【導(dǎo)讀】工業(yè)大道跨天馬河橋梁工程施工總承包鋼便橋、鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案。廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司-1-

　　

【正文】 第一層焊接厚度相似，其焊縫根部必須焊透。注意焊接操作順序和方法，防止受熱集中而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。 ③ 多層焊接時(shí)，第一層焊接縫根部必須均勻焊透并不得焊燒穿，在焊接以后各層時(shí)，應(yīng)將前一層熔渣全部清除干凈，每層焊縫厚度一般為焊條直徑的 ~ 倍。各層引弧點(diǎn)和熄弧點(diǎn)均應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。 ④ 焊縫表面光潔，無(wú) 裂紋，氣孔，弧坑和灰渣，寬窄均勻整齊，無(wú)明顯的凹凸缺陷及咬邊現(xiàn)象，焊縫加強(qiáng)面應(yīng)高出管面約 2mm，焊出坡口邊緣 2~3mm。 （ 5）焊縫允許偏差 工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）跨天馬河橋梁工程施工總承包 鋼 便橋、 鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案 廣州市恒盛建 設(shè) 工程有限公司 32 表 4 焊縫允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 （ mm） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 t10mm 焊口平直度 t=10~20mm t20mm 1/5t 2 3 30m 1 用尺和樣板尺檢查 2 焊縫加強(qiáng)層高度 +1 30m 1 用焊接檢驗(yàn)尺量 3 焊縫寬度 +1 30m 1 用尺量 4 焊縫 咬 邊 深度連續(xù)長(zhǎng)度 總長(zhǎng)度（兩側(cè)） ≤ ≤ 100 ≤ 10% 30m 1 用尺量 鋼管樁的強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求，以保證鋼管樁有足夠的承載力， 鋼管樁最后 停 錘入土速度 不大于 1mm/3min（用水準(zhǔn)儀觀測(cè)），以此作為停振標(biāo)準(zhǔn)， 確保鋼管樁單樁承載力不小于設(shè)計(jì)要求，并專人記錄鋼管樁嵌入深度。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保鋼管樁和型鋼的間距尺寸及各部位位置的準(zhǔn)確和鋼管樁的垂直度，如遇特殊情況變更的應(yīng)請(qǐng)示有關(guān)技術(shù)人員及其主管；要求將平臺(tái)上所有的橫梁與鋼管樁焊牢 。 平臺(tái)各構(gòu)件材料必須完好無(wú)損，各構(gòu)件起吊時(shí) 不得發(fā)生扭曲和損壞。 平臺(tái)施工誤差不應(yīng)大于下表要求： 表 5 施工允許偏差表 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 鋼管垂直度（ mm） %H 且不大于 20 平臺(tái)軸線偏移（ mm） 10 鋼管樁立柱間距 177。 100 型鋼平面位置 跨徑177。 (1/1000)、177。 30 廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 33 第六章 安全生產(chǎn)保證措施 一、安全組織架構(gòu) 明確安全生產(chǎn)架構(gòu)，確保 便橋 和平臺(tái)在施工和使用的過(guò)程中不出現(xiàn)安全事故，如下圖的項(xiàng)目部安全架構(gòu)： 安全架構(gòu)圖 二、安全技術(shù)措施 施工前需將施工方案報(bào) 水利 等有關(guān)等有關(guān)部門審批，發(fā)布施工通告，設(shè)立相應(yīng)通 警示 標(biāo)志 ， 施工時(shí)及完成后要在適當(dāng)位置設(shè)立夜間警示燈 。 安全技術(shù)交底：每個(gè)部位工序施工前，均由質(zhì)安部門、技術(shù)部門組織對(duì)各管理人員及操作工人進(jìn)行安全技術(shù)交底，并提出各個(gè)時(shí)期、各個(gè)工序的安全技術(shù)要求及安全注意事項(xiàng)。針對(duì)本工程特點(diǎn)，施工外部和內(nèi)部環(huán)境以及業(yè)主的有關(guān)要求，制定各工序具體的安全技術(shù)交底，并覆行簽字手續(xù)，下達(dá)作業(yè)計(jì)劃的同時(shí)下達(dá)安全防護(hù)要求，將安全責(zé)任分解落實(shí)到人。 項(xiàng)目經(jīng)理： 徐曉博zhzhaoziliang 項(xiàng)目副經(jīng)理： 吳信興、張曉東 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 蕭 國(guó)潮 施工員：洪偉彬 安全員：賀穎 羅嘉銳 質(zhì)量員：鄧樹(shù)亮 材料員：李熙 預(yù)算員：陳少?gòu)? 