【正文】 駛中的例保作業(yè)，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時向經(jīng)營者和公司安全管理科報告。四、駕駛員在受聘期間，發(fā)生重大以上責任事故，需再聘按原程序辦理。 無證開車或?qū)④嚱唤o無駕駛證的人駕駛； 駕駛與準駕車型不相符的車輛； 酒后開車； 人工自流供油； 偷開他人機動車輛； 發(fā)生宰客、甩客的； 未經(jīng)公司進行資格審查，無公司內(nèi)部準駕證開車肇事的； 發(fā)生交通事故被吊銷執(zhí)照，又在其他地區(qū)以不正當行為騙取、購買駕駛證駕駛客車的。 客車載運危禁物品； 將車交給實習駕駛員單獨駕駛； 使用失效駕駛證、行駛證； 私自帶學徒開車； 發(fā)生重特大事故苗頭； 不按車輛保養(yǎng)計劃進行車輛保養(yǎng)作業(yè)的； 發(fā)生營運糾紛故意堵車、造成交通堵塞的； 無公司內(nèi)部“準駕證”駕駛營運車輛的。四、有下列行為之一者，處50元罰款1 駕駛轉向、制動機件有嚴重不符合安全要求車輛的；1 人、貨混裝，駕駛室超負、腳踏板、車頂站人行車的；1 車未停穩(wěn)上下乘客的；1 穿拖鞋開車的。重大事故，安全管理科領導參與處理；特大事故，公司領導參與處理。凡未參加公司統(tǒng)一保險的車輛發(fā)生事故，一律由肇事者、車輛經(jīng)營者自行解決和支付事故費用。屬于特大事故，公司領導和安全管理科負責人應書面檢查，并接受上級處理。二、本辦法實施中的具體問題由安全管理科解釋。 山東恒基集團恒運達物流有限公司 2013年6月5日車輛安全技術管理制度第一章 總則一、 進一步加強車輛安全技術管理，提高車輛的安全技術性能，保障行車安全，提高經(jīng)濟效益，根據(jù)國務院《全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設備管理條例》，交通部第十三號令《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》，結合我公司情況，制定本辦法。三、 公司車管科應貫徹“安全第一、預防為主”的方針，做到車輛的使用和維護相結合，技術管理和經(jīng)營管理相結合，對車輛實行擇優(yōu)選購，正確管理，定期檢測、強制維護、視情修理、適時更新報廢的全過程管理。五、 車輛技術應保持人員穩(wěn)定，對車輛管理全面負責，對車輛的技術經(jīng)濟指標列入任期目標責任制。其部門主要職責為：一、 在分管副總經(jīng)理的領導下，貫徹執(zhí)行國家和上級有關車輛安全技術管理的方針、政策和法規(guī)，制定公司車輛管理的規(guī)章制度和使用章程。三、 負責編制車輛發(fā)展規(guī)劃，參與關鍵設備批量車輛購置的選型，論證、招標以及驗收工作。五、 組織車輛管理和維修人員的技術培訓工作。七、 填報有關車輛技術管理的報表。購置車輛計劃應報總經(jīng)理批準后方能實施。新車型在投入使用前，應組織技術人員、駕駛員、維修人員進行學習培訓，掌握車輛的結構、性能、技術要求，熟悉使用維修中的注意事項和數(shù)據(jù)調(diào)整。第四章 車輛管理的基礎工作一、 車購入后，應到市車管所上戶；二、 車輛檔案應做到一車一檔，資料齊全。 車輛技術等級半年評定一次，評定結果由市運管局記入營運證，公司備案。二、 所有車輛必須按使用說明書要求，正確使用，嚴格執(zhí)行交通部《汽車貨物運輸規(guī)則》，嚴禁超載運行。四、 建立登記車輛運行臺帳和二級維護臺帳，編制車輛維護計劃，并督促執(zhí)行。 一級維護；每月進行一次。對車輛技術狀況差，使用時間長，行駛里程多的車輛，要適當增加維修次數(shù)。維修廠必須按規(guī)定作業(yè)，不得缺項漏項。第六章 車輛報廢一、車輛報廢條件以車輛技術狀況為主，與安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保相結合，執(zhí)行國家頒布的“汽車報廢標準”。 