(shù)設計表達式進行設計。 ○ 3 整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架，砸傷工人或路過行人等。建筑施工安全檢查標準 187。 大橫桿的自重標準值： p1= = kN； 腳手板的荷載標準值： P2= (2+1)= kN； 活荷載標準值： Q= (2+1) = kN； 荷載的計算 值 : P= (+)+ = kN； 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 14 小橫桿計算簡圖 最大彎矩考慮為小橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的彎矩和均布荷載最大彎矩計算公式如下 : Mqmax = ； 集中荷載最大彎矩計算公式如下 : Mpmax = ； 最大彎矩 M= Mqmax + Mpmax = ； σ = M / W = 106/= N/mm2 ； 小橫桿的計算強度小于 N/mm2,滿足要求！ 最大撓度考慮為小橫桿自重均布荷載與荷載的計算值最不利分配的撓度和小橫桿自重均布荷載引起的最大撓度計算公式如下 : Vqmax=5 (384 105 ) = mm ； 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 15 P2 = p1 + p2 + Q = ++ = kN； 集中荷載標準值最不利分配引起的最大撓度計算公式如下 : Vpmax = (3 ) /(72 105 ) = mm； 最大撓度和 V = Vqmax + Vpmax = + = mm； 小橫桿的最大撓度小于 ()= 與 10 mm,滿足要求 ! 四、扣件抗滑力的計算 : 按規(guī)范表 ,直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 ，按照扣件抗滑承載力系數(shù) ，該工程實際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為 。 腳手架的防雷措施：每層采用 40X4 扁鐵分別與外裝飾預埋件焊接，所焊接的預埋件應選擇與主體防雷接地連通的預埋件，每層設置不少于3 處。 每搭設完一層使用前。 應對班組進行專項安全技術交底。 ，同一位置沿高度方向剪力撐應連續(xù)設置不得中斷，剪刀撐之間間距不大于 6 個跨距；架子轉(zhuǎn)角處均設置剪刀撐。 第二章 落地式雙排鋼管腳手架工程 本工程 1 到 4 層采用落地式雙排鋼管腳手架，搭設高度 ， 搭架采用φ 48 腳手架鋼管和與之配套的扣件，鋼管扣件質(zhì)量及構造應符合《建筑施工扣件式腳手架安全技術規(guī)范》 (JGJl302020)的技術標準。m 至 65N 腳手架采取分段，分立面拆除時，對不拆的腳手架兩端，應按前述連墻件及剪力撐的設置要求加固。 扣件是否檢松動，安全網(wǎng)及鋼絲網(wǎng)的安裝是否牢固、嚴密。 計算書： 四層落地架計算書 工程名稱：民航二所科研生產(chǎn)大樓項目；結構類型：框剪；建 筑高度：；標準層層高： ； 總建筑面積： ；總工期： 720天；施工單位：成都建筑工程集團總公司； 鋼管腳手架的計算參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ1302020)、 《建筑地基基礎設計規(guī)范》 (GB 500072020)、《建筑結構荷載規(guī)范》(GB 500092020)、 《鋼結構設計規(guī)范》 (GB 500172020)等規(guī)范。 考慮風荷載時 ,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式計算： 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 20 構配件自重標準值產(chǎn)生的軸向力 NG2K(kN)計算公式為： NG2K = NG2+NG3+NG4 = kN； 活荷載標準值 ： NQ = kN； 每米立桿承受的結構自重標準值 ： Gk = kN/m； 計算立桿段由風荷載標準值產(chǎn)生的彎矩： Mwk=Mw / ( ) = /( ) = ； Hs =( 104 103( + (+ )))/( )= m； 腳手架搭設高度 Hs等于或大于 26米，按照下式調(diào)整且不超過 50米： [H] = /(1+ )= m； [H]= 和 50 比較取較小值。 (第四版 ) (中國建筑工業(yè)出版社出版 ) (5) 171。 ○ 5 架面上的冰雪未清除，造成滑落。永久荷載分項系數(shù)應取 ，可變荷載分項系數(shù)取 。 ○ 2 縱向水平桿采用對接扣件連接，符合下列規(guī)定：縱向水平桿的對接扣件交 錯布置；兩個縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內(nèi)，不同步或不同跨兩個接頭在水平方向錯開距離不應小于 500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距的 1/3。～ 60176。 ○ 2 橫向斜撐的設置應符合下列規(guī)定： A 橫向斜撐應在同一節(jié)間，由底至頂呈“之”字形連續(xù)布置。