各施工班組組長(zhǎng) 廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 34 安全檢查制度：認(rèn)真檢查各種機(jī)具和設(shè)備的使用和維修情況，特別是現(xiàn)場(chǎng) 裝配的臨時(shí)設(shè)施、材料、構(gòu)件等，還須對(duì)易損的施工用具如鋼絲繩、鋼筋等要經(jīng)常進(jìn)行檢查，必要時(shí)要做強(qiáng)度或承載試驗(yàn)，對(duì)電氣設(shè)備或電線的絕緣性能進(jìn)行檢查，及時(shí)消除危險(xiǎn)源。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)會(huì)議制度，安全檢查和安全評(píng)議制度，定期或不定期檢查安全措施的執(zhí)行情況和現(xiàn)場(chǎng)存在的安全生產(chǎn)問(wèn)題，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題下達(dá)整改通知單，指定專人限期整改，對(duì)整改不到位的班組或個(gè)人給予罰款或停工整改等處理。 作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和作業(yè)，對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕，并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。 按照作業(yè)要求正確穿戴個(gè)人防護(hù)用品， 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，嚴(yán) 禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)； 水上作業(yè)人員必須佩戴救生衣。 嚴(yán)格遵守建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ4688）的規(guī)定， 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)行三相五線制用電，做到施工用電三級(jí)保護(hù)（執(zhí)行 TN— S保護(hù)和配電箱重復(fù)接地保護(hù)）。 已搭設(shè)的鋼 便橋 必須懸掛警示燈及通航標(biāo)志，施工船舶夜間必須掛警示燈。 工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一各種指揮手勢(shì)、旗號(hào)、哨音，非工程人員禁止入內(nèi)。 各機(jī)具、設(shè)備應(yīng)滿載試運(yùn)行，不得超載運(yùn)行，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作 。 “五不吊”：指揮手 勢(shì)或信號(hào)不清不吊；重量；重心不明不吊；超載不吊；視線不明不吊；捆綁不牢或掛鉤方法不對(duì)不吊。 1平臺(tái)的鋼板上要用油漆標(biāo)出具體的鋼管位置，并對(duì)施工人員嚴(yán)格交底。 1在出入平臺(tái)的地方作明顯限重、限速標(biāo)記，在架路上行駛的車輛，限速在 5Km /h以下，避免出現(xiàn)會(huì)車，避免使用急剎車。 1平臺(tái)上不準(zhǔn)堆放材料和雜物，以減少型鋼承受過(guò)多的施工荷載。 1平臺(tái)使用過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)立即停止使用盡快處理；平臺(tái)兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，路面應(yīng)加焊防滑條。 1六級(jí)以上大風(fēng)或暴雨、大霧，嚴(yán)禁進(jìn)行搭設(shè)或拆除平臺(tái)作業(yè)。 1吊車作業(yè)時(shí)，主受力支腿要支承在鋼管樁 530cm范圍內(nèi)并且作用在縱橫向型鋼的支承梁上，吊車支腿至橋邊緣的最少距離為 50cm； 1鋼便橋上兩端橋頭處設(shè)置限速 5km 的標(biāo)志牌，在橋頭及橋中設(shè)置保持車距 ≥ 10m的標(biāo)志牌。鋼便橋每個(gè) 30m，鋼平臺(tái)周邊中間位置在欄桿上設(shè)置水深危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀爬的警示 廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 35 標(biāo)志。 1水上作業(yè)安全事項(xiàng)： 本河段為不通航河段，不需要臨時(shí)封航。但進(jìn)行水上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意做好水上安全措施，確保水上作業(yè)安全。 