汽車累計行駛40萬公里或行駛10年的車輛。 耗油量超過出廠標準15%，雖經(jīng)修理仍達不到機動車安全技術條件和排放標準的。 報廢車輛由車管科負責交金屬回收公司處理，并取得“報廢汽車回收更新證明”。 將“報廢汽車回收證明”和市車管所已蓋章的“機動車報廢申請表”辦理下戶和更新補貼。一、 平路操作：平路駕駛是最基本的駕駛操作，是對汽車操縱機構的綜合應用。二、 行駛路線：盡可能地保持直線勻速行駛，避免顛簸與偏重。如遇不平路面或其它不良情況時，方向盤不要握得過緊，并應減速緩行通過。三、 行駛速度：在良好的道路上行駛時，應用高速檔，保持經(jīng)濟車速，通過繁華街道、交叉路口、隧道、窄橋、陡坡、彎道、狹路以及下雨、結冰、雨霧視線不清或牽拉車輛時，最高時速不得超過20公里/小時，嚴格遵守交通規(guī)則的限速規(guī)定。雨霧天氣視線不清時，間距還要適當加大。要根據(jù)路面的寬窄、彎度的大小及交通情況，確定合適的車速。在傍山彎路及視線較短的彎道上行駛，要換入低速檔，并不斷鳴號。在狹窄道路上轉彎，應迅速使車輛靠向右側，以免妨礙其它車輛行駛。六、 會車：兩車交會，禮讓三先，靠右通過。會車時，要鳴號緩行，注意保持車輛側向最小安全間距和車輪至路邊的最短距離。在沒有劃中線的道路和窄路、窄橋須減速靠右通過，并注意非機動車和行人的安全。在狹窄的坡路會車，下坡車讓上坡車先行。在窄路窄橋與非機動車會車時，不準持續(xù)使用遠光燈。然后開左轉向燈向前車左側接近，鳴喇叭（夜間改用變換近光燈），確認安全后，從被超車的左邊超越，超越后，必須距離被超車輛20米以外，再駛入正常行駛路線。在超車過程中，如發(fā)現(xiàn)道路左側有障礙物或橫向間距過小有擠擦危險時，盡量不用緊急制動，以防側滑。八、 讓車：應注意車后有無車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車要求超車時，應視道路和交通情況，減速靠右避讓，或以手勢示意讓超。在讓車過程中，若發(fā)現(xiàn)右前方有障礙，應減速直至停車，切不可突然左轉方向企圖繞過障礙，以防與超車的車輛相撞。九、 調(diào)頭：一般選擇交叉路口、平坦、寬闊、路肩質(zhì)地堅實的安全地段或路旁可利用的空地進行，盡量避免在坡道、狹窄地段、交通繁忙地方調(diào)頭。十、 車輛停放：汽車在行車途中需要臨時停放時，應先看好停車地點，減速靠右，根據(jù)停放形式將車駛入停車位置。十一、坡道操作：汽車在坡道上行駛，由于重力在坡道方向的分力作用，給駕駛操作帶來很多麻煩。十二、上坡：上坡起步，關鍵在于克服上坡阻力，做到平穩(wěn)起步，防止汽車后溜。十三、下坡：下坡起步，與平路起步的操作要領相同，但由于重力在坡道方向上的分力對汽車起到助力作用，因此，加速時間可大大縮短，甚至可以免去加速過程。坡道倒車時，若車輛向上坡方向倒，起步可按上坡操作要領進行，起步后，勻速后倒，停車時，踏離合器踏板的速度略快于踏制動踏板的速度，以免熄火。情況不明或視線不清時，要在100米前減速，并鳴號示警。通過拱橋時，由于對面視線不清，應減速、鳴號、靠右行，隨時注意對方來車、行人、牲畜及非機動車輛等。通過吊橋、浮橋、便橋時，若無管理人員指揮，應先下車察看，確認沒有問題再緩行通過。通過木橋時，應提前換入低速檔，使前輪對正道板，徐徐通過。十六、穿越鐵路、隧道和涵洞的操作：做到“一慢、二看、三通過”。若在車上觀察不清火車情況，必須下車察看，不得冒失通過，嚴禁與火車搶行。穿越鐵路應連續(xù)通過，不能在火車行駛區(qū)域變速、制動、停車。通過隧道和涵洞前，要注意核實裝載高度，確認高度在交通標志范圍內(nèi)，再行通過。通過雙隧道時，應靠右側，以正常速度通過，一般不鳴號，以減少隧道內(nèi)的噪音。涵洞路幅較窄，通視條件較差，通過時應注意對面來車。第一條 安全培訓教育的目的：提高企業(yè)員工安全意識，確保安全生產(chǎn)經(jīng)營順利進行。第三條 安全培訓教育原則“根據(jù)上級要求和公司安全生產(chǎn)經(jīng)營實際，注重針對性、實用性、實效性的培訓教育原則，開展對員工的安全培訓教育。