【正文】 宿遷段、 2021 年寧宿徐高速公路宿遷段相繼建成通車， 2021年全面完成干線公路 “ 網(wǎng)化工程 ” 、 “ 九五 ” 計劃和預(yù)期各項目標(biāo)都得到全面完成，交通建設(shè)取得輝煌成就。 目前 ，宿遷市境內(nèi)公路通車總里程達(dá) 10034 公里，等級公路 7732 公里，占總里程的 %，其中高速公里 208 公里，只占 %，高速公里有待進(jìn)一步規(guī)劃建設(shè)。其中等級航道里程 公里，占 %，等外里程 公里，占 %。航道密度 公里 /百平方公里，每萬人擁有航道 公里。其主要航道自北向南依此為：古泊河、淮沭新河、岔流新開河、新沂河、軍屯河、柴米河、二綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 3 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 14 干渠、北六塘河 、京杭大運河、徐洪河、新濉河、汴河、柳巷河、懷洪新河、窯河、崇潼河、內(nèi)淮河。 宿遷市交通規(guī)劃 1． 鐵路規(guī)劃 新長鐵路的建成通車，使宿遷市的綜合運輸體系躍上了一個新的臺階?；此匏掼F路主要位于宿遷市境內(nèi)，介于新長鐵路和京滬通道之間，它的修建開辟了蘇北與淮北地區(qū)的便捷通路。 2． 公路 規(guī)劃到 2020 年由國省道主干線、一般干線形成宿遷市的主要公路運輸通道（走廊），構(gòu)成宿遷市 “ 三縱四橫四環(huán)七射 ” 骨架層網(wǎng)絡(luò)，承擔(dān)起宿遷市對外交通、過境交通、和內(nèi)部各縣區(qū)間交通的主要工作量，規(guī)劃區(qū)域公路網(wǎng)在服從省高速公路網(wǎng)規(guī)劃、干線公路網(wǎng)規(guī)劃的前提下，進(jìn)行區(qū)域公路網(wǎng)總體規(guī)劃，整個公路網(wǎng)由國省道主干線（高速公路網(wǎng)）、一般干線（普通干線網(wǎng)）、次干線（縣道公路）、一般線路（鎮(zhèn)村公路）構(gòu)成，規(guī)劃 2020 年區(qū)域公路 網(wǎng)總里達(dá)到 11000 公里。形成縱橫交錯，等級分明的航道網(wǎng)絡(luò)新格局。 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 3 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 16 圖 33 宿遷市航道網(wǎng)布局規(guī)劃圖（ 2020 年） 4．港口總體規(guī)劃 宿遷市內(nèi)河港口布局規(guī)劃的總構(gòu)想是：以京杭運河為骨干航道，建立起中心港區(qū)和輔助港區(qū)互為補充、協(xié)調(diào)發(fā)展的宿遷市內(nèi)河港 口群。宿遷市港口規(guī)劃圖見圖 34. 中心港區(qū)由宿豫作業(yè)區(qū)和洋北作業(yè)區(qū)、小楊莊作業(yè)區(qū)、皂河七堡作業(yè)區(qū)、果園作業(yè)區(qū)、陸集作業(yè)區(qū)、恒力工業(yè)園作業(yè)區(qū)及井頭作業(yè)區(qū)組成，其中果園作業(yè)區(qū)為中心港區(qū)的主作業(yè)區(qū)。 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 3 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 17 泗陽港區(qū)由泗陽東作業(yè)區(qū)、莊圩作業(yè)區(qū)、城西作業(yè)區(qū)、田莊作業(yè)區(qū)、曹渡作業(yè)區(qū)、成子河作業(yè)區(qū)、運南作業(yè)區(qū)、南運 河作業(yè)區(qū)及滾壩碼頭作業(yè)區(qū)組成。 泗洪港區(qū)主要為泗洪縣城鎮(zhèn)建設(shè)和泗洪縣釀酒產(chǎn)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展及湖區(qū)水產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)，滿足泗洪經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物資交流需要。 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 3 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 18 圖 34 宿遷市港口總體布局規(guī)劃圖 根據(jù)各類港口岸線的功能和服務(wù)對象的不同，將宿遷市內(nèi)河港的港口岸線規(guī)劃為公用碼頭岸線、臨港工業(yè)岸線、預(yù)留港口岸線三類。