【正文】 更重要的 是觀念和知識(shí)上的差距。要解決目前專(zhuān)業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題，較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開(kāi)拓精神的人才隊(duì)伍。 5 發(fā)展我國(guó)第三方物流業(yè)的策略 構(gòu)建企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地， 9 一是要拓展服務(wù)范圍 ?突出服務(wù)特色 ?向服務(wù)多元化發(fā)展。一方面要加大對(duì)從業(yè)人員的培養(yǎng)力度 ?另一方面要廣納人才 ?高起點(diǎn)發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù) ?為貨主企業(yè)提供切實(shí)有效的物流服務(wù)和物流方案。第三方物流企業(yè)要加強(qiáng)自身的信息化建設(shè) ?如建設(shè)自身的信息管理系統(tǒng) ?改善公司內(nèi)部的交流與溝通 ?建設(shè)客戶資源管理系統(tǒng) ?加強(qiáng)與客戶的交流與溝通等。貨主企業(yè)愿意通過(guò)第三方物流企業(yè)開(kāi) 展物流業(yè)務(wù) ?其目的無(wú)非是要降低成本 ?提高效率 ?提升為客戶服務(wù)的質(zhì)量 ?因此 ?第三方物流企業(yè)必須要有良好的企業(yè)信譽(yù) ?才能獲得貨主企業(yè)的信任?，F(xiàn)有的物流企業(yè)通過(guò)資產(chǎn)的聯(lián)合、兼并、股份制改造等方式調(diào)整產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu) ?一方面可以充分利用參與重組企業(yè)的各自?xún)?yōu)勢(shì) ?達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) ?另一方面 ?還可以迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模 ?形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益 ?降低運(yùn)作成本?，F(xiàn)代物流是隨著運(yùn)輸集裝箱化和現(xiàn)代信息系統(tǒng)的產(chǎn)生而發(fā)展起來(lái)的新興產(chǎn)業(yè)，涉及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、信 息技術(shù)、公關(guān)談判、政策法規(guī)等廣泛內(nèi)容，需要大批各個(gè)層次的受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的從業(yè)人員，因此，需要大力培養(yǎng)具有專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的物流人才向社會(huì)進(jìn)行輸送。 積極培育專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)企業(yè)，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)。從國(guó)外的運(yùn)行情況看，利用第三方物流服務(wù)為企業(yè)創(chuàng)造了非常明顯的經(jīng)濟(jì)效益。由專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行整合，提供一整套物流增值服務(wù)的第三方物流，代表了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的方向。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從有形產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù) 競(jìng)爭(zhēng)，這無(wú)疑對(duì)物流服務(wù)業(yè)提出了更高的要求。為此，需要從兩方面著手：首先，能為貨主企業(yè)提供一種具有長(zhǎng)期的、專(zhuān)業(yè)的、綜合的高效率物流服務(wù)，即物流服務(wù)要具有綜合化、一體化的特點(diǎn)；另外，物流服務(wù)要具有個(gè)性化，以適應(yīng)個(gè)性化消費(fèi)和個(gè)性化服務(wù)的需要。因此，第三方物流作為一種新的發(fā)展形式，必須加強(qiáng)自身的服務(wù)功能，建立服務(wù)信譽(yù)，才能取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而促進(jìn)其健康、快速的發(fā)展。第三方物流的發(fā)展離不開(kāi)有力的政策支持，既要在規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場(chǎng)，又要對(duì)工商登記、稅收征管制度等進(jìn)行必要的調(diào)整，鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)。 6 我國(guó)第三方物流市場(chǎng)需求分析 目前我國(guó)第三方物流市場(chǎng)需求主要有以下幾個(gè)特征： (1)從總體上來(lái)看，表現(xiàn)為兩 個(gè)方面：一個(gè)方面，中國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，根據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，主要有以下幾個(gè)方面因素的推動(dòng)作用：一是我國(guó)加入 WTO 必然會(huì)使第三方物流需求量大幅增加。同時(shí)，我國(guó)將成為世界制造基地，原材料采購(gòu)、成品銷(xiāo)售會(huì)快速增長(zhǎng)，進(jìn)出口貿(mào)易也會(huì)有較大增長(zhǎng)，從而使物流量大大增加，這就需要強(qiáng)大的第三方物流服務(wù)作為支撐。入世后企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)需求層次將提高，需求內(nèi)容更趨復(fù)雜化多樣化。西部地區(qū)擁有豐富的農(nóng)作物資源和農(nóng)畜土特產(chǎn)，西部大開(kāi)發(fā)，將使資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，這些都將促使西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，物流量的增加，貨物流動(dòng)的頻繁，進(jìn)而帶動(dòng)第三方物流服務(wù)需求的增加。大城市在長(zhǎng)假期間出現(xiàn)了購(gòu)物熱潮，市場(chǎng)銷(xiāo)售額大幅增長(zhǎng)，假日經(jīng)濟(jì)使廠家和商家的銷(xiāo)售大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，也產(chǎn)生了對(duì)快速響應(yīng)的物流服務(wù)的需求。隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷普及和提高，科技、交通、通訊、電子、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，我國(guó)第三方物流市場(chǎng)將會(huì)有更大的增長(zhǎng)空間。目前企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)需求的層次還 11 不高，服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)外包、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然痉?wù)上。因此，如何提供專(zhuān)業(yè)化、獨(dú)特化、多品種的物流服務(wù)就成為我國(guó)第三方物流企業(yè)需要解決的課題之一。需求主要來(lái)自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，來(lái)自市場(chǎng)發(fā)育較成熟的幾大行業(yè)，而且不同行業(yè)有著不同的個(gè)性化需求，整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，大多數(shù)物流服務(wù)商擁有的市場(chǎng)份額都不超過(guò) 2%。廣大西部地區(qū)和邊遠(yuǎn)省份真正意義上的物流還沒(méi)有真正起步。由于物流活動(dòng)分布范圍廣，物流的發(fā)展要涉及到物流基礎(chǔ)建設(shè)、物流裝備更新、物流資源整合、物流產(chǎn)業(yè)政策、土地使用、服務(wù)及運(yùn)輸資格準(zhǔn)入等問(wèn)題，而在我國(guó)這些問(wèn)題分屬于不同的部門(mén)管理，目前還沒(méi)有一個(gè)宏觀的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，條塊分割現(xiàn)象比較嚴(yán)重。這種以切條、切塊的體制來(lái)管理物流 ，導(dǎo)致整個(gè)物流應(yīng)有的銜接、協(xié)調(diào)機(jī)能割裂，從而造成物流無(wú)效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加，物流速度降低而成本提高，嚴(yán)重影響了物流企業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。從物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的情況看，有關(guān)物流的教育和培訓(xùn)體系非常發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。另外，在物流行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)下，全面開(kāi)展了物流管理的職業(yè)教育。在高等院校中設(shè)置物流管理專(zhuān)業(yè)的還不多，研究生層次的教育也剛 12 剛起步，職業(yè)教育更加貧乏，通過(guò)委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見(jiàn)。 物流企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)規(guī)模小，服務(wù)水平低。我國(guó)第三方物流企業(yè)是近幾年才發(fā)展起來(lái) 的，雖然發(fā)展速度很快 ?但目前仍缺少?lài)?guó)際級(jí)的大型企業(yè)集團(tuán)，一些外資企業(yè)由于在國(guó)內(nèi)找不到理想的物流企業(yè)，只好把目光投向中國(guó)境外。 現(xiàn)代物流發(fā)展所需的制度不健全。企業(yè)在改善自身物流效率時(shí)，必然要涉及到各種 物流資源在企業(yè)內(nèi)部和市場(chǎng)之間的重新配置?，F(xiàn)代物流是一項(xiàng)資金密集、技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè) ,特別是現(xiàn)代電子信息技術(shù)、通訊技術(shù)、 GPS、 ITS 等已逐漸成為現(xiàn)代物流必要的技術(shù)手段 ,對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)對(duì)以前老舊的物流設(shè)施必須進(jìn)行改造 ,發(fā)展新型高科技物流設(shè)備 ,以提高物流效率 ,適應(yīng)現(xiàn)代物流的需求。對(duì)于第三方物流企業(yè)自身來(lái)說(shuō) ,需按現(xiàn)代物流的內(nèi)在要求 ,重視人才的引進(jìn)培養(yǎng) ,增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì) ,強(qiáng)化增值服務(wù)。 第三 ,轉(zhuǎn)化經(jīng)營(yíng)觀念 ,提高服務(wù)水平。第三方物流必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念、管理方法 ,擴(kuò)展服務(wù)范圍 ,提高服務(wù)質(zhì)量 ,才能提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 ,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展壯大。一是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ,各地必須加大對(duì)道路、港口、場(chǎng)站等的建設(shè)改造 ,形成合理的綜合運(yùn)輸體系 。三是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ,實(shí)施行業(yè)自律 ,規(guī)范市場(chǎng)行為 ,使物流業(yè)務(wù)運(yùn)作有章可循。在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化的環(huán)境中 ,只有需求才真正是市場(chǎng)的原動(dòng)力。這當(dāng)然需要第三方物流企業(yè)通過(guò)自身的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)吸引、培養(yǎng)、挖掘 ,也需加強(qiáng)宣傳報(bào)道 ,有賴(lài)于社會(huì)輿論尤其是相關(guān)媒體的努力 ,而更重要的在于整個(gè)市場(chǎng)化體制改革的完善。供應(yīng)鏈管理的思想、理念雖然已體現(xiàn)于以往的供應(yīng)鏈管理研究與實(shí)踐中 ,但始終未能得到概括 和提煉 ,始終未能上升為供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理原理而明確提出。還有許多新思想、新內(nèi)容和新特點(diǎn)有待于深入、系統(tǒng)地進(jìn)行研究 ,集眾多學(xué)者的研究成果 ,最終形成一門(mén)較為完整的新型管理學(xué)科 ———供應(yīng)鏈管理學(xué)。