最小安全操作距離不應小于下表數(shù)值。因此，當腳手架較高時 p 值成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 33 較大，應取較小間距；較低時則取較大間距。 懸挑水平鋼梁采用 16號工字鋼，其中建筑物外懸挑段長度 ，建筑物內(nèi)錨固段長度 。 本工程中，腳手架排距為 1000mm，內(nèi)側(cè)腳手架距離墻體 300mm，支拉斜桿的支點距離墻體 = 1300mm， 水平支撐梁的截面慣性矩 I = ，截面抵抗矩 W = ，截面積 A = 。 用大橫桿支座的最大反力計算值，在最不利荷載布置下計算小橫桿的最大彎矩和變形。 16）對外架鋼管要求 外架鋼管要求采用Φ 的鋼管。 D 在施工期間遇有雷雨，腳手架上操作人員應立即離開。腳手板采用對接平鋪，四個角應用直徑 的鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上。 ○ 4 門洞椼架中伸出上、下弦桿端頭，均應增設一個防滑扣件，該扣件宜緊靠主節(jié)點的扣件。 5）立桿的構造 ○ 1 腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。 8）受彎構件的撓度不應超過下表規(guī)定的容許值： 受彎構件的容許撓度 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 26 構件類別 容許撓度 [v] 構件類別 容許撓度 [v] 腳手板、縱向、橫向水平桿 L/150 與 10mm 懸挑受彎構件 L/400 9）受壓、受拉構件的長細比不應超過下表規(guī)定的容許值 受壓、受拉構件的容許長細比 構件類別 容許長細比 [?] 立桿 雙排架 210 單排架 230 橫向斜撐、剪刀撐中的壓桿 250 拉桿 350 （ 2） 構造體系要求 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 27 1）平面布置 立桿縱向間距 1500mm，橫向間距 1000mm，內(nèi)排立桿與建筑物外墻皮的距離為 350mm,距挑梁上表面 200mm 處設置縱、橫向掃地桿。 2）對腳手架的構架和防護設施承載可靠和使用安全進行監(jiān)控。 ○ 2 作業(yè)層未滿鋪腳手板或架面與墻之間的間隙過大。 因本工程外觀造型 設計新穎，為我項目部的外腳手架搭設施工帶來挑戰(zhàn)。 按照大橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算大橫桿的最大彎矩和變形。 安全網(wǎng)是否有破損及燒壞，應立即更換或維護。 外架搭設過程中做好預埋環(huán)隱蔽驗收，搭設完畢后經(jīng)公司職能部門驗收合格后方可使用。 在封閉型腳手架的同一步中，縱向水平桿應四周交圈，用直角扣件與內(nèi)、外角部立桿固定。 (大于 ) 連墻桿：水平方向每個柱子處及跨中各設一個，且不大于 3 跨一個點，連墻點的豎向間距小于等于 4m。 上橫桿：間距同立桿，用扣件與立桿相連，小橫桿距墻 0． 2m，伸出大橫桿 。 當搭至有連墻件的構造點時，在搭設完該處的立桿，縱向水平桿，橫向水平桿后，應立即設置連墻件。 腳手架搭設過程中，應隨時檢查扣件是否擰緊，是否按設計圖紙要求搭設，搭設順序是否合理等。 架上垃圾及網(wǎng)內(nèi)雜物是否清除干凈。 m 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 11 二、大橫桿的計算 : 大橫桿按照三跨連續(xù)梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。地基承載力的計算滿足要求！ 第三章 懸挑式扣件鋼管腳手架工程 本工程懸挑式扣件鋼管腳手架從第五層樓板高度開始搭設。 2）人員從腳手架上高處墜落 ○ 1 作業(yè)層未按規(guī)定設置圍擋防護。 （ 3）危險源的監(jiān)控 1）對腳手架的構 配件材料的材質(zhì)，使用的機械、工具、用具進行監(jiān)控。 6）鋼材的強度設計值與彈性模量按下表采用： 鋼材的強度設計值與彈性模量（ N/mm2） Q235 鋼抗拉、抗壓和抗彎強度設計值f 205 彈性模量 E 105 7)扣件、底座的承載力設計值按下表采用： 扣件、底座的承載力設計值（ kN） 項目 承載力設計值 項目 承載力設計值 對接扣件（抗滑） 底座（抗 壓） 直角、旋轉(zhuǎn)扣件（抗滑） 注 :扣件螺栓擰緊扭力矩值不應小于 40N?m，且不應大于 65 N?m。 ○ 4 作業(yè)層端部腳手板探頭長度應取 150mm，其板長兩端均應與支承桿可靠的固定。 ○ 3 門洞椼架下的兩側(cè)立桿應為雙管立桿，副立桿高度應高于門洞 1～ 2 步。當腳手板長度小于 2m 時，可采用 2根橫向水平桿支承， 但應將腳手板兩端與其可靠固定，嚴防傾覆。 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災后重建工程 腳手架施工方案 32 C 接地裝置完成后，要用電阻表測定電阻是否符合要求。 15）腳手架立桿與懸挑梁（橫梁）的連接 在懸挑梁或橫梁上焊短 鋼管（長 150～ 200mm,其外徑比腳手架立桿內(nèi)徑小 1～ ），用接長扣件與立桿連接，同時在立桿下部綁 1