【正文】 22 20cm20cm縱橋向 橫橋向 在安裝縱梁前，采用 剪刀 撐加固鋼管樁， 剪刀 撐 采用Φ 273*6 鋼管 ，交叉點(diǎn)焊接，焊接之前，應(yīng)將鋼管樁焊接處除銹?！?45176。 首跨采用在堤岸上支立吊車吊裝 ，每完成一跨采用在 已完工 便橋 上支立吊車吊裝 。 ⑤ 鋼 便橋 搭設(shè)完畢后，設(shè)置安全護(hù)欄，護(hù)欄高度為 ，立桿的間距為 ，立桿焊接在槽鋼上，立桿及扶手均采用 Φ 48* 鋼管，扶手應(yīng)設(shè)置 三 道。 （ 2）鋼平臺的架設(shè) 鋼平臺的 架設(shè) 方法同鋼 便橋 。 （ 3） 便橋 的荷載試驗(yàn) 第一跨便橋 施工完成后， 即進(jìn)行加載試驗(yàn)。 用型鋼作為加載配重，分三級加載，第一級 25t，第二級 30t，第三級 。 鋼 便橋 加載示意圖 上荷載前進(jìn)行第一次測量， 每級 荷載 加 上去， 都要 進(jìn)行沉降測量， 每 15 分鐘測量一次直至沉降穩(wěn)定，并 記錄好測量數(shù)據(jù)， 將實(shí)際沉降值與計(jì)算值進(jìn)行比較，出現(xiàn)較大偏差要分析原因再進(jìn)行下一級荷載加載。連續(xù)觀測三個小時，累計(jì)沉降不得大于 4cm。 水中樁基礎(chǔ)的施工安排 每 幅 墩位 承臺下 有 雙排四 根樁 ，按對角線組織樁基礎(chǔ)施工， 樁基礎(chǔ)施工順序?yàn)橄仁┕た拷脚_邊緣的孔，再施工靠里面的的樁孔， 樁基礎(chǔ)鋼護(hù)筒頂面標(biāo)高控制在平臺面次分配梁底面處， 對于尚不施工的樁位護(hù)筒頂要按正常鋼平臺結(jié)構(gòu)鋪設(shè) I25a 工字鋼和橋面板，施工時再拆掉。 施工完的樁基礎(chǔ)要及時將樁位上的空缺位置恢復(fù)鋼平臺，繼續(xù)使用。 針對水中的 6墩的 8根樁基礎(chǔ)，計(jì)劃安排一臺沖孔鉆機(jī)，先進(jìn)行右幅（遠(yuǎn)離鋼便橋）成臺下 4 根樁基礎(chǔ)的施工，再進(jìn)行左幅樁基礎(chǔ)施工，期間如有陸上鉆機(jī)提前完成任務(wù)，則視水中 6墩樁基完成情況進(jìn)行 調(diào) 配協(xié)助施工。 鉆孔施工 鉆機(jī)擺放就位后，即可按照陸上正常步驟進(jìn)行樁基礎(chǔ)鉆孔施工，但應(yīng)注意鉆機(jī)應(yīng)參上上圖，進(jìn)行擺放，盡量減少移動 鉆機(jī)的次數(shù)，拜訪前即將灌注時罐車通行通道及導(dǎo)管、料工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）跨天馬河橋梁工程施工總承包 鋼 便橋、 鋼平臺專項(xiàng)施工方案 廣州市恒盛建 設(shè) 工程有限公司 26 斗擺放位置留出來。鉆機(jī)沖孔示意圖如下： I20b250 鉆孔泥漿池設(shè)置 鉆孔泥漿池利用相鄰樁的鋼護(hù)筒做泥漿池 ，并配備 10方泥罐車 1輛，鉆渣和廢棄泥漿由泥罐車 拉至棄渣場處理。 水中泥漿處理示意圖 上圖所示僅為示意，具體過程可根據(jù)所用鉆機(jī)型號，鉆孔工藝等進(jìn)行適當(dāng)修改。 2I45a分配 梁I2 0b 2 50 六、便橋及平臺 監(jiān) 測 鋼便橋及鋼平臺在 使用過程中要隨時對水平位移、沉降、重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件變形量進(jìn)行檢監(jiān)測，監(jiān)測點(diǎn)布置位置、數(shù)量符合相關(guān)位置要求 。 監(jiān)測點(diǎn)布置：沉降觀測點(diǎn) 和位移監(jiān)測點(diǎn) 布置在對應(yīng)鋼管樁頂?shù)谋銟蚝推脚_表面， 貝雷梁撓度監(jiān)測點(diǎn)布置在每跨 跨中截面的貝雷梁上。 準(zhǔn)備工作： （ 1）平臺拆除前，應(yīng)清除平臺上全部剩余材料、器具及雜物； （ 2）拆除平臺時必須劃出安全區(qū)，設(shè)置警戒標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)看管； （ 3）由主管生產(chǎn)、安全的副經(jīng)理組織工程技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備有關(guān)部門的人員對參加作工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）跨天馬河橋梁工程施工總承包 鋼 便橋、 鋼平臺專項(xiàng)施工方案 廣州市恒盛建 設(shè) 工程有限公司 28 業(yè)的機(jī)具（如吊機(jī)、運(yùn)輸車等）進(jìn)行安全上、技術(shù)上的檢查驗(yàn)收 ，并對參與作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)上、安全上的交底工作，確保平臺拆除作業(yè)順利安全地進(jìn)行； （ 4）準(zhǔn)備相應(yīng)的安全設(shè)施材料（如安全帽、安全帶、工作鞋、警示燈等）。 （ 5）拆除主 分配 梁（雙拼 H450 型 鋼）； （ 6）采用振動錘隨振隨拔，拔出鋼管樁。 （ 4）拆卸 貝雷梁時要成段拆除，有懸臂伸出時，保證不長于一片貝雷梁的長度 ； （ 5）拆卸鋼管樁時，用吊車配合振動錘將鋼管樁垂直振拔出河床，然后將鋼管樁吊走。 便橋 及平臺材料及安裝的質(zhì)量是控制的關(guān)鍵，對于鋼結(jié)構(gòu)的施工，又特別重要的是焊縫，所以這里特別強(qiáng)調(diào)： 焊接鋼管在管壁厚 度為 8mm 及以下時采用單邊 60176。焊縫形式如下圖所示： 圖 15 焊縫形式示意圖 （ 1）對焊工的要求 ： ① 焊工必須持有效的上崗證上崗，必須攜帶清渣工具和有關(guān)裝備。 ③ 焊條烘干使用焊條電烘箱，并裝入保溫筒內(nèi)。 2單邊坡口示意圖30176。焊縫 鋼板2班組自檢 公司檢查驗(yàn)收 送監(jiān)理驗(yàn)收 項(xiàng)目組檢查驗(yàn)收 班組返工、總結(jié) 合格 合格 合格 不合格 不合格 不合格 工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）跨天馬河橋梁工程施工總承包 鋼 便橋、 鋼平臺專項(xiàng)施工方案 廣州市恒盛建 設(shè) 工程有限公司 31 （ 2）對焊機(jī)的要求 焊接全部采用逆變式手工直流電焊機(jī)（ ZX400IGB），該焊機(jī)采用先進(jìn)的 IGBT 大功率模塊作為功率開關(guān)，用高頻變壓器、電力電子開關(guān)等器件，實(shí)現(xiàn)了“交流 直流 交流 直流”的變換，能采用各種焊條焊接碳鋼、合金鋼等金屬材料。 （ 3）對焊條的要求 ① 焊條涂料均勻、堅(jiān)固，無顯著裂紋，無成片剝落。也不得有因焊條不能連續(xù)熔化的“馬蹄”。熔化金屬無氣孔、夾渣和裂紋。 （ 4）焊接過程要求 ① 焊接前將焊口兩側(cè)各不少于 10mm 范圍內(nèi)的鐵銹、污垢、油脂等清除干凈，使露出金屬光澤。點(diǎn)焊厚度，應(yīng)與第一層焊接厚度相似，其焊縫根部必須焊透。 ③ 多層焊接時，第一層焊接縫根部必須均勻焊透并不得焊燒穿，在焊接以后各層時，應(yīng)將前一層熔渣全部清除干凈，每層焊縫厚度一般為焊條直徑的 ~ 倍。 ④ 焊縫表面光潔，無 裂紋，氣孔，弧坑和灰渣，寬窄均勻整齊，無明顯的凹凸缺陷及咬邊現(xiàn)象，焊縫加強(qiáng)面應(yīng)高出管面約 2mm，焊出坡口邊緣 2~3mm。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保鋼管樁和型鋼的間距尺寸及各部位位置的準(zhǔn)確和鋼管樁的垂直度，如遇特殊情況變更的應(yīng)請示有關(guān)技術(shù)人員及其主管；要求將平臺上所有的橫梁與鋼管樁焊牢 。 平臺施工誤差不應(yīng)大于下表要求： 表 5 施工允許偏差表 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 鋼管垂直度（ mm） %H 且不大于 20 平臺軸線偏移（ mm） 10 鋼管樁立柱間距 177。 (1/1000)、177。 安全技術(shù)交底：每個部位工序施工前，均由質(zhì)安部門、技術(shù)部門組織對各管理人員及操作工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，并提出各個時期、各個工序的安全技術(shù)要求及安全注意事項(xiàng)。 