【正文】 況 工程名稱： 工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）跨天馬河橋梁工程施工總承包 建設(shè)單位：廣州市花都區(qū)交通局 設(shè)計(jì)單位：廣州中天市政工程設(shè)計(jì)有限公司 監(jiān)理單位：廣州建筑工程監(jiān)理有限公司 施工單位：廣州市恒盛建設(shè)工程有限公司 工程地點(diǎn)： 位于廣州市花都區(qū)，西起花港大道，東至廣清高速，花都工業(yè)大道跨天馬河橋段 工程平面位置圖示 工程內(nèi)容： 橋梁的上、下部結(jié)構(gòu)以及道路和排水工程 工程規(guī)模： 項(xiàng)目位于 廣州市 花都 郊 區(qū)內(nèi)，工業(yè)大道跨天馬河橋梁工程為工業(yè)大道跨天馬河橋段 。主橋樁號 K1+～ K1+，跨越荔紅路、天馬河、 規(guī)劃 海河路，橋垮采用： 3*30m（第一聯(lián)） +（ 38+3*56+38） m（第二聯(lián)） +3*30m（第三聯(lián)） +3*30m（第四聯(lián)），橋梁全長 520m。橋梁橫斷面采用 33米，雙向六車道。 工程造價(jià)、工期、質(zhì)量目標(biāo) （ 1）工程造價(jià)： 元 （ 2）施工工期： 540日歷天 工程簡介 在橋位處天馬河寬約 84m，工程以一聯(lián) 38m+3*56m+38m的懸灌連續(xù)梁跨越 天馬河 ，其中有 6墩位于天馬河中央 。 工業(yè)大道跨天馬河大橋跨河段橋型布置詳見下圖（圖中僅 示 5跨懸灌連續(xù)梁段）。 （ 1）上部結(jié)構(gòu) 主橋 上部結(jié)構(gòu)采用 變截面 單箱雙室預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁 ，墩頂梁體中心高度 ，漸變至跨中和現(xiàn)澆段截面梁中心高度為 。 （ 3） 承臺 懸灌主墩 （ 7左） 標(biāo)準(zhǔn)承臺采用 ** 矩形承臺， 7墩右幅因受地下污水管的影響，其承臺結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)為 **；過渡墩 （ 8左） 標(biāo)準(zhǔn)承臺尺寸為 **,8墩右幅因受地下污水管影響，其承臺結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)為**。 二 、 工程 地質(zhì)情況 （一）地層土質(zhì)、巖性狀況 根據(jù)鉆探揭露，場地上部 為 第四系（ Q）土層，按其工程特征、成因類型和沉積層序可分為填土層（ Qml）、沖積層（ Qal）和殘積層（ Qel） ， 下部位基巖。 填土層呈可塑狀， 地基 基本容許承載力120kPa，重度 ，樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 15kPa。 （ 2）沖積層 工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）跨天馬河橋梁工程施工總承包 鋼 便橋、 鋼平臺專項(xiàng)施工方案 廣州市恒盛建 設(shè) 工程有限公司 8 本層在廠區(qū)內(nèi)也是廣泛分布，沿線所有鉆孔均有揭露。粗砂層 直接位于填土層下，在河床中央甚至直接出露河床，本層厚度 由河堤向河道中央逐漸變厚，具體層厚約為 ～ , 地基基本容許承載力 160～ 190kPa，重度 20kN/m3，樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 30～ 15kPa。 （ 3）殘積層 天馬河床下無此層分布，此層主要分布在西岸的 1～ 4墩。 （二）不良地質(zhì)作用 天馬河床下的不良地質(zhì)作用主要為溶洞，集地質(zhì)勘探發(fā)現(xiàn)，幾乎在整個(gè)河床底范圍內(nèi)，微風(fēng)化巖的頂部存在溶洞地質(zhì)， 溶洞中心高約 ，溶洞頂板最薄約 ，溶洞埋深 。 三、 施工周邊環(huán)境 本工程 地處廣州市花都區(qū)的郊區(qū)，廠區(qū)場地 較 開闊， 天馬河西側(cè)河堤外平行方向?yàn)槔蠹t路；東側(cè)河堤外紅線范圍內(nèi)都已清理干凈，紅線范圍外廠房、荒地、民房等，不妨礙施工。 