為宿遷市樹立城市形象，建立良好地城市環(huán)境，并配合宿遷市“十一五規(guī)劃”中提出的沿駱馬湖展開的“一城二區(qū)二點一帶”的濱湖發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展沿大運河旅游業(yè)、建設(shè)沿徐宿淮鹽高速公路和京杭大運河之間的生態(tài)廊道的需要，規(guī)劃該段為綠化景觀岸線。該段岸線沿岸是宿 遷市城市規(guī)劃中的工業(yè)、碼頭和倉儲區(qū)。宿豫作業(yè)區(qū)的建成能承擔(dān)全市范圍內(nèi)的內(nèi)河集裝箱中轉(zhuǎn)運輸，通過二干渠等航道，完成對沭陽、連云港的水運中轉(zhuǎn)服務(wù)，為外向型經(jīng)濟(jì)及為宿豫區(qū)南部地區(qū)及附近城鎮(zhèn)建設(shè)、居民生活、工農(nóng)業(yè)發(fā)展服務(wù)，將起到輻射所轄各縣區(qū)港口的作用。危險品碼頭的建設(shè)主要承擔(dān)宿遷地區(qū)及附近工業(yè)園區(qū)成品油及化工原料的吞吐任務(wù)。該段處于宿遷市中部以京杭運河和宿遷至泗陽公路為軸的工業(yè)帶附近 ,目前無工業(yè)分布，但隨著城市工業(yè)分布的郊區(qū)化發(fā)展以及宿豫作業(yè)區(qū)的建成，必將成為宿遷市新的臨河工業(yè)帶；而且該段岸線較為順直，靠近宿遷市城區(qū)，交通較方便，對臨河工業(yè)帶的建立提供了極其優(yōu)越的條件。同時，對面為規(guī)劃中的洋北作業(yè)區(qū)，考慮今后附近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及洋北作業(yè)區(qū)規(guī)模的不 斷擴大，規(guī)劃該段為港口預(yù)留岸線，以備將來建港所用。 7. 從泗陽滾壩至泗陽五里，岸線長約 4 km，規(guī)劃為工業(yè)岸線。 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 3 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 20 8. 京杭運河北岸泗陽二號橋上游 326m岸線規(guī)劃為公用碼頭岸線，該處對外交通有徐宿淮鹽高速公路、徐淮公路等，集疏運條件非常便利。 9. 泗陽縣眾興鎮(zhèn)西面京杭運河北岸有泗陽縣城西作業(yè)區(qū)，占用岸線 500m，規(guī)劃中此段岸線為公用碼頭岸線，以便城西作業(yè)區(qū)使用。 京杭運河宿遷段東岸岸線規(guī)劃表 表 32 序號 岸線名稱 位置 岸別 岸線長度（ km） 航道等級 利用狀況 規(guī)劃種類 1 宿豫作業(yè)區(qū) 岸線 宿城區(qū)運河三號橋 向南 700m 東岸 二 未利 用 公用碼頭 岸線 2 危險品碼頭 岸線 宿遷段南二環(huán)大橋下 游 650 米 東岸 二 未利 用 公用碼頭 岸線 3 宿豫區(qū)工業(yè) 岸線 陸集鎮(zhèn)蔣碼頭至陸集 鎮(zhèn)德太村 東岸 6 二 未利 用 工業(yè)岸線 4 宿豫區(qū)預(yù)留 岸線 陸集鎮(zhèn)陸墩村 北岸 2 二 未利 用 港口預(yù)留 岸線 5 泗陽工業(yè)岸 線 泗陽縣董莊村 東岸 1 二 未利 用 工業(yè)岸線 6 泗陽工業(yè)岸 線 泗陽滾壩至泗陽五里 北岸 4 二 未利 用 工業(yè)岸線 7 泗陽糧食碼 頭岸線 泗陽二號橋上游 北岸 二 未利 用 公 用碼頭岸線 8 城西作業(yè)區(qū) 岸線 泗陽縣眾興鎮(zhèn)西面 北岸 二 已利 用 公用碼頭 岸線 9 泗陽東作業(yè) 區(qū)岸線 運河泗陽 3 號橋以西約 1000m 東岸 二 未利 用 公用碼頭 岸線 本項目擬占用岸線位于宿豫區(qū)工業(yè)岸線上端，靠近蔣碼頭，屬于臨港工業(yè)岸線，具體位置如圖 35 所示。 本項目吞吐量預(yù)測以 2021 年為基準(zhǔn)年，預(yù)測水平年為 2021 年、 2020 年和2030 年。 主要貨種吞吐量預(yù)測分析 江蘇省綠陵化工集團(tuán)是以生產(chǎn)經(jīng)營化肥為主的民營省級高新技術(shù)企業(yè)，被農(nóng)業(yè)部列為測土配方肥定點生產(chǎn)企業(yè)，獲得“江蘇省名牌產(chǎn)品”、“國家免檢產(chǎn)品”等一系列榮譽稱號。 公司自身擁有磷礦、硫鐵礦資源，在湖北恩施鶴峰縣擁有磷礦資源和硫鐵礦原材料基地，在貴州都勻市、云南昭通亦建設(shè)有硫鐵礦基地，并且最近獲得了沭陽湯莊磷礦探礦權(quán)。 