1）水上 作業(yè) 施工方案確定后，應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行水上作業(yè)； 2）所有參加水上作業(yè)人 員應(yīng)進(jìn)行水上作業(yè)安全教育才能上崗； 3）水上作業(yè)開(kāi)工前，對(duì)所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全操作交底； 4）水上作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮； 5）設(shè)安全員全天候在便橋上值班，監(jiān)督作業(yè)人員遵守水上作業(yè)規(guī)定，糾正違章行為，指導(dǎo)安全作業(yè)，確保人員安全； 6）便橋臨邊，均應(yīng)設(shè)置牢靠的防護(hù)欄； 7）所有作業(yè)人員均應(yīng)穿救生衣； 8）在便橋的固定位置掛放 3 個(gè)救生圈 ， 1 艘救生艇 及其它應(yīng)急救生設(shè)備； 9）任何情況下，吊車停止作業(yè)時(shí)，汽車吊應(yīng)將扒桿收回正常停車狀態(tài)； 10）如 遇 雷雨等 惡劣天氣 、六級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)，人員應(yīng)及時(shí)撤離 ；臺(tái)風(fēng)期間，應(yīng)采取拉纜風(fēng)繩等穩(wěn)固措施； 11）洪水期間，應(yīng)安排人員測(cè)量鋼管樁處的沖刷情況，如沖刷嚴(yán)重，應(yīng)采取拋片石、砂包進(jìn)行防護(hù)，防止鋼管樁底腳懸空發(fā)生傾倒； 12）值班人員應(yīng)注意觀察河面上漂浮物的漂流狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)大體積漂浮物對(duì)便橋有可能造成威脅的跡象時(shí)，應(yīng)采取引流等措施，防止對(duì)便橋造成撞擊； 13）夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)提供滿足夜間施工條件的照明燈光； 14）嚴(yán)禁向河里亂扔物件，危及河流安全及破壞環(huán)保； 15）鋼便橋上嚴(yán)禁堆放任何物料，確保便橋安全； 16）定期或不定期對(duì)鋼便橋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)維修、更換； 17） 臨時(shí)用電的電器設(shè)備，應(yīng)由持證電工安裝，嚴(yán)禁亂拉亂接，經(jīng)常檢查電路，防止發(fā) 廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 36 生漏電事故 ；用電線路應(yīng)架空架設(shè)； 三 、水上施工應(yīng)急預(yù)案及措施 水上施工作業(yè)時(shí)，主要發(fā)生的事故是人員落水，因此，制訂應(yīng)急救援預(yù)案，具體如下： 當(dāng)發(fā)生水上作業(yè)點(diǎn)施工人員落水時(shí) : 現(xiàn)場(chǎng)人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯(lián)絡(luò)方法確定落水人員方位。如果夜間采用照明燈照射落水者，組織水性好、經(jīng)過(guò)水上救援訓(xùn)練的救生員及時(shí)搜救落水人員。 岸上人員做好接應(yīng)工作。 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即向本單位應(yīng)急救 援 領(lǐng)導(dǎo)小組及救援部門報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容必需說(shuō) 明出事地點(diǎn)、時(shí)間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)情況。 落水人員被救起，根據(jù)傷勢(shì)情況及時(shí)送往醫(yī)院救治，并提前通知救護(hù)車到現(xiàn)場(chǎng)接應(yīng)。 四、防汛、渡汛方案 人員組織機(jī)構(gòu) 由項(xiàng)目部安全管理 領(lǐng)導(dǎo) 組織 負(fù)責(zé) 項(xiàng)目部防洪、渡汛工作。組建應(yīng)急搶險(xiǎn)小分隊(duì)，做到分工明確，防洪物資及機(jī)具配備齊全。 根據(jù)北江汛情規(guī)律，確定防洪值班起止日期，并主動(dòng)與當(dāng)?shù)厮?、氣象部門建立聯(lián)絡(luò)，及時(shí)收聽(tīng)、收看當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，掌握天氣變化情況。當(dāng)遇有汛情時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有領(lǐng)導(dǎo)值班，確保出現(xiàn)險(xiǎn)情能夠迅速作出反應(yīng)。 加強(qiáng)工地巡查、信息的傳遞和反饋工作，做好汛期雨中 、雨后檢查，一旦發(fā)生險(xiǎn)情水害，及時(shí)組織搶險(xiǎn)，將水害造成的影響降至最低限度內(nèi)。 搶險(xiǎn)隊(duì)伍及物資設(shè)備儲(chǔ)備 組織一隊(duì) 10 人 小組 作為搶險(xiǎn)小分隊(duì)負(fù)責(zé) 本橋 的防汛搶險(xiǎn)工作， 鋼便橋 施工隊(duì) 負(fù)責(zé)人姜波為搶險(xiǎn)小分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。 搶險(xiǎn)設(shè)備物資：指揮車 1臺(tái)，挖掘機(jī) 1 臺(tái)，施工運(yùn)輸車 1臺(tái)，鐵絲籠 30 個(gè)，鐵絲 200kg，編織袋 200 條，木頭 15 立方米。 