本 工程（跨天馬河大橋）實(shí)施的目的是工業(yè)大道跨越天馬河這一障礙，除本次實(shí)施的天馬河橋外， 工業(yè)大道在東西兩側(cè)均已與市政道路網(wǎng)連通，因此交通條件便利。 河水設(shè)計(jì)洪水位為 ，河堤設(shè)計(jì)標(biāo)高，枯水期河流常水位為 ，河床設(shè)計(jì)標(biāo)高 。 天馬河五水文觀測資料， 根據(jù)最近的天馬河整治工程設(shè)計(jì)單位推算的天馬河設(shè)計(jì) 洪水流量，對應(yīng)洪水頻率 1%、 2%、 5%的洪水流量為 839m3/s、 739m3/s、 638m3/s，對安排在枯水期每年 10 月至次年 3 月施工的工程， 對應(yīng)洪水頻率 10%、 20%的洪水流量為253m3/s， 204m3/s。 第 三 章 鋼 便橋 與鋼平臺施工方案 第一節(jié) 鋼 便橋 與 平臺的結(jié)構(gòu)簡介 一 、方案介紹 及水中墩 總體 施工流程 為方便工程施工 物料運(yùn)輸 及水中墩 6墩 的施工組織，需要在天馬河上施做鋼便橋，在水中墩位處施做鋼平臺，鋼便橋與鋼平臺成 T 形結(jié)構(gòu)。為方便使用，鋼便橋與設(shè)計(jì)梁邊緣線保持 的距離。鋼便橋鋼平臺的頂面與現(xiàn)狀河堤齊平。 鋼 便橋 頂面 標(biāo)高按照現(xiàn)狀河堤頂面 控制 為 。 鋼 便橋 采用Φ 630*8mm鋼管樁做基礎(chǔ)， 每 墩 設(shè) 單排 兩根鋼管樁 基礎(chǔ) ， 墩位鋼管樁之間以兩道Φ 273*6mm 鋼管做焊接 剪刀撐 連接，鋼管樁入土深度 經(jīng)受力計(jì)算確定按入土 12m 控制，單根鋼管樁設(shè)計(jì)承載力 70t，具體計(jì)算 詳見 第七章計(jì)算說明書 ，鋼管樁橫向中心間距 ?？v向貝雷梁共計(jì)三組，鋼管樁頂各 1組， 采用三排單層結(jié)構(gòu)， 排距 45cm+25cm， 2I45 分配梁跨中設(shè)置 1組 ， 采用雙排單層結(jié)構(gòu)，排距 90cm。 便橋 兩側(cè)距邊緣 20cm 焊接Φ施工準(zhǔn)備 鋼便橋、鋼平臺施工 6墩 樁基礎(chǔ)施工 拆除 B 區(qū)鋼平臺 鋼板樁圍堰施工 6承臺、墩柱施工 承臺上搭設(shè)鋼管 膺 架澆筑 0塊 0塊上安裝掛籃，進(jìn)行懸灌施工 拆除 膺 架、鋼板樁圍堰 工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）跨天馬河橋梁工程施工總承包 鋼 便橋、 鋼平臺專項(xiàng)施工方案 廣州市恒盛建 設(shè) 工程有限公司 11 48* 鋼管做欄桿，欄桿豎桿間距 ，欄桿高 ，設(shè) 兩 道橫 桿 。 工程名稱:清遠(yuǎn)市江心島景觀橋工程材料名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 重量(t) 備注鋼管樁 D630*8mm m 樁連接系 D273*6mm m 護(hù)欄 D48* m 540 貝雷架 * 片 154貝雷梁花窗 45cm寬 片 56貝雷梁花窗 90cm寬 片 52樁頂橫梁 I45a m 170 橋面分配梁2 I20b m 1872 橋面板 δ 8鋼板 m2480 (t)表1 : 鋼棧橋主要材料表 工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）跨天馬河橋梁工程施工總承包 鋼 便橋、 鋼平臺專項(xiàng)施工方案 廣州市恒盛建 設(shè) 工程有限公司 12 三 、 橋梁 樁基 施工 平臺 方案 橋梁 6墩水中 樁基 礎(chǔ) 施工采用 鋼管樁、 貝雷架 及型鋼搭設(shè) 鋼平臺， 同時(shí)考慮后續(xù)承臺 、墩柱 施工時(shí) 操作平臺需要 ， 鋼平臺分 A 區(qū)和 B 區(qū)兩部分， 兩區(qū)平臺頂間隙 40cm，兩區(qū)緊鄰鋼管樁中心間距 。 A區(qū)在 B區(qū)東側(cè)， 寬度 6m， 為行車及后續(xù)承臺、墩柱施工使用 。 A區(qū)鋼平臺結(jié)構(gòu) 除跨度 較小外， 其他 與鋼便橋 設(shè)置 相同 。鋼管樁頂橫向 搭設(shè) 2I45 主分配梁 ， 主分配梁上正對鋼管樁縱向（橫橋向）架設(shè)單層雙排貝雷梁，貝雷梁排距 90cm。 