集團(tuán)公司擁有 98%濃硫酸、精制酸、磷酸一銨、磷酸二銨、鐵精粉、電力、甲醇、過磷酸鈣、精品顆粒磷肥 以及 復(fù)合肥系列產(chǎn)品 100 多個。 江蘇綠陵化工集團(tuán)有限公司 將 搬遷擴建 20 萬 噸 /年硫磺制酸、 20 萬噸磷酸項目 ， 配套建設(shè)年產(chǎn) 20 萬噸磷酸一銨和年產(chǎn) 10 萬噸磷酸二銨項目。 隨著項目的逐步建設(shè)投產(chǎn)，一方面會對硫鐵礦石、磷礦石、尿素等原料產(chǎn)生非常大的需求；另一方面將會生成更多的產(chǎn)成品，復(fù)合肥、濃硫酸、 磷酸一銨 、 磷酸二銨 、電力等產(chǎn)品的產(chǎn)量將隨之增加。隨著綠陵集團(tuán)改擴建項目的實施以及企業(yè)的逐步發(fā)展壯大，礦石的需求量在未來的時間將會不斷加大，預(yù)計 2021 年、 2020 年、 2030 年到達(dá)港區(qū)的硫鐵礦石和磷礦石的量分別為33萬噸、 50萬噸和 72 萬噸。隨著企業(yè)規(guī)模的逐漸發(fā)展壯大，預(yù)計 2021 年、 2020 年、 2030 年到達(dá)港區(qū)的尿素、氯化鉀等原料的量分別為 7萬噸、 8萬噸和 12萬噸。隨著企業(yè)項目的實施以及生產(chǎn)規(guī)模的擴大，預(yù)計 2021 年、 2020 年、 2030 年港口的復(fù)合肥、濃硫酸、磷肥等產(chǎn)品的出口量分別為 10 萬噸、 12 萬噸和 16萬噸。本項目分貨種吞吐量預(yù)測結(jié)果見表 33。貨物集疏運量預(yù)測見 表 34。根據(jù)京杭運河蘇北段上船舶現(xiàn)狀及貨物特點，考慮船舶通達(dá)性和適用性。 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 3 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 25 設(shè)計船型采用表 表 35 序 號 船舶等級 駁 船 長寬吃 水 （ m） 主機總功率 （ kw） 備 注 1 800T貨船 54 184 公告代表船型 2 1000T貨船 58 204 公告兼顧船型 3 500T貨船 47 130 公告兼顧船型 建設(shè)規(guī)模 宿遷綠陵集團(tuán)廠區(qū)碼頭工程是以裝卸散貨和件雜貨為主的貨主碼頭， 碼頭布置 采用順岸式布置，根據(jù)吞吐量預(yù)測， 擬建 2 個 800 噸級散（磷礦石、硫礦石）、雜（袋裝化肥）兩用泊位，擬占用岸線長度為 260 米，可實現(xiàn) t/a 的吞吐能力，滿足 2020 年的 70 萬 t/a 的吞 吐量需求 。 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 4 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 26 第四章 自然條件 地理位置概述 本 港區(qū)擬建在宿豫區(qū)陸集鎮(zhèn)境內(nèi)京杭運河?xùn)|岸，位于宿遷李碼頭和蔣碼頭之間，距宿遷市區(qū)約 10 公里。項目所 處河段水流平穩(wěn)，水源充沛，河床穩(wěn)定，岸線順直， 較為適宜建港。本地區(qū)春夏秋冬，四季分明，氣候溫和；春暖濕潤，夏熱多雨，秋旱少雨，冬晴干燥。具有較明顯的季風(fēng)性、過渡性和不穩(wěn)定性的氣候特點。冬季降水量僅占年降水量的 7%左右，春秋雨季各占 18%～ 20%，夏季占 55%以上。具體特征值如下： 多年平均降雨量 綠陵化工集團(tuán)有限公司廠用碼頭工程可行性研究 【第 4 章】 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司 27 多年平均降雨量天數(shù) 年最大降雨量 年最小降雨量 日最大降雨量 所在地區(qū)屬季風(fēng)氣候區(qū)，冬季盛行偏北風(fēng)，夏季盛行偏南風(fēng)，歷年最多風(fēng)向為東南風(fēng)。歷年平均霧日天數(shù) 12天，其中持續(xù) 4小時以上的 5天。年平均下雪天數(shù)為 天，歷年最多降雪天數(shù)為 23 天。徑流量的年內(nèi)分配和降雨相似，平均 7080%的徑流集中在 69 月。 根據(jù)江蘇省交通廳蘇交航 [1994]7 號文附件 3（ 1）《江蘇省 2至 4級航道通航水位表》，港址所在京杭運河河段航道設(shè)計最高通航水位 ▽ ，設(shè)計最低通航水位▽ 。 港區(qū)作業(yè)天數(shù) 船舶作業(yè)允許的風(fēng)、雨、霧及波浪條件為： 風(fēng)：小于等于 6 級； 雨：日降水量小于 25mm； 霧：水平能見度大于 1Km。 河勢 港區(qū)位于宿遷七號橋下游 500m 左右處京杭運河?xùn)|岸