項(xiàng)目經(jīng)理： 徐曉博zhzhaoziliang 項(xiàng)目副經(jīng)理： 吳信興、張曉東 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 蕭 國潮 施工員：洪偉彬 安全員：賀穎 羅嘉銳 質(zhì)量員：鄧樹亮 材料員：李熙 預(yù)算員：陳少彥 各施工班組組長 廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 34 安全檢查制度：認(rèn)真檢查各種機(jī)具和設(shè)備的使用和維修情況，特別是現(xiàn)場 裝配的臨時設(shè)施、材料、構(gòu)件等，還須對易損的施工用具如鋼絲繩、鋼筋等要經(jīng)常進(jìn)行檢查，必要時要做強(qiáng)度或承載試驗(yàn)，對電氣設(shè)備或電線的絕緣性能進(jìn)行檢查，及時消除危險源。 作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕，并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。 嚴(yán)格遵守建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ4688）的規(guī)定， 施工現(xiàn)場設(shè)備實(shí)行三相五線制用電，做到施工用電三級保護(hù)（執(zhí)行 TN— S保護(hù)和配電箱重復(fù)接地保護(hù)）。 工現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一各種指揮手勢、旗號、哨音，非工程人員禁止入內(nèi)。 “五不吊”：指揮手 勢或信號不清不吊；重量；重心不明不吊；超載不吊；視線不明不吊；捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。 1在出入平臺的地方作明顯限重、限速標(biāo)記，在架路上行駛的車輛，限速在 5Km /h以下，避免出現(xiàn)會車，避免使用急剎車。 1平臺使用過程中，若發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即停止使用盡快處理；平臺兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，路面應(yīng)加焊防滑條。 1吊車作業(yè)時，主受力支腿要支承在鋼管樁 530cm范圍內(nèi)并且作用在縱橫向型鋼的支承梁上，吊車支腿至橋邊緣的最少距離為 50cm； 1鋼便橋上兩端橋頭處設(shè)置限速 5km 的標(biāo)志牌，在橋頭及橋中設(shè)置保持車距 ≥ 10m的標(biāo)志牌。 1水上作業(yè)安全事項(xiàng)： 本河段為不通航河段，不需要臨時封航。 1）水上 作業(yè) 施工方案確定后，應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行水上作業(yè)； 2）所有參加水上作業(yè)人 員應(yīng)進(jìn)行水上作業(yè)安全教育才能上崗； 3）水上作業(yè)開工前，對所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全操作交底； 4）水上作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮； 5）設(shè)安全員全天候在便橋上值班，監(jiān)督作業(yè)人員遵守水上作業(yè)規(guī)定，糾正違章行為，指導(dǎo)安全作業(yè)，確保人員安全； 6）便橋臨邊，均應(yīng)設(shè)置牢靠的防護(hù)欄； 7）所有作業(yè)人員均應(yīng)穿救生衣； 8）在便橋的固定位置掛放 3 個救生圈 ， 1 艘救生艇 及其它應(yīng)急救生設(shè)備； 9）任何情況下，吊車停止作業(yè)時，汽車吊應(yīng)將扒桿收回正常停車狀態(tài)； 10）如 遇 雷雨等 惡劣天氣 、六級以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)，人員應(yīng)及時撤離 ；臺風(fēng)期間，應(yīng)采取拉纜風(fēng)繩等穩(wěn)固措施； 11）洪水期間，應(yīng)安排人員測量鋼管樁處的沖刷情況，如沖刷嚴(yán)重，應(yīng)采取拋片石、砂包進(jìn)行防護(hù)，防止鋼管樁底腳懸空發(fā)生傾倒； 12）值班人員應(yīng)注意觀察河面上漂浮物的漂流狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)大體積漂浮物對便橋有可能造成威脅的跡象時，應(yīng)采取引流等措施，防止對便橋造成撞擊； 13）夜間作業(yè)時，應(yīng)提供滿足夜間施工條件的照明燈光； 14）嚴(yán)禁向河里亂扔物件，危及河流安全及破壞環(huán)保； 