I2 5a 2502I45 a分配 梁I2 0b 250鋼平臺主結(jié)構(gòu)圖 (順橋向 ) 鋼平臺詳細(xì)結(jié)構(gòu)見附圖：鋼便橋、鋼平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。 單跨鋼結(jié)構(gòu)（ 便橋 或平臺）施工流程： 鋼管樁施工 →管樁 連接系 安裝→樁帽焊接 （或樁頭加工） → 主分配梁 安裝→ 貝雷架安裝 → I20b(I25a)次分配梁安裝 → 鋪 δ 8 鋼板 → 欄桿安裝 。 鋼護(hù)筒打設(shè)采用履帶吊吊振動錘進(jìn)行振動下沉，振動錘型號為 DZ90A。 因本工程橋位下游 30 左右即為一處攔河水壩，天馬河 為非通航河流，其河流水源主要為大氣降水，經(jīng)觀察，平?？菟陂g，河流處于 靜止?fàn)顟B(tài)，鋼護(hù)筒的施工正處在枯水期，下沉鋼護(hù)筒時(shí)，盡在鋼平臺頂面樁位十字交叉線放線焊接固定四根短型鋼，型鋼定位應(yīng)根據(jù)測設(shè)的樁位，型鋼端頭距設(shè)計(jì)鋼護(hù)筒邊緣留 1cm 的距離，以此控制鋼護(hù)筒下沉的精度。因此，必須建立月、周、日的檢查 整改 復(fù)查的安全檢查制度，以確保 便橋 及平臺的安全使用；人員實(shí)行建設(shè)工程從 業(yè)人員登記，凡是進(jìn)入水域作業(yè)的各種作業(yè)工人均進(jìn)行登記；組織進(jìn)場的所有人員進(jìn)行三級安全教育及三級安全技術(shù)交底，特別是安全和技術(shù)管理人員對從業(yè)人員進(jìn)行方案交底，并學(xué)習(xí)水上作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程，機(jī)械操作安全技術(shù)規(guī)程，吊裝操作技術(shù)規(guī)程。工程開工前，我司將在項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人的組織下，集中項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員仔細(xì)審閱圖紙，將不清或不明的問題匯總后知會業(yè)主、設(shè)計(jì)人員以及時(shí)解決。 組織技術(shù)人員熟悉施工技術(shù)規(guī)范、 設(shè)計(jì)意圖、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)環(huán)保、安全文明施工、交通管制等文件， 結(jié)合現(xiàn)場的施工環(huán)境和實(shí)際情況，提出具體詳細(xì)的施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、機(jī)械使用計(jì)劃、施工工藝等有關(guān)保證措施，按程序綜合送審 ，審批后方進(jìn)行施工。若現(xiàn)場有 短管樁，槽鋼，工字鋼，也可焊接接長， 接長應(yīng)先對焊，再焊加強(qiáng)板，最后調(diào)直。 鋼材運(yùn)到現(xiàn)場后，應(yīng)進(jìn)行檢查、分類、編號，型鋼立面應(yīng)平直 ，凡不符合要求的鋼材，應(yīng)進(jìn)行修正合格后方可再用。 3mm； （ 2）彎曲和撓度，撓度小于 1%； （ 3）型鋼端部平面應(yīng)平整，傾斜小于 3mm； 對鋼管構(gòu)件和型鋼的外觀尺寸和形狀尺寸進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)凹痕、彎曲、腐蝕嚴(yán)重、構(gòu)件配合部位間隙太大和較大缺陷者禁止使用。 工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）跨天馬河橋梁工程施工總承包 鋼 便橋、 鋼平臺專項(xiàng)施工方案 廣州市恒盛建 設(shè) 工程有限公司 17 鋼管接駁大樣圖 測量放線 由于鋼管樁的位置直接關(guān)系到后續(xù)工藝的施工，特別是樁 基礎(chǔ)施工的鋼護(hù)筒位置定位，所以測量放線的精度要求特別高，所以必須特別謹(jǐn)慎。測量前對所涉及的儀器，如全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、塔尺、鋼卷尺等測量工具進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可投入到測量施工中 。