㈡ 安全管理科負責員工、駕駛員的安全培訓教育。其重點是進行安全思想教育和法紀教育，安全生產(chǎn)方針，管理技能培訓，國家有關的政策法令、法規(guī)、公司安全管理規(guī)定和崗位職能培訓等。各科室在公司安全生產(chǎn)培訓領導小組的指導下，每月對所屬安全生產(chǎn)人員進行一次培訓。每月由安全管理科結合安全學習教育活動，對駕乘人員進行一次安全生產(chǎn)培訓。第七條 勞動保護培訓教育，對象是生產(chǎn)工人、管理人員，由公司各部門定期組織學習勞動保護法規(guī)文件、勞動衛(wèi)生知識等。 山東恒基集團恒運達物流有限公司 2013年6月5日 車輛保險制度為了降低和減少交通事故造成的損失，確保受損方的損失得到及時、有效、合理的賠償，根據(jù)國家車輛保險法律、法規(guī)及規(guī)章的規(guī)定，特制定本制度。二、 安全管理科是車輛保險業(yè)務辦理的職能部門，應隨時向車主做好國家《保險法》、《保險條例》和道路交通第三者強制責任保險等規(guī)定的宣傳工作，使車主增強保險意識，積極主動投保。四、 車輛投保險種及額度為： 車輛損失險：按新車購置價投保； 乘坐險：按最低不少于5萬/座投保； 第三者責任險：按30萬或50萬投保； 第三者強制責任險：按交通部門規(guī)定投保； 貨物損失險：危險品車輛必須無條件投保； 其它附加險：按自愿的原則投保。六、 辦理機動車輛投保時，保險員必須嚴格按照《保險條例》和公司關于機動車保險的有關規(guī)定，實行統(tǒng)一投保。八、 保險員應熟悉和掌握車輛保險動態(tài)，制定保險月計劃，對未按時投保的車輛及時通知片區(qū)安全管理員協(xié)助督促車輛經(jīng)營者辦理保險手續(xù)，防止車輛脫保、漏保。當領到保險公司的賠款后，保險員應及時將賠款支付給事故受損方。二、適用范圍： 本制度適用于本公司安全生產(chǎn)文件的控制。 副總經(jīng)理負責對安全生產(chǎn)文件的審核。 公司綜合管理部負責安全生產(chǎn)文件的收集、歸納、整理、打印、發(fā)放、立卷、歸檔、回收、銷毀、保存，并做好相關記錄。四 、文件的分類： 國家及本市有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及規(guī)章； 上級主管部門下發(fā)的有關安全生產(chǎn)的文件。五、文件的管理： 綜合部應收集、歸納、整理國家及本市有關現(xiàn)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及規(guī)章； 綜合部收到上級主管部門下發(fā)的有關安全生產(chǎn)的文件后，應交總經(jīng)理審閱、批示； 安全管理科應根據(jù)公司安全生產(chǎn)管理的需要，及時擬定安全生產(chǎn)管理的規(guī)定、辦法、措施及其相關文件； 科室收到安全生產(chǎn)的文件后，依照文件內(nèi)容，及時組織相關部門和人員進行學習，以加深對文件的理解和認識，做好對文件的執(zhí)行工作。 公司各級人員應認真貫徹執(zhí)行和遵守安全生產(chǎn)文件的相關規(guī)定，做好各項安全工作，加強安全防范，預防安全事故的發(fā)生。七、文件的保存、作廢與銷毀：文件的保存1） 安全生產(chǎn)文件必須分類存放在干燥通風、安全的地方；2） 發(fā)放至各部門的安全生產(chǎn)文件由該部門兼職資料員保管，公司綜合部每季度對各部門文件保管情況進行檢查和監(jiān)督；3） 任何人不允許在安全生產(chǎn)文件上任意畫改、不準私自外借，確保文件的清晰、易于識別和檢查。2） 因某種原因（如作歷史檔案參考）需保留作廢的安全生產(chǎn)文件時，應對該作廢文件進行適當?shù)臉俗R，以防誤導；3） 對要銷毀作廢的安全生產(chǎn)文件，由綜合部填寫《文件銷毀申請》，經(jīng)總經(jīng)理批準后，由公司綜合部