15）鋼便橋上嚴(yán)禁堆放任何物料，確保便橋安全； 16）定期或不定期對鋼便橋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時維修、更換； 17） 臨時用電的電器設(shè)備，應(yīng)由持證電工安裝，嚴(yán)禁亂拉亂接，經(jīng)常檢查電路，防止發(fā) 廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 36 生漏電事故 ；用電線路應(yīng)架空架設(shè)； 三 、水上施工應(yīng)急預(yù)案及措施 水上施工作業(yè)時，主要發(fā)生的事故是人員落水，因此，制訂應(yīng)急救援預(yù)案，具體如下： 當(dāng)發(fā)生水上作業(yè)點(diǎn)施工人員落水時 : 現(xiàn)場人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯(lián)絡(luò)方法確定落水人員方位。 岸上人員做好接應(yīng)工作。報(bào)告內(nèi)容必需說 明出事地點(diǎn)、時間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)情況。 四、防汛、渡汛方案 人員組織機(jī)構(gòu) 由項(xiàng)目部安全管理 領(lǐng)導(dǎo) 組織 負(fù)責(zé) 項(xiàng)目部防洪、渡汛工作。 根據(jù)北江汛情規(guī)律，確定防洪值班起止日期，并主動與當(dāng)?shù)厮?、氣象部門建立聯(lián)絡(luò)，及時收聽、收看當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，掌握天氣變化情況。 加強(qiáng)工地巡查、信息的傳遞和反饋工作，做好汛期雨中 、雨后檢查，一旦發(fā)生險情水害，及時組織搶險，將水害造成的影響降至最低限度內(nèi)。 搶險設(shè)備物資：指揮車 1臺，挖掘機(jī) 1 臺，施工運(yùn)輸車 1臺，鐵絲籠 30 個，鐵絲 200kg，編織袋 200 條，木頭 15 立方米。各部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合。 當(dāng)洪水位較大時（要沒過便橋頂面），在洪峰來臨前應(yīng)組織人員材料機(jī)具撤離施工現(xiàn)場，待洪水過去后再施工，確保人員安全。 二、 結(jié)構(gòu)信息 鋼便橋；跨度 9m+5*12m+9m，全長 78m 基礎(chǔ)：兩根 Φ 630*8mm 樁基礎(chǔ)，樁中心間距 （外緣間距 ） 主分配梁：鋼管樁基礎(chǔ)上橫向架設(shè) 2I45，樁頂開槽，安裝型鋼， I45 型鋼規(guī)格如下圖所示： 廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 38 鋼便橋縱梁：鋼管樁頂各 1 組三排單層貝雷梁，貝雷梁間距 25cm+45cm，主分配梁中間 1 組雙排單層貝雷梁，貝雷梁間距 90cm。 三、 驗(yàn)算荷載 （一） 8 方混凝土罐車（重 40t） 通過 便橋 車輛荷載按 40t 混凝土攪拌運(yùn)輸車考慮，混凝土 攪拌 運(yùn)輸車重軸（后軸） 單軸單側(cè)為 2 輪，單輪寬 30cm，雙輪橫向凈距 10cm，單個車輪著地面積 =* m2。車總寬為 250cm。荷載圖示如下： 活載縱向示意圖 活載橫向示意圖注：圖中尺寸以 cm 計(jì)。 120 后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值 kN 2179。 中 后輪著地寬度及長度 m 179。寬） m 15179。 （三） 50T 履帶吊荷載 50T履帶吊，按起吊最大吊重 15T 進(jìn)行控制驗(yàn)算。 四、鋼便橋 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 （一） 橋面板δ 8 鋼板算 廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 40 橋面鋼板的驗(yàn)算取罐車輪壓進(jìn)行，此時受力最不利。 活載計(jì)算：考慮車輛荷載局部作用的沖擊力影響，根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（ JTGD602021)沖擊系數(shù) μ