搶險(xiǎn)措施 負(fù)責(zé)本橋防汛搶險(xiǎn)工作的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組及搶險(xiǎn)小分隊(duì)在汛期必須高度重視防洪搶險(xiǎn) 廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 37 工作的重要性。各部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合。搶護(hù)及時(shí)，搶險(xiǎn)技術(shù)措施得當(dāng)，是著搶險(xiǎn)工作的完成的 重要前提。 當(dāng)洪水位較大時(shí)（要沒(méi)過(guò)便橋頂面），在洪峰來(lái)臨前應(yīng)組織人員材料機(jī)具撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，待洪水過(guò)去后再施工，確保人員安全。 第 七 章 計(jì)算說(shuō)明書(shū) 一、 設(shè)計(jì)依據(jù) 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 (JTG D602021) ； 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ 02485) ； 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500172021) ； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTJB012021； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502021； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/12021； 《公路施工手冊(cè)（橋涵）》交通部第一公路工程總公司 ； 《裝配式公路鋼橋多用途使作手冊(cè)》 黃紹金 劉陌生 編著 ； 現(xiàn)場(chǎng)地形圖等 。 二、 結(jié)構(gòu)信息 鋼便橋；跨度 9m+5*12m+9m，全長(zhǎng) 78m 基礎(chǔ)：兩根 Φ 630*8mm 樁基礎(chǔ)，樁中心間距 （外緣間距 ） 主分配梁：鋼管樁基礎(chǔ)上橫向架設(shè) 2I45，樁頂開(kāi)槽，安裝型鋼， I45 型鋼規(guī)格如下圖所示： 廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 38 鋼便橋縱梁：鋼管樁頂各 1 組三排單層貝雷梁，貝雷梁間距 25cm+45cm，主分配梁中間 1 組雙排單層貝雷梁，貝雷梁間距 90cm。 橋面系次分配梁： I20b，間距 25cm；橋面板 δ 8 鋼板。 三、 驗(yàn)算荷載 （一） 8 方混凝土罐車（重 40t） 通過(guò) 便橋 車輛荷載按 40t 混凝土攪拌運(yùn)輸車考慮，混凝土 攪拌 運(yùn)輸車重軸（后軸） 單軸單側(cè)為 2 輪，單輪寬 30cm，雙輪橫向凈距 10cm，單個(gè)車輪著地面積 =* m2。兩后軸間距 135cm， 前軸與前排重軸間距為 ，重軸左 右側(cè)輪距 190cm。車總寬為 250cm。 混凝土 攪拌 運(yùn)輸車前軸重 P1=80kN，后軸重 P2=320kN。荷載圖示如下： 活載縱向示意圖 活載橫向示意圖注：圖中尺寸以 cm 計(jì)。前軸中心后軸前排 中心后軸后排 中心輪胎中心輪胎中心輪胎中心輪胎中心 （二）公路 I 級(jí)荷載的車輛荷載 公路 — I 級(jí)（ II級(jí)）汽車荷載的車輛荷載主要技術(shù)指標(biāo) 廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 39 項(xiàng)目 單位 技術(shù)指標(biāo) 車輛重力標(biāo)準(zhǔn)值 kN 550 前軸重力標(biāo)準(zhǔn)值 kN 30 中軸重力標(biāo)準(zhǔn)值 kN 2179。 120 后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值 kN 2179。 140 軸 距 m 3++7+ 輪 距 m 前輪著地寬度及長(zhǎng)度 m 179。 中 后輪著地寬度及長(zhǎng)度 m 179。 車輛外形尺寸（長(zhǎng)179。寬） m 15179。 車輛荷載布置圖如下所示： 立面圖 平面圖 車輛荷載最大 輪重 70kN，相應(yīng)的 單輪 著地寬度及長(zhǎng)度為 ? 。 （三） 50T 履帶吊荷載 50T履帶吊，按起吊最大吊重 15T 進(jìn)行控制驗(yàn)算。履帶吊車寬 ，單側(cè)履帶長(zhǎng) ，單側(cè)履帶板寬 76cm。 四、鋼便橋 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 （一） 橋面板δ 8 鋼板算 廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 40 橋面鋼板的驗(yàn)算取罐車輪壓進(jìn)行，此時(shí)受力最不利。 混凝土攪拌運(yùn)輸車 載荷作用下，載荷為鋼板自重和 混凝土運(yùn)輸車 荷載，鋼板自重與混凝土 攪拌運(yùn)輸車 荷載 相比可忽略不計(jì)。 活載計(jì)算：考慮車輛荷載局部作用的沖擊力影響，根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（ JTGD602021)沖擊系數(shù) μ