對經(jīng)復(fù)測的樁位、點(diǎn)線、標(biāo)高加以確定并保護(hù)好，定期對軸線控制樁進(jìn) 行復(fù)核，并盡快進(jìn)行施工放樣測量。控制過程如下： 首級導(dǎo)線、高程網(wǎng) → 施工導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準(zhǔn)控制網(wǎng) → 樁 中心線的位置 → 其它局部放線?？刂凭W(wǎng)的布設(shè)依據(jù)根據(jù)建設(shè)單位所提供的測量控制基點(diǎn)及《工程測量規(guī)范》（ GB500262021）和設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)布設(shè)時(shí)，以建設(shè)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)為導(dǎo)線起始邊，沿征地紅線做一個(gè)閉合導(dǎo)線邊控制網(wǎng)，減少系統(tǒng)誤差，儀器采用 GTS335W 全站儀。平面控制系統(tǒng)中的導(dǎo)線加密點(diǎn)通視情況必須良好，所有加密樁應(yīng)做好定制樁，防止人為破壞。 SD3水準(zhǔn)儀的主要測量技術(shù)要求為：環(huán)形閉合差為 20√ L（ L 為環(huán)形的水準(zhǔn)線路長度，單位為 km）。 B、極坐標(biāo)法：當(dāng)已知地面上兩個(gè)控制 點(diǎn)，兩點(diǎn)連線坐標(biāo)方位角α已知，即可采用極坐標(biāo)法測量管道的位置。 四、 鋼 結(jié)構(gòu)施工 （一） 鋼管樁施工 （ 1）振動錘的選擇 根據(jù)第七章鋼 便橋 受力驗(yàn)算結(jié)果， 單樁樁頂壓力 F=401KN， 選擇 DZ90A振動錘，激振力為 677kN， 滿足施工要求。此過程中人工進(jìn)行輔助作業(yè)。 C、樁帽或夾樁器必須夾緊樁頭，以免滑動降低沉樁效率、損壞機(jī)具。 E、沉樁過程中應(yīng)控制振動錘連續(xù)作業(yè)時(shí)間，以免因時(shí)間過長而造成振動錘損壞。 G、接樁：第一節(jié)鋼管樁入土后，應(yīng)進(jìn)行接長。焊條采 用國產(chǎn) J502，焊縫飽滿，符合 相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。鋼管樁對接必須順直，順直度允許偏差 %。 （ 4）出現(xiàn)異常情況的處理。 （ 5）測量控制 根據(jù)坐標(biāo)定出樁基的縱橫中心線。 B、 測量人員應(yīng)對樁的就位，垂直度和打設(shè)標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測，確保施工精度。 便橋 施工總的測量工作歸納為： a、樁位測量； b、貫入度觀測。 E、 貝雷架撓度觀測。 （二）鋼便橋與堤岸的連接 鋼便橋兩端與岸上的連接：兩岸為硬化水泥水泥混凝土路面，將堤岸內(nèi)側(cè)硬質(zhì)路基下挖80cm，在硬質(zhì)路基上橫橋向埋設(shè)雙拼 36a工字鋼，工字鋼采用直徑 28 的鋼筋錨固與路基內(nèi)，錨固深度 ，縱向按間距 20cm 搭設(shè) I25a 工字鋼， I25a 工字鋼一端搭設(shè)在硬質(zhì)路基上的工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）跨天馬河橋梁工程施工總承包 鋼 便橋、 鋼平臺專項(xiàng)施工方案 廣州市恒盛建 設(shè) 工程有限公司 21 橫向工字鋼上，另一端撒設(shè)在第一排鋼管樁橫梁上， 將開挖的路基槽口用 C20 混凝土澆筑平整， 然后在工字鋼上滿鋪 8mm 厚鋼板。 ② 鋼管樁打入后，由測量人員測出鋼管樁頂標(biāo)高，割去多余的鋼管樁，并在鋼管樁 頂開槽安設(shè)雙拼 H450 型 鋼 分配梁 ，并且同一個(gè)墩的兩根鋼管樁必須控制在同一條直線上，保證能準(zhǔn)確放置通長的 型 鋼 分配梁 。 工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）跨天馬河橋梁工程施工總承包 鋼 便橋、 鋼平臺專項(xiàng)施工方案 廣州市恒盛建 設(shè) 工程有限公司