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20xx年鋼材市場(chǎng)形勢(shì)分析報(bào)告(doc)-銷售管理-閱讀頁

2024-09-03 14:03本頁面
  

【正文】 韋爾和 AK 鋼公司都維持一座高爐運(yùn)轉(zhuǎn), USS 和米塔爾的運(yùn)轉(zhuǎn)高爐數(shù)也分別減至 4 座和 3 座。主要是基于下 游、特別是汽車業(yè)需求下降超過了原來預(yù)期,原定的下半財(cái)年粗鋼減產(chǎn) 100 萬噸計(jì)劃最終有可能擴(kuò)大至 200 萬噸,減產(chǎn)量在 16%左右。 Posco 也計(jì)劃 40 年來首次的減產(chǎn)計(jì)劃,在2020 年 12 月及 2020 年 1 月共減產(chǎn)粗鋼 57 萬噸,約占其 2020 年總產(chǎn)量的 2%。鞍本、河北鋼鐵集團(tuán)以及山東鋼鐵集團(tuán)等也紛紛安排檢修減產(chǎn)的計(jì)劃。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的有關(guān)數(shù)字, 2020 年前 11 個(gè)月,工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量中金屬冶煉設(shè)備累計(jì)增長了 %,汽車產(chǎn)量累計(jì)增長了 %,民用鋼質(zhì)船舶增長了 40%,彩電和洗衣機(jī)分別累計(jì)增長了 %和 %。其中金屬冶煉設(shè)備、汽車、家電等連續(xù)三個(gè)月產(chǎn)量同比降低。 CRU 國際鋼材價(jià)格指數(shù)盛極而衰,預(yù)計(jì) 2020 年雖難以復(fù)制今年上半年的價(jià)格走勢(shì),但鋼材價(jià)格綜合將保持適度增長的趨勢(shì)。同上升幅度排名相似,亞洲市場(chǎng)下跌幅度最大,累計(jì)跌幅為 %,北 美次之為 %,歐洲跌幅為 %?;诿髂杲?jīng)濟(jì)預(yù)期的不確定性, 2020 年鋼價(jià)走勢(shì)雖然肯定不能重復(fù)2020 年的價(jià)格走勢(shì),但預(yù)計(jì)還是會(huì)體現(xiàn)出季節(jié)性的變化趨勢(shì),藍(lán)鯨鋼工作室預(yù)計(jì) 2020 年上半年鋼價(jià)將處于低位徘徊區(qū)間,在二季度末和整個(gè)三季度仍會(huì)有上升走勢(shì),四季度出現(xiàn)回落。 ( 1)石油價(jià)格大踏步地退 回五年前的水平, 2020 年年底還將沖擊 30 美元 /桶大關(guān)。并且油價(jià)下跌還是其他產(chǎn)品價(jià)格也出現(xiàn)大幅下跌走勢(shì)。從上圖價(jià)格走勢(shì)看, 2020年 7月份以后石油價(jià)格像一堵陡峭的墻壁一樣、近乎垂直地下跌。預(yù)計(jì) 2020 年價(jià)格有可能回升至2020 年年平均水平。 即使四季度海運(yùn)費(fèi)價(jià)格曾經(jīng)跌破兩位數(shù),但是巴西和西奧方向全年平均價(jià)格分別約為 /噸和 /噸,與 2020年的 /噸和 /噸基本持平,幾乎是 2020年的 /噸和 美元 /噸的兩倍。目前的中國港口進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨 價(jià)格基本在 70 美元 /噸左右,比年初價(jià)格下跌了約 120 美元 /噸,跌幅為 %。在 7 月份后價(jià)格跟隨鋼材價(jià)格轟然而落,到 11 月份才止住迅速下跌的走勢(shì)。 ( 4)廢鋼價(jià)格迅速跌落。 國內(nèi)廢鋼價(jià)格也有大幅度的下跌,天津市場(chǎng)廢鋼價(jià)格最高曾攀至 4300元 /噸,而年末僅僅收于 1980元 /噸,價(jià)格累計(jì)下跌了 2320元 /噸,跌幅為 54%;張家港廢鋼價(jià)格峰值為 4200元 /噸,年末價(jià)格僅為 2070元 /噸,價(jià)格下跌了 2130元 /噸,跌幅為 %;廣州地區(qū)價(jià)格下跌了 40%;其他地區(qū)也基本下跌了 3040%。截止 11 月份, PPI 已經(jīng)下行至 2%,比 8 月份峰值低 個(gè)百分點(diǎn)。幅度比 PPI 回落幅度大。對(duì)于 10%的鋼材產(chǎn)量用于出口的國內(nèi)市場(chǎng)而言,盡管出口稅收政策調(diào)整變得對(duì)鋼材出口有利,但面臨全球性的經(jīng)濟(jì)回落,鋼材出口 并不會(huì)變得更加容易。從 111月國內(nèi)鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看,長材和扁平材分別占全部國內(nèi)鋼材產(chǎn)量的 %和 %,長材基本上是零增長,而扁平材增長了 12%,其中熱卷產(chǎn)量增長了 15%。
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